專利名稱：彈簧助力自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于自行車技術(shù)領(lǐng)域，主要涉及的是一種彈簧助力自行車。
背景技術(shù)：
目前，市場上銷售的助力自行車以其使用性能安全可靠、行駛速度快、省時省力等特點受到人們的青睞。由于這類助力車均是通過設(shè)置電驅(qū)動裝置實現(xiàn)助力的，因而存在生產(chǎn)成本高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、噪音大、耗能高，需經(jīng)常更換蓄電池的弊端。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的即由此產(chǎn)生，提出一種結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單、生產(chǎn)成本低、行駛安全可靠、省時省力、使用費用低的彈簧助力自行車。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的其在自行車中軸上方設(shè)置有發(fā)條軸，在該發(fā)條軸上設(shè)有飛輪、彈力發(fā)條和棘輪，彈力發(fā)條固定在發(fā)條軸上，在發(fā)條軸的一端固定有飛輪，該飛輪通過鏈條與驅(qū)動鏈輪聯(lián)接；在發(fā)條軸的另一端固定有棘輪，該棘輪與傳動齒輪組嚙合連接；傳動齒輪組由多對嚙合聯(lián)接的且每對為同軸設(shè)置的大小兩個齒輪構(gòu)成，其中第一對與棘輪嚙合聯(lián)接的小齒輪為棘輪，最后一對齒輪的大齒輪通過鏈條與自行車后飛輪連接。
本實用新型構(gòu)思獨特，結(jié)構(gòu)簡單，其利用力學原理，采用彈力發(fā)條為動力源，通過腳踏的方式使彈力發(fā)條上緊，并利用彈力發(fā)條釋放勢能的過程帶動自行車行駛。其與普通自行車相比，具有省力、輕便、助力的特點，與電動助力車相比具有價格低廉、使用方便、無污染、無噪音、使用費用低的特點。


附圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2為本實用新型原理示意圖。
附圖3為本實用新型彈力發(fā)條的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，1、驅(qū)動鏈輪，2、鏈條，3、發(fā)條箱，4、飛輪，5、棘輪，6、傳動齒輪組，7、鏈條，8、后飛輪，9、后輪，10、彈簧發(fā)條，11、發(fā)條軸，12、限位塊。
具體實施方式
結(jié)合附圖，給出本實用新型的實施例如下如附圖1結(jié)合附圖2所示，本實施例是在現(xiàn)有自行車中軸上方，兩斜梁之間安裝發(fā)條軸11，該發(fā)條軸11上設(shè)有飛輪4、彈力發(fā)條10及棘輪5。彈力發(fā)條10安裝在發(fā)條箱3內(nèi)(如圖3所示)，其一端與發(fā)條軸11固定，另一端由限位塊12限位，發(fā)條軸11的兩端均伸出發(fā)條箱3外。飛輪4設(shè)置在發(fā)條箱3一側(cè)的發(fā)條軸11上，其通過鏈條2與自行車驅(qū)動鏈輪聯(lián)接。棘輪5固定在發(fā)條箱3另一側(cè)的發(fā)條軸11上，其與固定在自行車車體上的一組傳動齒輪組6嚙合連接。該傳動齒輪組6由多對(本實施例為3對)嚙合聯(lián)接的且每對包含大小兩個同軸設(shè)置齒輪構(gòu)成，其中第一對齒輪中與棘輪5嚙合聯(lián)接的小齒輪為棘輪，與其同軸設(shè)置在大齒輪與下一對齒輪嚙合，以此類推，最后一對齒輪的大齒輪經(jīng)鏈條7與后飛輪8連接。
本實施例在使用時，先向后倒踏自行車腳踏板，驅(qū)動鏈輪1帶動鏈條2使飛輪4倒轉(zhuǎn)，發(fā)條軸11在飛輪4的作用下帶動彈簧發(fā)條10上緊，此時，固定在發(fā)條軸11上的棘輪5也隨之倒轉(zhuǎn)，并與其嚙合的小棘輪形成空轉(zhuǎn)。當彈力發(fā)條10上緊后，向前稍踏動自行車腳踏板，彈簧發(fā)條10在釋放彈性勢能的過程中，帶動棘輪5轉(zhuǎn)動，與該棘輪5嚙合聯(lián)接的傳動齒輪組6也隨之轉(zhuǎn)動，并通過鏈條7驅(qū)動自行車后輪9轉(zhuǎn)動。
為不妨礙現(xiàn)有自行車的正常行駛功能，在驅(qū)動鏈輪1部位并列再設(shè)置一個驅(qū)動鏈輪，該驅(qū)動鏈輪經(jīng)鏈條與并列設(shè)置在后輪上的飛輪連接，從而通過向前腳踏自行車踏板，即可帶動自行車行駛。
權(quán)利要求1.一種彈簧助力自行車，其特征在于在自行車中軸上方設(shè)置有發(fā)條軸(11)，該發(fā)條軸(11)上設(shè)有飛輪(4)、彈力發(fā)條(10)和棘輪(5)，彈力發(fā)條(10)固定在發(fā)條軸(11)上，在發(fā)條軸(11)的一端固定有飛輪(4)，該飛輪(4)通過鏈條(2)與驅(qū)動鏈輪(1)聯(lián)接；在發(fā)條軸(11)的另一端固定有棘輪(5)，該棘輪(5)與傳動齒輪組(6)嚙合連接，傳動齒輪組(6)由多對嚙合聯(lián)接的且每對為同軸設(shè)置的大小兩個齒輪構(gòu)成，其中第一對與棘輪(5)嚙合聯(lián)接的小齒輪為棘輪，最后一對齒輪的大齒輪通過鏈條(7)與后飛輪(8)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈簧助力自行車，其特征在于所述彈力發(fā)條(10)設(shè)置在發(fā)條箱(3)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈簧助力自行車，其特征在于所述傳動齒輪組(6)為三對。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈簧助力自行車，其特征在于在所述的驅(qū)動鏈輪(1)部位并列設(shè)置另一驅(qū)動鏈輪，該驅(qū)動鏈輪經(jīng)鏈條與后車輪上并列設(shè)置的另一后飛輪連接。
專利摘要本實用新型提出的彈簧助力自行車是在自行車中軸上方設(shè)置有發(fā)條軸(11)，該發(fā)條軸上設(shè)有飛輪(4)、彈力發(fā)條(10)和棘輪(5)，彈力發(fā)條固定在發(fā)條軸上，在發(fā)條軸的一端固定有飛輪，該飛輪通過鏈條(2)與驅(qū)動鏈輪(1)聯(lián)接；在發(fā)條軸的另一端固定有棘輪，該棘輪與傳動齒輪組(6)嚙合連接，傳動齒輪組由多對嚙合聯(lián)接的且每對為同軸設(shè)置的大小兩個齒輪構(gòu)成，其中第一對與棘輪嚙合聯(lián)接的小齒輪為棘輪，最后一對齒輪的大齒輪通過鏈條(7)與后飛輪(8)連接。本實用新型構(gòu)思獨特，其利用力學原理，采用彈力發(fā)條為動力源，通過腳踏的方式使彈力發(fā)條上緊，并利用彈力發(fā)條釋放勢能的過程帶動自行車行駛。其具有輕便、助力、價格低廉、使用費用低的特點。
文檔編號B62M1/10GK2615037SQ03216859
公開日2004年5月12日 申請日期2003年3月24日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月24日
發(fā)明者王瑞祥 申請人:王瑞祥