專利名稱：一種組合式廂式車廂的制作方法
專利說明
一、技術(shù)領域本實用新型涉及車輛廂式車廂，尤其是一種組合式廂式車廂。
二背景技術(shù)：
傳統(tǒng)廂式車廂的制造，都采用將廂板在車底板上焊接組裝，由于傳統(tǒng)廂板的結(jié)構(gòu)是鋼板和膠合板的結(jié)合，生產(chǎn)工藝比較復雜，所以造成此類車廂廂體自身重，生產(chǎn)周期長，廂體易變形，不適宜異地安裝等弊端。
三
發(fā)明內(nèi)容
為實現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實用新型采取了以下技術(shù)方案一種組合式廂式車廂，由龍骨框架、復合板、車廂底板、金屬包角組成，其特征是龍骨框架為鍍鋅板U型槽及U型龍骨用高強度鋁鎂鉚釘鉚接成骨架；所述復合板是采用鍍鋅板或彩涂鋼板制成的中間設有泡沫填充料內(nèi)芯的平面板，板的大小與龍骨框架的內(nèi)徑相同，板的內(nèi)芯中設有洞孔，孔的直徑與框架骨料的直徑相等，長度與料骨相等；所述車廂底板上設有金屬凹形槽；復合板安裝于龍骨框架中間，骨料對應插入復合板的孔，框架余邊用金屬骨料對應邊框和孔中露出的骨料焊接廂板。廂板的四角用金屬包角包壓。廂板沿車底板的槽對接，并依次焊接廂板成廂體。
由于采取上述技術(shù)方案，本實用新型達到了生產(chǎn)周期短，廂體自身輕，使用壽命長，適合異地組裝的組合式廂式車廂。
四

圖1是本實用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖圖2是本實用新型廂板結(jié)構(gòu)示意圖圖3是本實用新型龍骨框架結(jié)構(gòu)示意圖圖中1廂板 2內(nèi)芯 3凹槽 4包角 5車底板 6龍骨 7框架 8內(nèi)芯孔 9邊骨料五、優(yōu)選方式圖1、圖2、圖3中用金屬材料焊接龍骨框架7，取鍍鋅板制成的中間帶內(nèi)芯2的復合板，并在內(nèi)芯2內(nèi)設內(nèi)芯孔8，將龍骨6對應內(nèi)芯孔8插入，邊骨料9與框架7對應焊接成廂板1，將廂板1安裝在車底板5上的凹槽3中，依次對應焊接上下廂板成廂體，廂體四角用包角4包壓。
權(quán)利要求1.一種組合式廂式車廂，由龍骨框架、復合板、車廂底板、金屬包角組成，其特征在于所述龍骨框架是金屬材料焊接成的“E”形架；所述復合板是中間有泡沫填充料兩面為鍍鋅板或鋼板的平面板，復合板置于龍骨框架內(nèi)并四邊對接成廂板；所述車廂底板上設有金屬凹形槽，廂板沿槽安裝在底板上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種組合式廂式車廂，其特征在于所述復合板的內(nèi)芯上設有洞孔；所述廂板的四角設有金屬包角；所述廂板依次對應焊接成廂體。
專利摘要本實用新型公開了一種廂式組合車廂，主要由龍骨框架、復合板、車廂底板、包角組成，其特征是將復合板置于龍骨框架內(nèi)并四邊對接成廂板，其廂板安裝在車廂底板上設有凹形槽內(nèi)成廂體，廂體的四角用金屬包角包壓。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，造價低廉，保溫性好，使用壽命長，應用廣泛。
文檔編號B62D33/00GK2696961SQ0321607
公開日2005年5月4日 申請日期2003年4月3日 優(yōu)先權(quán)日2003年4月3日
發(fā)明者許子福, 李文友 申請人:許子福