專(zhuān)利名稱(chēng)：有防腐功能的機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)廂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
所屬領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)廂，尤其是具有防腐作用能延長(zhǎng)其使用壽命的車(chē)廂。
背景技術(shù)：
目前，載貨機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)廂有一種普遍現(xiàn)象，就是車(chē)廂底的前部比較容易腐爛，究其原因，其一載貨機(jī)動(dòng)車(chē)空載時(shí)一般車(chē)廂前低后高，車(chē)廂有積水時(shí)，一般聚集在車(chē)廂前部，長(zhǎng)時(shí)間排不出去易腐蝕車(chē)廂廂底；其二機(jī)動(dòng)車(chē)卸貨后遺留的細(xì)小雜物和塵土在剎車(chē)時(shí)容易聚集在車(chē)廂的前部，再有積水混在一塊，更容易腐蝕車(chē)廂。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)廂前部容易被腐蝕的現(xiàn)象，本實(shí)用新型提供一種機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)廂，能防止車(chē)廂前部過(guò)快腐爛，延長(zhǎng)車(chē)廂使用壽命。
本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案多數(shù)載貨機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)廂底的鐵板加工成凹凸相間的條形槽，本實(shí)用新型的技術(shù)方案就是在車(chē)廂廂底的每條凹槽中緊靠前欄板處設(shè)一個(gè)圓孔。
本實(shí)用新型的有益效果機(jī)動(dòng)車(chē)卸貨后遺留的細(xì)小雜物、塵土及雨水在車(chē)輛運(yùn)行時(shí)，經(jīng)過(guò)數(shù)次剎車(chē)在慣性作用下逐漸聚集在車(chē)廂的前邊，當(dāng)車(chē)輛顛簸能及時(shí)將車(chē)廂內(nèi)的細(xì)小雜物、塵土及雨水漏掉，防止車(chē)廂內(nèi)的細(xì)小雜物、塵土及雨水聚集在車(chē)廂的前部腐蝕車(chē)廂。


下面是說(shuō)明書(shū)附圖附圖為本實(shí)用新型俯視圖具體實(shí)施方式
具有防腐功能的機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)廂包括車(chē)廂廂底(1)，車(chē)廂前欄板(2)，車(chē)廂左欄板(3)，車(chē)廂右欄板(4)，車(chē)廂后欄板(5)，車(chē)廂底凹槽(6)，以上結(jié)構(gòu)與普通機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)廂結(jié)構(gòu)相同，不同之處是在車(chē)廂底每條凹槽中緊靠前欄板處設(shè)一個(gè)圓孔(7)。
權(quán)利要求一種有防腐功能的機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)廂，它由車(chē)廂廂底(1)、車(chē)廂前欄板(2)、車(chē)廂左欄板(3)、車(chē)廂右欄板(4)、車(chē)廂后欄板(5)、車(chē)廂底凹槽(6)組成，其特征在車(chē)廂底每條凹槽(6)靠近前欄板(2)處設(shè)一個(gè)圓孔(7)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型為具有防腐功能的機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)廂，它包括車(chē)廂底(1)、車(chē)廂前欄板(2)、車(chē)廂左欄板(3)、車(chē)廂右欄板(4)、車(chē)廂后欄板(5)、車(chē)廂底凹槽(6)，在原車(chē)廂基礎(chǔ)上，在車(chē)廂底凹槽(6)靠近前欄板(2)處設(shè)一個(gè)圓孔(7)，從而使車(chē)廂內(nèi)的水和細(xì)小雜物及塵土從圓孔中漏出，防止水和細(xì)小雜物及塵土長(zhǎng)期聚集在車(chē)廂前邊腐蝕車(chē)廂，以延長(zhǎng)車(chē)廂使用壽命。
文檔編號(hào)B62D33/02GK2691979SQ03263299
公開(kāi)日2005年4月13日 申請(qǐng)日期2003年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月28日
發(fā)明者郭永 申請(qǐng)人:郭永