專利名稱：將擋風(fēng)玻璃快速鎖定于一個(gè)兩輪車上的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種將擋風(fēng)玻璃快速鎖定于一個(gè)兩輪車上的裝置。
當(dāng)與把手連接時(shí)，擋風(fēng)玻璃鎖定裝置通常是可拆卸的，包括螺栓和襯套，而在與車身連接時(shí)，擋風(fēng)玻璃鎖定裝置是不可拆卸的，或至少使用者難于拆開。
從車輛操縱的角度，即當(dāng)車輛直立并運(yùn)動(dòng)時(shí)，從輕松控制車輛的角度，擋風(fēng)玻璃和把手間的這種連接方案不是最好的。
當(dāng)然，將擋風(fēng)玻璃固定到把手上，也就是轉(zhuǎn)向裝置上，轉(zhuǎn)向裝置本身的慣性力矩增大。而且，所有撞擊擋風(fēng)玻璃的力，如風(fēng)力被傳遞給把手，由此產(chǎn)生振動(dòng)，并傳遞到轉(zhuǎn)向裝置。
為此，擋風(fēng)玻璃與車身的前擋風(fēng)玻璃連接的方案更好。
但是，由于與把手的連接能由使用者安裝和拆卸，因此其成本效率更高，更易于管理。
現(xiàn)有的市場可得到的連接到車身上的擋風(fēng)玻璃缺少這些由客戶所給出的特性。不過，這些擋風(fēng)玻璃使用具有相當(dāng)復(fù)雜的結(jié)構(gòu)的鎖定裝置，因此更貴。另外，它們的定位需要特殊的線索(keys)和工具，而且將這些部件和鎖定裝置布置在一起也需要花一定的時(shí)間。
本發(fā)明的另一目的是提供一種將擋風(fēng)玻璃快速鎖定于一個(gè)兩輪車的一部分車身上的裝置，其具有相當(dāng)簡化的結(jié)構(gòu)，減少了制造成本。
本發(fā)明的另一目的是提供一種將擋風(fēng)玻璃快速鎖定于一個(gè)兩輪車的一部分車身上的裝置，其是相當(dāng)可靠和實(shí)用。
本發(fā)明的這些和其它目的通過如權(quán)利要求1所概括的將擋風(fēng)玻璃快速鎖定于一個(gè)兩輪車的一部分車身上的裝置來達(dá)到。
將擋風(fēng)玻璃快速鎖定于一個(gè)兩輪車的一部分車身上的裝置的其它特征在從屬權(quán)利要求中描述。
從下面的說明，參照附圖
將更清楚根據(jù)本發(fā)明的將擋風(fēng)玻璃快速鎖定于一個(gè)兩輪車的一部分車身上的裝置的特征和優(yōu)點(diǎn)，其中，下面的說明的給出只是示例的，并不是限定的。
擋風(fēng)玻璃12包括至少一個(gè)大體上是L形的支撐軸16。一般有兩個(gè)軸16。
軸16的一側(cè)連接擋風(fēng)玻璃12。這樣的一種連接由相互位置調(diào)節(jié)、固定裝置18來實(shí)現(xiàn)，其允許擋風(fēng)玻璃12和軸16間相對(duì)位置變動(dòng)，并且這在現(xiàn)有技術(shù)中是公知的。
軸16的另一端通過本發(fā)明的快速鎖定裝置20連接車輛10的前罩14。
鎖定裝置20包括一個(gè)襯套件22，其固定到兩輪車10的車身上，并且從罩14的前部能進(jìn)入其中空部。
尤其是，在這些的一個(gè)襯套件22中，插入一個(gè)銷24，如通過螺紋連接與支撐軸16的一端連接。
在銷24接近與軸16的連接處的一側(cè)上有一個(gè)外螺紋的圓筒26。該圓筒26與一個(gè)螺母28外連接。
銷24定位于襯套件22的中央，直到它到達(dá)襯套件22的基部30，通過一個(gè)定心螺絲32固定到基部。
在銷24的周圍也安裝有一個(gè)推力裝置，如一個(gè)第一截頭圓錐體墊圈34，一個(gè)可膨脹件如一個(gè)彈性墊片36和一個(gè)第二截頭圓錐體墊圈38。
第二截頭圓錐體墊圈38的外直徑小于襯套件22的內(nèi)直徑。和一個(gè)平截頭圓錐面，第二墊圈38還具有一個(gè)平基部，其安裝成與襯套件22的基部30連接。彈性墊片36具有一個(gè)環(huán)形結(jié)構(gòu)，其外直徑不動(dòng)，小于襯套件22的內(nèi)直徑，由此能插入襯套件22中。
第一截頭圓錐體墊圈34具有一個(gè)平截頭圓錐面和一個(gè)平基部。在第一墊圈34的平基部的至少一個(gè)部分上放置有螺母28的一個(gè)側(cè)件。
第一墊圈34的平截頭圓錐面的尺寸能至少部分地插入襯套件22內(nèi)，由此推動(dòng)彈性墊片36。
根據(jù)本發(fā)明，用于將一個(gè)擋風(fēng)玻璃12快速地鎖定于一個(gè)兩輪車的一部分車身14上的裝置的操作會(huì)從上面的描述并參照附圖而清楚，其細(xì)節(jié)如下所述。
首先將銷24連接支撐軸16。然后將在遠(yuǎn)離圓筒26的部分處預(yù)先插有第一截頭圓錐體墊圈34、彈性墊片36和第二截頭圓錐體墊圈38的銷16插入襯套件22。
然后用定心螺絲32固定銷36。在這點(diǎn)上，能擰螺母28于圓筒26上，由此進(jìn)行其中的縱向平移螺母28的側(cè)端擱于第一截頭圓錐體墊圈34上，并推它，直到使它插入襯套件22內(nèi)。
這樣的操作涉及彈性墊片36的壓縮，它頂著襯套件22的內(nèi)壁和銷24膨脹。這樣，這個(gè)墊片在襯套件22內(nèi)鎖定銷24，由此銷定與之相連的軸16，由此鎖定于車輛10的車身。
應(yīng)注意到，可膨脹件能包括多個(gè)這種彈性墊片件36，它們串聯(lián)并由平墊圈分隔。
另外，彈性墊片36除有鎖定功能外，也能起減緩可能傳遞來的振動(dòng)的作用。
作為螺母28的替代，能有其它的促使第一墊圈34推動(dòng)的裝置，如一個(gè)桿。
有趣的是截頭圓錐體墊圈34和38確保本發(fā)明的快速鎖定裝置20定中心和正確的對(duì)準(zhǔn)。
從已經(jīng)進(jìn)行的說明，本發(fā)明的將一個(gè)擋風(fēng)玻璃快速地鎖定于一個(gè)兩輪車的一部分車身上的裝置的特性是清楚的，正象相對(duì)的優(yōu)點(diǎn)一樣清楚，其中記起-更好的車輛駕駛；-使用者更容易安裝和拆卸擋風(fēng)玻璃，而不用特定的工具；-減少了實(shí)現(xiàn)成本；-簡單和可靠的使用。
最后，清楚的是這種將一個(gè)擋風(fēng)玻璃快速鎖定于一個(gè)兩輪車的一部分車身上的裝置可以有許多改進(jìn)和變型，所有的這些均在本發(fā)明的范圍內(nèi)。而且，所有細(xì)部能由技術(shù)上的等同件替換。實(shí)際上，所使用的材料和尺寸能是根據(jù)技術(shù)要求的任一種。
權(quán)利要求
1.將一個(gè)擋風(fēng)玻璃(12)快速地鎖定于兩輪車(10)的裝置(20)，包括至少一個(gè)連接在所述擋風(fēng)玻璃(12)一側(cè)上的支撐軸(16)，其特征在于，所述支撐軸(16)的至少一部分插入一個(gè)與車身(14)的一部分一體結(jié)合的襯套件(22)中，它們之間放置至少一個(gè)可膨脹件(36)，其圍繞支撐軸(16)的所述部分在一個(gè)空間內(nèi)膨脹，并處于所述襯套件(22)內(nèi)，一個(gè)推力裝置(34)擠壓所述可膨脹件(36)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的鎖定裝置(20)，其特征在于，所述兩輪車(10)的車身(14)的所述部分是一個(gè)前罩(14)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1的鎖定裝置(20)，其特征在于，所述至少一個(gè)可膨脹件(36)是一個(gè)具有環(huán)形結(jié)構(gòu)的彈性墊片，其外直徑不動(dòng)，小于所述襯套件(22)的內(nèi)直徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求1的鎖定裝置(20)，其特征在于，所述支撐軸(16)是L形，其一側(cè)利用相互位置調(diào)節(jié)和固定裝置(18)連接于所述擋風(fēng)玻璃(12)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2的鎖定裝置(20)，其特征在于，從所述罩(14)的前部能進(jìn)入所述襯套件(22)一個(gè)中空部，插入一個(gè)銷(24)，與所述支撐軸(16)的一端連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5的鎖定裝置(20)，其特征在于，所述銷(24)在接近與所述軸(16)連接處的一側(cè)上有一個(gè)外螺紋圓筒(26)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6的鎖定裝置(20)，其特征在于，所述圓筒(26)外連接一個(gè)螺母(28)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6的鎖定裝置(20)，其特征在于，圍繞所述銷(24)安裝的所述推力裝置包括一個(gè)第一截頭圓錐體墊圈(34)、一個(gè)彈性墊片(36)和一個(gè)第二截頭圓錐體墊圈(38)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8的鎖定裝置(20)，其特征在于，所述第二截頭圓錐體墊圈(38)的外直徑小于所述襯套件(22)的內(nèi)直徑，并且具有一個(gè)平截頭圓錐面和一個(gè)平基部，所述平基部被安裝成朝向所述襯套件(22)的一個(gè)基部(30)。
10.根據(jù)權(quán)利要求8的鎖定裝置(20)，其特征在于，所述第一截頭圓錐體墊圈(34)具有一個(gè)平截頭圓錐面和一個(gè)平基部，在所述第一墊圈(34)的所述平基部的至少一部分置于一個(gè)螺母(28)的一側(cè)端。
11.根據(jù)權(quán)利要求10的鎖定裝置(20)，其特征在于，所述第一墊圈(34)的所述平截頭圓錐的尺寸能至少部分地插入所述襯套件(22)內(nèi)。
12.根據(jù)權(quán)利要求5的鎖定裝置(20)，其特征在于，所述銷(36)通過一個(gè)定心螺絲(32)固定于所述襯套件(22)的一個(gè)基部(30)上。
13.根據(jù)權(quán)利要求1的鎖定裝置(20)，其特征在于，所述可膨脹件包括至少兩個(gè)彈性墊片(36)，串聯(lián)布置并由平墊圈分隔。
14.根據(jù)權(quán)利要求1的鎖定裝置(20)，其特征在于，所述支撐軸(16)是兩個(gè)。
全文摘要
一種將一個(gè)擋風(fēng)玻璃(12)快速地鎖定于兩輪車(10)的裝置(20)，包括至少一個(gè)連接在所述擋風(fēng)玻璃(12)一側(cè)上的支撐軸(16)；所述支撐軸(16)的至少一部分插入一個(gè)與車身(14)的一部分一體結(jié)合的襯套件(22)中，它們之間放置至少一個(gè)可膨脹件(36)，其圍繞支撐軸(16)的所述部分在一個(gè)空間內(nèi)膨脹，并處于所述襯套件(22)內(nèi)，一個(gè)推力裝置(34)擠壓所述可膨脹件(36)。
文檔編號(hào)B62J17/04GK1459400SQ0313142
公開日2003年12月3日 申請(qǐng)日期2003年5月14日 優(yōu)先權(quán)日2002年5月14日
發(fā)明者亞里山德羅·巴尼奧利 申請(qǐng)人:皮亞喬公司