專利名稱：防滑結(jié)構的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種在金屬板上備有防滑用突片的防滑結(jié)構，其防滑效果好、可靠性高，不存在由于通孔而造成的不良情況。
背景技術：
作為構成建筑結(jié)構物的地板面或通道、臺階或裝飾板等，以及公共汽車和卡車、特種車輛等的地板面和臺階，還有鐵道車輛、船舶等的甲板和臺面板及其它土木工程等的臨時墊板的金屬板的防滑結(jié)構，眾所周知，以往采用下列技術(1)鋼板在軋制時形成帶有圓角的花紋狀防滑圖案的花紋鋼板11(參照圖4(a))。
這種花紋圖案13雖然是在軋制時形成，但是花紋圖案13的高度不高，而且呈彎曲形狀，因此僅在較好的作業(yè)條件下使用時有防滑效果，而且這種情況也不能期待有明顯的防滑效果(參照圖4(b)、(c))。
(2)為使建筑機械的上頂蓋作為踏面，由砂紙構成的防滑層粘貼形成防滑結(jié)構。
但是，這種防滑層因使用會很快磨平，因此，無法期待它有足夠的防滑效果。
(3)因此，作為消除這些不良狀況的結(jié)構，采用配置多個首先通過在鋼板21上沖孔形成圓形或星形的通孔22，然后以沖壓等方式將該通孔22的邊緣拉起，形成圖案23的結(jié)構(參照圖5)。
這種防滑鋼板21，可以確保上述花紋圖案23的拉起部分有足夠高度，而且由于沖孔形成了銳利的切口面27，因此，可以期待有更好的防滑效果。
因此，這種防滑鋼板21，尤其被使用在高空作業(yè)臺面、因雨水、泥沙會降低防滑效果的場合。
但是，因所述防滑鋼板開有通孔，因此，根據(jù)其使用不可避免地產(chǎn)生雨水和泥渣落入踏面下面，或者相反從下面至踏面上面卷入熱風以及使噪音擴散等不良狀況。
因此，根據(jù)需要可將該防滑鋼板焊接或者用螺拴擰緊、固定在另外一塊平鋼板形成的地板面上形成一體。
采用螺栓連接的話，防滑鋼板與作為地板面的平鋼板能夠分開，因此，可以防止防滑鋼板與平鋼板之間積存雨水而出現(xiàn)水銹的情況，而且可以清除在防滑圖案處積存的灰塵。
但是，無論哪種場合，由于臺面結(jié)構呈雙層，由此導致了制造成本的上升。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是基于上述情況而創(chuàng)意的結(jié)果，其主要課題在于，提供防滑效果好、而且可靠性高、不存在由通孔造成的不良情況的防滑結(jié)構。
而且，本發(fā)明的另一課題在于提供可以良好控除水分的防滑結(jié)構。
按本發(fā)明，防滑結(jié)構由將金屬板的一部分剪切形成用于構成突片的切口線，同時，沿上述切口線將突片拉起不超過金屬板厚度的高度，使沿切口線的剪切面立起，上述剪切面與金屬板相連，在金屬板上不形成通孔的形狀構成；由此，可以借助垂直地高高立起的邊棱實現(xiàn)防滑，與以往低且有圓角的結(jié)構相比，可以提高防滑效果。
上述突片也可以是由在兩側(cè)形成的一對側(cè)面切口線和以直線或曲線連接該一對側(cè)面切口線的前端部之間的連接切口線形成的、從側(cè)面切口線的根端側(cè)逐漸拉起從而使該連接切口線最高的形狀。
而且，也可以中央為水平面，在其周圍形成多個向中央大致呈輻射狀的突片，各突片被拉起的邊緣部朝向中央配置。
再有，上述突片與突片之間，若構成設定在與中央的水平面相連的同一平面的排水通路部，則可以提高清掃工作的操作性。


圖1是表示本發(fā)明的防滑結(jié)構的一個實施例的軸測圖。
圖2為圖1中防滑結(jié)構的俯視圖。
圖3為圖1中防滑結(jié)構的剖面圖。
圖4是表示現(xiàn)有的花紋鋼板的圖，(a)為俯視圖，(b)為突片的橫剖面圖，(c)為突片的縱剖面圖。
圖5是表示現(xiàn)有的有通孔的防滑結(jié)構的圖，(a)為突片的剖面圖，(b)為突片的俯視圖。
具體實施例方式
下面參照附圖就本發(fā)明的防滑結(jié)構適用于覆蓋建筑機械的車體等的各種裝置、部件以及部分的鋼板制蓋板的適宜實施例做一說明。
如圖1至圖3所示，該防滑結(jié)構1是形成在用于建筑機械的蓋板的鋼板2上的結(jié)構，剪切該鋼板2的一部分形成用于構成突片的切口線的同時，沿上述切口線將突片拉起不超過鋼板2厚度(t)的高度(h≤t)。
由此，在立起沿切口線的剪切面的同時，上述剪切面與周圍的鋼板2至少保持部分相連，因此，即使形成了突片3，但在鋼板2上也不形成通孔。
就是說，該突片3具有在該突片3的兩側(cè)形成的一對側(cè)面切口線3a和以曲線連接該一對側(cè)面切口線3a的前端部之間的連接切口線3b，從側(cè)面切口線3b的根端側(cè)逐漸拉起形成隆起形狀，使該連接切口線3b最高。
而且，隆起的突片3的邊緣端面(剪切面)形成邊棱7，沿連接切口線3b的邊棱7最高。
如前所述，由側(cè)面切口線3a與連接切口線3b所分隔的部分被拉起，在圖示例子中形成從平面看略呈扇形、上面彎曲成球面狀的突片3，而且，沿該切口線3a、3b的剪切口形成邊棱7，但是由于拉起的高度小于鋼板2的厚度，因此，邊棱7的下端仍與它周圍的鋼板2的板厚部分相連地重疊(參照圖3)或相接，所以，它與鋼板2之間不會出現(xiàn)間隙和通孔。
雖然該突片3也可以分散排列，但在實施例中，如圖1所示，以中央部為中心、按相等間距配置多個(在圖示例中按90°間距配置4個)呈輻射狀的突片，形成一個防滑圖案4。
防滑圖案4在形成地板面或踏面的鋼板上按適當?shù)呐帕信渲糜卸鄠€(參照圖2)。
該防滑圖案4由以任意一點為中心呈輻射狀配置的多個突片3、配置在該突片3之間的中央由與鋼板2的基準面處于同一水平的大致水平面所構成的中央部5、以及與該中央部5相連地將相鄰的突片3與3之間橫向隔開并延伸的大致水平面所構成的排水通路部6構成。
而且，在圖示例中，設在防滑圖案4的各突片3的連接切口線3b，形成與中央部5的同心圓相重合的圓弧曲線。
上述中央部5及排水通路部6是加工鋼板2形成突片3時不加工而保留的部分，在圖示例中，中央部5形成大致圓形，排水通路部6形成相同寬度的帶狀，在直徑方向與上述中央部5垂直交叉。
突片3及排水通路部6的形狀和數(shù)量，不局限于圖例所示，根據(jù)用途可設定成適當?shù)男螤詈蛿?shù)量。
由于采用上述結(jié)構，在防滑圖案4中，突片3的邊緣，使上述連接切口線為最高位置地大體垂直地拉起邊棱7；其形狀沿中央部5的外圓周等間距地(圖示例中間距為90°)配置成平面圓弧形，因此，可以提高防滑效果。
而且，由于不形成通孔，突片的邊棱7至少尚與鋼板2的板厚部分相連，因此，水和泥沙等流體、熱氣和噪音等空氣不會從上至下或相反從下至上地自由移動。
另外，在突片所包圍的中央部5即使積水，也可通過輻射狀的排水通路部6排出，清掃簡便。
雖然在上述實施例中以鋼板為例做了說明，但按照本發(fā)明，也可使用其他金屬板。
并且，突片的形狀及防滑圖案的形狀，并不局限于上述實施例，根據(jù)用途可適當?shù)刈兏O計。
還有，本防滑結(jié)構并不局限于上述實施例所示的建筑機械的蓋板，也可用于各種臺面和踏面，總之，只要是作為使用者在其上面踩踏的面的都可以，可以適用于與花紋板相同的一切用途。
如上所述，本發(fā)明的防滑結(jié)構是通過垂直立起的邊棱實現(xiàn)防滑，所以，與以往低且有圓角的結(jié)構相比，可以提高防滑效果。
而且，由于無需開設通孔，因此可以抑制因流體或氣氛的流動所產(chǎn)生的不良狀況，用途不受限制；無需象現(xiàn)有技術那樣采用在平鋼板上重疊的雙層結(jié)構。
同時，突片成型的同時可以形成中央部和與它相連的排水通路部，能夠提高清掃的作業(yè)性。
權利要求
1.一種防滑結(jié)構，其特征在于，構成以下形狀將金屬板的一部分剪切形成用于構成突片的切口線，同時，沿上述切口線將突片拉起不超過金屬板厚度的高度，使沿切口線的剪切面立起，上述剪切面與金屬板相連，在金屬板上不形成通孔。
2.如權利要求1所述的防滑結(jié)構，其特征在于，構成以下形狀突片從側(cè)面切口線的根端側(cè)逐漸拉起，借助形成于突片兩側(cè)的一對側(cè)面切口線和以直線或曲線連接該一對側(cè)面切口線的前端部之間的連接切口線，使所述連接切口線最高。
3.如權利要求1或2所述的防滑結(jié)構，其特征在于以中央為水平面，在其周圍形成多個向中央大致呈輻射狀的突片，各突片被拉起的邊緣部朝向中央配置。
4.如權利要求3所述的防滑結(jié)構，其特征在于在突片與突片之間，形成設定在與中央的水平面相連的同一平面的排水通路部。
5.如權利要求4所述的防滑結(jié)構，其特征在于由以任意一點為中心呈輻射狀排列的多個突片、在該突片之間的中央由與金屬板的基準面處于同一水平的大致水平面所構成的中央部、以及與該中央部相連地將相鄰的突片之間橫向隔開并延伸的大致水平面所構成的排水通路部構成防滑圖案的一個單元。
6.如權利要求5所述的防滑結(jié)構，其特征在于從俯視看，突片大致呈扇形，以中央部為中心、90°為間隔配置有4個突片。
7.如權利要求1至6中任何一項所述的防滑結(jié)構，其特征在于沿側(cè)面切口線與連接切口線的剪切面的下端，與其周圍的金屬板的板厚部分相連，與金屬板之間不產(chǎn)生間隙或通孔。
8.一種防滑結(jié)構，其特征在于權利要求5至7中任何一項所述的防滑圖案形成在覆蓋建筑機械車體的鋼板的蓋板的表面。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種防滑效果好、可靠性高、不存在由于通孔而造成的不良情況的防滑結(jié)構。本發(fā)明的防滑結(jié)構具有如下特征剪切鋼板等金屬板的一部分形成構成突片用的切口線(一對側(cè)面切口線、連接切口線)，同時，沿上述切口線將突片拉起不超過金屬板厚度的高度，將沿所述切口線的剪切面(邊棱)拉起，上述剪切面與鋼板相連，在鋼板上不形成間隙或通孔。
文檔編號B62D25/22GK1509367SQ02809819
公開日2004年6月30日 申請日期2002年10月16日 優(yōu)先權日2001年10月16日
發(fā)明者大野俊司, 中島紀夫, 巖佐一通, 辻正典, 土居毅, 高津禎久, 上利浜義浩, 浦真也, 久, 義浩, 夫, 通 申請人:新卡特彼勒三菱株式會社