專利名稱：多功能雪地運動健身車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是關(guān)于一種設(shè)有平面滑動系統(tǒng)的陸行交通工具，如一多功能雪地運動健身車，屬運動健身器具。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)今的社會，體育活動是人們生活上的一重要部份。其中，自行車已成為一種常用作消遣、運動及代步的陸上交通工具。
傳統(tǒng)的自行車包含一支撐架以支持使用者的身體，兩車輪組分別可旋轉(zhuǎn)地接于支撐架的前后方，及一傳動裝置，該傳動裝置包含二腳踏以作推進(jìn)該自行車之用。
無疑，傳統(tǒng)的自行車是一種極佳的代步及運動工具。然而，它們均不能有效地應(yīng)用于平滑地面上，如雪地、草地、沙地等。
在一平滑的地面上，自行車的輪胎都不能與地面產(chǎn)生足夠的磨擦力而令自行車前進(jìn)。當(dāng)其勉強(qiáng)推進(jìn)時，輪胎與地面往往會互相滑動而令自行車輕微跳動。當(dāng)自行車在坡上走時，此情況就會相當(dāng)危險，嚴(yán)重者可令駕駛者失去平衡墮地而受傷。故此，傳統(tǒng)自行車只能局限在普通路面上行進(jìn)。
本實用新型的主要目的是提供一設(shè)有平面滑動系統(tǒng)的多功能雪地運動健身車，駕駛者可驅(qū)動它在平滑地面上穩(wěn)定地行進(jìn)，，如雪地上，達(dá)到健身或娛樂的目的。其駕駛安全，操作使用方便，制造成本低；它還可以轉(zhuǎn)換成一傳統(tǒng)的陸行交通工具作行走于傳統(tǒng)路面之用。

發(fā)明內(nèi)容
為達(dá)到以上的發(fā)明目的，本實用新型一種多功能雪地運動健身車，包含一支撐架、一控制裝置、一腳踏傳動裝置及一平面滑動系統(tǒng)；該控制裝置連接于該支撐架的前部，該腳踏傳動裝置被支持于該支撐架的后方；該平面滑動系統(tǒng)包含一雙支持臂，每支持臂有一內(nèi)接端連接支撐架，及一外接端由支撐架側(cè)向外伸延；
一雙驅(qū)動機(jī)構(gòu)分別置于支撐架的兩側(cè)，該驅(qū)動機(jī)構(gòu)包含一左被動臂、一右被動臂、一左滑動件，及一右滑動件，每一被動臂均有一頂端活接于一支持臂的外接端，每一滑動件又則連接于對應(yīng)位置的被動臂的底端，用以在平滑面上滑行；及一導(dǎo)向裝置，該導(dǎo)向裝置包含二側(cè)臂分別軸旋地活接于該二被動臂致使該導(dǎo)向裝置連接上該控制裝置，又該導(dǎo)向裝置能將一向下壓力平均地傳送至該左右滑動件，從而增加滑動件與平滑面間的摩擦力；其中，該二被動臂分別地自該二支持臂的該二外接端斜向及外向向下延伸，從而增加在該二滑動件之間所產(chǎn)生的距離。
其中，該導(dǎo)向裝置包含一雙穩(wěn)定臂，該雙穩(wěn)定臂分別軸旋地活接于該二被動臂從而連接于該支撐架的兩側(cè)，以作保持該二被動臂的在特定位置上之用。
其中，該平面滑動系統(tǒng)進(jìn)一步包含一懸掛裝置，該懸掛裝置包含一懸吊軸、二懸吊臂及二抗震動器，其中，該懸吊軸橫向接在該控制裝置上，該二懸吊臂分別可軸旋地活接在該懸吊軸的兩端及該二側(cè)臂之間，該二抗震動器則分別連接在該二懸吊臂上以吸收在該二滑動件所產(chǎn)生的震動。
其中，該二滑動件是分別可軸旋地及可拆卸地活接于該被動臂的底端。
其中，該平面滑動系統(tǒng)進(jìn)一步包含一煞車裝置，該煞車裝置包含二煞車臂、一煞車桿及一連接索；該二煞車臂分別設(shè)有一煞車頭軸旋地活接在一該滑動件，該煞車桿連接于該二煞車臂并驅(qū)動該煞車臂上的該煞車頭向一平滑面下壓以急速減低該多功能雪地運動健身車的運行速度。
本實用新型一種多功能雪地運動健身車，其優(yōu)點是駕駛員、運動員可驅(qū)動它在平滑地面上穩(wěn)定地行進(jìn)，達(dá)到健身或娛樂的目的。它還可以轉(zhuǎn)換成一傳統(tǒng)的陸行交通工具作行走于傳統(tǒng)路面之用，結(jié)構(gòu)簡單，駕駛安全，操作使用方便，制造成本低，具有市場競爭力。


圖1是根據(jù)本實用新型設(shè)有平面滑動系統(tǒng)的陸行交通工具最佳實施例的側(cè)視圖。
圖2是根據(jù)本實用新型設(shè)有平面滑動系統(tǒng)的陸行交通工具最佳實施例的正視圖。
圖3是根據(jù)本實用新型平面滑動系統(tǒng)的煞車系統(tǒng)最佳實施例的示意圖。
圖4是根據(jù)本實用新型平面滑動系統(tǒng)的滑動件另一最佳實施例的示意圖。
圖5A及圖5B是根據(jù)本實用新型平面滑動系統(tǒng)的滑動件最佳實施例的示意圖，其中，該滑動件被一車輪組所取代。
圖中序號如下11支撐架 111主框架 112控制裝置1121導(dǎo)向軸 1122手把113坐位 12腳踏傳動裝置122腳踏123傳動鏈 124齒輪組20支持臂 201第一接合 202第二接合21內(nèi)接端22外接端30驅(qū)動機(jī)構(gòu) 31被動臂 311頂端32、32A滑動件 32B車輪321滑動導(dǎo)向脊321A平面滑動面40導(dǎo)向裝置 41中心軸42側(cè)臂43穩(wěn)定臂 50懸掛裝置51懸吊軸 52懸吊臂53抗震動器60煞車裝置 61煞車臂 611煞車頭 62煞車桿63連接索具體實施方式
一傳統(tǒng)自行車可將其一車輪組改裝為一滑行裝置令其可于雪地上滑行。然而，該類經(jīng)改裝的自行車存在一定的缺點。當(dāng)傳統(tǒng)的自行車要如上述般改裝成可在雪地滑行，其舊有結(jié)構(gòu)必會被改動，從而致使滑行裝置可連接于自行車車身。該類自行車造價成本高昂，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。
再者，經(jīng)改裝后在雪地上滑行的自行車在控制上存在極大的問題。這類自行車在雪地上拐彎時往往會因平衡不佳而出現(xiàn)頻密跳躍的情況。由于該類可在雪地上滑行的自行車正是由傳統(tǒng)自行車改裝而成，換句話說，傳統(tǒng)自行車以方向駝控制輪組前進(jìn)方向的導(dǎo)向模式在雪地上就顯得不合用。
其次，這類可在雪地上滑行的自行車的車輪組一定要被改裝，從而維持自行車在雪地滑行時的平衡力。這就意味著自行車的整體重量會大幅增加而失去傳統(tǒng)自行車輕便的特質(zhì)及易于騎駛的特質(zhì)。此類自行車的擁有者或使用者亦需因不同的季節(jié)而使用或購買傳統(tǒng)的和已改裝的自行車，大大增加他們的麻煩。
請參閱圖1及圖2，圖中顯示根據(jù)本實用新型最佳實施例的一設(shè)有平面滑動系統(tǒng)的多功能雪地運動健身車。該平面滑動系統(tǒng)改良了上述的自行車滑行裝置，使得當(dāng)該多功能雪地運動健身車在雪地上滑行時，其平衡性、穩(wěn)定性均比以往的滑行裝置好，且較易駕駛和控制。
本實用新型一種多功能雪地運動健身車，包含支撐架11、腳踏傳動裝置12及平面滑動系統(tǒng)等。該支撐架11包含一主框架111，及一控制裝置112。該控制裝置112連接于支撐架111的前部，而該腳踏傳動裝置12則被支持于支撐架11的尾部。
該平面滑動系統(tǒng)包含一雙支持臂20，每一支持臂20有一內(nèi)接端21連接支撐架11，及一外接端22由支撐架11側(cè)向外伸延。該平面滑動系統(tǒng)進(jìn)一步包含一雙驅(qū)動機(jī)構(gòu)30，分別被置于支撐架11的兩側(cè)，每一驅(qū)動機(jī)構(gòu)30包含一被動臂31及一滑動件32，該被動臂31有一頂端311活接于對應(yīng)位置的支持臂20的外接端22，而該滑動件32則連接于在對應(yīng)位置上的被動臂31的底端以作滑行用。該雙滑動件32——左滑動件32及右滑動件32，是分別置于支撐架11的左右兩側(cè)。
該平面滑動系統(tǒng)進(jìn)一步包含一導(dǎo)向裝置40連接于該雙被動臂31，用以將一向下壓力平均地傳送及平布至左右滑動件32，從而增加滑動件32與一平滑面間的磨擦力。故此，當(dāng)一下壓力施向左滑動件32時，該多功能雪地運動健身車會向左拐。同樣地，當(dāng)一下壓力同時平均地施向左右滑動件32時，該多功能雪地運動健身車則會向正前方滑動。
根據(jù)本實用新型的最佳實施例，支撐架11會被造成為一由輕便及耐用持久物料所制成的一自行車架用以負(fù)載一駕駛者。故該支撐架11進(jìn)一步包含一坐位113，由主框架111向上延伸。
該控制裝置112包含一導(dǎo)向軸1121及一把手1122，該導(dǎo)向軸1121旋接于主框架111的前部，而該把手1122則位于導(dǎo)向軸1121的頂部。
腳踏傳動裝置12包含一雙驅(qū)動輪121、一雙腳踏122及一傳動鏈123。該雙驅(qū)動輪121旋接于主框架111的尾部。該雙腳踏122旋接于支撐架11，而該傳動鏈123則透過一齒輪組124連結(jié)驅(qū)動輪121及腳踏122用以將腳踏122的轉(zhuǎn)動傳送至驅(qū)動輪121，從而使驅(qū)動輪121根據(jù)齒輪組124的傳動參數(shù)而轉(zhuǎn)動，使得該多功能雪地運動健身車前進(jìn)。
每一支持臂20都自支撐架11橫向及向支撐架11的前方伸延，其中，每一支撐臂20的內(nèi)接端21都透過一第一接合201活接于支撐架11上。
每一被動臂31的頂端311均透過第二接合202活接于對應(yīng)位置的支持臂20的外接端22。而每一被動臂31的底端312則斜向向下伸延。換言之，被動臂31均自支持臂20的外接端22斜向向下伸延，從而使得二滑動件32保持一充足的安全距以保持該多功能雪地運動健身車在滑行中的穩(wěn)定性。
根據(jù)本實用新型的最佳實施例，每一第二接合202是一球接活接支持臂20的外接端22及被動臂31的頂端311，從而增加支持臂20及被動臂31之間的相對運動性。
二滑動件32分別軸旋地及可拆卸地活接于二被動臂31的底端。每一滑動件32均有一滑動導(dǎo)向脊321設(shè)置于該滑動件32的底面，從而使該滑動件32與一平滑面的接觸面積減至最少。
導(dǎo)向裝置40包含二側(cè)臂42分別軸旋地活接在控制裝置112的一中心軸41的兩端及二被動臂31之間從而使得本實用新型多功能雪地運動健身車的轉(zhuǎn)向可由控制裝置112經(jīng)由側(cè)臂42所操控。換句話說，當(dāng)一下壓力施于控制裝置112的手把1122的右邊時，右滑動件32會透過右側(cè)臂42而被下壓，令其與平滑面之間的磨擦力因而增加。故此，一駕駛者可透過控制左右滑動件分別與平滑面之間的磨擦力的差，從而令多功能雪地運動健身車可穩(wěn)定地在該平滑面上轉(zhuǎn)向。
為了增加多功能雪地運動健身車行進(jìn)時的穩(wěn)定性，導(dǎo)向裝置40進(jìn)一步包含一雙穩(wěn)定臂43，該雙穩(wěn)定臂43分別軸旋地活接于二被動臂31及支撐架11的兩側(cè)之間。當(dāng)一下壓力施與其中一滑動件32的時候，該在對應(yīng)位置上的穩(wěn)定臂43則會保持該在對應(yīng)位置上的被動臂31在特定的軌跡上移動，而避免滑動件32有不希望的其它移動從而影響多功能雪地運動健身車的運行性能及水準(zhǔn)。
該平面滑動系統(tǒng)進(jìn)一步包含一懸掛裝置50，該懸掛裝置50包含一懸吊軸51、二懸吊臂52及二抗震動器53。該懸吊軸51橫向連接在控制裝置112上，而該二懸吊臂52則分別可軸旋地連接在懸吊軸51的二端及二側(cè)臂42之間。該二抗震動器53分別連接于二懸吊臂52之上，用以吸收該多功能雪地運動健身車在運行時所產(chǎn)生的震動。
根據(jù)本實用新型的最佳實施例，該二抗震動器53是為二彈簧，該二彈簧分別安裝于該二懸吊臂上52用以吸收該多功能雪地運動健身車運行時所產(chǎn)生的震動。
請參閱圖3，平面滑動系統(tǒng)進(jìn)一步包含一煞車裝置60，以作緊急減低該多功能雪地運動健身車的速度之用。該煞車裝置60包含二煞車臂61，一煞車桿62及一連接索63。每一煞車臂61設(shè)有一煞車頭611軸旋地連接在一滑動件32。該煞車桿62是透過連接索63連接二煞車臂61并驅(qū)動煞車臂61上的煞車頭611向平滑面下壓以急速減低該多功能雪地運動健身車的速度。
圖4顯示本實用新型平面滑動裝置的滑動件32A的另一實施例，其中，滑動件32A的底部設(shè)有一平面滑動面321A，用作在一平滑面——如雪地上滑行之用。
請參閱圖5A及圖5B，滑行件32可選擇性地被更換成一車輪32B，以使本實用新型之多功能雪地運動健身車可在普通道路上行進(jìn)。駕駛者只需透過一車輪罩，把車輪32B旋接在被動臂31上，換言之，當(dāng)滑動件32被拆卸及換上一車輪32B時，該多功能雪地運動健身車即成為一二輪自行車，能在普通道路上行走。亦因而，所以使用本實用新型之駕駛者可根據(jù)路面情況而自行更換不同類形的滑動件32。
權(quán)利要求1.一種多功能雪地運動健身車，包含一支撐架、一控制裝置、一腳踏傳動裝置及一平面滑動系統(tǒng)，該支撐架包含一主框架，該控制裝置連接于該主框架的前部，該腳踏傳動裝置被支撐于該支撐架的尾部；其特征在于該平面滑動系統(tǒng)包含一雙支持臂，每一支持臂有一內(nèi)接端連接該支撐架，及一外接端由該支撐架側(cè)向外伸延；一雙驅(qū)動機(jī)構(gòu)分別被置于該支撐架的兩側(cè)，每一該驅(qū)動機(jī)構(gòu)包含一左被動臂、一右被動臂、一左滑動件，及一右滑動件，每一該被動臂均有一頂端活接于相對應(yīng)位置的該支持臂的該外接端，又每一該滑動件連接于在相對應(yīng)位置的該被動臂的底端，用以在一平滑面上滑行；及一導(dǎo)向裝置，該導(dǎo)向裝置包含二側(cè)臂分別軸旋地活接于該二被動臂致使該導(dǎo)向裝置連接上該控制裝置，又該導(dǎo)向裝置能將一向下壓力平均地傳送至該左右滑動件，從而增加該左右滑動件與一平滑面間的相對磨擦力。
2.根據(jù)權(quán)利要求書1所述的一種多功能雪地運動健身車，其特征在于該二被動臂分別地自該二支持臂的二外接端斜向及外向向下延伸，從而增加在該二滑動件之間所產(chǎn)生的距離。
3.根據(jù)權(quán)利要求書1所述的一種多功能雪地運動健身車，其特征在于該導(dǎo)向裝置包含一雙穩(wěn)定臂，該雙穩(wěn)定臂分別軸旋地活接于該二被動臂從而連接于該支撐架的兩側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求書2所述的一種多功能雪地運動健身車，其特征在于該導(dǎo)向裝置包含一雙穩(wěn)定臂，該雙穩(wěn)定臂分別軸旋地活接于該二被動臂從而連接于該支撐架的兩側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求書1所述的一種多功能雪地運動健身車，其特征在于該平面滑動系統(tǒng)進(jìn)一步包含一懸掛裝置，該懸掛裝置包含一懸吊軸、二懸吊臂及二抗震動器；其中，該懸吊軸橫向接在該控制裝置上，該二懸吊臂分別可軸旋地活接在該懸吊軸的兩端及該二側(cè)臂之間，該二抗震動器則分別連接在該二懸吊臂上。
6.根據(jù)權(quán)利要求書4所述的一種多功能雪地運動健身車，其特征在于該平面滑動系統(tǒng)進(jìn)一步包含一懸掛裝置，該懸掛裝置包含一懸吊軸、二懸吊臂及二抗震動器，其中，該懸吊軸橫向接在該控制裝置上，該二懸吊臂分別可軸旋地活接在該懸吊軸的兩端及該二側(cè)臂之間，該二抗震動器則分別連接在該二懸吊臂上。
7.根據(jù)權(quán)利要求書5所述的一種多功能雪地運動健身車，其特征在于該二滑動件分別可軸旋地及可拆卸地活接于該被動臂的底端。
8.根據(jù)權(quán)利要求書6所述的一種多功能雪地運動健身車，其特征在于該二滑動件是分別可軸旋地及可拆卸地活接于該被動臂的底端。
9.根據(jù)權(quán)利要求書7所述的一種多功能雪地運動健身車，其特征在于該平面滑動系統(tǒng)進(jìn)一步包含一煞車裝置，該煞車裝置包含二煞車臂、煞車桿及一連接索；其中，該二煞車臂分別設(shè)有一煞車頭軸旋地活接在一該滑動件，該煞車桿連接于該二煞車臂并驅(qū)動該煞車臂上的該煞車頭向一平滑面下壓以急速減低該多功能雪地運動健身車的運行速度。
10.根據(jù)權(quán)利要求書8所述的一種多功能雪地運動健身車，其特征在于該平面滑動系統(tǒng)進(jìn)一步包含一煞車裝置，該煞車裝置包含二煞車臂、煞車桿及一連接索；其中，該二煞車臂分別設(shè)有一煞車頭軸旋地活接在一該滑動件，該煞車桿連接于該二煞車臂并驅(qū)動該煞車臂上的該煞車頭向一平滑面下壓以急速減低該多功能雪地運動健身車的運行速度。
專利摘要一種多功能雪地運動健身車，包含支撐架、控制裝置、腳踏傳動裝置及平面滑動系統(tǒng)；該支撐架包含一主框架，控制裝置連接于該主框架的前部，腳踏傳動裝置被支撐于支撐架的尾部；該平面滑動系統(tǒng)包含一雙支持臂，每一支持臂有一內(nèi)接端連接該支撐架及一外接端由該支撐架側(cè)向外伸延；一雙驅(qū)動機(jī)構(gòu)分別置于支撐架的兩側(cè)，每一驅(qū)動機(jī)構(gòu)含有左被動臂、右被動臂、左滑動件及右滑動件，每一被動臂均有一頂端活接于支持臂的外接端，每一滑動件連接于底端；及導(dǎo)向裝置，該導(dǎo)向裝置包含二側(cè)臂分別軸旋地活接于二被動臂使該導(dǎo)向裝置接上控制裝置；該導(dǎo)向裝置能將一向下壓力平均地傳送至左右滑動件，從而增加左右滑動件與平滑面間的摩擦力，結(jié)構(gòu)簡單，駕駛安全。
文檔編號B62M27/00GK2628412SQ0325078
公開日2004年7月28日 申請日期2003年5月5日 優(yōu)先權(quán)日2003年5月5日
發(fā)明者劉捷 申請人:劉捷