專利名稱：摩托車的后組合燈安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種摩托車，其中，在車座處具有可閉合的開口的、覆蓋車體車架后部的后罩內(nèi)，從所述后罩的后端朝向后方配置后組合燈的后部，該后組合燈具有尾燈用燈泡和一對方向指示燈用燈泡，本發(fā)明特別涉及后組合燈的安裝結(jié)構(gòu)的改進。
上述現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的后組合燈是和后罩一起共同固定在車體車架上，當更換尾燈用燈泡和方向指示燈用燈泡時，需要將后組合燈和后罩一起從車體車架卸下，維修作業(yè)很煩雜。為消除這種煩雜作業(yè)，可考慮下述方案，即將后組合燈的燈座，固定在車體車架上，同時將透鏡可裝卸地安裝在所述燈座上。但由于這種方案是將安裝螺釘?shù)瘸蛲哥R外面配置的，所以有可能降低商品的外觀性能。
為達到上述目的，在權(quán)利要求1記載的本發(fā)明所述的摩托車中，在車體車架的后部安裝有車座上部具有可閉合的開口的覆蓋車體車架后部的后罩、和配置在后罩下方的從上方覆蓋后輪的后擋泥板，具有尾燈用燈泡和一對方向指示燈用燈泡的后組合燈配置在所述后罩的后部內(nèi)，其后部從所述后罩的后端朝向后方，其特征在于，在后組合燈從后罩內(nèi)脫離開的狀態(tài)下，在安裝著透鏡的狀態(tài)下就可以更換所述尾燈用燈泡和一對方向指示燈用燈泡的后組合燈的下部及所述后擋泥板之間，設(shè)置將后組合燈扣合到后擋泥板上的扣合機構(gòu)，該扣合機構(gòu)可以切換該后組合燈被按壓到所述后罩內(nèi)時的扣合，還可以將該后組合燈從所述后罩向后方拔出時的扣合解除，設(shè)置在后組合燈上部的撐條用連結(jié)部件連結(jié)在所述車體車架上，該連結(jié)部件被配置在所述后罩的開口內(nèi)朝向上方的位置處，同時可以從上方進行松動操作。
根據(jù)上述權(quán)利要求1記載的本發(fā)明的構(gòu)成，針對設(shè)置在后組合燈上部的撐條與車體車架的連結(jié)，可以在解除了車座的閉合狀態(tài)下，通過從后罩的開口部松動連結(jié)部件來解除。通過從后罩向后方拔出后組合燈可以解除扣合機構(gòu)的扣合，使后組合燈的下部從后擋泥板脫離，從而可以從后罩向后方整體拔出后組合燈。在安裝著透鏡的狀態(tài)下，可以更換從后罩拔出的后組合燈的尾燈用燈泡和一對方向指示燈用燈泡。在安裝后組合燈時，其操作方法和上述拔出操作相反。因此，能夠避免在透鏡外面配置維修用部件，可以提高商品外觀性能，使后組合燈的整體拆卸和安裝變得容易操作，尾燈用燈泡和方向指示燈用燈泡的更換作業(yè)更容易進行。
權(quán)利要求2記載的本發(fā)明的特征在于，在上述權(quán)利要求1記載的發(fā)明的結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，所述后罩由從兩側(cè)覆蓋后組合燈的左右一對側(cè)罩、和連結(jié)所述兩側(cè)罩并從內(nèi)側(cè)可以進行連結(jié)及連結(jié)解除的從上方覆蓋后組合燈的中罩組成，并被安裝在所述車體車架的后部。根據(jù)這種結(jié)構(gòu)，即使在覆蓋后組合燈的后罩出現(xiàn)局部損傷時，也不用整體地更換后罩，即可進行維修，而且兩側(cè)罩連結(jié)中罩的部分可以不露出在后罩的外面，所以更加有助于商品外觀性能的提高。


圖1是摩托車的側(cè)面圖。
圖2是圖1的2的向視放大圖。
圖3是沿圖2的3-3線的剖面圖。
圖4是沿圖2的4-4線的剖面圖。
圖5是省略了左側(cè)罩的摩托車的后部斜視圖。
圖6是分離狀態(tài)下的后組合燈和后罩的平面圖。
圖7是沿圖6的7-7線的放大剖面圖。
圖1～圖7表示的是本發(fā)明的一個實施例，圖1是摩托車的側(cè)面圖，圖2是圖1的2的向視放大圖，圖3是沿圖2的3-3線的剖面圖，圖4是沿圖2的4-4線的剖面圖，圖5是省略了左側(cè)罩的摩托車的后部斜視圖，圖6是分離狀態(tài)下的后組合燈和后罩的平面圖，圖7是沿圖6的7-7線的放大剖面圖。
首先參考圖1，該摩托車的車體車架F具有可操縱方向地支撐前輪叉11的頭管12、從頭管12向后下方延伸的左右一對主架13、連結(jié)兩主架13的后端并上下延伸的左右一對中架14、從兩中架14的上部向后上方延伸的左右一對車座導(dǎo)架15、從兩中架14的中部向后上方延伸并與車座導(dǎo)架15的中部相結(jié)合的后撐條16。
前輪叉11的下端支撐著前輪WF，使其可以轉(zhuǎn)動。前輪叉11的上端連結(jié)操縱手柄17，覆蓋前輪WF上方的前擋泥板18由前輪叉11支撐著。
動力單元P配置在主架13的下方，其包括發(fā)動機E和變速器M，并被吊裝在車體車架F上，以便能得到主架13和中架14的支撐。
在中架14上設(shè)置支撐軸19，在該支撐軸19的兩端支撐著可上下擺動的左右一對后輪叉20的前端，后輪WR被支撐在兩后輪叉20的后端之間。動力單元P的輸出是通過具有環(huán)狀鏈條21的動力傳遞裝置22而被傳遞給后輪WR的，該動力傳遞裝置22以朝向摩托車的行進方向的前方的狀態(tài)而被配置在動力單元P的左側(cè)。從上方覆蓋鏈條21的鏈條盒23由左側(cè)后輪叉20支撐，在中架14的上部和后輪叉20之間分別設(shè)置后輪緩沖單元24。
在發(fā)動機E的上方配置由主架13支撐著的燃料箱25。在該燃料箱25的后方設(shè)置騎車人乘坐的主座26，該主座26由中架14和車座導(dǎo)架15支撐。在主座26的后方設(shè)置搭車人乘坐的副座27。
在主座26的前下方設(shè)置空氣濾清器28，該空氣濾清器28通過配置在燃料箱25下方的汽化器29而連接發(fā)動機E的汽缸頭30的吸氣口。在發(fā)動機E的前方設(shè)置散熱器31。連接汽缸頭30的排氣口的排氣管32經(jīng)過發(fā)動機E的下方延伸到后輪WR的右側(cè)，并連接配置在后輪WR右側(cè)的排氣消聲器33。
車體車架F的頭管12的前方，被合成樹脂制成的前罩34覆蓋。主架13的前部、散熱器31、動力單元P的前部及下部，被連接前罩34的合成樹脂制的下罩35從兩側(cè)覆蓋。
在車體車架F的后部安裝有覆蓋該車體車架F的后部的后罩38、和配置在后罩38的下方、并從上方覆蓋后輪WR的后擋泥板39。在后擋泥板39上設(shè)置左右一對車牌照安裝部件40，用于安裝未圖示的車牌照。
在后罩38內(nèi)配置后組合燈41，使該后組合燈41的后部從后罩38的后端朝向后方。
參照圖2～圖4。后組合燈41的結(jié)構(gòu)是在合成樹脂制的燈座42上安裝有左右一對尾燈用燈泡43、分別對應(yīng)這些尾燈用燈泡43的內(nèi)鏡44、左右一對方向指示燈用燈泡45、分別對應(yīng)這些方向指示燈用燈泡45的內(nèi)鏡46，共同覆蓋所述各內(nèi)鏡44、46的外鏡47、和合成樹脂制的燈罩48，同時，在所述燈罩48上安裝有車牌照用燈泡49，在燈罩48和燈座42之間安裝有車牌照用透鏡50。
燈座42具有一體形成的下述部件配置在其寬度方向的中央部位上并上下延伸的隔板42a、配置在該隔板42a的左右兩側(cè)、向摩托車的后方側(cè)張開形成碗狀，同時在內(nèi)面形成鏡面的一對第1反射鏡42b、和配置在兩個第1反射鏡42b的外側(cè)，向摩托車的后方側(cè)張開分別形成碗狀，同時在內(nèi)面形成鏡面的一對第2反射鏡42c。
在該燈座42的寬度方向的中央部位的前面上部，設(shè)置與其成一體的向前方延伸的撐條51。在撐條51的兩側(cè)，設(shè)置與燈座42的前面上部一體連接并向前方延伸的一對呼吸管52，并使其通過燈座42和外鏡47之間的空間。
尾燈用燈泡43從前方側(cè)安裝在燈座42上，并朝向第1反射鏡42b內(nèi)。方向指示燈用燈泡45從前方側(cè)安裝在燈座42上，并分別朝向第2反射鏡42c內(nèi)。
外鏡47的外緣被從后方側(cè)安裝在燈座42的外緣，并在中間夾入密封材料53，使它們在圓周方向上有彈性地扣合多處。這樣，各內(nèi)鏡44、46均能用外鏡47覆蓋。
燈罩48從前方側(cè)連結(jié)在燈座42的下部，在該燈罩48的寬度方向的中央部位上，設(shè)置有向摩托車的后方側(cè)張開形成碗狀的、同時內(nèi)面形成鏡面的第3反射鏡48a。車牌照用燈泡49從前方側(cè)安裝在燈罩48上，并朝向第3反射鏡48a內(nèi)。對應(yīng)第3反射鏡48a的部分，在燈罩48和燈座42的下部之間形成透鏡用開口54。配置在所述透鏡用開口54上的車牌照用透鏡50的周緣由燈罩48和燈座42支撐，以便將第3反射鏡48a反射的車牌照用燈泡49的光引導(dǎo)到后擋泥板38的車牌照上。
參照圖5～圖7。后罩38覆蓋在車體車架F的后部，即車座導(dǎo)架15和后撐條16的后部，并被安裝在車座導(dǎo)架15上。在該后罩38的上部設(shè)置副座27處可閉合的開口55。閉合狀態(tài)下的副座27由后罩38支撐。另外，在車座導(dǎo)架15的后部之間設(shè)置貨箱56，使該貨箱56的上端開放部位朝向開口55。在打開副座27時，可以從開口55向所述貨箱56取放物品。
后罩38是由從兩側(cè)覆蓋后組合燈41的左右一對側(cè)罩57、57、和連結(jié)兩側(cè)罩57、57的上部的、并從上方覆蓋后組合燈41的中罩58組成。開口55由兩側(cè)罩57、57和中罩58的上緣部分形成。
特別關(guān)注圖7。在兩側(cè)罩57、57內(nèi)緣分別設(shè)置與其成一體的、配置在中罩58的兩側(cè)下方的支撐板57a、57a。在各支撐板57a的前后隔開間隔的2處，分別設(shè)置插通孔59。在中罩58的兩側(cè)，對應(yīng)所述各插通孔59一體設(shè)置轂60，該轂60分別具有在所述插通孔59的周圍接觸支撐板57a上面的接觸面60a、和在使接觸面60a接觸支撐板57a上面的狀態(tài)下，從支撐板57a的下面不向下方突出地插入插通孔59的圓筒部件60b。在向插通孔59插入所述轂60，并使接觸面60a接觸支撐板57a上面的狀態(tài)下，螺釘84被旋入所述轂60內(nèi)。該螺釘84具有配合支撐板57a下面的擴徑頭84a。中罩58連結(jié)在兩側(cè)罩57、57的內(nèi)側(cè)，可以從內(nèi)側(cè)進行連結(jié)和連結(jié)解除。
在車座導(dǎo)架50的后部，固定有從這些車座導(dǎo)架50上立起的平板狀托架板61、61。兩托架板61、61之間由支撐板62連結(jié)。
在托架板61的外面，分別固定有一對圓筒狀支撐筒63、63。在對應(yīng)各支撐筒63的位置處，在托架板61的內(nèi)面固定有焊接螺母64、64。
另一方面，在后罩38的兩側(cè)罩57、57上形成向內(nèi)側(cè)凹陷的凹部65、65，使這些凹部65、65的閉塞端的內(nèi)面與所述支撐筒63的外端接觸。此外，大約形成U字狀的夾具導(dǎo)架66兩端的安裝部件66a、66a接觸兩凹部65、65的閉塞端的外面。而且，其擴徑頭67a配合所述兩安裝部件66a的螺栓67，插通到安裝部件66a、凹部65的閉塞端、支撐筒63和托架板61，最后旋入所述焊接螺母64。即，兩側(cè)罩57、57和夾具導(dǎo)架66一起連結(jié)所述托架板61。
支撐板62具有水平延伸的第1板62a和從第1板62a的前端向下方延伸的第2板62b，其橫截面大約形成L字狀。在該支撐板62的寬度方向的中央部位上，形成橫跨第1及第2板62a、62b之間的插拔孔69。通過該插拔孔69，可以使設(shè)于副座27上的卡箍68插入或拔出。
在支撐板62的第2板62b的背面?zhèn)仍O(shè)置車座鎖定機構(gòu)70。向設(shè)于左側(cè)罩57側(cè)面的鑰匙孔71(參照圖1)插入正規(guī)鑰匙并轉(zhuǎn)動鑰匙，由此來夾持住從所述插拔孔69插入的卡箍68以及解除該夾持狀態(tài)。
設(shè)置在后組合燈41的燈座42上部的撐條51向前方延伸，以便在后組合燈41的組裝狀態(tài)下，其前端能伸到開口55的后部。在該撐條51的前部安裝有在開口55內(nèi)能接觸支撐板62的第1板62a上面的橡膠部件72。向該橡膠部件72插入套筒73，該套筒73具有在所述第1板62a的反對側(cè)接觸橡膠部件72的法蘭73a。在該第1板62a上設(shè)置插通孔75，以便能插通螺栓74。該螺栓74是用來插入所述套筒73的連結(jié)部件，能旋入該螺栓74的焊接螺母76被固定在第1板62a的下面。
即，設(shè)于后組合燈41的上部的撐條51被配置到在后罩38的開口55內(nèi)朝向上方的位置處，同時通過可以從上方進行松動操作的螺栓74與車體車架F相連結(jié)。在后罩38的中罩58的前端，形成半圓狀切口77，以便使所述螺栓74的緊固及松動作業(yè)容易進行。該切口77是構(gòu)成開口55的一部分。
在車座導(dǎo)架15的后部固定有從該車座導(dǎo)架15向下方下垂的托架78。后擋泥板39通過螺栓79連結(jié)在這些托架78上。
在該后擋泥板39上設(shè)置與后組合燈41的燈罩48的兩側(cè)對置的扣合壁39a。后組合燈41的燈罩48通過左右一對扣合機構(gòu)80，可以扣合到后擋泥板39的扣合壁39a上，或從扣合壁39a脫離。
扣合機構(gòu)80由分別安裝在燈罩48的左右兩側(cè)的彈性材料制的封蓋81、和設(shè)置在燈罩48上的能夠與該封蓋81扣合及脫離的扣合部件82構(gòu)成。
扣合部件82具有一體形成的能接觸各封蓋81的后端的接觸面82a、和當該接觸面82a接觸封蓋81后端時，能扣合到封蓋81的前端并從接觸面82a突出的扣合爪82b。扣合爪82b通過沿車體車架F的前后方向而施加到后組合燈41上的外力作用，可以在封蓋81內(nèi)產(chǎn)生撓曲并移動，按壓后組合燈41的后罩38時，扣合到封蓋81的前端，在扣合狀態(tài)下從后罩38向后方拔出后組合燈41時，解除和封蓋81的扣合。因此，在解除撐條51與車體車架F的連結(jié)的狀態(tài)下，如圖6所示，可以使后組合燈41從后罩38向后方脫離。
后組合燈41通過使連接該后組合燈41上部的撐條51的前部與車體車架F相連結(jié)，并且后組合燈41下部的左右2處通過扣合機構(gòu)80扣合到后擋泥板39上才得到車體的支撐的。但是，為了抑制后組合燈41后部的上下振動，使朝向后組合燈41的燈座42的中央部位的上面突出的突起部件85整體接觸后罩38的中罩58的寬度方向的中央部位的內(nèi)面，使安裝在該突起部件85上的彈性部件86有彈性地接觸所述燈座42的中央部位上面。
下面，說明該實例的作用。設(shè)在后組合燈41上部的撐條51被配置到后罩38的開口55內(nèi)朝向上方的位置處，同時通過可以從上方進行松動操作的螺栓74與車體車架F相連結(jié)。在安裝于車體車架F上的后擋泥板39和后組合燈41的下部之間，設(shè)置將后組合燈41扣合到后擋泥板39上的一對扣合機構(gòu)80，以切換向后罩38內(nèi)按壓該后組合燈41時的扣合，以及將該后組合燈41從后罩38向后方拔出時的扣合解除。
因此，在解除副座27的閉合的狀態(tài)下，通過從后罩38的開口55松動螺栓74，來解除設(shè)在后組合燈41上部的撐條51與車體車架F的連結(jié)。通過從后罩38向后方拔出后組合燈41的操作來解除扣合機構(gòu)80的扣合，使后組合燈41的下部從后擋泥板39脫離，如圖6所示，可以從后罩38向后方整體拔出后組合燈41。
并且，在后組合燈41從后罩38內(nèi)脫離開的狀態(tài)下，在安裝著內(nèi)鏡44、46及外鏡47的狀態(tài)下就可以更換尾燈用燈泡43和方向指示燈用燈泡45，同時在安裝著車牌照用透鏡50的狀態(tài)下就可以更換車牌照用燈泡49。
另外，安裝后組合燈41時，采用和上述拔出操作相反的操作方法，就可以把后組合燈41安裝到車體上。
結(jié)果，可以避免在外鏡47的外面配置維修用部件，提高商品的外觀性能，使后組合燈41的整體拆卸和安裝更容易操作，尾燈用燈泡43、方向指示燈用燈泡45以及車牌照用燈泡49的更換作業(yè)更容易進行。
此外，后罩38由從兩側(cè)覆蓋后組合燈41的左右一對側(cè)罩57、57、和連結(jié)兩側(cè)罩57、57的并從上方覆蓋后組合燈41的中罩58組成。當覆蓋后組合燈41的后罩38出現(xiàn)局部損傷時，不整體更換后罩38也可以進行維修。
另外，中罩58與兩側(cè)罩57、57相連結(jié)，可以從內(nèi)側(cè)進行連結(jié)和連結(jié)解除，所以兩側(cè)罩57、57與中罩58的連結(jié)部分可以不露出在后罩38的外面，所以有助于提高商品外觀性能。
以上，說明的是本發(fā)明的實施例，但本發(fā)明并不限定于上述實施例，只要是不脫離權(quán)利要求范圍所記載的本發(fā)明的各種設(shè)計變更都是可行的。
發(fā)明效果根據(jù)上述權(quán)利要求1記載的發(fā)明，可以提高商品外觀性能，使后組合燈的整體拆卸和安裝容易操作，尾燈用燈泡和方向指示燈用燈泡的更換作業(yè)容易進行。
根據(jù)上述權(quán)利要求2記載的發(fā)明，當覆蓋后組合燈的后罩出現(xiàn)局部損傷時，不整體更換后罩也可以進行維修，而且有助于提高商品外觀性能。
權(quán)利要求
1.一種摩托車的后組合燈安裝結(jié)構(gòu)，在所述摩托車的車體車架(F)的后部，安裝有在車座(27)上部具有可閉合的開口(55)的覆蓋車體車架(F)后部的后罩(38)、和配置在后罩(38)下方的從上方覆蓋后輪(WR)的后擋泥板(39)；具有尾燈用燈泡(43)和一對方向指示燈用燈泡(45)的后組合燈(41)配置在所述后罩(38)的后部，該后組合燈(41)后部從所述后罩(38)的后端朝向后方，其特征在于在后組合燈(41)從后罩(38)內(nèi)脫離開的狀態(tài)下，在安裝著透鏡(44，46，47)的狀態(tài)下就可以更換所述尾燈用燈泡(43)和一對方向指示燈用燈泡(45)的后組合燈(41)的下部及所述后擋泥板(39)之間設(shè)置有將后組合燈(41)扣合到后擋泥板(39)上的扣合機構(gòu)(80)，該扣合機構(gòu)(80)可以切換將該后組合燈(41)按壓到所述后罩(38)內(nèi)時的扣合，還可以將該后組合燈(41)從所述后罩(38)向后方拔出時的扣合解除；設(shè)置在后組合燈(41)上部的撐條(51)用連結(jié)部件(74)連結(jié)在所述車體車架(F)上，該連結(jié)部件(74)配置在所述后罩(38)的開口(55)內(nèi)朝向上方的位置處，同時可以從上方進行松動操作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車的后組合燈安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述后罩(38)由從兩側(cè)覆蓋后組合燈(41)的左右一對側(cè)罩(57)、和連結(jié)所述兩側(cè)罩(57)，從內(nèi)側(cè)可以進行連結(jié)及連結(jié)解除的并從上方覆蓋后組合燈(41)的中罩(58)組成，并被安裝在所述車體車架(F)的后部。
全文摘要
一種摩托車，向后罩內(nèi)配置后組合燈時，使其后部從后罩后端朝向后方，從而可以避免商品外觀性能的降低，使尾燈用燈泡和方向指示燈用燈泡的更換作業(yè)容易進行。在安裝著透鏡(47)的狀態(tài)下就可以更換尾燈用燈泡和方向指示燈用燈泡的后組合燈(41)的下部和后擋泥板(39)之間，設(shè)置扣合機構(gòu)(80)。該扣合機構(gòu)(80)可以切換將該后組合燈(41)按壓到后罩(38)內(nèi)時的扣合，還可以將該后組合燈(41)從后罩(38)向后方拔出時的扣合解除。設(shè)置在后組合燈(41)上部的撐條(51)用連結(jié)部件(74)連結(jié)在車體車架(F)上，該連結(jié)部件(74)配置在后罩(38)的開口(55)內(nèi)朝向上方的位置處，同時可以從上方進行松動操作。
文檔編號B62J6/04GK1439562SQ03106130
公開日2003年9月3日 申請日期2003年2月19日 優(yōu)先權(quán)日2002年2月20日
發(fā)明者興倉康文, 齊藤健一, 開田和宏, 林薰 申請人:本田技研工業(yè)株式會社