專利名稱：用于自行車部件的鎖緊構(gòu)件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明總體涉及一種自行車組件的鎖緊構(gòu)件。更具體而言，本發(fā)明涉及一種鎖緊構(gòu)件，用于將一個部件例如盤式制動器轉(zhuǎn)子牢牢緊固于一個安裝構(gòu)件如自行車輪的自行車輪轂上而不會損壞鎖緊構(gòu)件，并且能夠防止移去把部件與安裝構(gòu)件聯(lián)接在一起的緊固件。
背景技術(shù)：
騎自行車正在成為日益流行的一種娛樂形式及運輸方式。而且，騎自行車已經(jīng)成為一種在非常流行的競技體育運動。不管自行車用于娛樂、運輸或競技目的，自行車工業(yè)都在不斷改進自行車的各種部件。在過去這些年中已進行了大量重新設(shè)計的自行車的一種特別部件就是自行車的制動系統(tǒng)。特別地，制動系統(tǒng)的制動功率正在得到不斷的增加。
自行車制動裝置有幾種類型，目前在市場上就可以買到。常見的自行車制動裝置的一些類型的實例包括輪邊制動器、夾鉗制動器和盤式制動器。如果騎車人想要一種性能很高的制動系統(tǒng)，則騎車人通常想要的是盤式制動系統(tǒng)。關(guān)于作用于制動桿上的制動力的大小，盤式制動系統(tǒng)提供了相當大的制動功率。而且，盤式制動系統(tǒng)通常為各種天氣和騎行條件提供了高水平的一致性。當然，騎車人可能不斷地要求提高制動系統(tǒng)的性能和可靠性。
通常，盤式制動器外殼或夾鉗安裝于自行車車架的前叉和/或后叉的一部分上，而盤式制動器轉(zhuǎn)子則安裝于前自行車輪和/或后自行車輪上。特別地，盤式制動器轉(zhuǎn)子固定聯(lián)接于一個相應(yīng)自行車輪上以便與車輪一起旋轉(zhuǎn)。盤式制動器轉(zhuǎn)子應(yīng)當設(shè)置于連接至盤式制動器夾鉗上的一對摩擦墊之間的轉(zhuǎn)子狹槽中。這些典型的盤式制動組件的制造、裝配以及安裝于自行車上的方法可能比較復(fù)雜，并且/或者成本昂貴。而且，由于振動和多次重復(fù)制動，這些典型的盤式制動器并不能總是保持正確地連接于各個零件之間。此外，用于聯(lián)接這些典型盤式制動器的各個零件的緊固件可能會松脫，從而導(dǎo)致制動性能下降、發(fā)出咔噠聲或者產(chǎn)生其它問題。因此，近年來，已將薄鎖緊構(gòu)件與緊固件組合使用。然而，在緊固件上緊過程中，鎖緊構(gòu)件易于與緊固件一起旋轉(zhuǎn)，而這可能會使鎖緊構(gòu)件產(chǎn)生應(yīng)力或者損壞。
鑒于以上這些方面，就需要一種能夠克服現(xiàn)有技術(shù)中的上述問題的用于自行車組件的鎖緊構(gòu)件。本發(fā)明能夠適合現(xiàn)有技術(shù)的這種要求及其它要求，對本發(fā)明所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，通過本公開內(nèi)容可以對此顯而易見。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的一個目的是提供一種用于自行車組件的鎖緊構(gòu)件，它將一個部件附接構(gòu)件例如盤式制動器轉(zhuǎn)子牢牢緊固于一個自行車安裝構(gòu)件如自行車輪轂的轉(zhuǎn)子附接構(gòu)件上。
本發(fā)明的另一個目的是提供一種用于自行車組件的鎖緊構(gòu)件，它能防止鎖緊構(gòu)件在上緊用于將部件附接構(gòu)件聯(lián)接于自行車安裝構(gòu)件上的緊固件的過程中發(fā)生旋轉(zhuǎn)，以便防止損壞鎖緊構(gòu)件。
本發(fā)明的另一個目的是提供一種用于自行車組件的鎖緊構(gòu)件，它能防止用于將部件附接構(gòu)件聯(lián)接于自行車安裝構(gòu)件上的一對緊固件發(fā)生旋轉(zhuǎn)或者松脫。
本發(fā)明的另一個目的是提供一種制造和裝配比較簡單而且成本比較低廉的用于自行車組件的鎖緊構(gòu)件。
前面的這些目的可以通過提供一種包括一個自行車安裝構(gòu)件、一個部件附接構(gòu)件、一個鎖緊構(gòu)件、一個第一緊固件和一個第二緊固件的自行車組件而基本上得以實現(xiàn)。自行車安裝構(gòu)件具有第一和第二附接開口。部件附接構(gòu)件具有與第一和第二附接開口對準的第一和第二通孔以及背離自行車安裝構(gòu)件的聯(lián)接表面。鎖緊構(gòu)件覆蓋著部件附接構(gòu)件的聯(lián)接表面并且包括一個第一附接部分、一個第二附接部分和一個連接部分。第一附接部分具有一個第一接觸表面和第一個磨擦處理過的接合表面，其間延伸著一個第一孔。第一孔與第一通孔對準。第二附接部分具有一個第二接觸表面和第二個磨擦處理過的接合表面，其間延伸著一個第二孔。第二孔與第二通孔對準。連接部分在第一和第二附接部分之間延伸。第一緊固件具有第一頭部和第一軸部。第一軸部通過第一孔和第一通孔而延伸入第一附接開口中，以便將部件附接構(gòu)件聯(lián)接于自行車安裝構(gòu)件上。第一頭部與第一接觸表面相接觸以便將第一個磨擦處理過的接合表面壓在部件附接構(gòu)件的聯(lián)接表面上。第二緊固件具有第二頭部和第二軸部。第二軸部通過第二孔和第二通孔而延伸入第二附接開口中，以便將部件附接構(gòu)件聯(lián)接于自行車安裝構(gòu)件上。第二頭部與第二接觸表面相接觸以便將第二個磨擦處理過的接合表面壓在部件附接構(gòu)件的聯(lián)接表面上。
對本發(fā)明所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，通過閱讀結(jié)合附圖公開了本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例的以下詳細描述，可以清楚了解本發(fā)明的這些及其它目的、特征、方面和優(yōu)點。


現(xiàn)在請參閱附圖，這些附圖構(gòu)成了本原始公開內(nèi)容的一部分圖1為一輛帶有根據(jù)本發(fā)明的第一實施例的前后盤式制動器組件的常規(guī)型自行車的側(cè)視圖；圖2為圖1中所示的自行車的聯(lián)接于前叉上的前盤式制動器組件和前盤式制動器致動器的示意圖；圖3為圖1中所示的自行車的聯(lián)接于后叉上的后盤式制動器組件和后盤式制動器致動器的示意圖；圖4為圖2中所示的前盤式制動器組件的已裝配好的前盤式制動器輪轂(組件)的放大端視圖，其中盤式制動器轉(zhuǎn)子通過多個緊固件和鎖緊構(gòu)件聯(lián)接于其上；圖5為圖4中所示的已裝配好的前盤式制動器輪轂(組件)的局部縱視圖，其中為清楚表示起見部分已拆除；圖6為圖4和5中所示的前盤式制動器輪轂(組件)的局部透視的組件分解圖；圖7為圖4和5中所示的已裝配好的前盤式制動器輪轂(組件)的一部分的放大端視圖，示出了其中一個鎖緊構(gòu)件在彎曲之前的形狀；圖8為圖4和5中所示的已裝配好的前盤式制動器輪轂(組件)的一部分的放大端視圖，示出了其中一個鎖緊構(gòu)件在為防止兩個緊固件發(fā)生旋轉(zhuǎn)而進行彎曲之后的形狀；圖9為圖7中所示的已裝配好的前盤式制動器輪轂(組件)的部分沿圖7的剖面線9-9觀察時的剖視圖，示出了其中一個鎖緊構(gòu)件在彎曲之前的形狀；圖10為圖8中所示的已裝配好的前盤式制動器輪轂(組件)的部分沿圖8的剖面線10-10觀察時的剖視圖，示出了其中一個鎖緊構(gòu)件在為防止兩個緊固件發(fā)生旋轉(zhuǎn)而進行彎曲之后的形狀；圖11為圖2和4-10中所示的前盤式制動器輪轂(組件)的其中一個鎖緊構(gòu)件的外觀圖；圖12為圖11中所示的鎖緊構(gòu)件的邊視圖；圖13為圖11和12中所示的鎖緊構(gòu)件的內(nèi)視圖；圖14為圖11-13中所示的鎖緊構(gòu)件的一部分沿圖13的剖面線14-14觀察時的放大剖視圖；圖15為一種根據(jù)本發(fā)明的第二實施例的鎖緊構(gòu)件的外觀圖；圖16為圖15中所示的鎖緊構(gòu)件的邊視圖；圖17為圖15和16中所示的鎖緊構(gòu)件的內(nèi)視圖；圖18為一種根據(jù)本發(fā)明的第三實施例的鎖緊構(gòu)件的外觀圖；圖19為圖18中所示的鎖緊構(gòu)件的邊視圖；圖20為圖18和19中所示的鎖緊構(gòu)件的內(nèi)視圖；圖21為一種根據(jù)本發(fā)明的第四實施例的鎖緊構(gòu)件的外觀圖；圖22為圖21中所示的鎖緊構(gòu)件的邊視圖；圖23為圖21和22中所示的鎖緊構(gòu)件的內(nèi)視圖；圖24為一種根據(jù)本發(fā)明的第五實施例的鎖緊構(gòu)件的外觀圖；圖25為圖24中所示的鎖緊構(gòu)件的邊視圖；圖26為圖24和25中所示的鎖緊構(gòu)件的內(nèi)視圖；以及圖27為圖24-26中所示的鎖緊構(gòu)件的一部分沿圖26的剖面線27-27觀察時的放大剖視圖。
具體實施例方式
首先請參看圖1-3，示出的自行車10帶有根據(jù)本發(fā)明的第一實施例的前后盤式制動器組件12和14，下文中將對此進行討論。各種自行車例如自行車10及其各種部件在本發(fā)明所屬領(lǐng)域內(nèi)眾所周知。因此，在本文中將不對自行車10及其各種部件進行詳細討論和/或說明，除非與本發(fā)明有關(guān)。而且，對本發(fā)明所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，很顯然，自行車10可以為任一種自行車，例如山地自行車、混合式自行車或公路自行車。自行車10為一種常規(guī)型自行車，它基本上包括一個自行車車架16及車把17、前后叉18和20、前后輪22和24和傳動裝置26。前后盤式制動器組件12和14按照常規(guī)方式工作以便分別向前后輪22和24施加制動力。
如圖2和3中看得最為清楚，本發(fā)明的前盤式制動器組件12基本上包括一個固定聯(lián)接于前叉18上的盤式制動器夾鉗30、一個固定聯(lián)接于前輪22上的盤式制動器轉(zhuǎn)子32和一個前制動器致動器34a。除了后盤式制動器組件包括一個改型的后制動器致動器34b這點之外，后盤式制動器組件14與前盤式制動器組件12相同。除了后制動器致動器34b為前制動器致動器34a的鏡像之外，后制動器致動器34b與前制動器致動器34a相同。因此，本發(fā)明的后盤式制動器組件14基本上包括一個固定聯(lián)接于后叉20上的盤式制動器夾鉗30、一個固定聯(lián)接于后輪24上的盤式制動器轉(zhuǎn)子32和一個后制動器致動器34b。除了盤式制動器轉(zhuǎn)子32分別連接于前后輪22和24上之外，前后盤式制動器組件12和14為常規(guī)型。因此，除了盤式制動器轉(zhuǎn)子32分別與前后輪22和24的連接之外，本文中將不對前后盤式制動器組件12和14進行詳細討論和/或說明。
更具體而言，每個盤式制動器轉(zhuǎn)子32通過多個緊固件36和多個鎖緊構(gòu)件38而固定聯(lián)接于前后輪22和24之一上，從而形成根據(jù)本發(fā)明的自行車組件。在下文中將對前后輪22和24、盤式制動器轉(zhuǎn)子32和緊固件36進行更詳細的討論。鎖緊構(gòu)件38安裝于盤式制動器轉(zhuǎn)子32與緊固件36的部分之間，以便將盤式制動器轉(zhuǎn)子32牢牢緊固于前后輪22和24上。特別地，鎖緊構(gòu)件38的設(shè)計使其能夠與盤式制動器轉(zhuǎn)子32保持摩擦接合并且能夠防止鎖緊構(gòu)件38發(fā)生相對旋轉(zhuǎn)以及防止緊固件36發(fā)生相對旋轉(zhuǎn)，下文中將對此進行更詳細的討論。
參看圖4-14，每個鎖緊構(gòu)件38優(yōu)選為通過沖壓或者任何其它適用的制造方法制得的大致平薄的金屬板。特別地，每個鎖緊構(gòu)件38優(yōu)選地由鐵合金例如不銹鋼型號304(SUS 304)構(gòu)成。每個鎖緊構(gòu)件38基本包括一個第一附接部分42a、一個第二附接部分42b和一個在第一和第二附接部分42a和42b之間延伸的連接部分44。每個鎖緊構(gòu)件38優(yōu)選地具有大致均勻的厚度T，約為0.25毫米。無論如何，每個鎖緊構(gòu)件38優(yōu)選地具有低于約0.5毫米的厚度T，如圖14中所示。而且，每個鎖緊構(gòu)件38優(yōu)選地通過沖壓或者任何其它適用的制造方法作為單件整體式構(gòu)件一體形成。換句話說，第一附接部分42a、第二附接部分42b和連接部分44一起優(yōu)選地作為單件整體式薄板金屬構(gòu)件一體形成。
如圖11-13中看得最為清楚，第一附接部分42a優(yōu)選為一個環(huán)形構(gòu)件，該環(huán)形構(gòu)件包括一個第一接觸表面46a、一個第一接合表面48a、一個第一孔50a和一個第一端凸緣部段52a。第一接觸表面46a和第一接合表面48a優(yōu)選為大致平行的表面?？?0a在第一接觸表面46a和第一接合表面48a之間延伸。因此，第一接觸表面46a和第一接合表面48a為大致平行的環(huán)形表面，而在其間延伸著第一孔50a。第一端凸緣部段52a優(yōu)選地為一個弓形接片，從第一接觸表面46a和第一接合表面48a向上向外延伸。因此，第一凸緣部段52a優(yōu)選地相對于第一接觸表面46a和第一接合表面48a成一定角度。特別地，第一端凸緣52a優(yōu)選地相對于第一接觸表面46a和第一接合表面48a成大約三十度角。第一端凸緣部段52a設(shè)計成可以彎曲(例如發(fā)生塑性變形)以防其中某個緊固件36發(fā)生旋轉(zhuǎn)，下文中將對此進行更詳細的討論。
第一接觸表面46a優(yōu)選為平滑的未處理過的環(huán)形表面，而第一接合表面48a優(yōu)選為磨擦處理過的表面，其摩擦系數(shù)高于第一接觸表面46a。第一接合表面48a設(shè)置成與盤式制動器轉(zhuǎn)子32接觸以防第一附接部分42a發(fā)生平移/旋轉(zhuǎn)運動。在本實施例中，第一接合表面48a優(yōu)選為帶紋理的表面，該表面優(yōu)選在每個鎖緊構(gòu)件38的沖壓過程中形成。本文中所用的“磨擦處理過的表面”一詞應(yīng)當解釋為指的是利用任何方式修改過以便提高/增加表面的摩擦特性的任何一種表面。當然，本發(fā)明不應(yīng)限于本文中所示的磨擦處理過的表面的特定實施例。另外，本文中所用的“帶紋理的表面”一詞應(yīng)當解釋為指的是非平滑的表面，包括但不限于摩擦特性得到提高/增加的任何一種粗糙、不平、有層列的、顛簸、不規(guī)則或者不齊整的表面。當然，本發(fā)明不應(yīng)限于本文中所示的帶紋理的表面的特定實施例。
在本實施例中，第一個磨擦處理過的接合表面48a優(yōu)選包括多個沿橫向延伸的平行的第一凹槽49a。換句話說，各個第一凹槽49a優(yōu)選地大致垂直于連接部分44，下文中將對此進行更詳細的討論。各個第一凹槽49a優(yōu)選地深度D約為0.1毫米而寬度W約為0.4毫米，如圖14中所示。各個第一凹槽49a優(yōu)選地彼此間距L約為1.0毫米。每個第一凹槽49a還優(yōu)選地具有大致為曲線型的V形橫截面，如圖14中所示。
無論如何，通過閱讀本公開內(nèi)容，對于本發(fā)明所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，很顯然，第一凹槽49a可以根據(jù)需要和/或要求使用任何一種適用的制造方法來形成。而且，通過閱讀本公開內(nèi)容，對于本發(fā)明所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，很顯然，第一接合表面48a還可以帶有其它凹槽或者具有其它構(gòu)型的第一凹槽，下文中將參照本發(fā)明的其它優(yōu)選實施例對此進行討論。此外，通過閱讀本公開內(nèi)容，對于本發(fā)明所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，很顯然，第一接合表面48a可以為一個替換的帶紋理的表面(例如不帶凹槽的帶紋理的表面)，并且/或者可以涂有摩擦材料，下文中將參照本發(fā)明的其它優(yōu)選實施例對此進行討論。最后，對于本發(fā)明所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，很顯然，根據(jù)需要和/或要求，第一凹槽49a可以具有不同的橫截面形狀。
還是參看圖11-14，第二附接部分42b為第一附接部分42a的鏡像。因此，第二附接部分42b優(yōu)選為一個環(huán)形構(gòu)件，讀環(huán)形構(gòu)件包括一個第二接觸表面46b、一個第二接合表面48b、一個第二孔50b和一個第二端凸緣部段52b。第二接觸表面46b和第二接合表面48b優(yōu)選為大致平行的表面?？?0b在第二接觸表面46b和第二接合表面48b之間延伸。因此，第二接觸表面46b和第二接合表面48b為大致平行的環(huán)形表面，而在其間延伸著第二孔50b。第二端凸緣部段52b優(yōu)選地為一個弓形接片，從第二接觸表面46b和第二接合表面48b向上向外延伸。因此，第二凸緣部段52b優(yōu)選地相對于第二接觸表面46b和第二接合表面48b成一定角度。特別地，第二端凸緣部段52b優(yōu)選地相對于第二接觸表面46b和第二接合表面48b成大約三十度角。第二端凸緣部段52b設(shè)計成可以彎曲(例如發(fā)生塑性變形)以防其中某個緊固件36發(fā)生旋轉(zhuǎn)，下文中將對此進行更詳細的討論。
第二接觸表面46b優(yōu)選為平滑的未處理過的環(huán)形表面，而第二接合表面48b優(yōu)選為磨擦處理過的表面，其摩擦系數(shù)高于第二接觸表面46b。第二接合表面48b設(shè)置成與盤式制動器轉(zhuǎn)子32接觸以防第二附接部分42b發(fā)生平移/旋轉(zhuǎn)運動。在本實施例中，第二接合表面48b優(yōu)選為帶紋理的表面，該表面優(yōu)選在每個鎖緊構(gòu)件38的沖壓過程中形成。更具體而言，第二接合表面48b優(yōu)選包括多個沿橫向延伸的平行的第二凹槽49b。換句話說，各個第二凹槽49b優(yōu)選地大致垂直于連接部分44，下文中將對此進行更詳細的討論。而且，各個第二凹槽49b優(yōu)選地與第一附接部分42a的各個第一凹槽49平行。第二凹槽49b與第一凹槽49a相同，因此，也優(yōu)選地深度D約為0.1毫米而寬度W約為0.4毫米(只在圖14中參照第一附接部分42a所示)。各個第二凹槽49b優(yōu)選地彼此間距L約為1.0毫米。每個第二凹槽49b還優(yōu)選地具有大致為曲線型的V形橫截面。換句話說，除了第二附接部分42b為第一附接部分42a的鏡像之外，第二附接部分42b優(yōu)選地與第一附接部分42a相同。
因此，通過閱讀本公開內(nèi)容，對于本發(fā)明所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，很顯然，第二凹槽49b可以根據(jù)需要和/或要求使用任何一種適用的制造方法來形成。而且，通過閱讀本公開內(nèi)容，對于本發(fā)明所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，很顯然，第二接合表面48b還可以帶有其它凹槽或者具有其它構(gòu)型的第二凹槽，下文中將參照本發(fā)明的其它優(yōu)選實施例對此進行討論。如果需要和/或要求，第二接合表面48b也可以不同于第一接合表面48a。然而，優(yōu)選地，第二接合表面48b與第一接合表面48a相同。此外，通過閱讀本公開內(nèi)容，對于本發(fā)明所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，很顯然，第二接合表面48b可以為一個替換的帶紋理的表面(例如不帶凹槽的帶紋理的表面)，并且/或者可以涂有摩擦材料，下文中將參照本發(fā)明的其它優(yōu)選實施例對此進行討論。最后，對于本發(fā)明所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，很顯然，根據(jù)需要和/或要求，第二凹槽49b可以具有不同的橫截面形狀。
連接部分44為一個曲線形構(gòu)件，在第一附接部分42a和第二附接部分42b之間延伸，在圖11-14中看得最為清楚。特別地，連接部分44沿與第一端凸緣部段52a的方向大致相反的方向從第一附接部分42a的一側(cè)延伸。連接部分44還沿與第二端凸緣部段52b的方向大致相反的方向從第二附接部分42b的一側(cè)延伸。這樣，第一和第二端凸緣部段52a和52b就形成了每個鎖緊構(gòu)件38的第一和第二橫向自由邊緣。連接部分44還優(yōu)選地厚度T為約0.25毫米(只在圖14中參照第一附接部分42a所示)，無論如何，連接部分44優(yōu)選地厚度T低于約0.5毫米。
連接部分44具有一個第三接合表面45，它在第一和第二接合表面48a和48b之間延伸。第三接合表面45與第一和第二接合表面48a和48b大致共面。第三接合表面45設(shè)置成與盤式制動器轉(zhuǎn)子32保持接觸。在本實施例中，第三接合表面45為平滑的未處理過的表面。換句話說，在本實施例中，第三接合表面45優(yōu)選地具有與第一和第二接觸表面46a和46b的摩擦系數(shù)大致相等的摩擦系數(shù)。
然而，通過閱讀本公開內(nèi)容，對于本發(fā)明所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，很顯然，第三接合表面45可以為一個磨擦處理過的表面，具有比第一和第二接觸表面46a和46b更高的摩擦系數(shù)。特別地，通過閱讀本公開內(nèi)容，對于本發(fā)明所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，很顯然，第三接合表面45可以為一個帶紋理的表面并且/或者可以涂有摩擦材料，下文中將參照本發(fā)明的其它優(yōu)選實施例對此進行討論。而且，通過閱讀本公開內(nèi)容，對于本發(fā)明所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，很顯然，如果需要和/或要求，第三接合表面45可以具有與第一和第二接合表面48a和48b相同的構(gòu)型。
重新參看圖1-3，現(xiàn)在將對前后輪22和24進行更詳細的討論。除了其上安裝著盤式制動器轉(zhuǎn)子32之外，前后輪22和24為常規(guī)型。因此，本文中將不對前后輪22和24進行詳細討論和/或說明，除非涉及到通過緊固件36和鎖緊構(gòu)件38將盤式制動器轉(zhuǎn)子32安裝于其上。另外，除了后輪24包括一個按常規(guī)方式聯(lián)接于其上的常規(guī)型自由飛輪之外，后輪24與前輪22相同。因此，本文中將不對后輪24進行詳細討論和/或說明。相反，通過閱讀本公開內(nèi)容，對于本發(fā)明所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，很顯然，對前輪22的大多數(shù)描述和說明也都適用于后輪24。
更具體而言，前輪22基本上包括一個按照常規(guī)方式通過多根輻條聯(lián)接于前輪轂62上的輪緣，如圖1中所示。當然，在不超出本發(fā)明的范圍的情況下，可以使用任一種適用的方法例如現(xiàn)有技術(shù)中已知的這些方法將任一種適用的輪緣聯(lián)接于前輪轂62上。前輪轂62為一個盤式制動器輪轂，它基本上包括一個輪轂體64和一個輪轂軸66，如圖4-6中看得最為清楚。輪轂軸66按照常規(guī)方式可旋轉(zhuǎn)地安裝于輪轂體64的內(nèi)部通道中以便使得輪轂體64可以繞輪轂軸66自由旋轉(zhuǎn)。
輪轂體64包括一個設(shè)置于其一端的轉(zhuǎn)子附接部分或安裝構(gòu)件68，在圖6中看得最為清楚。轉(zhuǎn)子附接部分68優(yōu)選地與輪轂體64一體形成，以便與輪轂體64一起形成自行車安裝構(gòu)件。然而，通過閱讀本公開內(nèi)容，對于本發(fā)明所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，很顯然，轉(zhuǎn)子附接部分68可以為與輪轂體64分離的構(gòu)件，它固定聯(lián)接于輪轂體64上。
轉(zhuǎn)子附接部分68優(yōu)選地包括多個(六個)形成于其中的帶螺紋的附接開口70。優(yōu)選地，螺紋孔70為盲螺紋孔，用于在其中以螺紋方式聯(lián)接緊固件36以便將盤式制動器轉(zhuǎn)子32固定聯(lián)接于其上。當然，通過閱讀本公開內(nèi)容，對于本發(fā)明所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，很顯然，如果需要和/或要求的話，附接開口70可以為不帶螺紋的通孔從而螺母可以與緊固件36一起使用。無論如何，根據(jù)鎖緊構(gòu)件38的結(jié)構(gòu)設(shè)置，螺紋孔70可以被看作第一或第二螺紋附接開口，下文中將對此進行更詳細的討論。特別地，與鎖緊構(gòu)件38的第一孔50a對準的三個螺紋孔70被看作第一附接開口，而與鎖緊構(gòu)件38的第二孔50b對準的三個螺紋孔70被看作第二附接開口。在所示的實施例中，轉(zhuǎn)子附接部分68為帶有一個平自由端面的非圓形，該自由端面設(shè)計用于與轉(zhuǎn)子32的內(nèi)周邊相接觸。然而，對于本發(fā)明所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，很顯然，在不超出本發(fā)明的范圍的情況下，根據(jù)需要和/或要求，轉(zhuǎn)子附接部分68可以具有其它構(gòu)型。
現(xiàn)在請參看圖4-10，將對盤式制動器轉(zhuǎn)子32進行更詳細的討論。盤式制動器轉(zhuǎn)子32為常規(guī)型。因此，本文中將不對盤式制動器轉(zhuǎn)子32進行詳細討論和/或說明，除非涉及到將盤式制動器轉(zhuǎn)子32連接于轉(zhuǎn)子附接部分68上。盤式制動器轉(zhuǎn)子32基本上包括一個附接部分80和一個制動部分82。附接部分80形成了盤式制動器轉(zhuǎn)子32的內(nèi)周邊，而制動部分82形成了盤式制動器轉(zhuǎn)子32的外周邊。附接部分80優(yōu)選地與制動部分82作為單件整體式構(gòu)件一體形成，從而形成部件附接構(gòu)件。然而，通過閱讀本公開內(nèi)容，對于本發(fā)明所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，很顯然，盤式制動器轉(zhuǎn)子32可以根據(jù)需要和/或要求按照任一種適當?shù)姆绞綐?gòu)造。
附接部分80包括多個(六個)形成于其中的通孔84以及一對聯(lián)接表面86。各個通孔84在聯(lián)接表面86之間延伸。各個通孔84設(shè)置成與轉(zhuǎn)子附接部分68的螺紋孔70對準。各個通孔84的構(gòu)型使其中能夠容放緊固件36，下文中將對此進行更詳細的討論。各個通孔84可以被看作第一或第二通孔。特別地，與鎖緊構(gòu)件38的第一孔50a對準的三個通孔84被看作第一通孔，而與鎖緊構(gòu)件38的第二孔50b對準的三個通孔84被看作第二通孔。當盤式制動器轉(zhuǎn)子32聯(lián)接于輪轂體64上時，其中一個聯(lián)接表面86與轉(zhuǎn)子附接部分68相接觸，而另一個聯(lián)接表面86與鎖緊構(gòu)件38的第一和第二接合表面48a和48b相接觸，下文中將對此進行更詳細的討論。
還是參看圖4-10，現(xiàn)在將對緊固件36進行更詳細的討論。優(yōu)選地，盤式制動器轉(zhuǎn)子32通過多(6)個緊固件36而聯(lián)接于輪轂體64的轉(zhuǎn)子附接部分68上。各個緊固件36優(yōu)選彼此相同。優(yōu)選地，每個緊固件包括一個頭部90和一個從頭部90延伸的螺紋軸部92。優(yōu)選地，每個軸部92以螺紋方式聯(lián)接于轉(zhuǎn)子附接部分68的其中一個盲螺紋孔70中。而且，每個軸部92優(yōu)選地延伸通過鎖緊構(gòu)件38的第一和第二孔50a和50b中的一個，并且通過盤式制動器轉(zhuǎn)子32的通孔84中的一個。
每個頭部90優(yōu)選地為非圓形外形，以便按照選擇與鎖緊構(gòu)件38其中之一的端凸緣部段52a或52b中的一個相接合。另外，在每個頭部90中優(yōu)選地帶有一個盲六邊形孔94，以便于使用六邊形扳手(圖中未示出)來旋轉(zhuǎn)緊固件36。頭部90的非圓形外形優(yōu)選為由三個平表面96形成的大致三角形的形狀。每個緊固件36的一個或多個平表面96將會與其中一個鎖緊構(gòu)件38的端凸緣部段52a或52b中的一個相接合，以防止緊固件36發(fā)生相對旋轉(zhuǎn)，下文中將對此進行討論。
參看圖2和圖4-10，現(xiàn)在將對通過緊固件36和鎖緊構(gòu)件38來將盤式制動器轉(zhuǎn)子32安裝于轉(zhuǎn)子附接部分68上進行更詳細的討論?；旧?，緊固件36和鎖緊構(gòu)件38用于將盤式制動器轉(zhuǎn)子32牢牢緊固于輪轂體64的轉(zhuǎn)子附接部分68上。
首先，將盤式制動器轉(zhuǎn)子32置于鄰近轉(zhuǎn)子附接部分68的位置以便使得各個通孔84與各個螺紋孔70對準。然后將鎖緊構(gòu)件38置于鄰近盤式制動器轉(zhuǎn)子32的其中一個聯(lián)接表面86(例如離開轉(zhuǎn)子附接部分68的方向的聯(lián)接表面86)的位置處。特別地，(三個)鎖緊構(gòu)件38中的每一個的第一和第二接合表面48a和48b都設(shè)置成與盤式制動器轉(zhuǎn)子32的離開轉(zhuǎn)子附接部分68的方向的聯(lián)接表面86相接觸。進一步設(shè)置鎖緊構(gòu)件38以便使得每個鎖緊構(gòu)件38的第一和第二孔50a和50b與盤式制動器轉(zhuǎn)子32的一對通孔84對準。
然后，將(六個)緊固件36的軸部92插入鎖緊構(gòu)件38的第一和第二孔50a和50b中。繼續(xù)將軸部92插入盤式制動器轉(zhuǎn)子32的通孔84中并插入轉(zhuǎn)子附接部分68的螺紋附接開口70中?？梢允紫扔檬中D(zhuǎn)緊固件36的頭部90以便使得帶螺紋的軸部92與轉(zhuǎn)子附接部分68的螺紋附接開口70相接合。然后使用常規(guī)型六邊形扳手(圖中未示出)擰緊緊固件36。當然，如果需要和/或要求的話，可以使用任一種常規(guī)方式來旋轉(zhuǎn)緊固件36。
當緊固件36擰緊時，頭部90壓在相應(yīng)的鎖緊構(gòu)件38的接觸表面46a和46b上。這樣，相應(yīng)鎖緊構(gòu)件38的第一和第二接合表面48a和48b就緊壓在盤式制動器轉(zhuǎn)子32上。鎖緊構(gòu)件的第一和第二接合表面48a和48b與盤式制動器轉(zhuǎn)子32保持摩擦接合以防止在鎖緊構(gòu)件38與盤式制動器轉(zhuǎn)子32之間發(fā)生相對平移/旋轉(zhuǎn)運動。由于緊固件36彼此相同，因此擰緊緊固件36就自然在鎖緊構(gòu)件38上施加反向力。然而，由于在第一和第二附接部分42a和42b與盤式制動器轉(zhuǎn)子32之間為摩擦接合，因此在鎖緊構(gòu)件38的連接部分44上的應(yīng)力得以降低。因此，就可以防止損害鎖緊構(gòu)件38(連接部分44)。一旦緊固件36完全擰緊時，就使用平頭螺絲刀或類似工具將相應(yīng)的鎖緊構(gòu)件的第一和第二端凸緣部段52a和52b彎曲。
特別地，對第一和第二端凸緣部段52a和52b進行彎曲以便與第一和第二接觸表面46a和46b形成直角(例如90度)。更具體而言，優(yōu)選地，對第一和第二端凸緣部段52a和52b進行彎曲以便使得它們與相應(yīng)的頭部90的至少一個平表面96相接觸。當然，根據(jù)頭部90的方位情況而定，可以對第一和第二端凸緣部段52a和52b進行彎曲以便使得它們與相應(yīng)的頭部90的一對平表面96相接觸。這樣，端凸緣部段52a和52b就與緊固件36的頭部90相接合以防止其相對旋轉(zhuǎn)。因此，通過緊固件36和鎖緊構(gòu)件38，就在盤式制動器轉(zhuǎn)子32與轉(zhuǎn)子附接部分68之間形成了牢固的耐久性連接，而不會損壞鎖緊構(gòu)件38。
為了從轉(zhuǎn)子附接部分68上拆除盤式制動器轉(zhuǎn)子32例如便于維修，首先必須使端凸緣部段52a和52b彎曲以便與頭部90的一個或多個平表面96脫離接合。然后，可以旋轉(zhuǎn)緊固件36以便將盤式制動器轉(zhuǎn)子32從轉(zhuǎn)子附接部分68上拆除。
第二實施例現(xiàn)在請參看圖15-17，示出了根據(jù)本發(fā)明的第二實施例的鎖緊構(gòu)件238。鎖緊構(gòu)件238設(shè)計用來與第一實施例的盤式制動器轉(zhuǎn)子32、轉(zhuǎn)子附接部分68和緊固件36一起使用。優(yōu)選地，多個(三個)相同的鎖緊構(gòu)件238與第一實施例的盤式制動器轉(zhuǎn)子32、轉(zhuǎn)子附接部分68和緊固件36一起使用。然而，這里只對一個鎖緊構(gòu)件238進行討論和說明。鎖緊構(gòu)件238的使用方式與第一實施例相同。
除了鎖緊構(gòu)件238包括各自改型后的第一和第二個磨擦處理過的接合表面248a和248b之外，本第二實施例的鎖緊構(gòu)件238與第一實施例的鎖緊構(gòu)件38基本上都相同。第一和第二接合表面248a和248b為第一實施例的第一和第二接合表面48a和48b的改型。因此，這里將不會對鎖緊構(gòu)件238進行詳細討論和/或說明。相反，以下描述將主要集中于鎖緊構(gòu)件238與第一實施例的鎖緊構(gòu)件38的不同之處上。而且，通過閱讀本公開內(nèi)容，對于本發(fā)明所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，很顯然，除了以下所述內(nèi)容之外，對第一實施例的鎖緊構(gòu)件38的描述和/或說明也適用于本第二實施例的鎖緊構(gòu)件238。
特別地，第一接合表面248a優(yōu)選包括多個平行的第一凹槽249a，而第二接合表面248b優(yōu)選包括多個平行的第二凹槽249b。除了凹槽249a和249b的各自的彼此間距更大之外，第一和第二凹槽249a和249b與第一實施例的凹槽49a和49b基本上相同。特別地，第一凹槽249a優(yōu)選地彼此間隔大約2.0毫米，而第二凹槽249b也優(yōu)選地彼此間隔大約2.0毫米。凹槽249a和249b優(yōu)選地具有與第一實施例的凹槽49a和49b相同的橫截面形狀。第一和第二接合表面248a和248b還優(yōu)選地分別包括多個第三和第四凹槽251a和251b。第三凹槽251a優(yōu)選地為相對于這些第一凹槽249a成九十度角的平行凹槽。其它方面，第三凹槽251a與第一凹槽249a相同。第四凹槽251b優(yōu)選地為相對于這些第二凹槽249b成九十度角的平行凹槽。其它方面，第四凹槽251b與第二凹槽249b相同。因此，第三凹槽251a優(yōu)選地彼此間隔大約2.0毫米，而第四凹槽251b也優(yōu)選地彼此間隔大約2.0毫米。相應(yīng)地，第一和第二接合表面248a和248b為具有大致網(wǎng)格型圖案的帶紋理的表面。
第三實施例現(xiàn)在請參看圖18-20，示出了根據(jù)本發(fā)明的第三實施例的鎖緊構(gòu)件338。鎖緊構(gòu)件338設(shè)計用來與第一實施例的盤式制動器轉(zhuǎn)子32、轉(zhuǎn)子附接部分68和緊固件36一起使用。優(yōu)選地，多個(三個)相同的鎖緊構(gòu)件338與第一實施例的盤式制動器轉(zhuǎn)子32、轉(zhuǎn)子附接部分68和緊固件36一起使用。然而，這里只對一個鎖緊構(gòu)件338進行討論和說明。鎖緊構(gòu)件338的使用方式與第一實施例相同。
除了鎖緊構(gòu)件338包括各自改型后的第一和第二個磨擦處理過的接合表面348a和348b之外，本第三實施例的鎖緊構(gòu)件338與第一實施例的鎖緊構(gòu)件38基本上都相同。第一和第二接合表面348a和348b為第一實施例的第一和第二接合表面48a和48b的改型。因此，這里將不會對鎖緊構(gòu)件338進行詳細討論和/或說明。相反，以下描述將主要集中于鎖緊構(gòu)件338與第一實施例的鎖緊構(gòu)件38的不同之處上。而且，通過閱讀本公開內(nèi)容，對于本發(fā)明所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，很顯然，除了以下所述內(nèi)容之外，對第一實施例的鎖緊構(gòu)件38的描述和/或說明也適用于本第三實施例的鎖緊構(gòu)件338。
特別地，第一接合表面348a優(yōu)選包括多個第一凹槽349a，而第二接合表面348b優(yōu)選包括多個第二凹槽349b。除了凹槽349a和349b不是平行的凹槽之外，第一和第二凹槽349a和349b與第一實施例的凹槽49a和49b基本上相同。更具體而言，第一和第二凹槽349a和349b分別從第一和第二孔350a和350b沿徑向向外延伸。第一凹槽349a優(yōu)選地沿徑向彼此間隔大約三十度，而第二凹槽349b也優(yōu)選地沿徑向彼此間隔大約三十度。第一和第二凹槽349a和349b優(yōu)選地具有與第一實施例的第一和第二凹槽49a和49b相同的橫截面形狀。因此，第一和第二接合表面348a和348b為帶紋理的表面。
第四實施例現(xiàn)在請參看圖21-23，示出了根據(jù)本發(fā)明的第四實施例的鎖緊構(gòu)件438。鎖緊構(gòu)件438設(shè)計用來與第一實施例的盤式制動器轉(zhuǎn)子32、轉(zhuǎn)子附接部分68和緊固件36一起使用。優(yōu)選地，多個(三個)相同的鎖緊構(gòu)件438與第一實施例的盤式制動器轉(zhuǎn)子32、轉(zhuǎn)子附接部分68和緊固件36一起使用。然而，這里只對一個鎖緊構(gòu)件438進行討論和說明。鎖緊構(gòu)件438的使用方式與第一實施例相同。
除了鎖緊構(gòu)件438包括各自改型后的第一和第二個磨擦處理過的接合表面448a和448b之外，本第四實施例的鎖緊構(gòu)件438與第一實施例的鎖緊構(gòu)件38基本上都相同。在本第四實施例中，鎖緊構(gòu)件438還優(yōu)選地包括一個改型的磨擦處理過的第三接合表面445。第一和第二接合表面448a和448b為第一實施例的第一和第二接合表面48a和48b的改型。因此，這里將不會對鎖緊構(gòu)件438進行詳細討論和/或說明。相反，以下描述將主要集中于鎖緊構(gòu)件438與第一實施例的鎖緊構(gòu)件38的不同之處上。而且，通過閱讀本公開內(nèi)容，對于本發(fā)明所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，很顯然，除了以下所述內(nèi)容之外，對第一實施例的鎖緊構(gòu)件38的描述和/或說明也適用于本第四實施例的鎖緊構(gòu)件438。
特別地，第一和第二接合表面448a和448b優(yōu)選為各自都不包括第一實施例的凹槽49a和49b的帶紋理的表面。相反，第一和第二接合表面448a和448b的紋理優(yōu)選通過噴丸或噴砂而形成。而且，第三接合表面445優(yōu)選為通過噴丸或噴砂而形成的帶紋理的表面。特別地，第一、第二和第三接合表面448a、448b和445優(yōu)選為通過噴丸形成的不平滑或粗糙/有層列的表面。
第五實施例現(xiàn)在請參看圖24-27，示出了根據(jù)本發(fā)明的第五實施例的鎖緊構(gòu)件538。鎖緊構(gòu)件538設(shè)計用來與第一實施例的盤式制動器轉(zhuǎn)子32、轉(zhuǎn)子附接部分68和緊固件36一起使用。優(yōu)選地，多個(三個)相同的鎖緊構(gòu)件538與第一實施例的盤式制動器轉(zhuǎn)子32、轉(zhuǎn)子附接部分68和緊固件36一起使用。然而，這里只對一個鎖緊構(gòu)件538進行討論和說明。鎖緊構(gòu)件538的使用方式與第一實施例相同。
除了鎖緊構(gòu)件538包括各自改型后的第一和第二個磨擦處理過的接合表面548a和548b之外，本第五實施例的鎖緊構(gòu)件538與第四實施例的鎖緊構(gòu)件438基本上都相同。在本第五實施例中，鎖緊構(gòu)件538還優(yōu)選地包括一個改型的磨擦處理過的第三接合表面545。第一和第二接合表面548a和548b為第四實施例的第一和第二接合表面448a和448b的改型。因此，這里將不會對鎖緊構(gòu)件538進行詳細討論和/或說明。相反，以下描述將主要集中于鎖緊構(gòu)件538與第四實施例的鎖緊構(gòu)件438的不同之處上。而且，通過閱讀本公開內(nèi)容，對于本發(fā)明所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，很顯然，除了以下所述內(nèi)容之外，對第一實施例的鎖緊構(gòu)件38和第四實施例地鎖緊構(gòu)件438的描述和/或說明也適用于本第五實施例的鎖緊構(gòu)件538。
特別地，除了在其上涂敷了一個摩擦材料涂層或?qū)?51之外，第一和第二接合表面548a和548b與第四實施例的第一和第二接合表面448a和448b相同。另外，除了也在其上涂敷了摩擦材料551之外，第三接合表面545也優(yōu)選與第四實施例的第三接合表面445相同。換句話說，第一和第二接合表面548a和548b的構(gòu)型與第三接合表面545相同。更具體而言，鎖緊構(gòu)件538由一個單件整體式金屬板材(例如與鎖緊構(gòu)件438相同)的基層形成，摩擦材料551至少局部涂于其一側(cè)上。優(yōu)選地，摩擦材料551為橡膠材料例如氫化丁腈橡膠(NBR)，它覆蓋在鎖緊構(gòu)件538的帶紋理的表面上。
優(yōu)選地，摩擦材料涂層551的厚度約為0.1毫米。這樣，如果摩擦材料涂層551在厚度約為0.25毫米的第四實施例的鎖緊構(gòu)件438上使用以便形成本第五實施例的鎖緊構(gòu)件538，則鎖緊構(gòu)件538的總體厚度將為大約0.35毫米(這時其上方涂敷了摩擦材料)。另外，鎖緊構(gòu)件538的金屬層(例如第四實施例的鎖緊構(gòu)件438)可以變得更薄(例如大約0.15毫米厚)，以便使得鎖緊構(gòu)件538的總體厚度為大約0.25毫米。同樣，如果摩擦材料涂敷于第一、第二和/或第三實施例的鎖緊構(gòu)件上，則金屬層可以為0.25毫米厚，或者更薄(例如約0.15毫米厚)。
當然，通過閱讀本公開內(nèi)容，對于本發(fā)明所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，很顯然，根據(jù)需要和/或要求，可以使用其它橡膠和/或摩擦材料。另外，通過閱讀本公開內(nèi)容，對于本發(fā)明所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，很顯然，不需要用摩擦材料551來涂第三接合表面545。而且，通過閱讀本公開內(nèi)容，對于本發(fā)明所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，很顯然，如果需要和/或要求的話，摩擦材料551可以至少局部涂敷于任一前述實施例的鎖緊構(gòu)件上。最后，通過閱讀本公開內(nèi)容，對于本發(fā)明所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，很顯然，鎖緊構(gòu)件538可以通過將摩擦材料覆蓋于平滑的表面上而分別形成第一、第二和第三接合表面548a、548b和545。
本文中所用的程度副詞例如“大致”、“大約”和“近似”等是指變動的項具有合理的偏差量以便保證最終結(jié)果不會發(fā)生顯著改變。如果偏差不會否定其所改動的詞的意思，這些副詞應(yīng)當被解釋為變動的項包括至少±5％的偏差。
盡管只選擇了選定的實施例來對本發(fā)明進行示例說明，但通過閱讀本公開內(nèi)容，對本發(fā)明所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，很顯然，在不超出如后附的權(quán)利要求所確定的本發(fā)明的范圍的情況下，可以作出多種變動和改型。此外，上文對根據(jù)本發(fā)明的實施例的描述僅用于示例說明，而并非對如后附的權(quán)利要求及其等價內(nèi)容所確定的本發(fā)明進行限制。
權(quán)利要求
1.一種自行車組件，其包括一自行車安裝構(gòu)件，其具有第一和第二附接開口；一部件附接構(gòu)件，其具有與所述第一和第二附接開口對準的第一和第二通孔以及背離所述自行車安裝構(gòu)件的聯(lián)接表面；一鎖緊構(gòu)件，其覆蓋著所述部件附接構(gòu)件的所述聯(lián)接表面，所述鎖緊構(gòu)件包括一第一附接部分，其具有一第一接觸表面和一第一個磨擦處理過的接合表面，其間延伸著一第一孔，所述第一孔與所述第一通孔對準；一第二附接部分，其具有一第二接觸表面和一第二個磨擦處理過的接合表面，其間延伸著一第二孔，所述第二孔與所述第二通孔對準；以及一連接部分，其在所述第一和第二附接部分之間延伸；一第一緊固件，其具有第一頭部和第一軸部，所述第一軸部通過所述第一孔和所述第一通孔而延伸入所述第一附接開口中，以便將所述部件附接構(gòu)件聯(lián)接于所述自行車安裝構(gòu)件上，所述第一頭部與所述第一接觸表面相接觸以便將所述第一個磨擦處理過的接合表面壓在所述部件附接構(gòu)件的所述聯(lián)接表面上；以及一第二緊固件，其具有第二頭部和第二軸部，所述第二軸部通過所述第二孔和所述第二通孔而延伸入所述第二附接開口中，以便將所述部件附接構(gòu)件聯(lián)接于所述自行車安裝構(gòu)件上，所述第二頭部與所述第二接觸表面相接觸以便將所述第二個磨擦處理過的接合表面壓在所述部件附接構(gòu)件的所述聯(lián)接表面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車組件，其特征在于，所述自行車安裝構(gòu)件為自行車輪轂體的部分；以及所述部件附接構(gòu)件為自行車盤式制動器轉(zhuǎn)子。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車組件，其特征在于，所述第一和第二緊固件為帶螺紋的緊固件。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自行車組件，其特征在于，所述鎖緊構(gòu)件的所述第一附接部分具有一從所述第一接觸表面向上延伸以防所述第一緊固件的所述第一頭部發(fā)生旋轉(zhuǎn)的第一凸緣部段；以及所述鎖緊構(gòu)件的所述第二附接部分具有一從所述第二接觸表面向上延伸以防所述第一緊固件的所述第一頭部發(fā)生旋轉(zhuǎn)的第二凸緣部段。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自行車組件，其特征在于，所述第一緊固件的所述第一頭部具有非圓形橫截面，其與所述第一凸緣部段接合以防所述第一緊固件發(fā)生相對旋轉(zhuǎn)；以及所述第二緊固件的所述第二頭部具有非圓形橫截面，其與所述第二凸緣部段接合以防所述第二緊固件發(fā)生相對旋轉(zhuǎn)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自行車組件，其特征在于，所述第一和第二緊固件的所述第一和第二頭部中的每一個具有大致為三角形的橫截面形狀。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自行車組件，其特征在于，所述第一凸緣部段從最初的弓形進行彎曲以便與所述第一頭部接合，從而防止所述第一緊固件發(fā)生所述相對旋轉(zhuǎn)；以及所述第二凸緣部段從最初的弓形進行彎曲以便與所述第二頭部接合，從而防止所述第二緊固件發(fā)生所述相對旋轉(zhuǎn)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車組件，其特征在于，所述連接部分包括一在所述第一和第二接合表面之間延伸的第三個磨擦處理過的接合表面。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的自行車組件，其特征在于，所述第一、第二和第三個磨擦處理過的接合表面為帶紋理的表面。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的自行車組件，其特征在于，所述第一、第二和第三個磨擦處理過的接合表面為噴丸處理過的表面。
11.根據(jù)權(quán)利要求8所述的自行車組件，其特征在于，所述第一、第二和第三個磨擦處理過的接合表面包括橡膠材料的至少一個局部涂層。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的自行車組件，其特征在于，所述橡膠材料覆蓋著帶紋理的表面以便形成所述第一、第二和第三個磨擦處理過的接合表面。
13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車組件，其特征在于，所述第一和第二個磨擦處理過的接合表面為帶紋理的表面。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的自行車組件，其特征在于，所述第一和第二個磨擦處理過的接合表面為噴丸處理過的表面。
15.根據(jù)權(quán)利要求13所述的自行車組件，其特征在于，所述第一個磨擦處理過的接合表面包括多個形成于其中的第一凹槽；以及所述第二個磨擦處理過的接合表面包括多個形成于其中的第二凹槽。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的自行車組件，其特征在于，所述第一和第二凹槽分別從所述第一和第二孔沿徑向向外延伸。
17.根據(jù)權(quán)利要求15所述的自行車組件，其特征在于，所述多個第一凹槽彼此平行；以及所述多個第二凹槽彼此平行。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的自行車組件，其特征在于，所述第一個磨擦處理過的接合表面包括多個平行的第三凹槽，這些凹槽與所述第一凹槽交叉從而形成網(wǎng)格圖案；以及所述第二個磨擦處理過的接合表面包括多個平行的第四凹槽，這些凹槽與所述第二凹槽交叉從而形成網(wǎng)格圖案。
19.根據(jù)權(quán)利要求13所述的自行車組件，其特征在于，所述第一和第二接觸表面為平滑的未處理過的表面。
20.根據(jù)權(quán)利要求19所述的自行車組件，其特征在于，所述第一和第二接觸表面為分別環(huán)繞著所述第一和第二孔的環(huán)形平表面。
21.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車組件，其特征在于，所述第一和第二個磨擦處理過的接合表面包括一帶有摩擦材料的至少一個局部涂層的基部金屬層。
22.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車組件，其特征在于，所述鎖緊構(gòu)件的所述第一和第二附接部分以及所述連接部分包括由單件整體式金屬板材一體形成的基層。
全文摘要
提供了一種自行車組件，它包括一個安裝構(gòu)件和一個部件附接構(gòu)件，它們通過至少一個鎖緊構(gòu)件和至少一對緊固件而聯(lián)接在一起。鎖緊構(gòu)件安裝于部件附接構(gòu)件與緊固件的頭部之間。鎖緊構(gòu)件包括一對附接部分，孔在附接部分的接觸表面和摩擦處理過的接合表面之間延伸。連接部分在鎖緊構(gòu)件的接合部分之間延伸。摩擦處理過的接合表面為帶紋理的表面并且/或者涂有摩擦材料。緊固件的頭部緊靠接觸表面以便將鎖緊構(gòu)件壓在部件附接構(gòu)件上。優(yōu)選地，附接部分具有凸緣部段，凸緣部段可以進行彎曲以防緊固件發(fā)生旋轉(zhuǎn)。可選地，鎖緊構(gòu)件的連接部分可以包括一個摩擦處理過的接合表面。
文檔編號B62L3/02GK1460624SQ03140938
公開日2003年12月10日 申請日期2003年5月26日 優(yōu)先權(quán)日2002年5月24日
發(fā)明者名合大輔, 松枝慶治 申請人:株式會社島野