專利名稱:電動自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實用新型涉及一種電動自行車停放用的支撐架的結(jié)構(gòu),屬于自行車技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù):
現(xiàn)有的電動自行車由車身和支撐架等構(gòu)成,支撐架通過鎖片、耳片、螺母、鉚釘、彈簧等安裝連接在車身的后軸上。支撐架按支撐方式可分為兩種一是側(cè)向單邊支撐架,為單腿結(jié)構(gòu),一根直桿安裝在車身的一側(cè)。側(cè)向單邊支撐架由于是偏支,停放不穩(wěn),特別不適合于接送小孩及載物。二是正向后支撐架,為雙腿聯(lián)體結(jié)構(gòu),安裝在車身的后軸上。正向后支撐架停放時正立、比較穩(wěn),但是電動自行車一般比較沉重,要想把自行車支撐起來特別費力,特別是學(xué)生以及接送小孩的婦女都普遍反映支撐困難。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的就是針對現(xiàn)有的電動自行車支撐架存在的不足,通過改進(jìn),提供一種支撐省力平穩(wěn)的電動自行車。
本實用新型的目的是通過對現(xiàn)有的電動自行車的改進(jìn)實現(xiàn)的,電動自行車,包括車身及安裝在車身后軸上的支撐架,所述的支撐架為L形雙腿聯(lián)體結(jié)構(gòu),L形腿的長邊與短邊的夾角小于90°,L形腿的長邊安裝連接在車身后軸上。所述的L形腿的短邊長度小于150毫米,短邊端有一呈下斜狀的腳踩段。
本實用新型結(jié)構(gòu)合理簡單,生產(chǎn)制造容易,成本低。支撐架采用L形雙腿聯(lián)體結(jié)構(gòu),巧妙地利用杠桿原理,解決了原正向后支撐架的不足,只要用腳一踩短邊端的腳踩段,同時用手輕輕把車身向后拉,就可輕松支撐起電動自行車,方便省力。將受到廣大消費者歡迎,有很好的推廣應(yīng)用價值。
圖1是本實用新型的側(cè)向結(jié)構(gòu)示意圖;圖2是本實用新型的后視結(jié)構(gòu)示意圖;圖中1 L形腿、2鎖片、3耳片、4車身、5后軸、6螺母、7彈簧、8鉚釘、9鉚釘、10耳片、11鉚釘、12腳踩段。
具體實施方式
支撐架的兩根支撐腿均呈L形,兩根L形腿1的短邊端相連,即為L形雙腿聯(lián)體結(jié)構(gòu)。L形腿的長邊與短邊的夾角小于90°,將L形腿的長邊通過鎖片2、耳片3、螺母6、彈簧7、鉚釘8、鉚釘9、耳片10、鉚釘11安裝連接在車身4的后軸5上。L形腿的短邊長度90毫米,短邊端有一呈下斜狀的腳踩段12。支撐架采用L形雙腿聯(lián)體結(jié)構(gòu),巧妙地利用杠桿原理,停車時,用腳踩短邊端的腳踩段,同時用手輕輕把車身向后拉,就可輕松支撐起電動自行車,把鎖片打到鎖定位置,即將車穩(wěn)穩(wěn)停好。L形雙腿聯(lián)體結(jié)構(gòu)支撐架,既可用于電動自行車,也可以用于普通自行車。
權(quán)利要求1.一種電動自行車,包括車身及安裝在車身后軸上的支撐架,其特征是所述的支撐架為L形雙腿聯(lián)體結(jié)構(gòu),L形腿的長邊與短邊的夾角小于90°,L形腿的長邊安裝連接在車身后軸上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動自行車,其特征是所述的L形腿的短邊長度小于150毫米,短邊端有一呈下斜狀的腳踩段。
專利摘要電動自行車,屬于自行車技術(shù)領(lǐng)域。由車身及安裝在車身后軸上的支撐架構(gòu)成,支撐架為L形雙腿聯(lián)體結(jié)構(gòu),L形腿的長邊與短邊的夾角小于90°,L形腿的長邊安裝連接在車身后軸上。L形腿的短邊長度小于150毫米,短邊端有一呈下斜狀的腳踩段。本實用新型結(jié)構(gòu)合理簡單,生產(chǎn)制造容易,成本低。采用L形雙腿聯(lián)體結(jié)構(gòu)支撐架,巧妙地利用杠桿原理,解決了原正向后支撐架的不足,停車時,只要用腳一踩短邊端的腳踩段,同時用手輕輕把車身向后拉,就可輕松支撐起電動自行車,方便省力。L形雙腿聯(lián)體結(jié)構(gòu)支撐架,既可用于電動自行車,也可以用于普通自行車,將受到廣大消費者歡迎,有很好的推廣應(yīng)用價值。
文檔編號B62H1/04GK2630084SQ0325955
公開日2004年8月4日 申請日期2003年7月9日 優(yōu)先權(quán)日2003年7月9日
發(fā)明者盧燦彬, 蘇俊 申請人:盧燦彬, 蘇俊