專利名稱：嬰兒車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種嬰兒車，特別是涉及一種其卡接裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易、組裝容易、節(jié)省成本的嬰兒車。
背景技術(shù)：
如圖1、2，為美國(guó)專利第6,068,284號(hào)所舉的一種現(xiàn)有嬰兒車100，包括有一架體10、一握柄12及一卡接裝置14，架體10具有一展開狀態(tài)及一收合狀態(tài)，該握柄12為一U型桿體且是樞設(shè)于架體10上，本現(xiàn)有例具有兩卡接裝置14，分別組設(shè)于握柄12端部與架體10間，每一卡接裝置14具有一第一卡塊141及一第二卡塊142，第一卡塊141是固設(shè)于架體10靠近握柄12端部處，且使架體10具有一外露于第一卡塊141的凸緣101，而第二卡塊142則是對(duì)應(yīng)第一卡塊141的設(shè)于握柄12端部，于第二卡塊142上對(duì)應(yīng)架體10外露的凸緣101處凹設(shè)有一卡槽145，使該凸緣101可對(duì)應(yīng)的卡入該卡槽145內(nèi)，而于凸緣101卡入卡槽145時(shí)，該架體10是處于展開狀態(tài)。
該第二卡塊142與握柄12間設(shè)有一彈簧143，該握柄12上設(shè)有一控制器16，控制器16具有一拉線161連接于第二卡塊142，而操作該控制器16時(shí)就可使拉線161拉動(dòng)第二卡塊142，第二卡塊142則會(huì)順著握柄12的軸向遠(yuǎn)離第一卡塊141，同時(shí)第二卡塊142會(huì)壓縮該彈簧143，使彈簧143具有回復(fù)力，于控制器16的拉線161不再拉動(dòng)第二卡塊142的時(shí)候，借由彈簧143的回復(fù)力使第二卡塊142退回先前位置，而于第二卡塊142遠(yuǎn)離第一卡塊141時(shí)，卡槽145就會(huì)從凸緣101上脫離，以使架體10可由展開狀態(tài)改變成收合狀態(tài)。
然而現(xiàn)有卡接裝置14雖然是可以達(dá)到應(yīng)有的效果，但是由于現(xiàn)有卡接裝置14包括有第一卡塊141及第二卡塊142，第一卡塊141的組裝方式是固定于架體10上，而握柄12端部是與第一卡塊141樞接，使握柄12可相對(duì)于該架體10樞轉(zhuǎn)；該卡接裝置14第二卡塊142是受一設(shè)于握柄12端部?jī)?nèi)的滑塊146所帶動(dòng)，滑塊146則是連接于拉線161，而受拉線161帶動(dòng)，該握柄12端部另穿設(shè)有一抵接桿147，該滑塊146是可沿著握柄12軸向移動(dòng)，而該抵接桿147是固定于握柄12上的，無(wú)法相對(duì)于握柄12移動(dòng)的，且抵接桿147外露于握柄12的部分是抵接于彈簧143的一端，彈簧143的另一端則是抵接于第二卡塊142內(nèi)部。
于握柄12端部對(duì)稱的設(shè)有兩互相平行且沿著握柄12軸向的限位槽122，而由滑塊146對(duì)應(yīng)限位槽122處以一連動(dòng)桿148與第二卡塊142連接，使第二卡塊142與滑塊146可以一起連動(dòng)。因此，現(xiàn)有技術(shù)不但是構(gòu)件繁多，且組裝時(shí)還需考慮握柄12端部?jī)?nèi)、外構(gòu)件的配合，所以不易組裝，所需的時(shí)間成本也就增加。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種其卡接裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易、組裝容易、節(jié)省成本的嬰兒車。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供一種嬰兒車，包括一可收合的架體、一握柄及一卡接裝置，該握柄是樞接于該架體上，于握柄上設(shè)一該卡接裝置的控制器，其特征在于該卡接裝置是設(shè)于該握柄端部，且于架體對(duì)應(yīng)該握柄端部處設(shè)有一卡槽，于該握柄端部有一外露的凸緣，該凸緣是對(duì)應(yīng)卡制于該卡槽內(nèi)，使該架體維持在展開狀態(tài)，該卡接裝置的凸緣是可被該控制器拉動(dòng)而脫出該卡槽，使該架體可由展開狀態(tài)改變成收合狀態(tài)。
所述的嬰兒車，其特征在于該握柄具有兩相互平行的第一桿體部及一連接該兩第一桿體部端部的第二桿體部，該握柄是以其兩第一桿體部樞接于該架體，使該架體與該握柄形成四連桿組。
所述的嬰兒車，其特征在于該卡接裝置是組設(shè)于該握柄兩第一桿體部遠(yuǎn)離該第二桿體部的端部。
所述的嬰兒車，其特征在于該卡接裝置包括有一卡制塊、一滑動(dòng)塊及一彈性件；該卡制塊，是設(shè)于該架體上，且是組設(shè)于對(duì)應(yīng)該握柄的端部處，該卡制塊于朝向該握柄端部的一側(cè)凹設(shè)有一卡槽；該滑動(dòng)塊，是容置于該握柄的端部?jī)?nèi)，并受該控制器所控制，該控制器于該握柄內(nèi)延伸有一拉線，該拉線是與該滑動(dòng)塊連接，該滑動(dòng)塊一端具有一凸緣，該凸緣是外露于該握柄端部，該滑動(dòng)塊另一端具有一長(zhǎng)型滑槽，該長(zhǎng)型滑槽的長(zhǎng)向與該握柄的軸向相同；該彈性件，其是組設(shè)于該滑動(dòng)塊具有長(zhǎng)型滑槽的一端上，于該拉線帶動(dòng)該滑動(dòng)塊時(shí)，該滑動(dòng)塊同時(shí)壓縮該彈性件。
所述的嬰兒車，其特征在于順著該卡槽向下設(shè)有一弧面導(dǎo)槽。
所述的嬰兒車，其特征在于該滑動(dòng)塊具有長(zhǎng)型滑槽的一端另設(shè)有一連接孔，該連接孔是位于該長(zhǎng)型滑槽相反于該凸緣的一側(cè)，該拉線連接于該連接孔。
所述的嬰兒車，其特征在于該滑動(dòng)塊于該長(zhǎng)型滑槽與該凸緣間具有一抵接緣，該彈性件的一端部是抵靠于該抵接緣，并使該彈性件位于該長(zhǎng)型滑槽處。
所述的嬰兒車，其特征在于該彈性件為一線性彈簧。
所述的嬰兒車，其特征在于該滑動(dòng)塊組設(shè)于該握柄端部?jī)?nèi)，并以鉚釘穿設(shè)于該滑動(dòng)塊的長(zhǎng)型滑槽，且該鉚釘?shù)膬啥瞬渴枪潭ㄓ谠撐毡?，該滑?dòng)塊于該握柄內(nèi)所能移動(dòng)的距離只限于該長(zhǎng)型滑槽的長(zhǎng)度，而該彈性件是介于該鉚釘與該抵接緣之間。
所述的嬰兒車，其特征在于于該卡接裝置處設(shè)有一連接桿，該連接桿是使該嬰兒車于收合、展開的過(guò)程更加平穩(wěn)，使該凸緣能確實(shí)的與該卡槽配合。
綜上所述，本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)確實(shí)較為單純、簡(jiǎn)易，且組裝容易，所需的時(shí)間成本當(dāng)然也就較低。

下面通過(guò)較佳實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型的嬰兒車進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，附圖中圖1是一種現(xiàn)有嬰兒車的立體示意圖。
圖2是圖1現(xiàn)有嬰兒車的卡接裝置剖面示意圖。
圖3是本實(shí)用新型嬰兒車較佳實(shí)施例的立體示意圖，圖中所畫的為一雙人座嬰兒車，且只畫出嬰兒車的主架結(jié)構(gòu)，而使用時(shí)所需的棉布材料則未畫出。
圖4是圖3較佳實(shí)施例卡接裝置的分解側(cè)視示意圖。
圖5是圖3較佳實(shí)施例卡接裝置的透視示意圖。
圖6是圖3較佳實(shí)施例處于收合狀態(tài)的側(cè)面示意圖。
圖7、8、9是圖3較佳實(shí)施例遮陽(yáng)棚骨架的結(jié)構(gòu)立體示意圖。
圖10是圖3較佳實(shí)施例置物架的結(jié)構(gòu)分解側(cè)視示意圖，有部分是剖面示意。
圖11是圖3較佳實(shí)施例置物架的結(jié)構(gòu)組合側(cè)視示意圖，圖中有部分是剖面示意，且定位桿端部是位于定位槽內(nèi)。
第12圖是圖3較佳實(shí)施例置物架的結(jié)構(gòu)組合側(cè)視示意圖，圖中有部分是剖面示意，且定位桿的端部離開定位槽。
第13圖是圖3較佳實(shí)施例置物架的結(jié)構(gòu)組合側(cè)視示意圖，圖中有部分是剖面示意，且定位桿的端部離開定位槽，且U型操作桿向下樞轉(zhuǎn)，便于菜籃的置放與取出。
具體實(shí)施方式如圖3，為本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施例，本實(shí)施例以一雙人座嬰兒車500來(lái)說(shuō)明，而為了便于說(shuō)明，圖中所畫的嬰兒車500只為骨架的部分，并未將套設(shè)的布材加以畫出，該嬰兒車500包括有一架體6、一握柄7及一卡接裝置8。
架體6是由復(fù)數(shù)根桿體及連接件所構(gòu)成，該架體6具有一前端6 1及一相反的后端62，于下方具有四組用以承載的滾輪63，架體6于前、后端61、62間具有兩個(gè)座部64，是用以供幼兒乘坐的位置，于兩個(gè)座部64上方有一遮陽(yáng)棚65，該架體6借由各桿體及連接件的樞接而具有一展開狀態(tài)及一收合狀態(tài)，詳細(xì)說(shuō)明于后。
握柄7于本實(shí)施例中為一體成型且略呈一U型空心桿體，具有兩相互平行的第一桿體部71及一連接兩第一桿體部71端部的第二桿體部72，握柄7是以其兩第一桿體部71樞接于架體6的后端62，使架體6與握柄7形成四連桿組，此部份為現(xiàn)有技術(shù)，所以在此不再詳細(xì)說(shuō)明。
配合如圖4、5，于本實(shí)施例中的卡接裝置8是組設(shè)于握柄7兩第一桿體部71遠(yuǎn)離第二桿體部72的端部711，所以本實(shí)施例具有兩卡接裝置8，因?yàn)閮煽ń友b置8的結(jié)構(gòu)及使用是一樣的，所以以下就一卡接裝置8來(lái)加以說(shuō)明?？ń友b置8包括有一卡制塊81、一滑動(dòng)塊83及一彈性件85；卡制塊81是套設(shè)于架體6后端62的后桿體67上，后桿體67向下是連接于滾輪63，卡制塊81的組設(shè)位置是對(duì)應(yīng)握柄7第一桿體部71的端部711，且此時(shí)架體6是處于展開狀態(tài)。卡制塊81于朝向第一桿體部71端部711的一側(cè)凹設(shè)有一卡槽811，而順著卡槽811向下形成有一弧面導(dǎo)槽813，其作用容后說(shuō)明。
該滑動(dòng)塊83略呈長(zhǎng)條狀，且是容置于第一桿體部71的端部711內(nèi)，并受一設(shè)于握柄7第二桿體部72上的控制器74所控制，該控制器74于握柄7內(nèi)延伸有一拉線741，拉線741可于控制器74操作時(shí)于握柄7內(nèi)移動(dòng)，而該滑動(dòng)塊83一端具有一凸緣831，該凸緣831是可外露于第一桿體部71的端部711，當(dāng)然第一桿體部71的端部711是為開放的，方可使凸緣831外露。
而滑動(dòng)塊83的另一端具有一長(zhǎng)型滑槽833及一連接孔835，長(zhǎng)型滑槽833的延伸方向與第一桿體部71的軸向相同，且于長(zhǎng)型滑槽833與凸緣831間具有一抵接緣837，該彈性件85于本實(shí)施例中為一線性彈簧，其是由滑動(dòng)塊83具有長(zhǎng)型滑槽833的一端套設(shè)于滑動(dòng)塊83上，且彈性件85的一端部是抵靠于抵接緣837，并使彈性件85位于長(zhǎng)型滑槽833處，其作用容后說(shuō)明；而連接孔835的位置是位于長(zhǎng)型滑槽833相反于凸緣831的一側(cè)，且是用以供控制器74的拉線741連接，也就是說(shuō)拉線741的端部是捆綁或組裝于該連接孔835，使得整個(gè)滑動(dòng)塊83可受拉線741拉扯移動(dòng)。
而滑動(dòng)塊83組設(shè)于第一桿體部71的端部711內(nèi)時(shí)，于第一桿體部71的端部711以一鉚釘713穿設(shè)于滑動(dòng)塊83的長(zhǎng)型滑槽833，且鉚釘713的兩端部是固定于第一桿體部71上，所以滑動(dòng)塊83于第一桿體部71所能移動(dòng)的距離就只限于長(zhǎng)型滑槽833的長(zhǎng)度，而此時(shí)的彈性件85是介于鉚釘713與抵接緣837間，于本實(shí)施例中鉚釘713同時(shí)是用以將第一桿體部71樞接于架體6后端62的，而因?yàn)閺椥约?5的一端部是抵靠于抵接緣837，另一端部則是抵靠于鉚釘713，而于滑動(dòng)塊83未受其它外力拉扯時(shí)，滑動(dòng)塊83會(huì)被彈性件85推頂，此時(shí)鉚釘713會(huì)位于長(zhǎng)型滑槽833靠近連接孔835處，而使得其凸緣831凸出于第一桿體部71的端部711，且落于卡制塊81上的卡槽811，此時(shí)架體6是處于展開狀態(tài)的，如圖3所示。
當(dāng)操作控制器74拉動(dòng)拉線741時(shí)，滑動(dòng)塊83也會(huì)同時(shí)被拉動(dòng)往第一桿體部71內(nèi)縮，使得凸出于第一桿體部71端部711的凸緣831隱藏于第一桿體部71內(nèi)，也就使得凸緣831脫出卡槽811，該凸緣831并非必須完全的隱藏于第一桿體部71內(nèi)，只要使得凸緣831移位至得以脫出卡槽811就可，此時(shí)鉚釘713會(huì)由位于長(zhǎng)型滑槽833靠近連接孔835處，而改位于長(zhǎng)型滑槽833遠(yuǎn)離連接孔835處，當(dāng)然鉚釘713相對(duì)于第一桿體部71是不動(dòng)的，而是滑動(dòng)塊83順著第一桿體部71軸向被拉動(dòng)，同時(shí)滑動(dòng)塊83上的抵接緣837會(huì)越來(lái)越接近鉚釘713，而壓縮位于兩者間的彈性件85。
而當(dāng)凸緣831脫出卡槽811后，握柄7就能相對(duì)于架體6樞轉(zhuǎn)，而架體6就可由展開狀態(tài)改變成收合狀態(tài)，如圖6，這種收合的技術(shù)為現(xiàn)有技術(shù)，所以在此不再詳細(xì)說(shuō)明。當(dāng)架體6由展開狀態(tài)改變成收合狀態(tài)后，且停止操作該控制器74，此時(shí)被壓縮的彈性件85借由回復(fù)力反向拉扯拉線741，使得控制器74回復(fù)至原本未被操作的位置，且滑動(dòng)塊83的凸緣831則會(huì)再次的凸露于第一桿體部71端部711，當(dāng)然此時(shí)的凸緣831是不會(huì)落于卡制塊81的卡槽811。
而當(dāng)架體6要從收合狀態(tài)再改變成展開狀態(tài)時(shí)，將握柄7相對(duì)于架體6反向樞轉(zhuǎn)，就可將架體6由收合狀態(tài)改變成展開狀態(tài)，且當(dāng)架體6就將改變成展開狀態(tài)時(shí)，滑動(dòng)塊83的凸緣831會(huì)先接觸卡槽811下方的弧面導(dǎo)槽813，而順著弧面導(dǎo)槽813落入卡槽811內(nèi)，當(dāng)然這過(guò)程中凸緣831會(huì)先被弧面導(dǎo)槽813壓入第一桿體部71內(nèi)，而于凸緣831對(duì)準(zhǔn)卡槽811后，借由彈性件85的彈力將凸緣831頂推落入卡槽811，使得架體6被限制于展開狀態(tài)。
就結(jié)構(gòu)而言，本實(shí)施例確實(shí)較為單純、簡(jiǎn)易，且組裝容易，所需的時(shí)間成本當(dāng)然也就較低；另外，本實(shí)施例于卡接裝置8處增設(shè)有一連接桿75，連接桿75呈L型，其上端751是組裝于前述鉚釘713上，也就是說(shuō)該鉚釘713是穿過(guò)連接桿75、第一桿體部71、滑動(dòng)塊83及架體6后端62的，而連接桿75下端753則是組裝于卡制塊81上，該連接桿75主要是使整體于收合、展開的過(guò)程更加平穩(wěn)，使凸緣831能確實(shí)的與卡槽811配合。
如圖7、8、9，前述兩個(gè)座部64上方的遮陽(yáng)棚65具有三根骨架651、652、653及一斗篷654，遮陽(yáng)棚65是可相對(duì)于架體6作動(dòng)的，也就是說(shuō)遮陽(yáng)棚65的骨架651、652、653可相對(duì)于架體6做樞轉(zhuǎn)，當(dāng)然覆蓋于骨架上的斗篷654也就因此收合與展開；每一骨架651、652、653均呈U型，而跨接于兩個(gè)座部64上方，骨架653于本實(shí)施例中是單純的樞接于架體6，不具有定位的設(shè)計(jì)，而骨架651則是先組裝于骨架652上，且組裝時(shí)是先于骨架652的兩端套設(shè)有一套件655，骨架651的兩端再以緊配合的方式樞接于套件655上，使得骨架651可相對(duì)于骨架652樞轉(zhuǎn)，且可停留在任一角度。
而骨架652與架體6的組裝方式是于架體6上設(shè)有一T型滑塊681，而于骨架652端部樞接有一組裝塊683，組裝塊683上具有一相對(duì)應(yīng)的T型滑槽685，將T型滑槽685與T型滑塊681相互組接，就可將骨架652組裝于架體6上；另外，于組裝塊683上設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)卡制槽686，而于骨架652的端部設(shè)有一彈性卡塊658，而于骨架652相對(duì)于組裝塊683樞轉(zhuǎn)時(shí)，彈性卡塊658就可選擇的卡制于一卡制槽686，使骨架652可相對(duì)于架體6定位于一特定角度。
再如圖10、11、12、13，本實(shí)施例于架體6后端62另設(shè)有一置物架3，該置物架3可用以放置如菜籃90等，置物架3包括有一U型操作桿31、兩套接桿32及兩定位桿33；兩定位桿33是分別對(duì)應(yīng)組設(shè)于握柄7一第一桿體部71處，且由第一桿體部71相反于架體6的一側(cè)延伸而出，兩套接桿32是樞接于架體6上，且分別位于一定位桿33下方，其長(zhǎng)度略長(zhǎng)于定位桿33，且可相對(duì)于架體6樞轉(zhuǎn)，于每一套接桿32遠(yuǎn)離架體6的一端內(nèi)組裝有一線性彈簧35，套接桿32的端部為封閉的，使線性彈簧35無(wú)法脫出，于每一套接桿32對(duì)應(yīng)線性彈簧35處設(shè)有兩相互平行的長(zhǎng)槽321而該U型操作桿31上具有一握持部311，且U型操作桿31是以其兩端部套合于套接桿32外，U型操作桿31兩端部分別組裝有一套合件37，套合件37上朝向定位桿33的一側(cè)設(shè)有一定位槽371，而套合件37是以一鉚釘313鉚接于U型操作桿31端部，且鉚釘313是穿設(shè)于套接桿32兩相互平行的長(zhǎng)槽321內(nèi)，并頂?shù)志€性彈簧35，所以U型操作桿31往遠(yuǎn)離架體6的方向拉扯時(shí)，鉚釘313會(huì)同時(shí)壓縮線性彈簧35，而U型操作桿31可連同兩套接桿32相對(duì)于架體6樞轉(zhuǎn)，此時(shí)就可樞轉(zhuǎn)至菜籃90容易放置及取出的角度，再樞轉(zhuǎn)至套合件37上的定位槽371對(duì)準(zhǔn)定位桿33端部，而釋放U型操作桿31后，定位槽371就會(huì)套于定位桿33端部外，使菜籃90呈現(xiàn)略呈水平的使用狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種嬰兒車，包括一可收合的架體、一握柄及一卡接裝置，該握柄是樞接于該架體上，于握柄上設(shè)一該卡接裝置的控制器，其特征在于該卡接裝置是設(shè)于該握柄端部，且于架體對(duì)應(yīng)該握柄端部處設(shè)有一卡槽，于該握柄端部有一外露的凸緣，該凸緣是對(duì)應(yīng)卡制于該卡槽內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的嬰兒車，其特征在于該握柄具有兩個(gè)相互平行的第一桿體部及一連接該兩個(gè)第一桿體部端部的第二桿體部，該握柄是以其兩個(gè)第一桿體部樞接于該架體。
3.如權(quán)利要求2所述的嬰兒車，其特征在于該卡接裝置是組設(shè)于該握柄兩個(gè)第一桿體部遠(yuǎn)離該第二桿體部的端部。
4.如權(quán)利要求1所述的嬰兒車，其特征在于該卡接裝置包括有一卡制塊、一滑動(dòng)塊及一彈性件；該卡制塊，是設(shè)于該架體上，且是組設(shè)于對(duì)應(yīng)該握柄的端部處，該卡制塊于朝向該握柄端部的一側(cè)凹設(shè)有一卡槽；該滑動(dòng)塊，是容置于該握柄的端部?jī)?nèi)，該控制器于該握柄內(nèi)延伸設(shè)有一拉線，該拉線是與該滑動(dòng)塊連接，該滑動(dòng)塊一端具有一凸緣，該凸緣是外露于該握柄端部，該滑動(dòng)塊另一端具有一長(zhǎng)型滑槽，該長(zhǎng)型滑槽的長(zhǎng)向與該握柄的軸向相同；該彈性件，其是組設(shè)于該滑動(dòng)塊具有長(zhǎng)型滑槽的一端上，該滑動(dòng)塊壓縮該彈性件。
5.如權(quán)利要求4所述的嬰兒車，其特征在于順著該卡槽向下設(shè)有一弧面導(dǎo)槽。
6.如權(quán)利要求4所述的嬰兒車，其特征在于該滑動(dòng)塊具有長(zhǎng)型滑槽的一端另設(shè)有一連接孔，該連接孔是位于該長(zhǎng)型滑槽相反于該凸緣的一側(cè)，該拉線連接該連接孔。
7.如權(quán)利要求4所述的嬰兒車，其特征在于該滑動(dòng)塊于該長(zhǎng)型滑槽與該凸緣間具有一抵接緣，該彈性件的一端部是抵靠于該抵接緣，并使該彈性件位于該長(zhǎng)型滑槽處。
8.如權(quán)利要求4所述的嬰兒車，其特征在于該彈性件為一線性彈簧。
9.如權(quán)利要求7所述的嬰兒車，其特征在于該滑動(dòng)塊組設(shè)于該握柄端部?jī)?nèi)，并以鉚釘穿設(shè)于該滑動(dòng)塊的長(zhǎng)型滑槽，且該鉚釘?shù)膬啥瞬渴枪潭ㄓ谠撐毡?，該彈性件是介于該鉚釘與該抵接緣之間。
10.如權(quán)利要求4所述的嬰兒車，其特征在于于該卡接裝置處設(shè)有一連接桿。
專利摘要一種嬰兒車，該嬰兒車具有一架體、一握柄及一卡接裝置，該架體具有一展開狀態(tài)及一收合狀態(tài)，該握柄是樞接于該架體上，而該卡接裝置是受一設(shè)于握柄上的控制器所控制，該卡接裝置是設(shè)于該握柄端部，且于架體對(duì)應(yīng)該握柄端部處具有一卡槽，于該握柄端部有一外露的凸緣，該凸緣是對(duì)應(yīng)的卡制于該卡槽內(nèi)，使該架體維持在展開狀態(tài)，該卡接裝置的凸緣是可被該控制器拉動(dòng)而脫出該卡槽，使該架體可由展開狀態(tài)改變成收合狀態(tài)。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易、組裝容易的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62B7/00GK2633698SQ0326496
公開日2004年8月18日 申請(qǐng)日期2003年6月19日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月19日
發(fā)明者陳舜民 申請(qǐng)人:明門實(shí)業(yè)股份有限公司