專利名稱：軸傳動(dòng)緩沖機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種軸傳動(dòng)緩沖機(jī)構(gòu)，特別是一種適用于各類摩托車，如兩輪、三輪、四輪摩托車、沙灘摩托車的發(fā)動(dòng)機(jī)軸傳動(dòng)緩沖機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前的軸傳動(dòng)裝置中，其動(dòng)力輸入軸與動(dòng)力輸出軸常是直接裝配，這種直接裝配在動(dòng)力傳遞過(guò)程中，對(duì)于軸傳動(dòng)裝置動(dòng)力源的沖擊頗大，以機(jī)動(dòng)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)軸傳動(dòng)為例，比如三輪、三輪以上的摩托車及沙灘車，它們的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸大多數(shù)采用軸傳動(dòng)裝置與后橋差速器連接。ZL98228725.9就公開了“一種輕便摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)倒檔器”，它是將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸直接裝配主動(dòng)花鍵圓錐齒輪，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸裝配的主動(dòng)花鍵圓錐齒輪直接與另一花鍵軸上裝配的兩個(gè)牙嵌式無(wú)鍵圓錐齒輪同時(shí)嚙合定位，而在兩個(gè)牙嵌式無(wú)鍵圓錐齒輪之間的花鍵軸上，安裝能與兩個(gè)牙嵌式無(wú)鍵圓錐齒輪任意單向嵌合的花鍵牙嵌式雙向離合器，且花鍵軸同時(shí)經(jīng)傳動(dòng)軸組件與后橋差速器花鍵軸聯(lián)接。這種發(fā)動(dòng)機(jī)的軸傳動(dòng)裝置，由于其動(dòng)力輸出軸與后橋差速器是一種剛性連接，這種剛性連接會(huì)隨著車輛駕駛工作狀況的改變，如提速、換檔或隨路面的顛簸，產(chǎn)生一種交變沖擊載荷，這種交變沖擊載荷形成的反沖力會(huì)傳遞到軸傳動(dòng)裝置的動(dòng)力輸入端，再傳給與之直接裝配的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸，從而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成沖擊，產(chǎn)生較大的噪音，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，有時(shí)還出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，而且給駕乘人員一種不適的麻木感覺(jué)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種軸傳動(dòng)緩沖機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的一種軸傳動(dòng)緩沖機(jī)構(gòu)，其特征在于在動(dòng)力輸入軸與動(dòng)力輸出軸間增設(shè)緩沖機(jī)構(gòu)；緩沖機(jī)構(gòu)包括內(nèi)套、外套和壓簧，其中動(dòng)力輸入軸裝配于緩沖機(jī)構(gòu)的內(nèi)套中，內(nèi)套外圓與作為動(dòng)力輸出軸的外套為螺旋齒花鍵連接，在內(nèi)套的軸向端面與外套內(nèi)端面間設(shè)有壓簧。
為了減小內(nèi)套端面的磨損，上述內(nèi)套與上述壓簧間設(shè)有墊圈。
本實(shí)用新型在動(dòng)力輸入軸與動(dòng)力輸出軸間安裝了緩沖機(jī)構(gòu)，動(dòng)力輸入軸旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)內(nèi)套沿外螺旋花鍵副作軸向運(yùn)動(dòng)，壓縮壓簧，可以消除動(dòng)力傳遞過(guò)程中產(chǎn)生高、低頻共振，起到緩沖作用。這是由于緩沖機(jī)構(gòu)的內(nèi)套與作為動(dòng)力輸出軸的外套為螺旋齒花鍵連接，所以當(dāng)動(dòng)力傳遞過(guò)程中的工作狀況改變時(shí)，產(chǎn)生的交變沖擊載荷改變形成的強(qiáng)大反沖力，會(huì)由于內(nèi)套及其軸向設(shè)置的壓簧，使得動(dòng)力輸入軸、內(nèi)套、動(dòng)力輸出軸相互間具有滯后作用的扭矩特性，吸收一部分能量，從而達(dá)到緩沖的目的，減小了對(duì)動(dòng)力源的沖擊，同時(shí)降低了噪聲及振動(dòng)，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)及軸傳動(dòng)裝置的使用壽命。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明


圖1、本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2、是
圖1的A-A剖視圖。
具體實(shí)施方式
一種軸傳動(dòng)緩沖機(jī)構(gòu)，其特征在于在動(dòng)力輸入軸與動(dòng)力輸出軸間增設(shè)緩沖機(jī)構(gòu)；緩沖機(jī)構(gòu)包括內(nèi)套2、外套和壓簧3，其中動(dòng)力輸入軸裝配于緩沖機(jī)構(gòu)的內(nèi)套2中，內(nèi)套2外圓與作為動(dòng)力輸出軸的外套為螺旋齒花鍵連接，在內(nèi)套2的軸向端面與外套內(nèi)端面間設(shè)有壓簧3。
參見上述附圖可知將本實(shí)用新型用于摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)軸傳動(dòng)倒檔裝置時(shí)，所述的緩沖機(jī)構(gòu)裝配于發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸4與軸傳動(dòng)裝置的動(dòng)力輸入軸套1之間，其中的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸4作為動(dòng)力輸入軸，軸傳動(dòng)裝置的動(dòng)力輸入軸套1為動(dòng)力輸出軸；也即發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸4裝配于緩沖機(jī)構(gòu)的內(nèi)套2中，為矩形花鍵連接，內(nèi)套2外圓與作為軸傳動(dòng)裝置的動(dòng)力輸入軸套1的外套為螺旋齒花鍵連接，在內(nèi)套2的軸向端面與外套內(nèi)端面間設(shè)有壓簧3。在本例中，軸傳動(dòng)裝置的動(dòng)力輸入軸套1也就是圖中的倒檔裝置主動(dòng)齒的內(nèi)花鍵套。
從附圖中還可以看出內(nèi)套2與壓簧3間設(shè)有墊圈5。
權(quán)利要求1.一種軸傳動(dòng)緩沖機(jī)構(gòu)，其特征在于在動(dòng)力輸入軸與動(dòng)力輸出軸間增設(shè)緩沖機(jī)構(gòu)；緩沖機(jī)構(gòu)包括內(nèi)套(2)、外套和壓簧(3)，其中動(dòng)力輸入軸裝配于緩沖機(jī)構(gòu)的內(nèi)套(2)中，內(nèi)套(2)外圓與作為動(dòng)力輸出軸的外套為螺旋齒花鍵連接，在內(nèi)套(2)的軸向端面與外套內(nèi)端面間設(shè)有壓簧(3)。
2.如權(quán)利要求1所述的軸傳動(dòng)緩沖機(jī)構(gòu)，其特征在于所述緩沖機(jī)構(gòu)裝配于發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸(4)與軸傳動(dòng)裝置的動(dòng)力輸入軸套(1)之間，其中的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸(4)作為動(dòng)力輸入軸，軸傳動(dòng)裝置的動(dòng)力輸入軸套(1)為動(dòng)力輸出軸。
3.如權(quán)利要求1所述的軸傳動(dòng)緩沖機(jī)構(gòu)，其特征在于所述內(nèi)套(2)與所述壓簧(3)間設(shè)有墊圈(5)。
4.如權(quán)利要求2所述的軸傳動(dòng)緩沖機(jī)構(gòu)，其特征在于所述緩沖機(jī)構(gòu)的內(nèi)套(2)內(nèi)孔為矩形花鍵孔，與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸(4)相配。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種軸傳動(dòng)緩沖機(jī)構(gòu)，其特征在于在動(dòng)力輸入軸與動(dòng)力輸出軸間增設(shè)緩沖機(jī)構(gòu)；緩沖機(jī)構(gòu)包括內(nèi)套(2)、外套和壓簧(3)，其中動(dòng)力輸入軸裝配于緩沖機(jī)構(gòu)的內(nèi)套(2)中，內(nèi)套(2)外圓與作為動(dòng)力輸出軸的外套為螺旋齒花鍵連接，在內(nèi)套(2)的軸向端面與外套內(nèi)端面間設(shè)有壓簧(3)。本實(shí)用新型可以消除動(dòng)力傳遞過(guò)程中產(chǎn)生高頻共振，真正地實(shí)現(xiàn)了軸傳動(dòng)的扭矩傳遞柔性連接，起到緩沖作用。
文檔編號(hào)B62M21/00GK2609831SQ0323427
公開日2004年4月7日 申請(qǐng)日期2003年5月1日 優(yōu)先權(quán)日2003年5月1日
發(fā)明者付置貴, 高同大 申請(qǐng)人:重慶川渝精工機(jī)械配件開發(fā)有限公司