專利名稱：自帶氣筒和車鎖的自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自帶氣筒和車鎖的自行車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有一種自帶氣筒的自行車，由氣筒代替其斜梁，在氣筒的上端用連接環(huán)與一個(gè)倒L形的連桿連接，在該連桿的上端連接車座，在打氣時(shí)將車座沿連桿移開氣筒的上端。氣筒的氣管為普通的橡膠管。其缺點(diǎn)是在打氣時(shí)移動(dòng)車座很麻煩。另外，這種自行車的氣管如果能夠作為鎖鏈就可以節(jié)省專門的鎖鏈，但目前的這種自行車的氣管的強(qiáng)度不夠，不能作為鎖鏈。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是提供一種自帶氣筒和車鎖的自行車，以解決現(xiàn)有自帶氣筒的自行車在打氣時(shí)不方便以及其氣管不能作為鎖鏈的問題。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是包括由氣筒組成的斜梁和車座，在氣筒的上端通過連接環(huán)與車座連桿連接，該車座連桿的上端與車座連接，在氣筒下端連接有氣管，所述的車座與車座連桿相互鉸連；在所述的氣管的外側(cè)設(shè)有可彎曲金屬保護(hù)殼，在該保護(hù)層上套接一套鎖具。
所述的金屬保護(hù)殼為金屬波紋殼或蛇皮殼。
所述的氣筒為減壓氣筒，在其下端連接的減壓容器位于氣筒的后側(cè)。
因?yàn)椴扇×松鲜黾夹g(shù)方案，只要將本實(shí)用新型的車座向前翻轉(zhuǎn)就可以方便地打氣。帶有金屬保護(hù)殼的氣管可以代替鎖鏈，與套在其上的鎖具一起用來鎖車，一物兩用，不需再配備鎖鏈，節(jié)約了費(fèi)用，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)。


圖1是本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見圖1，本實(shí)用新型的斜梁由氣筒1組成，在氣筒1的上端通過連接環(huán)9與倒L形的車座連桿3連接，該車座連桿3的上端(橫端)與車座鉸連。在氣筒1下端的減壓容器10的頂端連接有氣管7，在其外側(cè)設(shè)有可彎曲金屬保護(hù)殼，在該保護(hù)殼上套接一套鎖具5和6。氣管7外側(cè)的金屬保護(hù)殼為金屬波紋殼或蛇皮殼。氣筒1為減壓氣筒，在其下端連接的減壓容器10位于氣筒的后側(cè)。圖中的標(biāo)記2為氣筒1的手柄，標(biāo)記8為氣嘴夾子。
權(quán)利要求1.一種自帶氣筒和車鎖的自行車，包括代替斜梁的氣筒和車座，在氣筒的上端通過連接環(huán)與車座連桿連接，該車座連桿的上端與車座連接，在氣筒下端連接有氣管，其特征在于所述的車座與車座連桿相互鉸連；在所述的氣管的外側(cè)設(shè)有可彎曲金屬保護(hù)殼，在該保護(hù)殼上套接一套鎖具。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自帶氣筒和車鎖的自行車，其特征在于所述的金屬保護(hù)殼為金屬波紋殼或蛇皮殼。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自帶氣筒和車鎖的自行車，其特征在于所述的氣筒為減壓氣筒，在其下端連接的減壓容器位于氣筒的后側(cè)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種自帶氣筒和車鎖的自行車，包括由氣筒組成的斜梁和車座，在氣筒的上端通過連接環(huán)與車座連桿連接，該車座連桿的上端與車座連接，在氣筒下端連接有氣管。所述的車座與車座連桿相互鉸連；所述的氣管的外側(cè)設(shè)有可彎曲金屬保護(hù)殼，在該保護(hù)殼上套接一套鎖具。只要將本實(shí)用新型的車座向前翻轉(zhuǎn)就可以方便地打氣。帶有金屬保護(hù)殼的氣管可作為鎖鏈，與鎖具可以用來鎖車，一物兩用，不需再配備鎖鏈，節(jié)約了費(fèi)用，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)。
文檔編號(hào)B62K19/00GK2664985SQ03280278
公開日2004年12月22日 申請(qǐng)日期2003年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月17日
發(fā)明者吳永森 申請(qǐng)人:吳永森