專利名稱：多向前驅動軸裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種四輪摩托車驅動軸裝置，特別涉及一種能傳遞各種方向扭力的前驅動軸裝置。
背景技術：
目前，四輪摩托車普遍為二輪驅動，其驅動方式一般為花鍵、半圓鍵、平鍵、鏈輪鏈條、皮帶傳動等，它們結構簡單、有較好的傳遞性能。但其都只能傳遞一個方向的扭力，在受到其他方向的力時，其運動會受到影響，如外力過大時還會被損壞。尤其是四輪摩托車的前輪，在行進過程中會出現(xiàn)上、下、左、右、前、后等各方向的運動，上述的傳動方式已不能滿足其使用要求。
發(fā)明內容本實用新型的目的，是提供一種多向前驅動軸裝置。其結構簡單，能傳遞多種方向扭力。
為達上述目的，本實用新型各自一端為軸的筒形罩、鐘形罩的腔內圓周壁上，分別設有至少3條軸向凹槽。在軸的一端套上圓周設有至少3個凹槽的星形套，以擋圈定位，放置與凹槽相同數(shù)量的鋼球于凹槽中，以保持架定位，組成為一個整體，置于筒形罩的腔內，以卡環(huán)卡住筒形罩罩口；在軸的另一端套上圓周設有至少3個凹槽的星形套，以擋圈定位，放置與凹槽相同數(shù)量的鋼球于凹槽中，以保持架定位，組成為一個整體，置于鐘形罩的腔內。
由于采用了上述結構，本實用新型的星形套與保持架通過鋼球球面接觸，軸可以以球面中心作多方向轉動，從而實現(xiàn)車輪在各方向受力情況下的扭力輸出。且筒形罩、鐘形罩的腔內壁上的凹槽的長度大于鋼球的直徑，鋼球可在凹槽里滑動，調節(jié)不同擺角時軸的支點。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
圖1是本實用新型的結構簡圖；圖2為圖1的A-A向剖視圖。
具體實施方式
參見圖1、圖2，筒形罩1的軸與前齒輪箱14中的齒輪花鍵連接。筒形罩1的腔內壁圓周上，等距離設有6條軸向凹槽，且與罩口垂直。各條凹槽的軸向長度大于鋼球4的直徑，使鋼球4能在其中來回滑動。在軸7的一端套上圓周等距離設有6個圓弧形凹槽的星形套5，采用花鍵連接，且由擋圈3定位后，放置與凹槽相同數(shù)量的鋼球4于凹槽中，以偏心保持架2定位。星形套5與偏心保持架2為球面接觸，星形套5的外圓弧面與偏心保持架2的內圓弧面同圓心。6個鋼球4分別通過保持架2與星形套5上的6個圓弧形凹槽配合，組成為一個內部可相對轉動的整體，置于筒形罩1的腔內，并使6個鋼球4分別與筒形罩1腔內壁上的凹槽配合。以內卡環(huán)6卡住筒形罩1罩口，防止保持架2從筒形罩1內脫出。軸7的另一端套上圓周等距離設有6個圓弧形凹槽的星形套11，采用花鍵連接，且由擋圈12定位后，放置與凹槽相同數(shù)量的鋼球10于凹槽中，以保持架9定位。星形套11與保持架9為球面接觸，星形套11的外圓弧面與保持架9的內圓弧面同圓心。6個鋼球10分別通過保持架9與星形套11上的6個圓弧形凹槽配合，組成為一個內部可相對轉動的整體，置于鐘形罩8的腔內，并使6個鋼球10分別與鐘形罩8腔內壁上的凹槽配合。鐘形罩8的腔內圓周壁上，等距離設有6條軸向凹槽，凹槽的軸向為弧形，且與罩口垂直。各條弧形凹槽的軸向長度大于鋼球10的直徑，使鋼球10能在其中來回滑動，因凹槽的軸向為弧形，使罩口相對較小，可防止保持架9從鐘形罩8內脫出。鐘形罩8的軸穿過前搖臂系統(tǒng)15的軸承與前輪安裝支承13花鍵連接。
由于筒形罩1中的6條凹槽，相當于花鍵傳遞的內花鍵，而以星形套5、保持架2、鋼球4組成的一個內部可相對轉動的整體，相當于花鍵傳遞的外花鍵。在多向受力時，由星形套5、保持架2、鋼球4組成的內部可相對轉動的整體，相對于筒形罩1發(fā)生轉動。當其轉動到一定的角度時，保持架2與筒形罩1發(fā)生干涉，保持架2停止轉動，形成定位。由于星形套5與保持架2為球面接觸，因此星形套5與保持架2還能作以球面中心為圓心的多方向相對轉動。鐘形套8、鋼球10、保持架9、星形套11的功用與上同理。
當前驅動齒輪箱14中的齒輪工作時，齒輪帶動筒形罩1轉動。并通過鋼球4、星形套5帶動軸7轉動；軸7又通過星形套11、鋼球10帶動鐘形罩8轉動；鐘形套8通過前輪安裝支承13帶動前輪轉動，從而實現(xiàn)前輪的驅動。
在摩托車運行過程中，車輪受地面沖擊時，會向上、下跳動，前搖臂系統(tǒng)15會繞著兩固定點上、下擺動，鐘形罩8也隨之擺動。由于星形套5、11與保持架2、9為球面接觸，星形套5、11與保持架2、9能作以球面中心為圓心的多方向相對轉動，在保證筒形罩1、鐘形罩8的相對角度不變的狀態(tài)下，實現(xiàn)車輪在各種受力情況下的扭力輸出。同時，因筒形罩1的軸固定在前驅動齒輪箱14上，其擺動支點與前搖臂系統(tǒng)15的擺動支點不同，前搖臂系統(tǒng)15在繞著兩固定點上下擺動的過程中，在不同的角度軸的長度不同，這就要求在軸向上能調節(jié)長短。由于筒形罩1中凹槽的長度大于鋼球4的直徑，鋼球4可以在凹槽里向里、向外滑動，起到了調節(jié)軸向長短的作用。當鋼球4在筒形罩1最里時，軸向最短；當鋼球4在筒形罩1最外時，軸向最長。鐘形罩8的凹槽也有相同的作用。
筒形罩1凹槽的數(shù)量至少3條，星形套5上凹槽、鋼球4的數(shù)量與其相同。
鐘形罩8凹槽的數(shù)量至少3條，星形套11上凹槽、鋼球10的數(shù)量與其相同。
權利要求1.一種多向前驅動軸裝置，其特征在于各自一端為軸的筒形罩(1)、鐘形罩(8)的腔內圓周壁上，分別設有至少3條軸向凹槽；在軸(7)的一端套上圓周設有至少3個凹槽的星形套(5)，以擋圈(3)定位，放置與凹槽相同數(shù)量的鋼球(4)于凹槽中，以保持架(2)定位，組成為一個整體，置于筒形罩(1)的腔內，以卡環(huán)(6)卡住筒形罩(1)罩口；在軸(7)的另一端套上圓周設有至少3個凹槽的星形套(11)，以擋圈(12)定位，放置與凹槽相同數(shù)量的鋼球(10)于凹槽中，以保持架(9)定位，組成為一個整體，置于鐘形罩(8)的腔內。
2.根據(jù)權利要求1所述的多向前驅動軸裝置，其特征在于筒形罩(1)、鐘形罩(8)腔內壁上各凹槽的軸向長度大于鋼球(4)的直徑。
3.根據(jù)權利要求1所述的多向前驅動軸裝置，其特征在于筒形罩(1)、鐘形罩(8)腔內壁上各凹槽等距離分布于圓周上，且與罩口垂直。
4.根據(jù)權利要求1所述的多向前驅動軸裝置，其特征在于鐘形罩(8)腔內壁上的凹槽軸向為弧形。
5.根據(jù)權利要求1所述的多向前驅動軸裝置，其特征在于星形套(5、11)的凹槽等距離分布于圓周上。
6.根據(jù)權利要求1所述的多向前驅動軸裝置，其特征在于鋼球(4、)的數(shù)量與筒形罩(1)、星形套(5)上的凹槽數(shù)量相同。
7.根據(jù)權利要求1所述的多向前驅動軸裝置，其特征在于鋼球(10)的數(shù)量與鐘形罩(8)、星形套(11)上的凹槽數(shù)量相同。
8.根據(jù)權利要求1所述的多向前驅動軸裝置，其特征在于保持架(2)為偏心保持架。
專利摘要本實用新型公開了一種多向前驅動軸裝置。各自一端為軸的筒形罩(1)、鐘形罩(8)的腔內圓周壁上，分另設有至少3條軸向凹槽；軸(7)的一端套上圓周設有至少3個凹槽的星形套(5)，以擋圈(3)定位，放置與凹槽相同數(shù)量的鋼球(4)于凹槽中，以保持架(2)定位，組成為一個整體，置于筒形罩(1)的腔內，以卡環(huán)(6)卡住筒形罩(1)罩口；在軸(7)的另一端套上圓周設有至少3個凹槽的星形套(11)，以擋圈(12)定位，放置與凹槽相同數(shù)量的鋼球(10)于凹槽中，以保持架(9)定位，組成為一個整體，置于鐘形罩(8)的腔內。本實用新型結構簡單，能傳遞多種方向扭力。
文檔編號B62M17/00GK2622073SQ03234908
公開日2004年6月30日 申請日期2003年6月11日 優(yōu)先權日2003年6月11日
發(fā)明者李文琴, 彭捍東, 晏大濤, 柏代鑫, 楊振東, 毛科 申請人:建設工業(yè)(集團)有限責任公司技術中心