專利名稱：越野沙灘車外掛式前進(jìn)與后退傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到一種越野沙灘車的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，特別是這樣一種越野沙灘車外掛式前進(jìn)與后退傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其在越野沙灘車的傳動(dòng)裝置的動(dòng)力輸出軸外端組設(shè)傳動(dòng)輪，而在越野沙灘車其車輪的從動(dòng)軸上加掛齒輪箱，于該齒輪箱的傳動(dòng)軸外端組設(shè)另一傳動(dòng)輪，且在兩兩傳動(dòng)輪之間藉傳動(dòng)條連接；如此，使傳動(dòng)裝置帶動(dòng)齒輪箱內(nèi)的機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)，而藉由呈直線移位的撥動(dòng)塊推移撥動(dòng)輪與第一齒輪或與第二齒輪嵌卡連結(jié)的切換操作，以驅(qū)動(dòng)越野沙灘車前進(jìn)或后退。
緣此，本設(shè)計(jì)人有鑒于公知沙灘車無法作前進(jìn)與后退的切換操作，在使用上存在有如上述的缺陷，乃潛心研究、改良，遂得以研制出本實(shí)用新型。
如上所述的越野沙灘車外掛式前進(jìn)與后退傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)輪可設(shè)為皮帶輪或鏈輪，該傳動(dòng)條與傳動(dòng)輪的型態(tài)對應(yīng)而設(shè)為皮帶或鏈條。
本實(shí)用新型的特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)是所述越野沙灘車的傳動(dòng)裝置以傳動(dòng)條連接組設(shè)在動(dòng)力輸出軸及傳動(dòng)軸上的兩兩傳動(dòng)輪，進(jìn)而帶動(dòng)外掛在車輪從動(dòng)軸上的齒輪箱的機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)，以驅(qū)動(dòng)越野沙灘車作動(dòng)，且藉由控制雙向馬達(dá)正向或反向運(yùn)轉(zhuǎn)，以帶動(dòng)撥動(dòng)板直線移位，同時(shí)平穩(wěn)推動(dòng)撥動(dòng)輪移動(dòng)而能準(zhǔn)確與第一齒輪或第二齒輪嵌合，使越野沙灘車具前進(jìn)與后退的切換控制，且切換操作更為方便、確實(shí)，克服了公知技術(shù)僅可前進(jìn)無法向后倒車的缺陷。
附圖
標(biāo)號(hào)說明1、越野沙灘車10、傳動(dòng)裝置100、動(dòng)力輸出軸11、傳動(dòng)輪 12、傳動(dòng)輪 13、傳動(dòng)條2、齒輪箱20、傳動(dòng)軸 21、軸齒22、第一齒輪 23、第二齒輪220、230、軸承221、231、嵌槽 24、撥動(dòng)輪 240、齒槽241、環(huán)槽242、243、凸體 3、第一連動(dòng)軸30、大齒輪 31、小齒輪 4、第二連動(dòng)軸40、大齒輪 41、小齒輪 42、傳動(dòng)齒輪5、從動(dòng)軸50、齒輪6、支軸60、外螺紋 61、齒輪7、撥動(dòng)板70、C形體71、定位座 72、內(nèi)螺紋孔8、雙向馬達(dá) 80、齒輪其中該齒輪箱2內(nèi)為供操控越野沙灘車1前進(jìn)或后退的機(jī)構(gòu)，其設(shè)有傳動(dòng)軸20，傳動(dòng)軸20以其外端組設(shè)的傳動(dòng)輪12與動(dòng)力輸出軸100上的傳動(dòng)輪11相對應(yīng)且藉傳動(dòng)條13連接，齒輪箱2中的傳動(dòng)軸20設(shè)有軸齒21，于傳動(dòng)軸20上套設(shè)有第一齒輪22、第二齒輪23及一撥動(dòng)輪24，第一齒輪22及第二齒輪23均藉由軸承220、230接設(shè)于傳動(dòng)軸20上，于第一齒輪22與第二齒輪23的相對內(nèi)側(cè)面設(shè)有數(shù)嵌槽221、231，撥動(dòng)輪24套置于第一齒輪22與第二齒輪23間，該撥動(dòng)輪24設(shè)有齒槽240與傳動(dòng)軸20的軸齒21相配合套設(shè)，撥動(dòng)輪24中段凹設(shè)環(huán)槽241，于撥動(dòng)輪24二側(cè)面各設(shè)有數(shù)凸體242、243，分別供與第一齒輪22、第二齒輪23的嵌槽221、231對應(yīng)嵌卡；第一連動(dòng)軸3，設(shè)有一大齒輪30及一小齒輪31，而藉小齒輪31與傳動(dòng)軸20的第二齒輪23嚙合；第二連動(dòng)軸4，設(shè)有一大齒輪40、一小齒輪41及一傳動(dòng)齒輪42，其中大齒輪40與第一連動(dòng)軸3上的大齒輪30嚙合，小齒輪41與傳動(dòng)軸20的第一齒輪22嚙合；車輪的從動(dòng)軸5，設(shè)有齒輪50與第二連動(dòng)軸4上的傳動(dòng)齒輪42相嚙合；一支軸6，平行設(shè)置于傳動(dòng)軸20的一側(cè)，支軸6的軸桿設(shè)有外螺紋60，支軸6上另設(shè)有一齒輪61；一撥動(dòng)板7，螺設(shè)于支軸6上，撥動(dòng)板7一側(cè)設(shè)C形體70，該C形體70插持于撥動(dòng)輪24的環(huán)槽241內(nèi)，于撥動(dòng)板7的另端設(shè)定位座71，定位座71設(shè)有內(nèi)螺紋孔72，供與支軸6的外螺紋60相螺設(shè)；一雙向馬達(dá)8，設(shè)置于支軸6的一側(cè)，雙向馬達(dá)8的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有齒輪80，該齒輪80與支軸6的齒輪61相嚙合。
組裝使用時(shí)，請配合參閱圖2～4所示，越野沙灘車1欲前進(jìn)時(shí)，激活雙向馬達(dá)8使其齒輪80正轉(zhuǎn)，而傳動(dòng)支軸6的齒輪61以帶動(dòng)支軸6旋轉(zhuǎn)，而與支軸6螺設(shè)的撥動(dòng)板7藉由內(nèi)螺紋孔72與支軸6的外螺紋60呈相對作動(dòng)，在于支軸6上移位，讓撥動(dòng)板7的C形體70將撥動(dòng)輪24推向傳動(dòng)軸20的第一齒輪22，并使撥動(dòng)輪24的凸體242嵌入第一齒輪22的嵌槽221內(nèi)，由于傳動(dòng)軸20的軸齒21與撥動(dòng)輪24的齒槽240相嵌合，故傳動(dòng)軸20經(jīng)由傳動(dòng)裝置10的帶動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，撥動(dòng)輪24及第一齒輪22即隨之旋轉(zhuǎn)，該旋轉(zhuǎn)的第一齒輪22則帶動(dòng)藉小齒輪41與之嚙合的第二連動(dòng)軸4轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)第二連動(dòng)軸4的傳動(dòng)齒輪42則帶動(dòng)藉由齒輪50與的嚙合的從動(dòng)軸5轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)軸5的轉(zhuǎn)向與傳動(dòng)軸20則呈同向旋轉(zhuǎn)，如此，從動(dòng)軸5則連動(dòng)車輪以驅(qū)動(dòng)越野沙灘車1前進(jìn)。
反之，若欲使越野沙灘車1后退時(shí)，請參閱圖5所示，僅需控制雙向馬達(dá)8的齒輪80反轉(zhuǎn)以傳動(dòng)支軸6的齒輪61而帶動(dòng)支軸6反向旋轉(zhuǎn)，使螺設(shè)于支軸6上的撥動(dòng)板7帶動(dòng)撥動(dòng)輪24反向移位而推向傳動(dòng)軸20的第二齒輪23，使撥動(dòng)輪24另側(cè)的凸體243嵌入第二齒輪23的嵌槽231內(nèi)，當(dāng)傳動(dòng)軸20被傳動(dòng)裝置10帶動(dòng)而旋轉(zhuǎn)時(shí)，同時(shí)帶動(dòng)撥動(dòng)輪24及第二齒輪23旋轉(zhuǎn)，第二齒輪23即帶動(dòng)藉由小齒輪31與之嚙合的第一連動(dòng)軸3轉(zhuǎn)動(dòng)，由于第一連動(dòng)軸3的大齒輪30與第二連動(dòng)軸4的大齒輪40嚙合，進(jìn)而同步帶動(dòng)第二連動(dòng)軸4的傳動(dòng)齒輪42帶動(dòng)藉齒輪50與之嚙合的從動(dòng)軸5轉(zhuǎn)動(dòng)，而該從動(dòng)軸5的轉(zhuǎn)向則與傳動(dòng)軸20呈反向旋轉(zhuǎn)，從動(dòng)軸5則可連動(dòng)車輪以驅(qū)動(dòng)越野沙灘車1后退。如此，越野沙灘車1的傳動(dòng)裝置10以傳動(dòng)條13連接組設(shè)在動(dòng)力輸出軸100及傳動(dòng)軸20上的兩兩傳動(dòng)輪11、12，進(jìn)而帶動(dòng)外掛在車輪從動(dòng)軸5上的齒輪箱2的機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)，以驅(qū)動(dòng)越野沙灘車1作動(dòng)，且藉由控制雙向馬達(dá)8正向或反向運(yùn)轉(zhuǎn)，以帶動(dòng)撥動(dòng)板7直線移位，同時(shí)平穩(wěn)推動(dòng)撥動(dòng)輪24移動(dòng)而能準(zhǔn)確與第一齒輪22或第二齒輪23嵌合，使越野沙灘車1具前進(jìn)與后退的切換控制，且切換操作更為方便、確實(shí)。
綜上所述，本實(shí)用新型確實(shí)已達(dá)到所預(yù)期的使用目的與功效，更較公知技術(shù)為之理想、實(shí)用。
權(quán)利要求1.一種越野沙灘車外掛式前進(jìn)與后退傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于在越野沙灘車的傳動(dòng)裝置的動(dòng)力輸出軸外端組設(shè)傳動(dòng)輪，在越野沙灘車車輪的從動(dòng)軸上掛設(shè)齒輪箱，于該齒輪箱的傳動(dòng)軸外端組設(shè)另一傳動(dòng)輪，且在兩兩傳動(dòng)輪之間以傳動(dòng)條連接，齒輪箱的傳動(dòng)軸套設(shè)有第一齒輪、撥動(dòng)輪及第二齒輪，且傳動(dòng)軸嚙接一具外螺紋的支軸，支軸螺設(shè)一與撥動(dòng)輪插組的撥動(dòng)板，支軸與一雙向馬達(dá)的齒輪嚙接，第一、二齒輪再與第一連動(dòng)軸及第二連動(dòng)軸嚙接，其中第二連動(dòng)軸的傳動(dòng)齒輪又與車輪的從動(dòng)軸嚙合。
2.如權(quán)利要求1所述的越野沙灘車外掛式前進(jìn)與后退傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)輪可設(shè)為皮帶輪或鏈輪，該傳動(dòng)條與傳動(dòng)輪的型態(tài)對應(yīng)而設(shè)為皮帶或鏈條。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種越野沙灘車外掛式前進(jìn)與后退傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其主要在于越野沙灘車的傳動(dòng)裝置的動(dòng)力輸出軸外端組設(shè)傳動(dòng)輪，而在車輪的從動(dòng)軸上加掛齒輪箱，于齒輪箱的傳動(dòng)軸外端組設(shè)另一傳動(dòng)輪，且在兩兩傳動(dòng)輪之間藉傳動(dòng)條連接，而齒輪箱的傳動(dòng)軸套設(shè)有第一齒輪、撥動(dòng)輪及第二齒輪，傳動(dòng)軸嚙接一具外螺紋的支軸，支軸螺設(shè)一與撥動(dòng)輪插組的撥動(dòng)板，另外，支軸嚙接一雙向馬達(dá)，而第一、二齒輪再與第一、二連動(dòng)軸嚙接，其中第二連動(dòng)軸的傳動(dòng)齒輪又與車輪的從動(dòng)軸嚙合；如此，使傳動(dòng)裝置帶動(dòng)齒輪箱內(nèi)的機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)，而藉由呈直線移位的推動(dòng)塊平穩(wěn)推移撥動(dòng)輪與第一齒輪或與第二齒輪嵌卡連結(jié)的切換操作，以驅(qū)動(dòng)越野沙灘車前進(jìn)或后退。
文檔編號(hào)B62M11/00GK2582984SQ0228552
公開日2003年10月29日 申請日期2002年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2002年11月14日
發(fā)明者鄧姝月 申請人:鄧姝月