專利名稱：自行車傳動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及自行車。更具體地說是自行車傳動裝置。
背景技術(shù)：
自行車作為代步工具，其傳統(tǒng)的傳動方式不能滿足人們對于快速、省力的需求。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種新型自行車傳動裝置，使自行車的行車速度可以得到很大的提高。
本實用新型解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是本實用新型的結(jié)構(gòu)特點是自驅(qū)動花盤至后車輪飛，設(shè)置兩級傳動機構(gòu)，以所述驅(qū)動花盤通過一級鏈與中間飛構(gòu)成一級傳動，以中間花盤通過二級鏈與所述后車輪飛構(gòu)成二級傳動，所述中間飛與中間花盤同軸設(shè)置。
與已有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果體現(xiàn)在本實用新型一改自行車傳統(tǒng)的一級傳動結(jié)構(gòu)，通過采用兩級傳動使自行車的車速得到很大的提高，并能省力。其結(jié)構(gòu)設(shè)置簡單、易于實施。
附圖
為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
參見附圖，本實施例中，自驅(qū)動花盤1至后車輪飛2，設(shè)置有兩級傳動機構(gòu)。驅(qū)動花盤1通過一級鏈3與中間飛4構(gòu)成一級傳動，以中間花盤5通過二級鏈6與后車輪飛2構(gòu)成二級傳動。其中，中間飛4與中間花盤5同軸設(shè)置。
具體實施中，中間花盤軸7位于車架斜梁8上，與驅(qū)動花盤軸9及后車輪飛軸10呈三角形設(shè)置。這一形式結(jié)構(gòu)較為緊湊。為了防止脫鏈，可以為一級鏈3和二級鏈6分別設(shè)置鏈條脹緊輪。
本實用新型可以直接在原有的車型上改制而成。
權(quán)利要求1.自行車傳動裝置，其特征是自驅(qū)動花盤(1)至后車輪飛(2)，設(shè)置兩級傳動機構(gòu)，以所述驅(qū)動花盤(1)通過一級鏈(3)與中間飛(4)構(gòu)成一級傳動，以中間花盤(5)通過二級鏈(6)與所述后車輪飛(2)構(gòu)成二級傳動，所述中間飛(4)與中間花盤(5)同軸設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車傳動裝置，其特征是所述中間花盤軸(7)位于車架斜梁(8)上，與驅(qū)動花盤軸(9)及后車輪飛軸(10)呈三角形設(shè)置。
專利摘要自行車傳動裝置，其特征是自驅(qū)動花盤至后車輪飛，設(shè)置兩級傳動機構(gòu)，以所述驅(qū)動花盤通過一級鏈與中間飛構(gòu)成一級傳動，以中間花盤通過二級鏈與所述后車輪飛構(gòu)成二級傳動，所述中間飛與中間花盤同軸設(shè)置。本實用新型一改自行車傳統(tǒng)的一級傳動結(jié)構(gòu)，通過采用兩級傳動使自行車的車速得到很大的提高，并能省力。其結(jié)構(gòu)設(shè)置簡單、易于實施。
文檔編號B62M9/00GK2601932SQ0321994
公開日2004年2月4日 申請日期2003年2月17日 優(yōu)先權(quán)日2003年2月17日
發(fā)明者黃濤 申請人:黃濤