專利名稱：雨傘式嬰兒車的改良結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型提供一種雨傘式嬰兒車的改良結(jié)構(gòu)，特別是針對(duì)其后部架體及調(diào)整元件的構(gòu)造作一改良，藉其構(gòu)造組合裝置，而得以提供其整體車架更穩(wěn)固、安全、確實(shí)的嬰兒車構(gòu)造。
請(qǐng)?jiān)賲㈤唸D2所示，是為另一常知構(gòu)造的后視圖，該構(gòu)造與上述常知構(gòu)造唯一不同的是，其本體后部的架相181是設(shè)在U字形交叉狀，且該二U字形架桿之間連設(shè)一交叉的收折桿182；上述構(gòu)造確實(shí)可達(dá)一穩(wěn)固的功效，然由于該構(gòu)造中的本體后部的架桿是設(shè)成U字形狀，其收折后二側(cè)將因U形架構(gòu)而多占空間，對(duì)于制造及包裝上將多出成本。
請(qǐng)?jiān)賲㈤唸D3所示是為一常知構(gòu)造的后視圖，其主要是包括一前腳架A及一后腳架B、一把手桿C及一座位管D、一底盤支架E及一仰躺架桿F所組成，于仰躺架桿F之間連接有折合桿G，而其本體后部于二后腳架B之間設(shè)連設(shè)有支撐桿H，于支撐架桿之間連接有折合桿I，并設(shè)有一收折桿J可作收折控制，藉該收折桿調(diào)整控制其整體的收折而達(dá)到一可收折的嬰兒車構(gòu)造；請(qǐng)?jiān)賲㈤唸D4所示，是為上述常知構(gòu)造的側(cè)視圖，由于該構(gòu)造中為使仰躺架桿F可作最大仰躺角度，故設(shè)該平行的支撐架桿H，然而又為配合整體需作可收折功能，故必須犧牲后腳架B與把手桿C之間的夾角，亦即該式構(gòu)造中其后腳架B是呈一直線狀態(tài)，如此形成其整體構(gòu)造中重心不穩(wěn)固的缺失存在。
上述各常知該式嬰兒車構(gòu)造中，為需具備可使仰躺架作最大仰躺角度，故后部架桿必需具備讓位空間，又需配合可作收折功能，因此往往必需犧牲使用的功效，而重心穩(wěn)固又是該式產(chǎn)品中最基本的要求之一，而重心穩(wěn)固所需針對(duì)的構(gòu)件為把手桿與前腳架間的組合能否支撐重心、把手桿與后腳架與連接的角度夠大及后部架桿有無(wú)具備讓位空間，每一要件都將影響重心穩(wěn)固的決定要素，又該仰躺架的仰躺調(diào)整控制方便與否及卡持穩(wěn)固，將決定其整體構(gòu)造實(shí)用、便利、安全的重要因素。
上述常知構(gòu)造所衍生而存在的缺失，是為目前于使用時(shí)該類嬰兒車的弊端所在，本發(fā)明人針對(duì)該前所創(chuàng)作的構(gòu)造所不足之處而產(chǎn)生的缺失，進(jìn)行加以改良，而近代業(yè)者不斷努力改進(jìn)其缺失，故時(shí)而有些許改良產(chǎn)品問(wèn)世，其間的產(chǎn)品各有利弊，優(yōu)缺不一，而各有所長(zhǎng)，若能結(jié)合優(yōu)缺進(jìn)而加以溶合改進(jìn)出一種更加優(yōu)越的產(chǎn)品，乃為業(yè)者所期許的目標(biāo)所在。
本發(fā)明人為一專門從事研究開發(fā)嬰兒車的業(yè)者，近年來(lái)更有多項(xiàng)產(chǎn)品核準(zhǔn)專利在案，今本發(fā)明人鑒于市場(chǎng)汰舊換新及產(chǎn)品設(shè)計(jì)的改良的需求，乃本精益求精的精神，針對(duì)目前市場(chǎng)上雨傘車的嬰兒車于使用時(shí)所產(chǎn)生的缺失再深入研究，遂有本實(shí)用新型的改良構(gòu)造的開發(fā)。
本實(shí)用新型的主要目的，即在為能突破現(xiàn)有技術(shù)瓶頸，期能以創(chuàng)新的結(jié)構(gòu)，提供一種構(gòu)造安全、方便確實(shí)，又真正能達(dá)到以使用效益的雨傘式嬰兒車。
而本實(shí)用新型的主要特征在于該后架體主要是包括一主動(dòng)桿，頂部與手推桿固定連接，可作一強(qiáng)化整體架桿的支撐；一從動(dòng)桿，是設(shè)于主動(dòng)桿旁側(cè)，可與主動(dòng)桿作一結(jié)合而相互作動(dòng)；一上作動(dòng)套體，中央處各設(shè)有一透空的外透孔及一內(nèi)透孔，可容許主動(dòng)桿與從動(dòng)桿穿設(shè)于內(nèi)而作一作動(dòng)；一下作動(dòng)套體，中央處亦各設(shè)有一透空的外透孔及內(nèi)透孔，可容許主動(dòng)桿與從動(dòng)桿穿設(shè)于內(nèi)而作動(dòng)；一呈交叉的收折桿，為可作收合及展開作用；于是，將該后架體的主動(dòng)桿的頂部，藉一上結(jié)合塊以一螺絲與手推桿作固定連接，而后架體的從動(dòng)桿的底部處，藉一下結(jié)合塊以一螺絲與后輪架作固定連接，當(dāng)該嬰兒車作收折時(shí)，由于主動(dòng)桿頂部與手推桿固定連接，故主動(dòng)桿底部有一往上拉引的動(dòng)作，而將該下作動(dòng)套體往上拉引，由于上作動(dòng)套體的外透孔與下作動(dòng)套體的內(nèi)透孔，是分別容設(shè)于主動(dòng)桿與從動(dòng)桿外緣而未作固定，故下作動(dòng)套體可作往上活動(dòng)作動(dòng)，藉該上、下作動(dòng)套體于主動(dòng)桿與從動(dòng)桿間作上下的活動(dòng)作動(dòng)，而達(dá)到該嬰兒車作收折與展開的要求；而本實(shí)用新型的另一特征在于，該調(diào)整元件主要是包括一本體，于中心處設(shè)有一透空的架孔，可容設(shè)于管架外緣而上下作動(dòng)，而貫穿于本體上開設(shè)有一呈傾斜且透空的槽道，于本體內(nèi)側(cè)頂部處突設(shè)一突塊，于突塊前端設(shè)有一螺孔，本體底部?jī)?nèi)側(cè)處突設(shè)有一固定塊，固定塊的左右二端各設(shè)有一突銷，突銷中央開設(shè)有一栓孔，于本體的底部外側(cè)則突設(shè)有一突耳；一作動(dòng)塊，是為一可調(diào)整的作動(dòng)的塊體，于左右各形設(shè)有一片體，于片體的前端左右各對(duì)稱開設(shè)一槽孔，而于片體的后端左右亦各對(duì)稱一設(shè)有一栓孔，于作動(dòng)塊前端底部設(shè)一作動(dòng)部；一彈簧，是彎設(shè)成一橋式形狀，為套設(shè)本體的固定塊上，可使該作動(dòng)塊具有彈性，彈簧二端各設(shè)有一卡持鉤，中央設(shè)有一夾持部；將調(diào)整元件以中心處的架孔套設(shè)入于后輪架外緣內(nèi)，并以一滑動(dòng)栓穿設(shè)入于片體的槽孔及本體的槽道內(nèi)，使該滑動(dòng)栓可受片體的控制而于本體的槽道內(nèi)滑動(dòng)作動(dòng)，再以一連接片一端連接該仰躺架的一端，連接片的另一端則固定連接于該調(diào)整元件的本體內(nèi)側(cè)頂部所設(shè)的突塊的螺孔，于該后輪架的桿體外緣凹設(shè)有一凹槽，該本體于后輪架外緣作上下移動(dòng)時(shí)，當(dāng)該滑動(dòng)栓外緣卡入于后輪架的凹槽內(nèi)時(shí)，由于本體的槽道設(shè)成一傾斜狀而與作動(dòng)塊的槽孔是作一交叉連接對(duì)應(yīng)組合狀態(tài)，又因該作動(dòng)塊的片體受彈簧的卡持鉤鉤持，故該作動(dòng)塊將有一永保往上的可彈性作用，此時(shí)該滑動(dòng)栓受到后輪架的凹槽的卡持，作動(dòng)塊彈簧往上撐持及該槽孔的往上撐托，本體設(shè)呈傾斜的槽道有一往后壓摯將滑動(dòng)栓往后輪架的凹槽內(nèi)壓入的力量，該滑動(dòng)栓將確實(shí)牢固的卡摯于后輪架的凹槽內(nèi)而無(wú)法往下移動(dòng)，使該本體可于后輪架一點(diǎn)處作一穩(wěn)固定位；當(dāng)壓動(dòng)該作動(dòng)塊前端作動(dòng)部時(shí)，將可輔助使該滑動(dòng)栓脫離后輪架的凹槽，而使該本體可作一往下的移動(dòng)；
藉后架體的主動(dòng)桿與從動(dòng)桿的組合，可強(qiáng)化整體嬰兒車的架桿結(jié)構(gòu)，使其整體有一穩(wěn)固的撐持功用，再配合上、下作動(dòng)套體于主動(dòng)桿與從動(dòng)桿間作上下的活動(dòng)作動(dòng)，而達(dá)到該嬰兒車可作收折與展開的要求；而調(diào)整元件的滑動(dòng)栓確實(shí)卡摯于后輪架的凹槽內(nèi)，使該調(diào)整元件可與后輪架之間作一牢固的結(jié)合，當(dāng)然該仰躺架即可作一穩(wěn)固的固定，而達(dá)到一安全的靠背功用。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種雨傘式嬰兒車的改良結(jié)構(gòu)，其主要是包括一前輪架、一后輪架、一呈冂字形手推桿、一座位架、一仰躺架、一底座架、及一設(shè)于后部的后架體所組成其主要架體，于手推桿底部連接一扶手架可作手部支撐作用，而于該仰躺架上設(shè)有一調(diào)整元件可調(diào)整控制及固定該仰躺架，該手推桿與前輪架間以一大關(guān)節(jié)作一樞接，而該后輪架與手推桿間以一小關(guān)節(jié)作一固定連接，而于二手推桿之間連接一上收折架，而于底部設(shè)有一下收折架，藉其組合，可達(dá)一具收折展開及仰躺調(diào)整的構(gòu)造裝置；其中，該后架體主要是包括一主動(dòng)桿、頂部與手推桿作固定連接，可作一強(qiáng)化整體架桿的支撐；一從動(dòng)桿，是設(shè)于主動(dòng)桿旁側(cè)，可與主動(dòng)桿作一結(jié)合而相互作動(dòng)；一上作動(dòng)套體，中央處各設(shè)有一透空的外透孔及一內(nèi)透孔，可容許主動(dòng)桿與從動(dòng)桿穿設(shè)于內(nèi)而作動(dòng)；一下作動(dòng)套體，中央處亦各設(shè)有一透空的外透孔及內(nèi)透孔，可容許主動(dòng)桿與從動(dòng)桿穿設(shè)于內(nèi)而作動(dòng)；一呈交叉的收折桿，為可作收合及展開作用；于是，將該后架體的主動(dòng)桿的頂部，藉一上結(jié)合塊以一螺絲與手推桿作固定連接，而后架體的從動(dòng)桿的底部處，藉一下結(jié)合塊以一螺絲與后輪架作固定連接，當(dāng)該嬰兒車作收折時(shí)，由于主動(dòng)桿頂部與手推桿固定連接，故主動(dòng)桿底部有一往上拉引的動(dòng)作，而將該下作動(dòng)套體往上拉引，由于上作動(dòng)套體的外透孔與下作動(dòng)套體的內(nèi)透孔，是分別容設(shè)于主動(dòng)桿與從動(dòng)桿外緣而未作固定，故下作動(dòng)套體可作往上活動(dòng)作動(dòng)，該上、下作動(dòng)套體于主動(dòng)桿與從動(dòng)桿間作上下的活動(dòng)作動(dòng)，而達(dá)到該嬰兒車作收折與展開的要求；而該調(diào)整元件主要是包括一本體，于中心處設(shè)有一透空的架孔，可容設(shè)于管架外緣而上下作動(dòng)，而貫穿于本體上開設(shè)有一呈傾斜且透空的槽道，于本體內(nèi)側(cè)頂部處突設(shè)一突塊，于突塊前端設(shè)有一螺孔，本體底部?jī)?nèi)側(cè)處突設(shè)有一固定塊，固定塊的左右二端各設(shè)有一突銷，突銷中央開設(shè)有一栓孔，于本體的底部外側(cè)則突設(shè)有一突耳；一作動(dòng)塊，是為一可調(diào)整作動(dòng)的塊體，于左右各形設(shè)有一片體，于片體的前端左右各對(duì)稱開設(shè)一槽孔，而于片體的后端左右亦各對(duì)稱開設(shè)有一栓孔，于作動(dòng)塊前端底部設(shè)一作動(dòng)部；一彈簧，是彎設(shè)成一橋式形狀，為套設(shè)于本體的固定塊上，可使該作動(dòng)塊具有彈性，彈簧二端各設(shè)有一卡持鉤，中央設(shè)有一夾持部；將調(diào)整元件以中心處的架孔套設(shè)入于后輪架外緣內(nèi)，并以一滑動(dòng)栓穿設(shè)入于片體的槽孔及本體的槽道內(nèi)，使該滑動(dòng)栓可受片體的控制而于本體的槽道內(nèi)滑動(dòng)作動(dòng)，再以一連接片一端連接該仰躺架的一端，連接片的另一端則固定連接于該調(diào)整元件的本體內(nèi)側(cè)頂部所設(shè)的突塊的螺孔，于該后輪架的桿體外緣凹設(shè)有一凹槽，該本體于后輪架外緣作上下移動(dòng)時(shí)，當(dāng)該滑動(dòng)栓外緣卡入于后輪架的凹槽時(shí)，由于本體的槽道設(shè)成一傾斜狀而與作動(dòng)塊的槽孔是作一交叉連接對(duì)應(yīng)組合狀態(tài)，又因該作動(dòng)塊的片體受彈簧的卡持鉤鉤持，故該作動(dòng)塊將有一永保往上的可彈性作用，此時(shí)該滑動(dòng)栓受到后輪架的凹槽的卡持，作動(dòng)塊彈簧往上撐持及該槽孔的往上撐托，本體設(shè)呈傾斜的槽道有一往后壓摯將滑動(dòng)栓往后輪架的凹槽內(nèi)壓入的力量，該滑動(dòng)栓將確實(shí)勞固的卡摯于后輪架的凹槽內(nèi)而無(wú)法再往下移動(dòng)，使該本體可于后輪架一點(diǎn)處作一穩(wěn)固定位，當(dāng)壓動(dòng)該作動(dòng)塊前端作動(dòng)部時(shí)，將可輔助使該滑動(dòng)栓脫離后輪架的凹槽，而使該本體可作一往下的移動(dòng)。
綜上所述，本實(shí)用新型的構(gòu)造、特征的確能提供一種雨傘式嬰兒車的改良結(jié)構(gòu)，其所設(shè)置的每一元件皆為思慮的裝置，其構(gòu)造中的主動(dòng)桿與從動(dòng)桿具有強(qiáng)化整體架桿構(gòu)造的撐持力，使其整體構(gòu)造有一穩(wěn)固的使用功效，又其調(diào)整元件與后輪架間的牢固結(jié)合，使該仰躺架可有一穩(wěn)固的靠背功用，其整體組合提供一種穩(wěn)固支撐、卡持結(jié)合作用，可達(dá)一確實(shí)、安全的完美無(wú)缺的構(gòu)造裝置，因此其確實(shí)已達(dá)本實(shí)用新型研新開發(fā)新產(chǎn)品的目的。
有關(guān)本實(shí)用新型為達(dá)成上述目的，所采用的技術(shù)手段及其功效，現(xiàn)舉一較佳可行實(shí)施例，并配合圖示詳述如下
附圖編號(hào)100.前腳 110.關(guān)節(jié) 111.小關(guān)節(jié)120.把手桿130.后腳架140.連接片
150.折合片 160.底盤支架 170.座位管180.架桿181.架桿 182.折合桿190.折合桿A.前腳架B.后腳架 C.把手桿D.座位管E.底盤支架F.仰躺架桿G.折合桿H.支撐架桿I.折合桿J.收折桿本實(shí)用新型附圖中圖號(hào)的詳細(xì)說(shuō)明。
1.前輪架 2.后輪架 3.手推桿4.座位架 5.仰躺架 6.底座架7.后架體 8.扶手架 9.調(diào)整元件10.大關(guān)節(jié) 20.小關(guān)節(jié)W.上收折架 X.下收折架71.主動(dòng)桿 72.從動(dòng)桿73.上作動(dòng)套體 731.外透孔 732.內(nèi)透孔74.下作動(dòng)套體 741.外透孔 742.內(nèi)透孔75.收折桿710.螺 720.螺絲750.栓體 751.螺絲 752.螺絲91.本體92.槽道93.突塊931.螺孔94.固定塊 940.栓孔 941.突銷95.突耳96.作動(dòng)塊 961.片體 962.槽孔963.栓孔 964.作動(dòng)部97.彈簧971卡持鉤972.夾持部98.栓體99.滑動(dòng)栓50.連接片 21.凹槽請(qǐng)參閱圖6所示，是為本實(shí)用新型一較佳可行實(shí)施例的后架體的立體分解圖，該后架體7主要是包括一主動(dòng)桿71，頂部與手推桿3作固定連接，可作一強(qiáng)化整體架桿的支撐；一從動(dòng)桿72，是設(shè)于主動(dòng)桿旁側(cè)，可與主動(dòng)桿作一結(jié)合而相互作動(dòng)；一上作動(dòng)套體73，中央處處設(shè)有一透空之外透孔731及一內(nèi)透孔732，可容許主動(dòng)桿與從動(dòng)桿穿設(shè)于內(nèi)而作一作動(dòng)者，一下作動(dòng)套體74，中央處亦各設(shè)有一透空的外透孔741及內(nèi)透孔742，可容許主動(dòng)桿與從動(dòng)桿穿設(shè)于內(nèi)而作動(dòng)，一呈交叉的收折桿75，為可作收合及展開作用。
請(qǐng)?jiān)賲㈤唸D7所示，是為本實(shí)用新型一較佳可行實(shí)施例的后架體的立體組合圖，首先以該主動(dòng)桿71底部穿設(shè)經(jīng)過(guò)上作動(dòng)套體73的外透孔731，再經(jīng)過(guò)下作動(dòng)套體74的外透孔741，并以一螺絲710作一固定結(jié)合；而以該從動(dòng)桿72的底部穿設(shè)經(jīng)過(guò)上作動(dòng)套體73的內(nèi)透孔732，再經(jīng)過(guò)下作動(dòng)套體74的內(nèi)透孔742，并以一螺絲720固定結(jié)合于上作動(dòng)套體73的內(nèi)透孔732處；而將該二收折桿75作一交叉組合，并于中心處以一栓體750作一連接組合，使該二收折桿可作一活動(dòng)作動(dòng)，而該收折桿的頂部以一螺絲751固定結(jié)合于主動(dòng)桿71的中央一端處，而收折桿的底部以另一螺絲752固定連接于從動(dòng)桿72的底部處；借上的組合，而組成該后架體的整體構(gòu)造裝置。
請(qǐng)?jiān)賲㈤唸D8所示，是為本實(shí)用新型一較佳可行實(shí)施例的后架體的主視圖，將該后架體7的主動(dòng)桿71的頂部，藉一上結(jié)合塊以一螺絲與手推桿3作固定連接，而后架體7的從動(dòng)桿72的底部處，藉一下結(jié)合塊以一螺絲與后輪架2作固定連接；藉上組合構(gòu)造，當(dāng)該嬰兒車作收折時(shí)，由于主動(dòng)桿頂部與手推桿固定連接，故主動(dòng)桿底部有一往上拉引的動(dòng)作，而將該下作動(dòng)套體74往上拉引，由于上作動(dòng)套體73的外透孔731與下作動(dòng)套體74的內(nèi)透孔741，分別容設(shè)于主動(dòng)桿71與從動(dòng)桿72外緣而未作固定，故下作動(dòng)套體可作往上活動(dòng)作動(dòng)，當(dāng)該嬰兒車作展開時(shí)，該下作動(dòng)套體則作往下活動(dòng)作動(dòng)，借該上、下作動(dòng)套體于主動(dòng)桿與從協(xié)桿間作上下的活動(dòng)作動(dòng)，而達(dá)到該嬰兒車作收折與展開的要求。
請(qǐng)?jiān)賲㈤唸D9所示，是為本實(shí)用新型一較佳可行實(shí)施例的調(diào)整元件的立體分解圖，該調(diào)整元件9主要是包括一本體91，為一呈透空的形體，于中心處設(shè)有一透空的架孔911，可容設(shè)于管架外緣布上下作動(dòng)，而貫穿于本體91上開設(shè)有一呈傾斜且透空的槽道92，于本體內(nèi)側(cè)頂部處突設(shè)一突塊93，于突塊前端設(shè)有一螺孔931，而于本體底部?jī)?nèi)側(cè)處突設(shè)有一固定塊94，固定塊的左右二端各設(shè)有一突銷941，突銷中央開設(shè)有一栓孔940，于本體的底部外側(cè)則突設(shè)有一突耳95；一作動(dòng)塊96，是為一可調(diào)整作動(dòng)的塊體，于左右各形設(shè)有一片體961，于片體的前端左右各對(duì)稱開設(shè)一槽孔962，而于片體961的后端左右各對(duì)稱開設(shè)有一栓孔963，于作動(dòng)塊前端底部設(shè)一作動(dòng)部964；一彈簧97，是彎設(shè)成一橋式形狀，為套設(shè)于本體的固定塊94上，可使該作動(dòng)塊96具有彈性，彈簧二端各設(shè)有一卡持鉤971，中央設(shè)有一夾持部972；請(qǐng)?jiān)賲㈤?br>

圖10所示，是為本實(shí)用新型一較佳可行實(shí)施例的調(diào)整元件的立體組合圖，首先將該彈簧97二端，分別穿入于本體91底部?jī)?nèi)側(cè)的固定塊94左右二端突銷941外緣，彈簧中央夾持部971并夾持于本體上，再以該作動(dòng)塊96的二片體961之間穿夾入于本體91外緣，片體后端的栓孔963并對(duì)準(zhǔn)該本體底部突銷941的栓孔940，且藉該二片體夾持該彈簧，此時(shí)該彈簧二端卡持鉤971是分別卡持住二片體底部，使該作動(dòng)塊作一永保往上作動(dòng)的具彈性的功效，再以一栓體98依序穿設(shè)入片體的栓孔963、彈簧97及突銷的栓孔940內(nèi)，作一連接固定，即完成該調(diào)整元件的組合構(gòu)造，該本體底部外側(cè)突設(shè)的突耳95，恰可擋止該作動(dòng)塊的作動(dòng)部964底部，使該作動(dòng)塊往下有一擋止功用；將該組合后的調(diào)整元件以中心處的架孔911套設(shè)入于后輪架2外緣內(nèi)，并以一滑動(dòng)栓99穿設(shè)入于片體961的槽孔962及本體91的槽道92內(nèi)，使該滑動(dòng)栓可受片體的控制而于本體的槽道內(nèi)滑動(dòng)作動(dòng)。
請(qǐng)?jiān)賲㈤?br> 圖11所示，是為本實(shí)用新型一較佳可行實(shí)施例的調(diào)整元件的組合剖視圖，于該后輪架2的桿體外緣凹設(shè)有一凹槽21，該本體91于后輪架2外緣作上下移動(dòng)時(shí)，當(dāng)該滑動(dòng)栓99外緣卡入于后輪架的凹槽21內(nèi)時(shí)，由于本體的槽道92設(shè)成一傾斜狀而與作動(dòng)塊的槽孔962是作一交叉連接對(duì)應(yīng)組合狀態(tài)，又因該作動(dòng)塊96的片體961受彈簧97的卡持鉤971鉤持，故該作動(dòng)塊將有一永保往上的可彈性作用，此時(shí)該滑動(dòng)栓受到后輪架的凹槽21的卡持，作動(dòng)塊彈簧往上撐持及該槽孔的往上撐托，本體設(shè)呈傾斜的槽道92有一往后壓摯將滑動(dòng)栓往后輪架的凹槽內(nèi)壓入的力量，該滑動(dòng)栓獎(jiǎng)確實(shí)勞固的卡摯于后輪架的凹槽內(nèi)而無(wú)法再往下移動(dòng)，使該本體可于后輪架一點(diǎn)處作一穩(wěn)固定位，請(qǐng)?jiān)賲㈤?br> 圖12所示，是為本實(shí)用新型一較佳可行實(shí)施例的調(diào)整元件的動(dòng)作剖視圖，當(dāng)壓動(dòng)該作動(dòng)塊前端作動(dòng)部964時(shí)，將可輔助使該滑動(dòng)栓脫離后輪架的凹槽，而使該本體可作一往下的移動(dòng)；因此，該調(diào)整元件可利用滑動(dòng)栓卡制于后輪架的凹槽內(nèi)，控制本體91無(wú)法往下移動(dòng)，而作一固定結(jié)合，由于該本體皆是限制往下移動(dòng)，因此往上可輕易作動(dòng)。
請(qǐng)?jiān)賲㈤?br> 圖13所示，是為本實(shí)用新型一較佳可行實(shí)施例的調(diào)整元件裝設(shè)于仰躺架的組合側(cè)視圖，以一連接片50一端連接該仰躺架5的一端，連接片的另一端則固定連接于該調(diào)整元件的本體91內(nèi)側(cè)頂部所設(shè)的突塊93的螺孔931，由于該調(diào)整元件于后輪架往上移動(dòng)未受到限制，因此該仰躺架可輕易往前作一調(diào)整及收折動(dòng)作，當(dāng)該仰躺架往后欲作仰躺靠背時(shí)，藉該調(diào)整元件的滑動(dòng)栓99卡入于后輪架2的凹槽21內(nèi)，則該仰躺架即可作一固定，而無(wú)法再移動(dòng)，因此該仰躺架可作一安全穩(wěn)固的仰靠；
因此，利用后架體作一撐持及收折，再配合調(diào)整元件的仰靠調(diào)整固定，可達(dá)整體組合構(gòu)造的功效。
由本實(shí)用新型的以上說(shuō)明可知，本實(shí)用新型具有以下的優(yōu)點(diǎn)一.藉后架體的主動(dòng)桿與從動(dòng)桿的組合，可強(qiáng)化整體嬰兒車的架桿結(jié)構(gòu)，使其整體有一穩(wěn)固的撐持功用，再配合上、下作動(dòng)套體于主動(dòng)桿與從動(dòng)村間作上下的活動(dòng)作動(dòng)，而達(dá)到該嬰兒車可作收折與展開的要求；二，調(diào)整元件的滑動(dòng)栓確實(shí)卡摯于后輪架的凹槽內(nèi)，使該調(diào)整元件可與后輪架之間作一牢固的結(jié)合，當(dāng)然該仰躺架即可作一穩(wěn)固的固定，而達(dá)到一安全的靠背功用。
權(quán)利要求1.一種雨傘式嬰兒車的改良結(jié)構(gòu)，其主要是包括一前輪架、一后輪架、一呈冂字形手推桿、一座位架、一仰躺架、一底座架、及一設(shè)于后部的后架體所組成其主要架體，于手推桿底部連接一扶手架可作手部支撐作用，而于該仰躺架上設(shè)有一調(diào)整元件可調(diào)整控制及固定該仰躺架，該手推桿與前輪架間以一大關(guān)節(jié)作一樞接，而該后輪架與手推桿間以一小關(guān)節(jié)作一固定連接，而于二手推桿之間連接一上收折架，而于底部設(shè)有一下收折架，藉其組合，可達(dá)一具收折展開及仰躺調(diào)整的構(gòu)造裝置；本實(shí)用新型的主要特征在于該后架體主要是包括一主動(dòng)桿、頂部與手推桿作固定連接，可作一強(qiáng)化整體架桿的支撐；一從動(dòng)桿，是設(shè)于主動(dòng)桿旁側(cè)，可與主動(dòng)桿作一結(jié)合而相互作動(dòng)；一上作動(dòng)套體，中央處各設(shè)有一透空的外透孔及一內(nèi)透孔，可容許主動(dòng)桿與從動(dòng)桿穿設(shè)于內(nèi)而作動(dòng)；一下作動(dòng)套體，中央處亦各設(shè)有一透空的外透孔及內(nèi)透孔，可容許主動(dòng)桿與從動(dòng)桿穿設(shè)于內(nèi)而作動(dòng)；一呈交叉的收折桿，為可作收合及展開作用；于是，將該后架體的主動(dòng)桿的頂部，藉一上結(jié)合塊以一螺絲與手推桿作固定連接，而后架體的從動(dòng)桿的底部處，藉一下結(jié)合塊以一螺絲與后輪架作固定連接，當(dāng)該嬰兒車作收折時(shí)，由于主動(dòng)桿頂部與手推桿固定連接，故主動(dòng)桿底部有一往上拉引的動(dòng)作，而將該下作動(dòng)套體往上拉引，由于上作動(dòng)套體的外透孔與下作動(dòng)套體的內(nèi)透孔，是分別容設(shè)于主動(dòng)桿與從動(dòng)桿外緣而未作固定，故下作動(dòng)套體可作往上活動(dòng)作動(dòng)，該上、下作動(dòng)套體于主動(dòng)桿與從動(dòng)桿間作上下的活動(dòng)作動(dòng)，而達(dá)到該嬰兒車作收折與展開的要求；而該調(diào)整元件主要是包括一本體，于中心處設(shè)有一透空的架孔，可容設(shè)于管架外緣而上下作動(dòng)，而貫穿于本體上開設(shè)有一呈傾斜且透空的槽道，于本體內(nèi)側(cè)頂部處突設(shè)一突塊，于突塊前端設(shè)有一螺孔本體底部?jī)?nèi)側(cè)處突設(shè)有一固定塊，固定塊的左右二端各設(shè)有一突銷，突銷中央開設(shè)有一栓孔，于本體的底部外側(cè)則突設(shè)有一突耳；一作動(dòng)塊，是為一可調(diào)整作動(dòng)的塊體，于左右各形設(shè)有一片體，于片體的前端左右各對(duì)稱開設(shè)一槽孔，而于片體的后端左右亦各對(duì)稱開設(shè)有一栓孔，于作動(dòng)塊前端底部設(shè)一作動(dòng)部；一彈簧，是彎設(shè)成一橋式形狀，為套設(shè)于本體的固定塊上，可使該作動(dòng)塊具有彈性，彈簧二端各設(shè)有一卡持鉤，中央設(shè)有一夾持部；將調(diào)整元件以中心處的架孔套設(shè)入于后輪架外緣內(nèi)，并以一滑動(dòng)栓穿設(shè)入于片體的槽孔及本體的槽道內(nèi)，使該滑動(dòng)栓可受片體的控制而于本體的槽道內(nèi)滑動(dòng)作動(dòng)，再以一連接片一端連接該仰躺架的一端，連接片的另一端則固定連接于該調(diào)整元件的本體內(nèi)側(cè)頂部所設(shè)的突塊的螺孔，于該后輪架的桿體外緣凹設(shè)有一凹槽，該本體于后輪架外緣作上下移動(dòng)時(shí)，當(dāng)該滑動(dòng)栓外緣卡入于后輪架的凹槽時(shí)，由于本體的槽道設(shè)成一傾斜狀而與作動(dòng)塊的槽孔是作一交叉連接對(duì)應(yīng)組合狀態(tài)，又因該作動(dòng)塊的片體受彈簧的卡持鉤鉤持，故該作動(dòng)塊將有一永保往上的可彈性作用，此時(shí)該滑動(dòng)栓受到后輪架的凹槽的卡持，作動(dòng)塊彈簧往上撐持及該槽孔的往上撐托，本體設(shè)呈傾斜的槽道有一往后壓摯將滑動(dòng)栓往后輪架的凹槽內(nèi)壓入的力量，該滑動(dòng)栓將確實(shí)勞固的卡摯于后輪架的凹槽內(nèi)而無(wú)法再往下移動(dòng)，使該本體可于后輪架一點(diǎn)處作一穩(wěn)固定位，當(dāng)壓動(dòng)該作動(dòng)塊前端作動(dòng)部時(shí)，將可輔助使該滑動(dòng)栓脫離后輪架的凹槽，而使該本體可作一往下的移動(dòng)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種雨傘式嬰兒車的改良結(jié)構(gòu)，藉后架體的主動(dòng)桿與從動(dòng)桿的組合，可強(qiáng)化整體嬰兒車的架桿結(jié)構(gòu)，使其整體有一穩(wěn)固的撐持功用，再配合上、下作動(dòng)套體于主動(dòng)桿與從動(dòng)桿間作上下的活動(dòng)作動(dòng)，而達(dá)到該嬰兒車可作收折與展開的要求；而調(diào)整元件的滑動(dòng)栓確實(shí)卡摯于后輪架的凹槽內(nèi)，使該調(diào)整元件可與后輪架之間作一牢固的結(jié)合，當(dāng)然該仰躺架即可作一穩(wěn)固的固定，而達(dá)到一安全的靠背功用。
文檔編號(hào)B62B7/00GK2597289SQ02281778
公開日2004年1月7日 申請(qǐng)日期2002年10月25日 優(yōu)先權(quán)日2002年10月25日
發(fā)明者郭見(jiàn)財(cái) 申請(qǐng)人:郭見(jiàn)財(cái)