專利名稱：彈力節(jié)能轉(zhuǎn)換器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種節(jié)能裝置，具體說是一種彈力節(jié)能轉(zhuǎn)換器。
背景技術(shù)：
目前，日常所用的自行車及機(jī)動車在下坡時，為了減速，不得不使用制動裝置，從而將大量的能量浪費(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型就是為了解決現(xiàn)有裝置浪費(fèi)能量的技術(shù)問題而設(shè)計的，其設(shè)有傳動齒輪、彈簧、工作輪，在轉(zhuǎn)換器上還設(shè)有換向齒輪及制動手柄，制動手柄同時與工作輪及換向齒輪連接。
本實(shí)用新型由于采用了換向齒輪，從而可以將自行車及機(jī)動車下坡時的多余能量儲存起來，從而達(dá)到節(jié)能的目的。


以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。
圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型工作輪結(jié)構(gòu)示意圖。
圖1中，1、彈簧，2、傳動齒輪，3、換向齒輪，4、換向齒輪。
圖2中，5、工作輪，6、制動手柄。
具體實(shí)施方式
參照圖1，本實(shí)用新型設(shè)有傳動齒輪2、彈簧1、工作輪5，在轉(zhuǎn)換器上還設(shè)有換向齒輪3及換向齒輪4，換向齒輪3及換向齒輪4與工作輪5連接。
參照圖2，使用時，當(dāng)自行車及機(jī)動車下坡時，拉動制動手柄6，換向齒輪3與工作輪4接觸，多余的能量通過傳動齒輪2傳至彈簧1儲存。當(dāng)處于上坡或平地時，制動手柄5松開，換向齒輪3的位置上移，并與換向齒輪4咬合，并推動換向齒輪4與工作輪5接觸。同時，儲存在彈簧1中的能量釋放出來，并通過傳動齒輪2傳給工作輪5，推動自行車及機(jī)動車的運(yùn)動。將本實(shí)用新型由于采用了換向齒輪，從而可以將自行車及機(jī)動車下坡時的多余能量儲存起來，從而達(dá)到節(jié)能的目的。本實(shí)用新型可用于各種型號的自行車及機(jī)動車上。
權(quán)利要求1.一種彈力節(jié)能轉(zhuǎn)換器，其設(shè)有傳動齒輪、彈簧、工作輪，其特征是在轉(zhuǎn)換器上還設(shè)有換向齒輪及制動手柄，制動手柄同時與工作輪及換向齒輪連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種彈力節(jié)能轉(zhuǎn)換器，其解決了現(xiàn)有裝置浪費(fèi)能量的技術(shù)問題，其設(shè)有傳動齒輪、彈簧、工作輪，在轉(zhuǎn)換器上還設(shè)有換向齒輪及制動手柄，制動手柄同時與工作輪及換向齒輪連接。本實(shí)用新型由于采用了換向齒輪，從而可以將自行車及機(jī)動車下坡時的多余能量儲存起來，從而達(dá)到節(jié)能的目的，本實(shí)用新型可用于各種型號的自行車及機(jī)動車上。
文檔編號B62M1/00GK2622070SQ03218009
公開日2004年6月30日 申請日期2003年6月4日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月4日
發(fā)明者曲建龍, 鄭奎生 申請人:曲建龍