專利名稱：手提便攜式折疊自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種小型的交通工具，特別適于出差、旅游、商業(yè)活動(dòng)等可隨身攜帶使用的手提便攜式折疊自行車，屬于自行車的一種。
背景技術(shù)：
目前，公知的折疊自行車較多，有手提式的、有手提箱式的、有對(duì)折式的等，歸納起來還存在以下不足之處1、折疊和打開操作復(fù)雜，有的需要拆卸變換位置才能折疊，給人帶來很多不便；2、有的以車架為中心，前、后輪分別向兩側(cè)折回，使前、后輪相并，這樣增加了寬度，不便攜帶；3、折疊后兩輪不能工作，車把失去了控制方向的功能，不能在路面上推著走，只能提著走，給出行人員增加了負(fù)重和勞動(dòng)強(qiáng)度。

發(fā)明內(nèi)容
本適用新型的目的在于克服背景技術(shù)中的不足之處而提供一種結(jié)構(gòu)合理、折疊或展開簡單快捷、攜帶方便、折疊后可在路面上推行、小件物品可隨車攜帶的手提便攜式折疊自行車。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是它包括車架、車把、前輪、后輪、前叉子、后叉子、腳蹬、鞍座等，車架由橫梁、立梁、小立梁、下梁構(gòu)成，橫梁分為兩段，它們通過橫梁折軸連接，并通過橫梁定位栓定位固定；在橫梁與前臉管之間設(shè)有支撐板，支撐板一端與橫梁通過定位栓固定，另一端與前臉管通過前臉管軸連接，橫梁前端與前臉管通過前臉管角軸連接；橫梁后端與小立梁和手提把手通過中角軸連接，小立梁另一端與五通連接；下梁一端通過五通軸連接在五通上，下梁另一端通過橫梁軸與橫梁相連；腳蹬為收折式；車把中部設(shè)有折疊器。
為解決其技術(shù)問題還要通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)收折式的腳蹬結(jié)構(gòu)采用腳蹬腿分為長短兩段，長段固定在連接盒上，短段置于連接盒內(nèi)并通過連接軸與連接盒連接，短段另一端的頂端上設(shè)有頂絲窩，通過頂絲固定在連接盒上；折疊器是由兩個(gè)正齒輪嚙合構(gòu)成，車把分別固定在兩個(gè)正齒輪上；后叉子上設(shè)有鎖鉤；在后叉子與立梁之間設(shè)有減震器，以減少騎車時(shí)的震動(dòng)，使之騎著更舒適；為便于較小物品、包裹的隨身攜帶，在后輪上邊設(shè)有后備箱，由支撐桿連接在后叉子上。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)1、結(jié)構(gòu)合理，由于腳蹬為收折式，車把上裝有折疊器，實(shí)現(xiàn)了腳蹬和車把的折疊，折疊后體積小，呈長方體，便于攜帶；2、由于橫梁的連接是通過橫梁折軸連接，并通過定位栓固定，橫梁前端與前臉管是通過前臉角軸連接，橫梁后端通過中角軸與小立梁和手提把手連接，小立梁另一端與五通連接，下梁一端通過五通軸連接在五通上，下梁另一端通過橫梁軸與橫梁相連，因而折疊、展開操作簡便，折疊時(shí)，首先松開橫梁定位栓和前臉定位栓，用一只手把住手提把手向上提，另一只手扶住前臉管向中心五通處和抿，鎖鉤自動(dòng)鉤住支撐板即完成折疊，只需幾秒鐘時(shí)間。需要展開時(shí)，用一只手把住手提把手，另一只手按動(dòng)鎖鉤，鎖鉤脫開支撐板，利用車的自重，輕輕放下，此時(shí)折疊全部展開，用手將前臉管回位，鎖緊定位栓和橫梁定位栓，便可騎用；3、折疊后，兩個(gè)車輪在同一條直線上，可落地工作，車把和前叉子處于直立狀態(tài)，還可以利用它掌握方向，折疊后的自行車可隨時(shí)提起或放下推著走，以減輕使用者的負(fù)荷，攜帶極為方便省力；4、由于裝有減震器，騎起來更舒適；5、由于設(shè)有后備箱，隨身攜帶的小型貴重物品、文件包、小背包等可放入后備箱鎖好，既便于攜帶又防止被竊。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本實(shí)用新型折疊后的結(jié)構(gòu)示意圖圖3為腳蹬結(jié)構(gòu)示意圖圖4為折疊車把結(jié)構(gòu)示意圖圖5為本實(shí)用新型另一個(gè)實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖圖中1、車把，2、橫梁定位栓，3、前臉管軸，4、支撐板，5、前臉管，6、前臉角軸，7、前叉子，8、前輪，9、橫梁，10、定位栓，11、橫梁折軸，12、小立梁，13、下梁，14、五通軸，15、腳蹬，16、五通，17、鎖鉤，18、后叉子，19、后輪，20、后備箱，21、減震器，22、鞍座，23、立梁，24、手提把手，25、中角軸，26、橫梁軸，27、頂絲，28、連接盒，29、連接軸，30、腳蹬腿，31、腳踏板，32、頂絲窩，33、腳蹬腿的短段，34、折疊器，35、正齒輪具體實(shí)施方式
如
圖1所示它由車架、車把(1)、前輪(8)、后輪(19)、腳蹬(15)、鞍座(22)、前叉子(7)、后叉子(18)等構(gòu)成，由橫梁(9)、立梁(23)、小立梁(12)、下梁(13)、手提把手(24)組成車架；立梁(23)一端連接在五通(16)上，另一端與手提把手(24)固定連接，手提把手(24)另一端與小立梁(12)通過中角軸(25)相連；小立梁(12)另一端與五通(16)相連，這樣使立梁(23)和手提把手(24)、小立梁(12)連接后構(gòu)成三角形，成為車架的支撐基礎(chǔ)。橫梁(9)分為兩段，它們通過橫梁折軸(11)連接，并由橫梁定位栓(2)定位固定，橫梁(9)后端與小立梁(12)通過中角軸(25)連接；小立梁(12)另一端與五通(16)連接；下梁(13)一端通過五通軸(14)連接在五通(16)上，下梁另一端與橫梁(9)通過橫梁軸(26)相連；橫梁(9)、小立梁(12)、下梁(13)相連后構(gòu)成三角形。橫梁(9)與前臉管(5)之間設(shè)有支撐板(4)，支撐板(4)一端通過定位栓(10)與橫梁(9)連接，固定，另一端通過前臉管軸(3)與前臉管(5)連接。橫梁(9)前端與前臉管(5)通過前臉管角軸(6)連接。后叉子(18)的前端軸套與五通(16)連接，在后叉子(18)上設(shè)有鎖鉤(17)。減震器(21)兩端分別固定在立梁(23)和后叉子(18)上，在后輪上面設(shè)有后備箱(20)，由支撐桿連接在后叉子(18)上。其他部件安裝與普通自行車相同。需要折疊時(shí)，首先松開橫梁定位栓(2)和定位栓(10)，用一只手把住手提把手向上提，另一只手扶住前臉管(5)向中心五通(16)處和抿，鎖鉤(17)自動(dòng)鉤住支撐板(4)即完成折疊。
折疊后結(jié)構(gòu)如圖2所示支撐板(4)一端自動(dòng)掛在后叉子(18)下面的鎖鉤(17)上而鎖緊。
腳蹬結(jié)構(gòu)如圖3所示構(gòu)成折疊腳蹬(15)的腳蹬腿(30)分為長、短兩段，長段固定在連接盒(28)上，短段置于連接盒(28)內(nèi)，并通過連接軸(29)與連接盒(28)連接，短段另一端的頂端設(shè)有頂絲窩(32)，通過頂絲(27)固定在連接盒(28)上，需要收折時(shí)，松開頂絲(27)，扳動(dòng)腳踏板(31)帶動(dòng)腳蹬腿(33)短段，以連接軸(29)為軸收折；車把的結(jié)構(gòu)如圖4所示車把(1)中部設(shè)有一個(gè)折疊器(34)，折疊器(34)是由兩個(gè)正齒輪(35)嚙合構(gòu)成，左、右車把分別固定在兩個(gè)正齒輪(35)上。
如圖5所示，為了降低成本，適應(yīng)一部分人的消費(fèi)水平，不設(shè)減震器(21)，后叉子(18)改為上下叉結(jié)構(gòu)，后上叉子上端與立梁(24)連接，下端與后下叉子后端連接，后備箱(20)可適當(dāng)加長。
權(quán)利要求1.一種手提便攜式折疊自行車，包括車架、車把、前輪、后輪、前叉子、后叉子、腳蹬、鞍座等，車架由橫梁、立梁、小立梁、下梁構(gòu)成，其特征在于a、橫梁為兩段，它們通過橫梁折軸連接，通過橫梁定位栓定位固定；b、在橫梁與前臉管之間設(shè)有支撐板，支撐板一端與橫梁通過定位栓固定，另一端與前臉管通過前臉管軸連接，橫梁前端與前臉管通過前臉角軸連接；c、橫梁后端與小立梁和手提把手通過中角軸連接，小立梁另一端與五通連接，下梁一端通過五通軸連接在五通上，另一端與橫梁通過橫梁軸相連；d、腳蹬為收折式；e、車把中部設(shè)有一個(gè)折疊器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手提便攜式折疊自行車，其特征在于收折式的腳蹬結(jié)構(gòu)是腳蹬腿分為長、短兩段，長段固定在連接盒上，短段置于連接盒內(nèi)并通過連接軸與連接盒連接，短段另一端的頂端上設(shè)有頂絲窩，通過頂絲固定在連接盒上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手提便攜式折疊自行車，其特征在于折疊器是由兩個(gè)正齒輪嚙合構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手提便攜式折疊自行車，其特征在于在后叉子上設(shè)有鎖鉤。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手提便攜式折疊自行車，其特征在于后叉子與立梁之間設(shè)有減震器。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手提便攜式折疊自行車，其特征在于在后輪上邊設(shè)有后備箱，由支撐桿連接在后叉子上。
專利摘要一種特別適于出差、旅游、商業(yè)活動(dòng)等可隨身攜帶使用的手提便攜式折疊自行車。它是由車架、車把、前輪、后輪、前叉子、后叉子、腳蹬、鞍座等構(gòu)成，車架由橫梁、立梁、小立梁、下梁組成，其橫梁為兩段，它們通過橫梁折軸連接，通過橫梁定位栓定位固定；橫梁上設(shè)有支撐板，通過定位栓固定，支撐板另一端與前臉管通過前臉管軸連接；橫梁前端與前臉管通過前臉角軸連接；橫梁后端與小立梁和手提把手通過中角軸連接，小立梁另一端與五通連接；下梁一端通過五通軸連接在五通上，下梁另一端與橫梁通過橫梁軸相連；腳蹬為收折式；車把中部設(shè)有一個(gè)折疊器。它具有結(jié)構(gòu)合理、折疊或展開簡單快捷、攜帶方便、折疊后可以在路面上推行等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62K15/00GK2642649SQ0326313
公開日2004年9月22日 申請(qǐng)日期2003年9月24日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月24日
發(fā)明者夏永海, 夏唯一 申請(qǐng)人:夏永海