專(zhuān)利名稱(chēng)：電動(dòng)自行車(chē)防盜鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種防盜鎖，可用于電動(dòng)自行車(chē)及自行車(chē)等車(chē)輛。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有電動(dòng)自行車(chē)等車(chē)輛常用鏈條鎖或U形鎖鎖車(chē)，其鏈條或U形鎖弓露在外面，易于被人剪斷，因此防盜性不強(qiáng)。
實(shí)用新型內(nèi)容為克服現(xiàn)有技術(shù)的上述技術(shù)缺陷，本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)自行車(chē)防盜鎖，這種鎖的防盜性能好，不易被破壞。
本實(shí)用新型解決現(xiàn)有技術(shù)上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是電動(dòng)自行車(chē)防盜鎖包括外殼和鎖芯，外殼內(nèi)設(shè)有插銷(xiāo)、齒盤(pán)和剎盤(pán)，所述鎖芯前端面從外殼的鎖芯孔露出，尾部連接位于外殼內(nèi)的轉(zhuǎn)子鉤，所述插銷(xiāo)的銷(xiāo)桿上端設(shè)有頂鉤，該頂鉤扣在所述轉(zhuǎn)子鉤的鉤部，銷(xiāo)桿下端設(shè)有U形銷(xiāo)頭，該銷(xiāo)頭的兩側(cè)壁同所述齒盤(pán)的齒形結(jié)構(gòu)相配合，可插入齒盤(pán)的齒槽，所述齒盤(pán)位于所述插銷(xiāo)下方，與所述剎盤(pán)同軸線(xiàn)固定連接。
所述插銷(xiāo)可以設(shè)有彈簧復(fù)位機(jī)構(gòu)，該彈簧復(fù)位機(jī)構(gòu)包括插銷(xiāo)座和頂桿，所述插銷(xiāo)座固定安裝在外殼內(nèi)側(cè)，插銷(xiāo)座上設(shè)有頂桿套，該頂桿套內(nèi)設(shè)有與所述頂桿相配合的壓力彈簧，所述頂桿與所述頂桿套滑動(dòng)配合，其一端套在頂桿套里，另一端頂在所述U形銷(xiāo)頭上，所述銷(xiāo)桿位于外殼和插銷(xiāo)座之間，同外殼和插銷(xiāo)座滑動(dòng)配合。
所述外殼上可以設(shè)有插銷(xiāo)鎖定機(jī)構(gòu)，所述插銷(xiāo)鎖定機(jī)構(gòu)包括定位銷(xiāo)、定位銷(xiāo)彈簧和定位銷(xiāo)座，所述定位銷(xiāo)座固定連接在外殼的外側(cè)，所述定位銷(xiāo)彈簧位于定位銷(xiāo)座的內(nèi)腔里，其兩端分別頂在定位銷(xiāo)和定位銷(xiāo)座上，所述定位銷(xiāo)穿過(guò)定位銷(xiāo)座內(nèi)腔，其外端連接定位銷(xiāo)拉環(huán)，內(nèi)端從外殼上的定位銷(xiāo)孔探出，所述銷(xiāo)桿上設(shè)有插銷(xiāo)定位槽，當(dāng)鎖處于開(kāi)的狀態(tài)時(shí)，該定位槽同外殼上的定位銷(xiāo)孔對(duì)齊，定位銷(xiāo)內(nèi)端在定位銷(xiāo)彈簧的作用下插入該定位槽。
本實(shí)用新型的工作原理是所述剎盤(pán)同現(xiàn)有剎車(chē)機(jī)構(gòu)的剎盤(pán)一樣安裝在車(chē)輪上，防盜鎖外殼通過(guò)螺栓或其他安裝配件固定安裝在車(chē)架上并位于車(chē)架內(nèi)側(cè)。鎖車(chē)后，插銷(xiāo)的銷(xiāo)頭側(cè)壁插入齒盤(pán)的齒槽，使車(chē)輪不能轉(zhuǎn)動(dòng)，開(kāi)鎖時(shí)，將鑰匙插入鎖芯，轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙開(kāi)鎖，鎖芯轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)鎖芯尾部連接的轉(zhuǎn)子鉤轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)子鉤的鉤部將銷(xiāo)桿提起，銷(xiāo)頭上移，銷(xiāo)頭側(cè)壁離開(kāi)齒槽，不再阻止齒盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)該車(chē)鎖就處于開(kāi)的狀態(tài)，同時(shí)插銷(xiāo)上移后，銷(xiāo)桿上的插銷(xiāo)定位槽同外殼上的定位銷(xiāo)孔對(duì)齊，定位銷(xiāo)在定位銷(xiāo)彈簧的作用下穿出定位銷(xiāo)孔插入插銷(xiāo)定位槽，將插銷(xiāo)鎖定，松開(kāi)鑰匙后，插銷(xiāo)也不能下移，這樣就可使車(chē)鎖長(zhǎng)期保持在開(kāi)的狀態(tài)。鎖車(chē)時(shí)，通過(guò)定位銷(xiāo)拉環(huán)將定位銷(xiāo)向外拉，定位銷(xiāo)離開(kāi)定位槽，彈簧復(fù)位機(jī)構(gòu)的頂桿在壓力彈簧的作用下將插銷(xiāo)銷(xiāo)頭向下壓，插銷(xiāo)下移，銷(xiāo)頭側(cè)壁重新插入齒盤(pán)齒槽，阻止齒盤(pán)及與齒盤(pán)固定連接的剎盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而阻止車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)車(chē)鎖就處于鎖閉的狀態(tài)。另外，這種車(chē)鎖的剎盤(pán)可以像現(xiàn)有剎車(chē)機(jī)構(gòu)的剎盤(pán)一樣做為剎車(chē)部件使用，同其他剎車(chē)部件一起起剎車(chē)作用。
由于本實(shí)用新型用于鎖車(chē)的各個(gè)部件均位于外殼內(nèi)，并且外殼安裝在車(chē)架內(nèi)側(cè)，因此很難將外殼和外殼內(nèi)的鎖車(chē)部件破壞，更不能將鎖打開(kāi)，極大地提高了鎖的防盜性能，還可以同時(shí)具有剎車(chē)功能。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是所述齒盤(pán)和剎盤(pán)連接在一起的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是與圖2對(duì)應(yīng)的A-A向剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是所述插銷(xiāo)座的斷面結(jié)構(gòu)示意圖圖5是所述銷(xiāo)頭主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是與圖5對(duì)應(yīng)的銷(xiāo)頭側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是與圖5對(duì)應(yīng)的銷(xiāo)仰視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1-7，本實(shí)用新型提供的電動(dòng)自行車(chē)防盜鎖包括外殼5、和鎖芯1，外殼5內(nèi)設(shè)有插銷(xiāo)、齒盤(pán)9和剎盤(pán)10，所述鎖芯1固定安裝在所述外殼上設(shè)置的鎖芯座內(nèi)，鎖芯的前端從外殼的鎖芯孔露出，尾部連接位于外殼內(nèi)的轉(zhuǎn)子鉤2，所述插銷(xiāo)的銷(xiāo)桿8上端設(shè)有頂鉤4，該頂鉤4扣在所述轉(zhuǎn)子鉤2的鉤部3上，銷(xiāo)桿8下端設(shè)有U形銷(xiāo)頭13，該銷(xiāo)頭13的兩側(cè)壁25同所述齒盤(pán)9的齒形結(jié)構(gòu)相配合，可插入齒盤(pán)的齒槽，所述齒盤(pán)9位于所述插銷(xiāo)下方，與所述剎盤(pán)10同軸線(xiàn)固定連接。
所述插銷(xiāo)可以設(shè)有彈簧復(fù)位機(jī)構(gòu)，該彈簧復(fù)位機(jī)構(gòu)包括插銷(xiāo)座15和頂桿14，所述插銷(xiāo)座15固定安裝在外殼5內(nèi)側(cè)，插銷(xiāo)座上設(shè)有頂桿套24，該頂桿套24內(nèi)設(shè)有與所述頂桿14相配合的壓力彈簧，所述頂桿14與所述頂桿套24滑動(dòng)配合，其一端套在頂桿套里，另一端頂在所述U形銷(xiāo)頭13上，所述銷(xiāo)桿8位于外殼5和插銷(xiāo)座15之間，同外殼和插銷(xiāo)座滑動(dòng)配合。
所述外殼上可以設(shè)有插銷(xiāo)鎖定機(jī)構(gòu)，所述插銷(xiāo)鎖定機(jī)構(gòu)包括定位銷(xiāo)17、定位銷(xiāo)彈簧和定位銷(xiāo)座，所述定位銷(xiāo)座固定連接在外殼的外側(cè)，所述定位銷(xiāo)彈簧位于定位銷(xiāo)座的內(nèi)腔里，其兩端分別頂在定位銷(xiāo)和定位銷(xiāo)座上，所述定位銷(xiāo)17穿過(guò)定位銷(xiāo)座內(nèi)腔，其外端連接定位銷(xiāo)拉環(huán)，內(nèi)端從外殼上的定位銷(xiāo)孔探出，所述銷(xiāo)桿8上設(shè)有插銷(xiāo)定位槽16，當(dāng)鎖處于開(kāi)的狀態(tài)時(shí)，該定位槽同外殼上的定位銷(xiāo)孔對(duì)齊，定位銷(xiāo)內(nèi)端在定位銷(xiāo)彈簧的作用下插入該定位槽。
所述插銷(xiāo)座中線(xiàn)部位可以向上凸起，這樣同所述外殼安裝在一起時(shí)，外殼5和插銷(xiāo)座15之間就可有一個(gè)上下延伸的條形空間，用于設(shè)置所述插銷(xiāo)的銷(xiāo)桿8。
所述插銷(xiāo)銷(xiāo)桿8可以呈條狀，這種條狀銷(xiāo)桿可以置于中線(xiàn)部位凸起的插銷(xiāo)座同外殼之間的條形空間里，這樣有利于節(jié)省空間的同時(shí)保證銷(xiāo)桿強(qiáng)度。
所述轉(zhuǎn)子鉤2的鉤部3可以從轉(zhuǎn)子鉤圓盤(pán)形主體邊緣向外延伸，其與所述頂鉤接觸的上部邊緣為平滑曲線(xiàn)，這種曲線(xiàn)設(shè)計(jì)使頂鉤相對(duì)其滑動(dòng)時(shí)所受阻力較小，所述插銷(xiāo)銷(xiāo)桿上端的頂鉤4可以位于所述銷(xiāo)桿中心線(xiàn)的一側(cè)，并呈由連續(xù)兩個(gè)直角折彎構(gòu)成的鉤形，這樣便于實(shí)現(xiàn)同轉(zhuǎn)子鉤的配合。
所述齒盤(pán)9的圓環(huán)形盤(pán)面21的外緣可以設(shè)有若干徑向延伸的齒22，齒間留有所述齒槽，內(nèi)緣可以設(shè)有向一側(cè)延伸的側(cè)壁23，所述齒22的數(shù)量可以根據(jù)所用材料強(qiáng)度、剎車(chē)力、外緣直徑、鎖的大小等因素綜合考慮確定，齒間距應(yīng)同銷(xiāo)頭兩側(cè)壁的間距相等，這樣銷(xiāo)頭側(cè)壁才能插入齒槽。
所述剎盤(pán)10同可以同現(xiàn)有技術(shù)一樣，其圓環(huán)形盤(pán)面19的內(nèi)外緣分別設(shè)有向同一側(cè)延伸的內(nèi)側(cè)壁20和外側(cè)壁18。
所述齒盤(pán)9同所述剎盤(pán)10的連接方式可以是齒盤(pán)環(huán)行側(cè)壁外緣同剎盤(pán)的環(huán)行內(nèi)側(cè)壁外緣固定連接。
所述剎盤(pán)10外側(cè)可以設(shè)有與其外側(cè)壁配合的弧形剎帶12，所述剎帶內(nèi)側(cè)可以設(shè)有剎皮11以提高摩擦力，所述剎帶12一端固定在外殼5上，另一端連接曲拐7，所述剎盤(pán)、剎帶、剎皮和曲拐的結(jié)構(gòu)和連接關(guān)系均可以采用現(xiàn)有剎車(chē)機(jī)構(gòu)技術(shù)。
由于本防盜鎖安裝后其一側(cè)面緊貼車(chē)輪，故在貼緊車(chē)輪的部位可以不設(shè)外殼遮蔽，因此所述外殼可以是半封閉的。
為便于剎盤(pán)在外殼內(nèi)的定位，所述外殼內(nèi)側(cè)可以設(shè)有靠近所述剎盤(pán)外側(cè)壁內(nèi)緣的弧形剎盤(pán)定位板6。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)自行車(chē)防盜鎖，其特征在于包括外殼和鎖芯，外殼內(nèi)設(shè)有插銷(xiāo)、齒盤(pán)和剎盤(pán)，所述鎖芯前端面從外殼的鎖芯孔露出，尾部連接位于外殼內(nèi)的轉(zhuǎn)子鉤，所述插銷(xiāo)的銷(xiāo)桿上端設(shè)有頂鉤，該頂鉤扣在所述轉(zhuǎn)子鉤的鉤部，銷(xiāo)桿下端設(shè)有U形銷(xiāo)頭，該銷(xiāo)頭的兩側(cè)壁同所述齒盤(pán)的齒形結(jié)構(gòu)相配合，可插入齒盤(pán)的齒槽，所述齒盤(pán)位于所述插銷(xiāo)下方，與所述剎盤(pán)同軸線(xiàn)固定連接。
2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車(chē)防盜鎖，其特征在于所述插銷(xiāo)設(shè)有彈簧復(fù)位機(jī)構(gòu)，該彈簧復(fù)位機(jī)構(gòu)包括插銷(xiāo)座和頂桿，所述插銷(xiāo)座固定安裝在外殼內(nèi)側(cè)，插銷(xiāo)座上設(shè)有頂桿套，該頂桿套內(nèi)設(shè)有與所述頂桿相配合的壓力彈簧，所述頂桿與所述頂桿套滑動(dòng)配合，其一端套在頂桿套里，另一端頂在所述U形銷(xiāo)頭上，所述銷(xiāo)桿位于外殼和插銷(xiāo)座之間，同外殼和插銷(xiāo)座滑動(dòng)配合。
3.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車(chē)防盜鎖，其特征在于所述外殼上可以設(shè)有插銷(xiāo)鎖定機(jī)構(gòu)，所述插銷(xiāo)鎖定機(jī)構(gòu)包括定位銷(xiāo)、定位銷(xiāo)彈簧和定位銷(xiāo)座，所述定位銷(xiāo)座固定連接在外殼的外側(cè)，所述定位銷(xiāo)彈簧位于定位銷(xiāo)座的內(nèi)腔里，其兩端分別頂在定位銷(xiāo)和定位銷(xiāo)座上，所述定位銷(xiāo)穿過(guò)定位銷(xiāo)座內(nèi)腔，其外端連接定位銷(xiāo)拉環(huán)，內(nèi)端從外殼上的定位銷(xiāo)孔探出，所述銷(xiāo)桿上設(shè)有插銷(xiāo)定位槽，當(dāng)鎖處于開(kāi)的狀態(tài)時(shí)，該定位槽同外殼上的定位銷(xiāo)孔對(duì)齊，定位銷(xiāo)內(nèi)端在定位銷(xiāo)彈簧的作用下插入該定位槽。
4.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車(chē)防盜鎖，其特征在于所述插銷(xiāo)座中線(xiàn)部位向上凸起，所述外殼和插銷(xiāo)座之間有一個(gè)上下延伸的條形空間，所述插銷(xiāo)銷(xiāo)桿呈條狀，置于該條形空間里。
5.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車(chē)防盜鎖，其特征在于所述轉(zhuǎn)子鉤的鉤部從轉(zhuǎn)子鉤圓盤(pán)形主體邊緣向外延伸，其與所述頂鉤接觸的上部邊緣為平滑曲線(xiàn)，所述插銷(xiāo)銷(xiāo)桿上端的頂鉤位于所述銷(xiāo)桿的中心線(xiàn)的一側(cè)，并呈由連續(xù)兩個(gè)直角折彎構(gòu)成的鉤形。
6.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車(chē)防盜鎖，其特征在于所述齒盤(pán)的圓環(huán)形盤(pán)面的外緣設(shè)有若干徑向延伸的齒，齒間留有所述齒槽，齒間距應(yīng)同銷(xiāo)頭兩側(cè)壁的間距相等。
7.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車(chē)防盜鎖，其特征在于所述剎盤(pán)的圓環(huán)形盤(pán)面的內(nèi)外緣分別設(shè)有向同一側(cè)延伸的內(nèi)側(cè)壁和外側(cè)壁，所述齒盤(pán)的圓環(huán)形盤(pán)面的內(nèi)緣設(shè)有向一側(cè)延伸的側(cè)壁，所述齒盤(pán)同所述剎盤(pán)的連接方式是所述齒盤(pán)環(huán)行側(cè)壁外緣同所述剎盤(pán)的環(huán)行內(nèi)側(cè)壁外緣固定連接。
8.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車(chē)防盜鎖，其特征在于所述剎盤(pán)外側(cè)設(shè)有與其外側(cè)壁配合的弧形剎帶，該剎帶一端固定在外殼上，另一端連接曲拐，內(nèi)側(cè)設(shè)有剎皮。
9.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車(chē)防盜鎖，其特征在于所述外殼是半封閉的，在緊貼車(chē)輪的部位敞口。
10.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車(chē)防盜鎖，其特征在于所述外殼內(nèi)側(cè)設(shè)有靠近所述剎盤(pán)外側(cè)壁內(nèi)緣的弧形剎盤(pán)定位板。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)自行車(chē)防盜鎖，外殼內(nèi)設(shè)有插銷(xiāo)、齒盤(pán)和剎盤(pán)，鎖芯前端面從外殼的鎖芯孔露出，尾部連接外殼內(nèi)的轉(zhuǎn)子鉤，插銷(xiāo)的頂鉤扣在轉(zhuǎn)子鉤的鉤部，插銷(xiāo)的U形銷(xiāo)頭兩側(cè)壁可插入齒盤(pán)上的齒槽，阻止齒盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)，齒盤(pán)同安裝在車(chē)輪上的剎盤(pán)固定連接。開(kāi)鎖時(shí)鎖芯帶動(dòng)轉(zhuǎn)子鉤將插銷(xiāo)提起，消除插銷(xiāo)對(duì)齒盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的阻礙，車(chē)輪便可轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)定位銷(xiāo)插入插銷(xiāo)定位槽鎖定插銷(xiāo)，使其不能下移，鎖車(chē)時(shí)通過(guò)拉環(huán)將定位銷(xiāo)拉出定位槽，插銷(xiāo)在彈簧作用下下移，銷(xiāo)頭側(cè)壁插入齒盤(pán)齒槽，將車(chē)輪鎖死。這種鎖難以被非法打開(kāi)或破壞，防盜性好，其剎盤(pán)及配套部件還可起剎車(chē)作用，可用于電動(dòng)自行車(chē)、自行車(chē)或其他類(lèi)似車(chē)輛。
文檔編號(hào)B62H5/18GK2628382SQ0326411
公開(kāi)日2004年7月28日 申請(qǐng)日期2003年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2003年5月30日
發(fā)明者章吉祥 申請(qǐng)人:章吉祥