專利名稱：車輛膠帶盒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型提供了一種用于摩托車、自行車、三輪車等車輛捆綁物體的車輛膠帶盒，屬車輛捆綁用件的技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前人們在摩托車、自行車或三輪車上捆綁物體除了使用繩子外，多半還是用彈性膠帶，例如有人用汽車內(nèi)胎切割成條狀作彈性膠帶用，也有人用廢舊自行車內(nèi)胎割條作彈性膠帶用等等，而且通常都是在膠帶兩頭分別安上一個鉤子。使用時先將一只鉤子鉤住車體，在膠帶將物體彈壓捆綁之后，再把另一只鉤子彈性鉤在車體上。這種方法有一個很大的缺陷，就是彈性膠帶的長度是固定的，不能根據(jù)需要來確定長短。如果被捆綁物太小，而彈性膠帶卻很長，那么捆綁物體就很費時，就有很長一段彈性膠帶顯得多余。如果彈性膠帶太短，那么捆綁稍大一點的物體，又往往會感到彈性膠帶的長度不夠，甚至捆綁不了被捆物體。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是要提供一種平時能將一定長度的捆綁膠帶卷縮在膠帶卷縮盒內(nèi)，而在使用時能根據(jù)需要來確定所需膠帶長短的車輛膠帶盒。
本實用新型為解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是車輛膠帶盒，包含有彈性膠帶1、掛鉤3等，其特征在于在膠帶1上套有一個卡套，卡套由套殼4和卡塞5組成，卡塞5上固定有一個拉力卡子6，拉力卡子6伸出在套殼4外；彈性膠帶1的一端安有一只掛鉤，另一端卷縮在膠帶卷縮盒2內(nèi)。
本實用新型的有益效果是膠帶卷縮盒2內(nèi)卷縮有一定長度的捆綁膠帶，而在使用時能根據(jù)捆綁物來確定所需膠帶的長度，使用方便，捆綁效果理想。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。


圖1是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)圖。
圖2是本實用新型卡套的剖視結(jié)構(gòu)圖。
圖中，1.彈性膠帶，2.膠帶卷縮盒，3.掛鉤，4.套殼，5.卡塞，6.拉力卡子。
具體實施方式
如
圖1所示，使用前先將拉力卡子6固定在車架上。需要捆綁物體時，把彈性膠帶1稍微用力往膠帶卷縮盒2的方向回拉，在摩擦力的作用下，卡塞5就向著膠帶卷縮盒2的方向翻動并打開，這時就可在套殼4內(nèi)移動彈性膠帶1，確定好所需長度后再把卡塞5向著掛鉤3的方向推回，于是彈性膠帶1就卡在套殼4與卡塞5之間。拉動掛鉤捆綁物體時，摩擦力使得彈性膠帶1牢牢地卡在卡套內(nèi)，卡套就成了固定的一端，而掛鉤成了活動的一端。
本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，造價低廉，但使用方便，效果明顯，尤其適合于摩托車使用，有著廣闊的生產(chǎn)前景和巨大的市場潛力。
權(quán)利要求1.一種用于摩托車、自行車、三輪車等車輛上捆綁物體的車輛膠帶盒，包含有彈性膠帶(1)、掛鉤(3)等，其特征在于在膠帶(1)上套有一個卡套，卡套由套殼(4)和卡塞(5)組成，卡塞(5)上固定有一個拉力卡子(6)，拉力卡子(6)伸出在套殼(4)外；彈性膠帶(1)的一端安有一只掛鉤，另一端卷縮在膠帶卷縮盒(2)內(nèi)。
專利摘要本實用新型提供了一種用于摩托車、自行車、三輪車?yán)壩矬w的車輛膠帶盒。它包含有彈性膠帶1、掛鉤3等，結(jié)構(gòu)特征表現(xiàn)在彈性膠帶1上套有一個卡套，卡套由套殼4和卡塞5組成，卡塞5上固定有一個拉力卡子6，拉力卡子6伸出在套殼4外；彈性膠帶1的一端安有一只掛鉤，另一端卷縮在膠帶卷縮盒2內(nèi)。使用前先把拉力卡子6固定在車架上。使用時，卡塞5可向外翻動，從而使彈性膠帶1可在卡套內(nèi)移動，確定好膠帶長度后，卡回卡塞5，卡套就成了膠帶的固定一端。拉動掛鉤捆綁物體時，摩擦力使得彈性膠帶1牢牢地卡在卡套當(dāng)中，捆綁效果非?？煽?。它克服了目前普遍使用的捆綁膠帶的長度固定而不可調(diào)整的主要缺陷，尤其適宜摩托車、自行車使用。有著廣闊的生產(chǎn)應(yīng)用前景和巨大的市場潛力。
文檔編號B62J9/00GK2607309SQ0324175
公開日2004年3月24日 申請日期2003年3月18日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月18日
發(fā)明者賴春明 申請人:賴春明