專(zhuān)利名稱(chēng)：摩托車(chē)專(zhuān)用嬰兒座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車(chē)專(zhuān)用嬰兒座椅。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，摩托車(chē)上沒(méi)有專(zhuān)用嬰兒座椅，一個(gè)摩托車(chē)駕駛員要單獨(dú)載嬰兒外出，需要把行李箱拆除，再把嬰兒座椅牢固發(fā)全地固定在行李箱原來(lái)的安裝位置處，其不足之處是妨礙了行李箱的正常使用，尤其是需要同時(shí)使用行李箱和嬰兒座椅時(shí)，這種方法更不可行。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型旨在提供一種摩托車(chē)專(zhuān)用嬰兒座椅。
本實(shí)用新型的進(jìn)一步目的在于提供一種不妨礙行李箱正常使用的摩托車(chē)專(zhuān)用嬰兒座椅。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案如下一種摩托車(chē)專(zhuān)用嬰兒座椅，包括椅身，其特征在于它還包括固定連接于摩托車(chē)行李架上的托架、用于支承椅身的多根支架，所述各支架的長(zhǎng)度均大于行李箱的高度，并分別位于行李箱的左右兩側(cè)及后側(cè)，其下端均與托架固定相連接，在用于支承椅身的多根支架中，位于行李箱左右兩側(cè)的支架上端通過(guò)一可拆除的軸在椅身前部下方與椅身相連接，位于行李箱后側(cè)的支架上端則在椅身后部下方通過(guò)另一軸與椅身絞接為一體，各支架上端的連接點(diǎn)位于同一平面內(nèi)，該平面與托架所在平面平行，兩平面間距離略大于行李箱的高度。
上述的技術(shù)方案中，嬰兒座椅通過(guò)支架被牢固安全地固定在摩托車(chē)上，解決了摩托車(chē)駕駛員單獨(dú)載嬰兒外出時(shí)的難題，實(shí)現(xiàn)了發(fā)明目的。嬰兒座椅安裝在行李箱的上方，同時(shí)，椅身采用前部下方與支架上端通過(guò)一可拆除的軸相連接后部下方與支架上端絞接的技術(shù)方案，使得行李箱和嬰兒座椅能同時(shí)使用當(dāng)需打開(kāi)行李箱上蓋時(shí)，拆除嬰兒座椅前部下方可拆除的軸，以后部下方軸為軸心翻轉(zhuǎn)椅身，讓出行李箱上蓋的翻轉(zhuǎn)空間；當(dāng)需使用嬰兒座椅時(shí)，只需將可拆除的軸重新安裝固定連接好，使得嬰兒座椅牢固安全地固定在支架上。
本實(shí)用新型所述嬰兒座椅的椅身上還裝有多個(gè)用于保護(hù)嬰兒安全的安全扶手、安全帶。
又一改進(jìn)之處在于所述支架為長(zhǎng)度可調(diào)節(jié)且可鎖定的拉桿式結(jié)構(gòu)；所述托架上開(kāi)有多個(gè)連接孔。
該改進(jìn)方案使得對(duì)于各種大小的行李箱均可方便地安裝嬰兒座椅。
當(dāng)然，本實(shí)用新型還可做多處改進(jìn)，如所述嬰兒座椅的椅身的內(nèi)側(cè)面有軟質(zhì)材料，椅身上還可裝有雨蓬。


附圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的承意圖；圖中各序號(hào)分別為1、連接孔2、前托架3、行李架4、前支架5、連接架6、可拆除的軸7、安全扶手8、海綿9、安全帶10、雨蓬11、椅身12、軸13、后支架14、后托架15、鎖緊螺母具體實(shí)施方式
參見(jiàn)附圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例中，摩托車(chē)專(zhuān)用嬰兒座椅包括椅身(11)，用螺母固定連接于摩托車(chē)行李架(3)上的前后托架(2)(14)、用于支承椅身(11)的四根支架(4)(13)等，所述各支架的長(zhǎng)度均大于行李箱的高度，均為長(zhǎng)度可調(diào)節(jié)且可通過(guò)鎖緊螺母(15)鎖定的拉桿式結(jié)構(gòu)，其中前支架(4)為兩根，分別位于行李箱的左右兩側(cè)，其下端均通過(guò)托架上的連接孔(1)與前托架(2)用螺母固定相連接，其上端通過(guò)一可拆除的軸(6)與固定連接于椅身前側(cè)下方的連接架(5)相連接，這里，該軸為一螺栓，并用螺母固定好，位于行李箱后側(cè)的兩根后支架(13)，其下端均通過(guò)托架上的連接孔(8)與后托架(14)固定相連接，上端則與椅身通過(guò)椅身后側(cè)下方所裝有的另一軸(12)絞接為一體，各支架上端的連接點(diǎn)位于同一平面內(nèi)，該平面與托架所在平面平行，兩平面間距離略大于行李箱的高度。椅身(11)上還裝有多個(gè)用于保護(hù)嬰兒安全的安全扶手(7)、安全帶(9)，椅身的內(nèi)側(cè)底面鋪有軟質(zhì)材料海綿(8)，椅身上裝有雨蓬(10)。
本實(shí)用新型實(shí)施例中，嬰兒座椅通過(guò)支架及固定連接于摩托車(chē)行李架上的前后托架牢固安全地固定在摩托車(chē)上，解決了摩托車(chē)駕駛員單獨(dú)載嬰兒外出時(shí)的難題；嬰兒座椅安裝在行李箱的上方，同時(shí)，椅身采用一側(cè)與支架上端通過(guò)一可拆除的軸相連接而另一側(cè)與支架上端絞接的技術(shù)方案，使得行李箱和嬰兒座椅能同時(shí)使用，從而實(shí)現(xiàn)了發(fā)明目的。當(dāng)需打開(kāi)行李箱上蓋時(shí)，只需拆除嬰兒座椅一側(cè)下方可拆除的軸，以另一側(cè)下方軸為軸心翻轉(zhuǎn)椅身，讓出行李箱上蓋的翻轉(zhuǎn)空間；當(dāng)需使用嬰兒座椅時(shí)，可將拆除的軸重新安裝固定連接好，使得嬰兒座椅牢固安全地固定在支架上。同時(shí)，椅身上通過(guò)采取裝有安全扶手、安全帶、海綿、雨蓬這些技術(shù)措施，使得嬰兒乘坐安全、舒適。
需要指出的是，本實(shí)用新型的技術(shù)方案并不限于上述實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，閱讀本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)后毋需付出創(chuàng)造性勞動(dòng)就可做多處改進(jìn)。如對(duì)于固定型號(hào)的摩托車(chē)而言，支架毋需采用拉桿式結(jié)構(gòu)而采用強(qiáng)度足夠、長(zhǎng)度一定的金屬桿，這樣既簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)又增加了安全性；支架與椅身可拆除連接的具體結(jié)構(gòu)形式、另一側(cè)支架與椅身絞接的具體結(jié)構(gòu)形式均可從本領(lǐng)域技術(shù)書(shū)籍中找到替代方案，這里就不一一贅述了。
權(quán)利要求1.一種摩托車(chē)專(zhuān)用嬰兒座椅，包括椅身，其特征在于它還包括固定連接于摩托車(chē)行李架上的托架、用于支承椅身的多根支架，所述各支架的長(zhǎng)度均大于行李箱的高度，并分別位于行李箱的左右兩側(cè)及后側(cè)，其下端均與托架固定相連接，在用于支承椅身的多根支架中，位于行李箱的左右兩側(cè)的支架上端通過(guò)一可拆除的軸與椅身相連接，位于行李箱后側(cè)的支架上端則在椅身后側(cè)下方處與椅身絞接為一體，各支架上端與椅身的連接點(diǎn)位于同一平面內(nèi)，該平面與托架所在平面平行，兩平面間距離略大于行李箱的高度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)專(zhuān)用嬰兒座椅，其特征在于在所述嬰兒座椅的椅身上還裝有多個(gè)用于保護(hù)嬰兒安全的安全扶手、安全帶。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車(chē)專(zhuān)用嬰兒座椅，其特征在于所述支架為長(zhǎng)度可調(diào)節(jié)且可鎖定的拉桿式結(jié)構(gòu)，所述托架上開(kāi)有多個(gè)連接孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車(chē)專(zhuān)用嬰兒座椅，其特征在于所述嬰兒座椅的椅身的內(nèi)側(cè)底面有軟質(zhì)材料。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種摩托車(chē)專(zhuān)用嬰兒座椅，包括椅身、托架、支架等，通過(guò)支架將椅身固定連接摩托車(chē)上并置于行李箱的上方，解決了摩托車(chē)駕駛員單獨(dú)載嬰兒外出時(shí)的難題；同時(shí)，椅身采用前側(cè)與前支架上端通過(guò)一可拆除的軸相連接而后側(cè)與后支架上端鉸接的技術(shù)方案，使得行李箱和嬰兒座椅能同時(shí)使用；椅身裝有的安全扶手、安全帶、雨篷等使得嬰兒乘坐安全、舒適。
文檔編號(hào)B62J1/16GK2656264SQ0322014
公開(kāi)日2004年11月17日 申請(qǐng)日期2003年2月27日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月20日
發(fā)明者周燕華 申請(qǐng)人:周燕華