專利名稱：齒輪變速式自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種齒輪變速式自行車。
所述的大鏈輪與飛輪的傳速比為2～3∶1。
所述的大齒輪，導(dǎo)向中齒輪和傳動(dòng)小齒輪的轉(zhuǎn)速比為1∶1.2～2∶3～6。所述的大齒輪，導(dǎo)向中齒輪和傳動(dòng)小齒輪的轉(zhuǎn)速比為1∶1.3∶5，為最佳。所述的大鏈輪4位于小鏈輪外端，或內(nèi)端的小齒輪軸上。所述的小鏈輪與飛輪的傳速比為0.8～2∶1。所述的大鏈輪與飛輪的傳速比為2～4∶1。
使用時(shí)，仍按傳統(tǒng)自行車的蹬行方式，雙腳呈園周式逆時(shí)針蹬轉(zhuǎn)兩腳蹬腿帶動(dòng)大齒輪軸使變速箱內(nèi)的大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，大齒輪通過導(dǎo)向中齒輪帶動(dòng)傳動(dòng)小齒輪同向轉(zhuǎn)動(dòng)，使與小齒輪同軸的小鏈輪，或大鏈輪通過鏈條6帶動(dòng)飛輪傳動(dòng)后車體7上的后輪驅(qū)動(dòng)自行車前行。
總之，本實(shí)用新型用較為簡單的結(jié)構(gòu)和較低的成本就能達(dá)到自行車的加速和省勁的騎行效果，可推廣使用。
權(quán)利要求1.一種齒輪變速式自行車，由中軸車體、大鏈輪、后車體和鏈條所組成，其特征在于在中軸車體上設(shè)有變速箱，變速箱內(nèi)設(shè)有大齒輪，導(dǎo)向中齒輪和傳動(dòng)小齒輪，大齒輪通過導(dǎo)向中齒輪帶動(dòng)傳動(dòng)小齒輪，大齒輪固定在大齒輪軸中部，大齒輪軸兩端通過軸承座與變速箱軸接后位于中軸車體外，大齒輪軸兩端連接腳蹬腿一端，導(dǎo)向中齒輪固定在中齒輪軸中部，中齒輪軸兩端通過軸承座與變速箱軸接，傳動(dòng)小齒輪固定在小齒輪軸上，小齒輪軸兩端通過軸承座與變速箱軸接，位于飛輪一端的小齒輪軸穿過變速箱連接小鏈輪。
2.按權(quán)利要求1所述的齒輪變速式自行車，其特征在于所述的大齒輪，導(dǎo)向中齒輪和傳動(dòng)小齒輪的轉(zhuǎn)速比為1∶1.2～2∶3～6。
3.按權(quán)利要求1所述的齒輪變速式自行車，其特征在于所述的大齒輪，導(dǎo)向中齒輪和傳動(dòng)小齒輪的轉(zhuǎn)速比為1∶1.3∶5。
4.按權(quán)利要求1所述的齒輪變速式自行車，其特征在于所述的大鏈輪位于小鏈輪外端，或內(nèi)端的小齒輪軸上。
5.按權(quán)利要求1所述的齒輪變速式自行車，其特征在于所述的小鏈輪與飛輪的傳速比為0.8～2∶1。
6.按權(quán)利要求1所述的齒輪變速式自行車，其特征在于所述的大鏈輪與飛輪的傳速比為2～3∶1。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種齒輪變速式自行車，本實(shí)用新型在中軸車體上設(shè)有變速箱，變速箱內(nèi)設(shè)有大齒輪，導(dǎo)向中齒輪和傳動(dòng)小齒輪，大齒輪通過導(dǎo)向中齒輪帶動(dòng)傳動(dòng)小齒輪，大齒輪固定在大齒輪軸中部，大齒輪軸兩端通過軸承座與變速箱軸接后位于中軸車體外，大齒輪軸兩端連接腳蹬腿一端，導(dǎo)向中齒輪固定在中齒輪軸中部，中齒輪軸兩端通過軸承座與變速箱軸接，傳動(dòng)小齒輪固定在小齒輪軸上，小齒輪軸兩端通過軸承座與變速箱軸接，位于飛輪一端的小齒輪軸穿過變速箱連接小鏈輪。上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型的目的。本實(shí)用新型用較為簡單的結(jié)構(gòu)和較低的成本就能達(dá)到自行車的加速和省勁的騎行效果。
文檔編號(hào)B62M11/00GK2600334SQ0229169
公開日2004年1月21日 申請(qǐng)日期2002年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月24日
發(fā)明者朱香明 申請(qǐng)人:朱香明