專利名稱：一種新型隱藏式自行車防盜鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車輛防盜鎖具領(lǐng)域，特別是涉及一種既具有抱閘制動功能又具有防盜鎖具功能的一種多功能的新型隱藏式自行車防盜鎖。它適用于自行車、電動自行車及其它類似車輛使用。
上述“自行車抱閘鎖”能夠?qū)崿F(xiàn)自行車后輪的抱閘制動與鎖車的功能。然而它的缺點是由于鎖車的功能是通過鎖頭的偏位柱推動大推動桿與小推動桿運動，使止動鐵插入六爪件的空間里達到鎖車目的的杠桿傳動裝置而實現(xiàn)的，而這種杠桿傳動裝置其傳動效率較低，鎖車動作的靈敏度與可靠性不是很理想。
本發(fā)明的目的是通過提供一種具有如下結(jié)構(gòu)的新型隱藏式自行車防盜鎖而實現(xiàn)的，本發(fā)明有效地利用自行車抱閘內(nèi)部的空隙中特定設(shè)計安置一套防盜鎖裝置。它包括抱閘裝置殼體、所述的殼體內(nèi)固定有鎖芯、所述的鎖芯一端從所述的殼體的鎖芯出殼孔透出，所述的殼體內(nèi)固定一剎車鋼盤，所述的剎車鋼盤外壁設(shè)置有剎車鋼帶與剎車膠帶，所述的剎車鋼帶一端與所述的殼體相固定，所述的剎車鋼帶另一端與固定在殼體內(nèi)的搖臂相連接，所述的搖臂另一端與用于手操縱剎車的剎車線連接，所述的殼體內(nèi)固定設(shè)置一用于搖臂復(fù)位動作的扭簧。
所述的抱閘裝置殼體的內(nèi)端面上設(shè)置一固定板，所述的固定板上設(shè)置有鎖車用的右鎖臂及左鎖臂；所述的鎖芯的外周固定連接一中心齒輪，所述的中心齒輪分別與設(shè)置在所述的固定板上的外齒板和設(shè)置在所述的固定板上的內(nèi)齒板相嚙合；所述的內(nèi)齒板連接一右傳動桿，所述的右傳動桿與右凸輪臂相連接，所述的右凸輪臂與右鎖臂相連接；所述的外齒板連接一左傳動桿，所述的左傳動桿與左凸輪臂相連接，所述的左凸輪臂與左鎖臂相連接。
所述的右鎖臂及左鎖臂是由設(shè)置在固定板上的同一銷軸樞支連接的。所述的銷軸上設(shè)置一用于所述的右鎖臂及左鎖臂復(fù)位的鈕簧。所述的右鎖臂的中部位置設(shè)置一用于樞支連接右凸輪臂的銷軸，所述的左鎖臂的中部位置設(shè)置一用于樞支連接左凸輪臂的銷軸。所述的內(nèi)齒板的下端連接于所述的右傳動桿的上端，所述的右傳動桿的下端連接于所述的右凸輪臂的左端。所述的外齒板的左端連接于所述的左傳動桿的右端，所述的左傳動桿的左端連接于所述的左凸輪臂的下端。
所述的銷軸上設(shè)置一用于右凸輪臂復(fù)位的鈕簧，所述的銷軸上設(shè)置一用于所述的左凸輪臂復(fù)位的鈕簧。
所述的右鎖臂的外圓弧與剎車鋼盤的內(nèi)徑柱面的曲率半徑大致相同，并相互緊貼；所述的左鎖臂的外圓弧與剎車鋼盤的內(nèi)徑柱面的曲率半徑大致相同，并相互緊貼。所述的剎車鋼盤內(nèi)設(shè)置有固定連接的四個鎖車塊。
所述的固定板上設(shè)置有分別用于所述的右鎖臂及左鎖臂復(fù)位的二個定位銷，所述的定位銷分別安置在所述的右鎖臂及左鎖臂的外漲動作的端頭處。
鎖車動作將鑰匙插入所述的鎖芯并逆時針方向旋轉(zhuǎn)，帶動與鎖芯連接一體的中心齒輪旋轉(zhuǎn)，中心齒輪同時帶動內(nèi)齒板與外齒板分別作逆時針方向與順時針方向旋轉(zhuǎn)，內(nèi)齒板與外齒板又同時帶動右傳動桿與左傳動桿，并右傳動桿隨內(nèi)齒板的逆時針方向移動，左傳動桿隨外齒板的順時針方向旋轉(zhuǎn)移動，則右傳動桿帶動右凸輪臂以銷軸為中心作順時針方向旋轉(zhuǎn)移動，左傳動桿帶動左凸輪臂以銷軸為中心作逆時針方向旋轉(zhuǎn)移動，右凸輪臂與左凸輪臂又分別推動右鎖臂與左鎖臂作以樞軸為中心的逆時針方向與順時針方向旋轉(zhuǎn)移動的外漲式剎車的動作；通過在剎車鋼盤內(nèi)設(shè)置有固定連接的四個鎖車塊，從而鎖住車輪。
開鎖動作將鑰匙插入所述的鎖芯，并順時針方向旋轉(zhuǎn)至原始位置，帶動與鎖芯連接一體的中心齒輪也沿順時針方向旋轉(zhuǎn)，中心齒輪同時帶動內(nèi)齒板與外齒板分別作順時針方向與逆時針方向旋轉(zhuǎn)，內(nèi)齒板與外齒板又同時帶動右傳動桿與左傳動桿，并右傳動桿隨內(nèi)齒板的順時針方向移動，左傳動桿隨外齒板逆時針方向旋轉(zhuǎn)移動，則右傳動桿帶動右凸輪臂以銷軸為中心作逆時針方向旋轉(zhuǎn)移動，左傳動桿帶動左凸輪臂以銷軸為中心作順時針方向旋轉(zhuǎn)移動；右凸輪臂在右鈕簧的作用下與左凸輪臂在左鈕簧的作用下，右鎖臂與左鎖臂在鈕簧的作用下，又分別使右鎖臂與左鎖臂作以樞軸為中心的復(fù)位動作；通過在剎車鋼盤內(nèi)設(shè)置的四個鎖車塊脫離鎖位以達到車輪開鎖的目的。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于1.鎖車的功能是通過齒輪帶動內(nèi)、外齒板傳動裝置而實現(xiàn)的，其傳動效率高，鎖車動作靈敏、可靠；2.鎖芯裝置安裝在抱閘裝置殼體內(nèi)，具有防撬砸、防拆卸功能，從而達到良好的安全防盜性能；3.利用自行車抱閘內(nèi)部空隙的鎖芯裝置，其結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，且制造成本較低。


圖1、圖2示出了本發(fā)明新型隱藏式自行車防盜鎖的一個實施方式。它包括抱閘裝置殼體1、所述的殼體內(nèi)固定有鎖芯17、所述的鎖芯17一端從所述的殼體的鎖芯出殼孔透出，所述的殼體內(nèi)固定一剎車鋼盤11、所述的剎車鋼盤外壁設(shè)置有剎車鋼帶8與剎車膠帶10，所述的剎車鋼帶一端與所述的殼體1相固定，所述的剎車鋼帶另一端與固定在殼體內(nèi)的搖臂2相連接，所述的搖臂2另一端與用于手操縱剎車的剎車線4連接，所述的搖臂2的復(fù)位動作是通過固定在殼體內(nèi)的扭簧3實現(xiàn)的。
本發(fā)明有效地利用自行車抱閘內(nèi)部的空隙中特定設(shè)計安置一套防盜鎖裝置。在所述的抱閘裝置殼體1的內(nèi)端面上分別設(shè)置一上固定板30與下固定蓋板(圖中未能顯示)。所述的固定板30上設(shè)置一分別用于鎖車用的右鎖臂14及左鎖臂141樞支連接的銷軸6，所述的銷軸6上設(shè)置一用于所述的右鎖臂14及左鎖臂141復(fù)位的鈕簧24。
所述的鎖芯17的外周固定連接一中心齒輪18，所述的中心齒輪18分別與設(shè)置在所述的固定板30上的外齒板19和設(shè)置在所述的固定板30上的內(nèi)齒板16相嚙合；所述的內(nèi)齒板16的下端連接一右傳動桿15的上端，所述的右傳動桿15的下端與所述的右鎖臂14的中部位置設(shè)置的銷軸5樞支連接的右凸輪臂12的左端相連接，所述的銷軸5上設(shè)置一用于右凸輪臂12復(fù)位的鈕簧13，所述的右鎖臂14的外圓弧41與剎車鋼盤11的內(nèi)徑柱面的曲率半徑大致相同并相互緊貼。
所述的外齒板19的左端與左傳動桿151的右端相連接，所述的左傳動桿151的左端與所述的左鎖臂141的中部位置設(shè)置的銷軸51樞支連接的左凸輪臂121的下端相連接，所述的銷軸51上設(shè)置一用于所述的左凸輪臂121復(fù)位的鈕簧131，所述的左鎖臂141的外圓弧41與剎車鋼盤11的內(nèi)徑柱面的曲率半徑大致相同并相互緊貼。
所述的固定板30上設(shè)置有分別用于所述的右鎖臂14及左鎖臂141復(fù)位的二個定位銷20、201，所述的定位銷20、201分別安置在所述的右鎖臂14及左鎖臂141的外漲動作的端頭處。
當需要鎖車時，將鑰匙插入所述的鎖芯17，并逆時針方向旋轉(zhuǎn)90度，帶動與鎖芯連接一體的中心齒輪也沿逆時針方向旋轉(zhuǎn)，中心齒輪18同時帶動內(nèi)齒板16與外齒板19分別作逆時針方向與順時針方向旋轉(zhuǎn)，內(nèi)齒板16與外齒板19又同時帶動右傳動桿15與左傳動桿151，并右傳動桿15隨內(nèi)齒板16的逆時針方向移動，左傳動桿151隨外齒板19的順時針方向旋轉(zhuǎn)移動，則右傳動桿15帶動右凸輪臂12以銷軸5為中心作順時針方向旋轉(zhuǎn)移動，左傳動桿151帶動左凸輪臂121以銷軸23為中心作逆時針方向旋轉(zhuǎn)移動，右凸輪臂12與左凸輪臂121又分別推動右鎖臂14與左鎖臂141作以樞軸6為中心的逆時針方向與順時針方向旋轉(zhuǎn)移動的外漲式剎車的動作；通過在剎車鋼盤11內(nèi)設(shè)置有固定連接的四個鎖車塊111，從而達到自行車、電動自行車或其它類似車輪的剎車盤不得轉(zhuǎn)動的鎖車目的。
當需要開鎖時，將鑰匙插入所述的鎖芯17，并順時針方向旋轉(zhuǎn)90度至鎖芯的原始位置，帶動與鎖芯連接一體的中心齒輪也沿順時針方向旋轉(zhuǎn)，中心齒輪18同時帶動內(nèi)齒板16與外齒板19分別作順時針方向與逆時針方向旋轉(zhuǎn)，內(nèi)齒板16與外齒板19又同時帶動右傳動桿15與左傳動桿151，并右傳動桿15隨內(nèi)齒板16的順時針方向移動，左傳動桿151隨外齒板19的逆時針方向旋轉(zhuǎn)移動，則右傳動桿15帶動右凸輪臂12以銷軸5為中心作逆時針方向旋轉(zhuǎn)移動，左傳動桿151帶動左凸輪臂121以銷軸51為中心作順時針方向旋轉(zhuǎn)移動；右凸輪臂12在右鈕簧13的作用下、與左凸輪臂121在左鈕簧131的作用下，右鎖臂14與左鎖臂141在鈕簧24的作用下，又分別使右鎖臂14與左鎖臂141作以樞軸6為中心的復(fù)位動作；通過在剎車鋼盤11內(nèi)設(shè)置有固定連接的四個鎖車塊111脫離鎖位以達到自行車、電動自行車或其它類似車輪的剎車盤開鎖的目的。
權(quán)利要求
1.一種新型隱藏式自行車防盜鎖，包括抱閘裝置殼體(1)、所述的殼體內(nèi)固定有鎖芯(17)、所述的鎖芯(17)一端從所述的殼體的鎖芯出殼孔透出，所述的殼體內(nèi)固定一剎車鋼盤(11)，所述的剎車鋼盤外壁設(shè)置有剎車鋼帶(8)與剎車膠帶(10)，所述的剎車鋼帶一端與所述的殼體(1)相固定，所述的剎車鋼帶另一端與固定在殼體內(nèi)的搖臂(2)相連接，所述的搖臂(2)另一端與用于手操縱剎車的剎車線(4)連接，所述的殼體內(nèi)固定設(shè)置一用于搖臂復(fù)位動作的扭簧(3)；其特征在于所述的抱閘裝置殼體(1)的內(nèi)端面上設(shè)置一固定板(30)，所述的固定板(30)上設(shè)置有鎖車用的右鎖臂(14)及左鎖臂(141)；所述的鎖芯(17)的外周固定連接一中心齒輪(18)，所述的中心齒輪(18)分別與設(shè)置在所述的固定板(30)上的外齒板(19)和設(shè)置在所述的固定板(30)上的內(nèi)齒板(16)相嚙合；所述的內(nèi)齒板(16)連接一右傳動桿(15)，所述的右傳動桿(15)與右凸輪臂(12)相連接，所述的右凸輪臂(12)與右鎖臂(14)相連接；所述的外齒板(19)連接一左傳動桿(151)，所述的左傳動桿(151)與左凸輪臂(121)相連接，所述的左凸輪臂(121)與左鎖臂(141)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型隱藏式自行車防盜鎖，其特征在于所述的右鎖臂(14)及左鎖臂(141)是由設(shè)置在固定板(30)上的同一銷軸(6)樞支連接的。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型隱藏式自行車防盜鎖，其特征在于所述的銷軸(6)上設(shè)置一用于所述的右鎖臂(14)及左鎖臂(141)復(fù)位的鈕簧(24)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型隱藏式自行車防盜鎖，其特征在于所述的右鎖臂(14)的中部位置設(shè)置一用于樞支連接右凸輪臂(12)的銷軸(5)，所述的左鎖臂(141)的中部位置設(shè)置一用于樞支連接左凸輪臂(121)的銷軸(51)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型隱藏式自行車防盜鎖，其特征在于所述的內(nèi)齒板(16)的下端連接于所述的右傳動桿(15)的上端，所述的右傳動桿(15)的下端連接于所述的右凸輪臂(12)的左端。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型隱藏式自行車防盜鎖，其特征在于所述的外齒板(19)的左端連接于所述的左傳動桿(151)的右端，所述的左傳動桿(151)的左端連接于所述的左凸輪臂(121)的下端。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型隱藏式自行車防盜鎖，其特征在于所述的銷軸(5)上設(shè)置一用于右凸輪臂(12)復(fù)位的鈕簧(13)，所述的銷軸(51)上設(shè)置一用于所述的左凸輪臂(121)復(fù)位的鈕簧(131)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型隱藏式自行車防盜鎖，其特征在于所述的右鎖臂(14)的外圓弧(41)與剎車鋼盤(11)的內(nèi)徑柱面的曲率半徑大致相同，所述的左鎖臂(141)的外圓弧(41)與剎車鋼盤(11)的內(nèi)徑柱面的曲率半徑大致相同。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型隱藏式自行車防盜鎖，其特征在于所述的剎車鋼盤(11)內(nèi)設(shè)置有固定連接的四個鎖車塊(111)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型隱藏式自行車防盜鎖，其特征在于所述的固定板(30)上設(shè)置有分別用于所述的右鎖臂(14)及左鎖臂(141)復(fù)位的二個定位銷(20)、(201)。
全文摘要
一種新型隱藏式自行車防盜鎖，由抱閘裝置殼體(1)的內(nèi)端面上設(shè)置一固定板(30)，固定板上設(shè)置有鎖車用的右鎖臂(14)及左鎖臂(141)，鎖芯的外周固定連接一中心齒輪(18)，中心齒輪(18)分別與設(shè)置在固定板(30)上的外齒板(19)和內(nèi)齒板(16)相嚙合；內(nèi)、外齒板(16)分別連接右、左傳動桿(15)、(151)，右、左傳動桿分別連接右、左凸輪臂(12)、(121)，右、左凸輪臂分別連接右鎖臂(14)與左鎖臂(141)，通過在剎車鋼盤內(nèi)的四個鎖車塊(111)鎖住車輪。本發(fā)明的優(yōu)點是鎖車的功能是通過齒輪帶動內(nèi)、外齒板傳動裝置而實現(xiàn)的，其傳動效率高、鎖車動作靈敏、可靠；具有防撬砸、防拆卸的安全防盜性能；結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，制造成本較低。
文檔編號B62H5/00GK1449961SQ0311702
公開日2003年10月22日 申請日期2003年5月16日 優(yōu)先權(quán)日2003年5月16日
發(fā)明者陸頌蔭, 鐘幼偉 申請人:陸頌蔭