專利名稱：摩托車防盜鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車鎖，尤其涉及摩托車防盜鎖。
背景技術(shù)：
目前，公知的摩托車為了防盜主要采用車頭方向鎖與電路鎖，這兩種原配鎖的防盜性能不十分理想，于是車主們便使用了各種各樣的鎖具，來提高摩托車的防盜性能。目前常見的摩托車鎖基本分為兩類，一種是機(jī)械型車輪鎖，有前后輪的插桿鎖、保險(xiǎn)鎖、鏈條鎖、鋼絲繩鎖等；另一類為電子型防盜報(bào)警鎖等，前一類鎖使用不方便，常常因沒有及時(shí)鎖車而導(dǎo)致丟車，并且盜車分子使用小型鋼筋剪刀很快就可以將這類鎖破壞掉，后一類電子鎖是用報(bào)警聲音來防盜的，一旦電路或喇叭被破壞，或因常常虛報(bào)警，導(dǎo)致車主麻痹大意，致使這類鎖的的作用大打折扣。就是一些性能好的防盜鎖結(jié)構(gòu)也非常復(fù)雜，安裝使用十分不便且成本高。
(三)本實(shí)用新型的目的在于克服上述已有技術(shù)的不足而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，使用安裝方便、安全可靠、成本低、防撬防盜防水的摩托車防盜鎖。
本實(shí)用新型的目的可以通過如下措施來達(dá)到摩托車防盜鎖，其特征在于它包括圓筒外殼1，圓筒外殼1上連接一連接板9，連接板9連接齒輪座10，齒輪座10上套有齒輪11，齒輪座10上插有插臂12，插臂12與齒輪11相連，插臂12下端的兩側(cè)分別活動(dòng)連接有一連接螺絲14，圓筒外殼1內(nèi)設(shè)有固定擋板16，固定擋板16上設(shè)有插孔17、固定銷孔18，圓筒外殼1的一端活動(dòng)插接有柱式齒輪5，柱式齒輪5包括柱式齒輪體21，柱式齒輪體21的一端設(shè)有均勻分布的齒輪柱22，并與齒輪11嚙合，另一端設(shè)有齒輪軸23、活動(dòng)銷孔15，齒輪軸23插入插孔17中，固定銷孔18內(nèi)插有銷子8，銷子8與執(zhí)行機(jī)構(gòu)相連。
為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，所述的執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括電磁鐵4、導(dǎo)向桿7，導(dǎo)向桿7的一端與柱式齒輪5相連，另一端與電磁鐵4相連，導(dǎo)向桿7下與電磁鐵4的電磁鐵銜鐵3滑動(dòng)連接，電磁鐵4連接控制線路板19，電磁鐵銜鐵3連接銷子8。
為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，所述的控制線路板19包括延時(shí)驅(qū)動(dòng)板，延時(shí)驅(qū)動(dòng)板連接解碼芯片，延時(shí)驅(qū)動(dòng)板與電磁鐵4連接。
為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，所述的延時(shí)驅(qū)動(dòng)板包括NE555延時(shí)電路，NE555延時(shí)電路連接三極管驅(qū)動(dòng)電路，三極管驅(qū)動(dòng)電路與電磁鐵4連接。
為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，所述的控制線路板19還包括遙控報(bào)警器。
為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，所述的控制線路板19外密封有防水膠。
為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，所述的齒輪11部分有齒。
為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，所述的柱式齒輪5與圓筒外殼1之間設(shè)有防水圈20。
本實(shí)用新型同已有技術(shù)相比具有以下積極效果1、使用方便，本實(shí)用新型不用在停車后專門進(jìn)行鎖車操作，當(dāng)摩托車停穩(wěn)，支起支架時(shí)自動(dòng)鎖車，摩托車就不可能被強(qiáng)行推走或騎走，且即可用鑰匙又可用遙控器開鎖和解除警戒狀態(tài)，操作簡(jiǎn)單，安全可靠。
2、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，本實(shí)用新型部件少，在摩托車上安裝十分方便，且成本低，有利于推廣應(yīng)用。
3、可靠性和安全性高，盡管本實(shí)用新型安裝位置的條件惡劣，但由于本實(shí)用新型的怕水部件均設(shè)計(jì)在殼體內(nèi)，且設(shè)有防水墊圈，遙控解鎖線路板外密封有防水膠，因此即使在水里泥里行駛也能正常使用，并且由于使用了機(jī)械與電子相結(jié)合的鎖車方式，使本實(shí)用新型具有更強(qiáng)的防盜性能。
4、先進(jìn)性，本實(shí)用新型采用了機(jī)械與電子相結(jié)合的方式，集中了兩者的優(yōu)點(diǎn)，電子方面鎖倉內(nèi)設(shè)有遙控解鎖報(bào)警裝置，采用先進(jìn)的微編解碼芯片，重碼率極低，故保密性很高，且當(dāng)其處于警戒狀態(tài)時(shí)，只要摩托車有微小的震動(dòng)，它就會(huì)發(fā)出警報(bào)，以提醒人們注意。


以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的最佳實(shí)施方式作詳細(xì)說明圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖；圖3是圖2的側(cè)視圖；圖4是本實(shí)用新型的柱式齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖4的剖視圖；圖6是本實(shí)用新型的固定擋板的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的最佳實(shí)施方式作詳細(xì)說明實(shí)施例1摩托車防盜鎖(參見圖1-圖6)，它包括圓筒外殼1，圓筒外殼1上連接一連接板9，連接板9連接齒輪座10的一端，根據(jù)需要圓筒外殼1、連接板9和齒輪座10可以連為一體，齒輪座10的另一端套有齒輪11，并插有插臂12，齒輪11、插臂12上均設(shè)有通孔，并通過螺絲相連，為了滿足不同車型的需要，齒輪11上可設(shè)有多個(gè)通孔，方便用于通過螺絲與插臂12相連。插臂12下端的兩側(cè)設(shè)有軸，每個(gè)軸上均活動(dòng)連接有連接螺絲14，齒輪11上部分有齒，齒的數(shù)量為6個(gè)(齒的數(shù)量根據(jù)需要而定)，另一部分無齒，這樣在支架支起，鎖住車子后，可避免通過齒縫將連接板9上的螺絲擰下，本實(shí)用新型使用時(shí)該螺絲可將連接板9固定于車體上，這樣就防止了鎖被卸下，起到了防盜的作用。圓筒外殼1內(nèi)固定連接有固定擋板16，固定擋板16上設(shè)有插孔17、固定銷孔18，圓筒外殼1的一端活動(dòng)插接有柱式齒輪5，柱式齒輪5與圓筒外殼1之間設(shè)有防水圈20，柱式齒輪5包括柱式齒輪體21，柱式齒輪體21的一端設(shè)有均勻分布的齒輪柱22，齒輪柱22的數(shù)量為8個(gè)，并與齒輪11嚙合，另一端設(shè)有齒輪軸23、活動(dòng)銷孔15，齒輪軸23插入插孔17中，并固定，使齒輪軸23只可轉(zhuǎn)動(dòng)，固定銷孔18內(nèi)插有銷子8，銷子8與執(zhí)行機(jī)構(gòu)相連，該執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括電磁鐵4、導(dǎo)向桿7，導(dǎo)向桿7的一端與柱式齒輪5相連，另一端與電磁鐵4相連，導(dǎo)向桿7下與電磁鐵4的電磁鐵銜鐵3滑動(dòng)連接，電磁鐵4與電磁鐵銜鐵3之間設(shè)有彈簧2，電磁鐵4連接控制線路板19，電磁鐵4的電磁鐵銜鐵3連接銷子8，所述的控制線路板19外密封有防水膠，控制線路板19由延時(shí)驅(qū)動(dòng)板、解碼芯片及遙控報(bào)警器構(gòu)成，延時(shí)驅(qū)動(dòng)板由NE555延時(shí)電路和三極管驅(qū)動(dòng)電路組成，延時(shí)時(shí)間大約為30秒左右，它的輸出直接驅(qū)動(dòng)電磁鐵2，遙控報(bào)警器是將已有的摩托車或汽車遙控報(bào)警器稍加改裝成的，首先在已有遙控報(bào)警器的接收板上找到解碼輸出線，接到延時(shí)驅(qū)動(dòng)板的輸入端上，再接好電源線和地線即可。
使用時(shí)，將本實(shí)用新型的連接板9連接在車體的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，將連接螺絲14連接在車體的車架上即可，用鑰匙或遙控器開鎖，通過控制線路板19的接收、放大、變換、解碼、判斷等處理，最后到驅(qū)動(dòng)輸出使電磁鐵4動(dòng)作，電磁鐵銜鐵3帶動(dòng)銷子8從相互重合的固定銷孔18和活動(dòng)銷孔15中拔出，這時(shí)收起支架，摩托車正常行駛，這樣支架帶動(dòng)插臂12、齒輪11、柱式齒輪5轉(zhuǎn)動(dòng)，柱式齒輪5上的活動(dòng)銷孔15不與固定擋板16上的固定銷孔18重合，這時(shí)由電路延時(shí)30秒左右后，電磁鐵電源被切斷，銷子8在彈簧2的作用下彈回，插入固定銷孔18中，當(dāng)支起支架時(shí)，柱式齒輪5轉(zhuǎn)動(dòng)，活動(dòng)銷孔15與固定擋板16上的固定銷孔18重合，銷子8插入活動(dòng)銷孔15中，車被鎖住。
權(quán)利要求1.摩托車防盜鎖，其特征在于它包括圓筒外殼(1)，圓筒外殼(1)上連接一連接板(9)，連接板(9)連接齒輪座(10)，齒輪座(10)上套有齒輪(11)，齒輪座(10)上插有插臂(12)，插臂(12)與齒輪(11)相連，插臂(12)下端的兩側(cè)分別活動(dòng)連接有一連接螺絲(14)，圓筒外殼(1)內(nèi)設(shè)有固定擋板(16)，固定擋板(16)上設(shè)有插孔(17)、固定銷孔(18)，圓筒外殼(1)的一端活動(dòng)插接有柱式齒輪(5)，柱式齒輪(5)包括柱式齒輪體(21)，柱式齒輪體(21)的一端設(shè)有均勻分布的齒輪柱(22)，并與齒輪(11)嚙合，另一端設(shè)有齒輪軸(23)、活動(dòng)銷孔(15)，齒輪軸(23)插入插孔(17)中，固定銷孔(18)內(nèi)插有銷子(8)，銷子(8)與執(zhí)行機(jī)構(gòu)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車防盜鎖，其特征在于所述的執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括電磁鐵(4)、導(dǎo)向桿(7)，導(dǎo)向桿(7)的一端與柱式齒輪(5)相連，另一端與電磁鐵(4)相連，導(dǎo)向桿(7)下與電磁鐵(4)的電磁鐵銜鐵(3)滑動(dòng)連接，電磁鐵(4)連接控制線路板(19)，電磁鐵銜鐵(3)連接銷子(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車防盜鎖，其特征在于所述的控制線路板(19)包括延時(shí)驅(qū)動(dòng)板，延時(shí)驅(qū)動(dòng)板連接解碼芯片，延時(shí)驅(qū)動(dòng)板與電磁鐵(4)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的摩托車防盜鎖，其特征在于所述的延時(shí)驅(qū)動(dòng)板包括NE555延時(shí)電路，NE555延時(shí)電路連接三極管驅(qū)動(dòng)電路，三極管驅(qū)動(dòng)電路與電磁鐵(4)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的摩托車防盜鎖，其特征在于所述的控制線路板(19)還包括遙控報(bào)警器。
6.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4或5所述的摩托車防盜鎖，其特征在于所述的控制線路板(19)外密封有防水膠。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車防盜鎖，其特征在于所述的齒輪(11)部分有齒。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的摩托車防盜鎖，其特征在于所述的柱式齒輪(5)與圓筒外殼(1)之間設(shè)有防水圈(20)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種摩托車防盜鎖，其特點(diǎn)是它包括圓筒外殼(1)，圓筒外殼(1)、連接板(9)、齒輪座(10)相連，齒輪座(10)上套有齒輪(11)，并插有插臂(12)，插臂(12)與齒輪(11)相連，其下端的兩側(cè)分別活動(dòng)連接有一連接螺絲(14)，圓筒外殼(1)內(nèi)設(shè)有固定擋板(16)，固定擋板(16)上設(shè)有插孔(17)、固定銷孔(18)，圓筒外殼(1)的一端活動(dòng)插接有柱式齒輪(5)，柱式齒輪(5)包括柱式齒輪體(21)，柱式齒輪體(21)的一端設(shè)有均勻分布的齒輪柱(22)，并與齒輪(11)嚙合，另一端設(shè)有齒輪軸(23)、活動(dòng)銷孔(15)，齒輪軸(23)插入插孔(17)中，固定銷孔(18)內(nèi)插有銷子(8)，銷子(8)與執(zhí)行機(jī)構(gòu)相連，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理、使用方便、安全可靠、成本低、防撬防盜防水。
文檔編號(hào)B62H5/00GK2663260SQ03217870
公開日2004年12月15日 申請(qǐng)日期2003年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2003年5月30日
發(fā)明者杜洪洋, 李海鷹 申請(qǐng)人:杜洪洋