專利名稱：改良的自行車曲柄的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車，具體地說(shuō)，涉及一種改良的自行車曲柄，它包括一固定體和一可相對(duì)固定體轉(zhuǎn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)體。
背景技術(shù)：
習(xí)知使用于自行車的曲柄都設(shè)計(jì)成安裝在腳踏板上面，大抵如圖1所示，主要是將曲柄10以單個(gè)體設(shè)置，使內(nèi)端直接固設(shè)在大齒盤20上，而外端則安裝腳踏板30，其中，該腳踏板30除了具有一可自由轉(zhuǎn)動(dòng)的踏板部301外，在踏板部301的中央設(shè)有一貫通于二端，并供垂直鎖固于曲柄10的定位軸302；因此，該腳踏板30不但可定位軸302鎖固結(jié)合于曲柄10，而供自行車騎乘行踩踏作用，尤其，該定位軸302貫通于踏板部301二端的設(shè)計(jì)，更可對(duì)騎車者踩踏于腳踏板30之力提供強(qiáng)固的支撐性，使自行車的騎乘確具安全的效果。不可否認(rèn)，這種方式確實(shí)具有應(yīng)時(shí)使用的效能與價(jià)值，且是一般自行車使用最為普遍的方式。我們知道，由于該兩腳踏板30分別藉定位軸302垂直鎖固于自行車的左、右兩曲柄10后，其等乃是以外凸?fàn)钗挥谧孕熊嚩?cè)，故當(dāng)自行車呈閑置狀態(tài)，或制造、組裝完成而在裝箱(裝設(shè)在紙箱類的容器內(nèi))時(shí)，顯然，該兩外凸?fàn)畹哪_踏板30便明顯有占有空間及增加包裝容器體積的缺點(diǎn)。為此，一般自行車制造業(yè)者為了能夠縮小包裝容器體積，降低包裝成本及提高貨運(yùn)裝載量，通常在自行車出廠時(shí)均不裝腳踏板，而待運(yùn)送至目的地后，再由零售商或使用者自行安裝，因此，在實(shí)際的實(shí)施上將會(huì)產(chǎn)生麻煩和不便。
針對(duì)以上問(wèn)題，此間業(yè)者曾提供出一種類同圖2、圖3所示的折疊式腳踏板30，主要是將踏板部301設(shè)為可行折疊操作，這樣較上述傳統(tǒng)做法具有節(jié)省空間的效果。該做法主要是將定位軸302以較短狀設(shè)制，并在其上以自由轉(zhuǎn)動(dòng)狀安裝一定位座303，而該踏板部301則是設(shè)為概呈U形狀(圖3所示的剖線部)，并且定位銷304以活樞狀安裝在定位座303上，使可進(jìn)行自由擺動(dòng)。另外，在該踏板部301的U形內(nèi)緣處的銷設(shè)有一卡掣體305，并可為彈性體306控制而對(duì)定位座303行使卡掣與否的動(dòng)作，踏板部301可連帶在定位座303處進(jìn)行展開(kāi)或收折的動(dòng)作。請(qǐng)?jiān)倥浜蠄D4、5、6所示，當(dāng)自行車呈不使用狀態(tài)時(shí)，可將卡掣體305予行內(nèi)壓(如箭頭所指方向)，使前端3051脫離定位座303，而該踏板部301在連帶不被卡掣的情形下，便可直接以定位銷304為軸進(jìn)行上、下扳動(dòng)的收折動(dòng)作，使與曲柄10的側(cè)面形成相互平行而非垂直狀態(tài)(如圖6)，進(jìn)而，該傳統(tǒng)腳踏板30隨時(shí)與曲柄10相互垂直的并占用較大空間、體積等現(xiàn)象，便可達(dá)到改善效果。當(dāng)然，當(dāng)欲騎乘自行車時(shí)，只要再將卡掣體305內(nèi)壓并將踏板部301往上扳動(dòng)，使卡掣體305的前端3051卡設(shè)于定位座303(見(jiàn)圖2、3)，自然，該踏板部301便可展開(kāi)并垂直于曲柄10，而供踩踏操作。
上述該折疊式腳踏板30配合曲柄10動(dòng)作的自行車的實(shí)施方式，當(dāng)自行車呈閑置狀態(tài)時(shí)，該踏板部301的可折疊操作，確實(shí)較傳統(tǒng)不可折疊的腳踏板具有較節(jié)省空間的效果，而具應(yīng)時(shí)使用的價(jià)值與效能，也是目前一般折疊式自行車運(yùn)用最為普遍的形式。在實(shí)際使用中，發(fā)覺(jué)仍有些美中不足的缺失，而可予再行改善。即；1、由于該踏板部301呈展開(kāi)狀時(shí)的支撐、受力位置，主要是在卡掣體305的前端3051與定位座303的結(jié)合處，而非如傳統(tǒng)是以整個(gè)定位軸302支撐著踏板部301二端，故該踏板部301可承受的踩踏力必然會(huì)減小，腳踏的力愈在踏板部301外側(cè)，該卡掣體305前端3051所承受的力愈大，且愈會(huì)發(fā)生強(qiáng)度不足的問(wèn)題。
2、由于該踏板部301呈展開(kāi)時(shí)的支撐點(diǎn)，主要是在定位座303與卡掣體305前端3051的相互結(jié)合處，為了使該結(jié)合處不致太少而發(fā)生不具支撐強(qiáng)度的危險(xiǎn)性，通常該定位座303的長(zhǎng)度不得設(shè)為太短(通常是設(shè)為稍短于踏板部301的1/2長(zhǎng)左右，最多設(shè)為踏板部301長(zhǎng)度之1/2)，因此，當(dāng)踏板部301實(shí)施收折動(dòng)作而以平行狀位設(shè)在曲柄10邊側(cè)時(shí)，如圖6所示，將會(huì)有包含定位軸302鎖固部3021及定位座303的長(zhǎng)度L呈垂直狀外凸于曲柄10邊側(cè)；以該左、右腳踏板301是會(huì)共同產(chǎn)生2L的外凸長(zhǎng)度的情形，顯然，對(duì)于自行車節(jié)省空間、縮小體積目的也會(huì)大打折扣。事實(shí)上，運(yùn)用此種折疊式腳踏板的自行車制造者，其在自行車裝箱時(shí)仍然是如同傳統(tǒng)不裝設(shè)腳踏板，以免增加體積。
由此可見(jiàn)，上述現(xiàn)有的自行車的曲柄仍存在有諸多的缺陷，而亟待加以進(jìn)一步改進(jìn)。為了解決這一問(wèn)題相關(guān)廠商莫不費(fèi)盡心思來(lái)謀求解決之道，但長(zhǎng)久以來(lái)一直未見(jiàn)適用的設(shè)計(jì)被發(fā)展完成，實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，而提供一種改良的自行車曲軸，其具有強(qiáng)固性、操作方便及節(jié)省包裝體積和空間等積極效果。為此，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)人潛心精研并配合學(xué)理運(yùn)用，基于豐富的實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)及專業(yè)知識(shí)，積極加以研究創(chuàng)新，經(jīng)過(guò)不斷的研究、設(shè)計(jì)，并經(jīng)反復(fù)試作樣品及改進(jìn)后，終于創(chuàng)設(shè)出確具實(shí)用價(jià)值的本實(shí)用新型。
本實(shí)用新型解決上述問(wèn)題的技術(shù)方案如下。
本實(shí)用新型改良的自行車曲軸包括一固定體和一旋轉(zhuǎn)體，其中固定體的內(nèi)端固設(shè)在自行車的大齒輪上；旋轉(zhuǎn)體的內(nèi)端呈自由轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在固定體的外端內(nèi)，旋轉(zhuǎn)體的外端供設(shè)置自行車的腳踏板，這樣的結(jié)構(gòu)可使腳踏板與該曲柄和大齒輪呈垂直對(duì)應(yīng)狀態(tài)，也可相對(duì)固定體轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體約90度角定位，使腳踏板與該曲柄的上、下端呈重疊對(duì)應(yīng)狀態(tài)。
本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題還可進(jìn)一步采用以下的技術(shù)措施。
前述改良的自行車曲柄，其中所述固定體的外端是具有容納孔的套筒體，在該套筒體約90度的周面上開(kāi)設(shè)有一橫向的貫通橫向?qū)Р?，且該橫向?qū)Р鄣亩朔謩e軸向延伸有一定位凹槽，在所述容納孔內(nèi)裝設(shè)一彈性組件；所述旋轉(zhuǎn)體設(shè)置在所述套筒體的容納孔內(nèi)，并由所述彈性組件所頂承，其周面上設(shè)有一定位螺孔，在該定位螺孔內(nèi)中螺設(shè)一定位螺絲，該定位螺絲定位在所述固定體的定位凹槽內(nèi)，在所述旋轉(zhuǎn)體鄰近外端的部分具有外螺紋，并設(shè)有一與該外螺紋相配的調(diào)整螺帽；所述橫向?qū)Р墼谒鎏淄搀w上的位置設(shè)置成，鎖設(shè)于旋動(dòng)體的定位螺絲卡設(shè)定位于其一端定位凹槽時(shí)，腳踏板恰被設(shè)定為與曲柄、大齒盤呈垂直對(duì)應(yīng)的供踩踏狀態(tài)，而定位螺絲位移至其另一端定位凹槽時(shí)，腳踏板又恰被設(shè)定呈重疊對(duì)應(yīng)于曲柄上、下端的非供踩踏狀態(tài)。
前述改良的自行車曲柄，其中所述固定體與旋動(dòng)體的轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)合，是分別設(shè)置的相配合的螺紋結(jié)合。
前述改良的自行車曲柄，其中所述旋轉(zhuǎn)體設(shè)于固定體外端內(nèi)的相互結(jié)合及轉(zhuǎn)向定位是籍穿設(shè)的銷子或鎖固的螺紋加以實(shí)現(xiàn)的。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和積極效果。
1.使用本實(shí)用新型改良的自行車曲柄，在腳踏板固設(shè)于曲柄的旋動(dòng)體后，該旋動(dòng)體可在簡(jiǎn)易的轉(zhuǎn)動(dòng)操作中直接致腳踏板與曲柄形成垂直或上、下對(duì)應(yīng)重疊狀態(tài)，則該腳踏板不但可適時(shí)提供踩踏操作，而絲毫無(wú)礙自行車騎乘的動(dòng)作，尤其，當(dāng)自行車閑置或裝設(shè)在包裝容器內(nèi)時(shí)，其更不會(huì)發(fā)生外凸于曲柄外側(cè)現(xiàn)象，而確實(shí)具有實(shí)質(zhì)節(jié)省空間、體積的效果；2.使用本實(shí)用新型改良的自行車曲柄，安裝在腳踏板與曲柄上的旋轉(zhuǎn)體可在轉(zhuǎn)動(dòng)中使形成上、下對(duì)應(yīng)重疊狀態(tài)，而絲毫不會(huì)增加自行車二側(cè)的空間、體積，則腳踏板可在自行車出廠時(shí)即先予自動(dòng)化安裝，從而消除了零售商或使用者自行組裝的麻煩、不便和不經(jīng)濟(jì)等缺點(diǎn)；3.使用本實(shí)用新型改良的自行車曲柄，由于其中的旋轉(zhuǎn)體是針對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)中安裝于腳踏板與曲柄形成上、下對(duì)應(yīng)重疊狀態(tài)為節(jié)省空間、體積而設(shè)置的，所以腳踏板不需使用折疊式，而只需使用傳統(tǒng)不可折疊式即可，因此，在實(shí)際的使用上確實(shí)具有預(yù)期強(qiáng)固性效果；4.使用本實(shí)用新型改良的自行車曲柄，由于其中的固定體與旋轉(zhuǎn)體的結(jié)合呈同一軸線相互套設(shè)，而非如腳踏板呈垂直設(shè)置，故踩踏腳踏板騎乘自行車動(dòng)作時(shí)，受力較小，確具使用的安全性。
綜上所述，本實(shí)用新型改良的自行車曲柄，其在技術(shù)發(fā)展空間有限的領(lǐng)域中，不論在結(jié)構(gòu)上或功能上皆有較大的改進(jìn)，且在技術(shù)上有較大的進(jìn)步，并產(chǎn)生了好用及實(shí)用的效果，而確實(shí)具有增進(jìn)的功效，從而更加適于實(shí)用，誠(chéng)為一新穎、進(jìn)步、實(shí)用的新設(shè)計(jì)。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下實(shí)施例及其附圖詳細(xì)給出。


圖1是習(xí)知曲柄配合不可折疊式腳踏板情況的立體示意圖。
圖2是習(xí)知曲柄配合折疊式腳踏板并令卡掣體呈卡設(shè)狀態(tài)的前視示意圖。
圖3是圖2的俯視示意圖。
圖4是習(xí)知曲柄配合折疊式腳踏板并令卡掣體呈非卡設(shè)狀態(tài)的前視示意圖。
圖5是圖4的俯視示意圖。
圖6是習(xí)知折疊式腳踏板呈折疊操作的前視示意圖。
圖7是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的立體示意圖。
圖8是圖7的分解結(jié)構(gòu)圖。
圖9是圖7的前視示意圖。
圖10是圖9的部分俯視放大示意圖。
圖11是將圖9所示情況中的調(diào)整帽往外調(diào)整的示意圖。
圖12是將圖11中所示的旋動(dòng)體暨腳踏板內(nèi)壓的示意圖。
圖13是將圖12中所示的旋轉(zhuǎn)體暨腳踏板轉(zhuǎn)動(dòng)九十度的示意圖。
圖14是圖13的部分俯視放大示意圖。
圖15是本實(shí)用新型另一實(shí)施例的立體示意圖。
圖中10曲柄 101固定體 1011套筒體1012容納孔1013橫向?qū)Р? 1014定位凹槽 102旋動(dòng)體 1021定位孔1022螺紋 1023定位螺孔 11彈性組件12定位螺絲 13調(diào)整帽 15銷體或螺絲 20大齒盤30腳踏板 301踏板部 302定位軸 3021鎖固部303定位座 304定位銷 305卡掣體 3051卡掣體前端具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本實(shí)用新型提出的改良的自行車曲柄其具體結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說(shuō)明如后。
如圖7、8、9和10所示，本實(shí)用新型改良的自行車曲柄主要是將曲柄10改良為包括一固定體101及一旋動(dòng)體102。如本實(shí)施例所示，其中固定體101的內(nèi)端與大齒盤20相固設(shè)，外端是設(shè)為一具有一容納孔1012的套筒體1011，在套筒體1011約為九十度角的周面上開(kāi)設(shè)有一橫向的貫通橫向?qū)Р?013，且該橫向?qū)Р?013的二端分別軸向延伸有一定位凹槽1014，而容納孔1012內(nèi)則可承設(shè)一彈性組件11；旋動(dòng)體102將其內(nèi)端以自由轉(zhuǎn)動(dòng)狀容設(shè)在固定體101的外端容納孔1012內(nèi)，并恰為彈性組件11頂承著，且在其適當(dāng)位置處設(shè)有一定位螺孔1021并安設(shè)有一定位螺絲12(可以是止頭螺絲)，而恰定位在固定體101的橫向?qū)Р?013二端的定位凹槽1014位置，其鄰近外端具有螺紋1022和與之相配的調(diào)整帽13，而其最外端則設(shè)有一定位螺孔1023，并恰可供腳踏板30鎖固定位。
如上所述，由于固定體101的橫向?qū)Р?013占其周面的約呈九十度角θ，及旋轉(zhuǎn)體102又是以定位螺絲12定位在橫向?qū)Р?013處，故為了使安裝在旋動(dòng)體102上的腳踏板30具有踩踏操作的使用性，該橫向?qū)Р?013設(shè)置的位置(方位)，乃是以定位螺絲12位移至其中一端之定位凹槽1014時(shí)，恰置腳踏板30呈垂直狀對(duì)應(yīng)于曲柄10或大齒盤20。
在上述實(shí)施例中，由于旋動(dòng)體102的內(nèi)端以自由轉(zhuǎn)動(dòng)狀容設(shè)在固定體101的容納孔1012后，其端處是直接為彈性組件11頂承著而具有隨時(shí)外伸的彈性作用力，及鎖設(shè)于其周面定位螺孔1021的定位螺絲12，又是恰位設(shè)在固定體101的橫向?qū)Р?013位置，由定位螺絲12的阻擋動(dòng)作，該旋動(dòng)體102將隨時(shí)呈彈壓狀結(jié)合定位于固定體101，而無(wú)任意松脫的問(wèn)題。又，由于橫向?qū)Р?013二端分別設(shè)有一定位凹槽1014，且相互處于固定體101周面約九十度位置處，旋動(dòng)體102以彈壓狀結(jié)合在固定體101后，可自由轉(zhuǎn)動(dòng)操作，由周向上約為九十度橫向?qū)Р?013兩端的配合，隨著旋動(dòng)體102轉(zhuǎn)動(dòng)的定位螺絲12將連帶會(huì)受到局限，而只能在該此范圍內(nèi)位移，并以彈壓狀恰卡設(shè)定位在兩端的定位凹槽1014處，使旋動(dòng)體102亦連帶只能在該橫向?qū)Р?013的范圍內(nèi)做轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)作。
當(dāng)然，由于旋動(dòng)體10的外端定位螺孔1023處供腳踏板30旋轉(zhuǎn)動(dòng)作時(shí)設(shè)置定位用，由固定體101的橫向?qū)Р?013與定位螺絲12配合，而在定位螺絲12位移至橫向?qū)Р?013一端定位凹槽1014時(shí)，恰致腳踏板30呈垂直狀對(duì)應(yīng)于曲柄10或大齒盤20，故該腳踏板30安裝于旋動(dòng)體102的動(dòng)作，將完全無(wú)礙騎自行車的踩踏操作。
由于旋動(dòng)體102鄰近外端的螺紋1022處旋設(shè)有一調(diào)整帽13，故其受彈性組件11動(dòng)作而以彈壓狀容設(shè)在固定體101的容納孔1012內(nèi)，并受定位螺絲12卡設(shè)定位在橫向?qū)Р?013一端的定位凹槽1014，而與固定體101呈不松脫的結(jié)合后，該調(diào)整帽13可往內(nèi)調(diào)整位移并令底部直接抵觸到固定體101的端部(如圖7、9)，旋動(dòng)體102便將完全且確實(shí)地被固設(shè)置為不動(dòng)狀，使安裝于腳踏板30上是連帶達(dá)到穩(wěn)定的定位，而不會(huì)發(fā)生踩踏不順甚至發(fā)生危險(xiǎn)的可能。
如圖11～圖14所示，當(dāng)自行車閑置或組裝完成欲裝箱時(shí)，只要簡(jiǎn)便地將調(diào)整帽13往外調(diào)整位移使不擋止于固定體101的端部(圖11所示)，然后，再將旋動(dòng)體102內(nèi)壓(圖12所示)，使定位螺絲12連帶脫離定位凹槽1014，再接續(xù)做一旋轉(zhuǎn)動(dòng)作，使定位螺絲12沿著橫向?qū)Р?013轉(zhuǎn)過(guò)約九十度角位移至另端的定位凹槽1014位置(圖14所示)，則原與大齒盤20及曲柄10呈垂直對(duì)應(yīng)的腳踏板30，便可隨著旋動(dòng)體102的轉(zhuǎn)動(dòng)而做約九十度轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)作(圖13、圖14所示)重疊對(duì)應(yīng)于曲柄10上、下端，使在非位設(shè)在曲柄10外側(cè)的情形下，不但對(duì)于傳統(tǒng)不可折疊的腳踏板的占空間和增加體積等缺點(diǎn)可予直接改善，同時(shí)，對(duì)于習(xí)知折疊式腳踏板較占空間和體積的美中不足缺點(diǎn)，也具有積極改善的效果。
當(dāng)然，由于旋動(dòng)體102是恒被彈性組件11頂承著，故當(dāng)其轉(zhuǎn)動(dòng)約九十度而致定位螺絲12位移至橫向?qū)Р?013端處后，由彈性組件11的作用，該定位螺絲12乃又可確實(shí)的卡設(shè)在定位凹槽1014內(nèi)，從而達(dá)到定位的目的。
上述，由于腳踏板30的踏板部301原本就可在定位軸302上自由轉(zhuǎn)動(dòng)，故當(dāng)旋動(dòng)體102轉(zhuǎn)動(dòng)致腳踏板30呈不供踩踏操作時(shí)，踏板部301自可直接轉(zhuǎn)動(dòng)呈重疊對(duì)應(yīng)于曲柄10上、下端的狀態(tài)(圖13所示)，使其達(dá)到節(jié)省裝箱材積的目的。
由上所述，由于本實(shí)用新型轉(zhuǎn)動(dòng)旋動(dòng)體102致腳踏板30呈不供踩踏操作時(shí)，該腳踏板30并非如習(xí)知折疊式腳踏板是位在曲柄外側(cè)，而是與曲柄10的上、下端呈重疊對(duì)應(yīng)狀，故除了具有更加節(jié)省空間效果外，同時(shí)，本實(shí)用新型所使用的腳踏板30尤其可以傳統(tǒng)非折疊式者(如圖1所示者)使用，使不但具有實(shí)質(zhì)經(jīng)濟(jì)性效果，對(duì)于習(xí)知折疊式腳踏板強(qiáng)度不足的缺點(diǎn)，更可直接達(dá)到改善的功效。
由于踩踏腳踏板30時(shí)，該受力最大之處是與曲柄10相垂直的腳踏板定位軸302，故本實(shí)用新型中的旋動(dòng)體102與固定體101的結(jié)合是呈同一軸向而非相互垂直，及該腳踏板30又可以傳統(tǒng)非折疊式為之的情形下，顯然，本實(shí)用新型的強(qiáng)度將毋庸置疑，而確實(shí)具有使用的安全性。
請(qǐng)?jiān)賲㈤唸D15所示，為本實(shí)用新型的另一實(shí)施例，其中，旋動(dòng)體102設(shè)于固定體101內(nèi)后，其相互結(jié)合及轉(zhuǎn)向定位，亦可用一銷子或螺絲15予以穿設(shè)或鎖固，只要具有操作的方便性與結(jié)合所需的強(qiáng)度即可。
以上圖式說(shuō)明僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，非為用以限定本實(shí)用新型的實(shí)施，舉凡依本實(shí)用新型精神范疇所作的修飾或等效變化(如旋動(dòng)體與固定體亦可相互藉由螺紋旋設(shè)結(jié)合，或固定體、旋動(dòng)體是可以其它互行轉(zhuǎn)動(dòng)的方式結(jié)合，只要設(shè)置于旋動(dòng)體的腳踏板可隨著轉(zhuǎn)動(dòng)并依需要被制定呈垂直對(duì)應(yīng)于曲柄、大齒盤，或被設(shè)定呈重疊對(duì)應(yīng)于曲柄的上、下端等方式均可)，仍應(yīng)包含在本實(shí)用新型的申請(qǐng)專利范圍內(nèi)。
以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但是凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種改良的自行車曲柄，其特征在于該曲柄包括一固定體和一旋轉(zhuǎn)體，其中固定體的內(nèi)端固設(shè)在自行車的大齒輪上；旋轉(zhuǎn)體的內(nèi)端呈自由轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在固定體的外端內(nèi)，旋轉(zhuǎn)體的外端供設(shè)置自行車的腳踏板，這樣的結(jié)構(gòu)可使腳踏板與該曲柄和大齒輪呈垂直對(duì)應(yīng)狀態(tài)，也可相對(duì)固定體轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體約90度角定位，使腳踏板與該曲柄的上、下端呈重疊對(duì)應(yīng)狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良的自行車曲柄，其特征在于所述固定體的外端是具有容納孔的套筒體，在該套筒體約90度的周面上開(kāi)設(shè)有一橫向的貫通橫向?qū)Р?，且該橫向?qū)Р鄣亩朔謩e軸向延伸有一定位凹槽，在所述容納孔內(nèi)裝設(shè)一彈性組件；所述旋轉(zhuǎn)體設(shè)置在所述套筒體的容納孔內(nèi)，并由所述彈性組件所頂承，其周面上設(shè)有一定位螺孔，在該定位螺孔內(nèi)中螺設(shè)一定位螺絲，該定位螺絲定位在所述固定體的定位凹槽內(nèi)，在所述旋轉(zhuǎn)體鄰近外端的部分具有外螺紋，并設(shè)有一與該外螺紋相配的調(diào)整螺帽；所述橫向?qū)Р墼谒鎏淄搀w上的位置設(shè)置成，鎖設(shè)于旋動(dòng)體的定位螺絲卡設(shè)定位于其一端定位凹槽時(shí)，腳踏板恰被設(shè)定為與曲柄、大齒盤呈垂直對(duì)應(yīng)的供踩踏狀態(tài)，而定位螺絲位移至其另一端定位凹槽時(shí)，腳踏板又恰被設(shè)定呈重疊對(duì)應(yīng)于曲柄上、下端的非供踩踏狀態(tài)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良的自行車曲柄，其特征在于其中所述固定體與旋動(dòng)體的轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)合，是分別設(shè)置的相配合的螺紋結(jié)合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良的自行車曲柄，其特征在于所述旋轉(zhuǎn)體設(shè)于固定體外端內(nèi)的相互結(jié)合及轉(zhuǎn)向定位是籍穿設(shè)的銷子或鎖固的螺紋加以實(shí)現(xiàn)的。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種改良的自行車曲柄，其包括一固定體和一旋轉(zhuǎn)體，其中固定體的內(nèi)端固設(shè)在自行車的大齒輪上；旋轉(zhuǎn)體的內(nèi)端呈自由轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在固定體的外端內(nèi)，旋轉(zhuǎn)體的外端供設(shè)置自行車的腳踏板，這樣的結(jié)構(gòu)可使腳踏板與該曲柄和大齒輪呈垂直對(duì)應(yīng)狀態(tài)，也可相對(duì)固定體轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體約90度角定位，使腳踏板與該曲柄的上、下端呈重疊對(duì)應(yīng)狀態(tài)。這樣的自行車曲柄結(jié)構(gòu)使自行車不會(huì)產(chǎn)生安置折疊式腳踏板所易發(fā)生的強(qiáng)度不足的問(wèn)題，同時(shí)，更是具有操作方便及節(jié)省體積、空間的積極效果。
文檔編號(hào)B62M3/00GK2619866SQ0320362
公開(kāi)日2004年6月9日 申請(qǐng)日期2003年1月29日 優(yōu)先權(quán)日2003年1月29日
發(fā)明者范整能 申請(qǐng)人:范整能