專利名稱：機(jī)動(dòng)車輛的可調(diào)整的轉(zhuǎn)向管柱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明總體上涉及一種機(jī)動(dòng)車輛的傾斜度可調(diào)整的轉(zhuǎn)向管柱，具體地設(shè)計(jì)一種轉(zhuǎn)向管柱，其具有至少一個(gè)第二鎖定機(jī)構(gòu)，當(dāng)出現(xiàn)碰撞時(shí)，可使得另外的保持力作用于可調(diào)整的轉(zhuǎn)向管柱。
背景技術(shù)：
對(duì)于具有傾斜度調(diào)整能力的轉(zhuǎn)向管柱，即管柱具有使轉(zhuǎn)向盤可相對(duì)駕駛?cè)藛T上下調(diào)整使得駕駛員處于最舒服狀態(tài)的功能，需要確保在碰撞的情況下，轉(zhuǎn)向管柱保持鎖定在適當(dāng)位置，能量吸收系統(tǒng)或其他駕駛員保護(hù)系統(tǒng)可正常工作。
前面的說(shuō)明顯示出現(xiàn)有傾斜度可調(diào)整的轉(zhuǎn)向管柱存在的局限。因此，很明顯，最好能提供一種可調(diào)整的轉(zhuǎn)向管柱，其能夠克服一個(gè)或多個(gè)上面提到的局限。因此，提出了一種適當(dāng)?shù)目烧{(diào)整的轉(zhuǎn)向管柱，其包括后面給以充分說(shuō)明的特征。

發(fā)明內(nèi)容
在本發(fā)明的一個(gè)方面，目的的實(shí)現(xiàn)是通過(guò)提供一種可調(diào)整的轉(zhuǎn)向管柱，其包括至少一個(gè)可移動(dòng)的轉(zhuǎn)向管柱部分，第一鎖定機(jī)構(gòu)，可選擇性地鎖定和脫開(kāi)鎖定至少一個(gè)可移動(dòng)的轉(zhuǎn)向管柱部分；和機(jī)構(gòu)，可防止所述至少一個(gè)可移動(dòng)的轉(zhuǎn)向管柱部分垂直移動(dòng)；所述防止垂直移動(dòng)的機(jī)構(gòu)單獨(dú)和可接合于第一鎖定機(jī)構(gòu)。
通過(guò)下面的詳細(xì)介紹并參考附圖，對(duì)本發(fā)明的前面的和其他的方面將有更清楚的了解。


圖1是本發(fā)明實(shí)施例的轉(zhuǎn)向管柱的側(cè)視圖，其中傾斜桿鎖定；
圖2是圖1所示的傾斜可調(diào)整的轉(zhuǎn)向管柱的頂視的部分截面圖；圖3是圖1的傾斜可調(diào)整的轉(zhuǎn)向管柱的側(cè)視圖，其中傾斜桿未鎖定；和圖4是本發(fā)明的可選實(shí)施例的傾斜可調(diào)整的轉(zhuǎn)向管柱的側(cè)視圖，其中傾斜桿未鎖定。
具體實(shí)施例方式
附圖顯示出可調(diào)整傾斜的轉(zhuǎn)向管柱10，其設(shè)置了第二鎖定機(jī)構(gòu)29，可防止轉(zhuǎn)向管柱在碰撞的情況下垂直移動(dòng)。第二鎖定機(jī)構(gòu)29還可用于可調(diào)整傾度的轉(zhuǎn)向管柱。第二鎖定機(jī)構(gòu)29與第一鎖定機(jī)構(gòu)，或傾斜桿鎖定機(jī)構(gòu)18分開(kāi)。在圖1中，顯示了可調(diào)整傾斜的轉(zhuǎn)向管柱的部分12。轉(zhuǎn)向管柱部分12可沿垂直方向移動(dòng)。設(shè)置了典型的傾斜桿鎖定機(jī)構(gòu)18以調(diào)整轉(zhuǎn)向管柱部分12和鎖定轉(zhuǎn)向管柱部分12于調(diào)整好的位置。傾斜桿鎖定機(jī)構(gòu)18包括軸24，其延伸通過(guò)傾斜支架16的調(diào)整槽20。傾斜支架16的頂端連接到機(jī)動(dòng)車輛(未顯示)的固定部分。傾斜支架16包括固定的一般為垂直的表面36，其一側(cè)設(shè)有彎曲部分37，延伸到固定的一般為垂直的表面36下面。距離支架14連接到轉(zhuǎn)向管柱部分12，并位于轉(zhuǎn)向管柱部分12和傾斜支架16之間。
為了調(diào)整轉(zhuǎn)向管柱，傾斜桿鎖定機(jī)構(gòu)18從圖1所示的鎖定位置移動(dòng)到圖3所示的未鎖定位置。當(dāng)傾斜桿鎖定機(jī)構(gòu)18在鎖定和未鎖定位置之間移動(dòng)，軸24轉(zhuǎn)動(dòng)。
第二鎖定機(jī)構(gòu)29包括可樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)的偏心凸輪或鎖定楔塊30，其安裝到軸32，軸連接到距離支架14。偏心凸輪30設(shè)有彎曲的接合表面34，其通常受到扭簧26的偏壓，與傾斜支架16的通常為垂直的固定表面36接合。接合表面34的彎曲與軸32的軸線偏心。在碰撞和第一鎖定機(jī)構(gòu)18失效的情況下，偏心的接合表面34，通過(guò)與傾斜支架16的通常為垂直的表面36的接合，鎖定轉(zhuǎn)向管柱部分12于適當(dāng)位置，防止了沿箭頭50所示方向的垂直移動(dòng)。當(dāng)轉(zhuǎn)向管柱部分12向上移動(dòng)時(shí)，與傾斜支架16接觸的接合表面34將逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，如圖1所示。偏心凸輪30的偏心彎曲使得接合表面34與傾斜支架16拉緊，因此防止了轉(zhuǎn)向管柱部分12相對(duì)傾斜支架16的向上移動(dòng)。作用到轉(zhuǎn)向管柱12的垂直力越大，鎖定機(jī)構(gòu)29與傾斜支架16接合的越緊。偏心的彎曲的接合表面34可設(shè)置紋路或其他增強(qiáng)摩擦表面處理，以增加偏心凸輪30與傾斜支架16的接合。
為了自由調(diào)整轉(zhuǎn)向管柱部分12，傾斜桿鎖定機(jī)構(gòu)18設(shè)有固定到軸24的桿釋放突出部28。扭簧26連接到桿釋放突出部28和偏心凸輪30。當(dāng)傾斜桿鎖定機(jī)構(gòu)18移動(dòng)到圖1所示的鎖定位置，彈簧26轉(zhuǎn)動(dòng)偏心凸輪30到接合的或操作位置，如圖1所示，在這個(gè)位置偏心凸輪30接合傾斜支架16。彈簧26還偏壓偏心凸輪30到接合位置。盡管扭簧是優(yōu)選，也可采用其他彈簧或偏壓件，比如壓縮彈簧或彈性的聚合物材料。
當(dāng)傾斜桿鎖定機(jī)構(gòu)18移動(dòng)到未鎖定位置，如圖3所示，彈簧26將轉(zhuǎn)動(dòng)偏心凸輪34到未接合或非操作位置，如圖3所示，使得可自由調(diào)整轉(zhuǎn)向管柱部分12。
最好設(shè)置兩個(gè)第二鎖定機(jī)構(gòu)29，如圖2所示，轉(zhuǎn)向管柱12的每側(cè)有一個(gè)。
在圖4顯示了第二鎖定機(jī)構(gòu)的可選實(shí)施例。未鎖定突出部40連接到傾斜桿鎖定機(jī)構(gòu)18。當(dāng)傾斜桿鎖定機(jī)構(gòu)18轉(zhuǎn)動(dòng)到未鎖定位置，如圖4所示，未鎖定突出部40接合可樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖定楔塊或偏心凸輪44，并推動(dòng)鎖定楔塊44到圖4所示的非接合位置，在這個(gè)位置偏心的接合表面34未與傾斜支架36接合，因此，可以自由調(diào)整轉(zhuǎn)向管柱部分12。扭簧42連接到偏心凸輪44的下延伸突部和軸32，以偏壓偏心凸輪44到接合位置。
偏心凸輪軸32最好是水平的，平行和偏置于傾斜桿鎖定機(jī)構(gòu)軸24，如附圖所示。
權(quán)利要求
1.一種可調(diào)整的轉(zhuǎn)向管柱，其包括至少一個(gè)可移動(dòng)的轉(zhuǎn)向管柱部分；第一鎖定機(jī)構(gòu)，可選擇性地鎖定和脫開(kāi)鎖定所述至少一個(gè)可移動(dòng)的轉(zhuǎn)向管柱部分；和至少一個(gè)第二鎖定機(jī)構(gòu)，可鎖定所述至少一個(gè)可移動(dòng)的轉(zhuǎn)向管柱部分不移動(dòng)；其中，所述至少一個(gè)第二鎖定機(jī)構(gòu)通過(guò)偏壓件連接到所述第一鎖定機(jī)構(gòu)，所述第一鎖定機(jī)構(gòu)在鎖定位置和未鎖定位置之間的移動(dòng)使得至少一個(gè)第二鎖定機(jī)構(gòu)在操作位置和非操作位置之間移動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)整的轉(zhuǎn)向管柱，其特征在于，朝操作位置偏壓所述至少一個(gè)第二鎖定機(jī)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)整的轉(zhuǎn)向管柱，其特征在于，所述至少一個(gè)第二鎖定機(jī)構(gòu)包括可樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)的凸輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可調(diào)整的轉(zhuǎn)向管柱，其特征在于，所述可樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)的凸輪上設(shè)有接合表面，所述接合表面可控制地接合到固定到車輛某部分的固定表面。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的可調(diào)整的轉(zhuǎn)向管柱，其特征在于，所述接合表面是彎曲表面。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的可調(diào)整的轉(zhuǎn)向管柱，其特征在于，所述彎曲表面的彎曲偏心于所述可樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪的樞軸。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的可調(diào)整的轉(zhuǎn)向管柱，其特征在于，所述固定表面是通常垂直延伸的表面。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可調(diào)整的轉(zhuǎn)向管柱，其特征在于，所述可樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)的凸輪繞水平軸線作樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)整的轉(zhuǎn)向管柱，其特征在于，所述偏壓件是彈簧。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)整的轉(zhuǎn)向管柱，其特征在于，所述偏壓件是扭簧。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)整的轉(zhuǎn)向管柱，其特征在于，第二鎖定機(jī)構(gòu)的數(shù)量是2個(gè)。
12.一種可調(diào)整的轉(zhuǎn)向管柱，其包括至少一個(gè)可移動(dòng)的轉(zhuǎn)向管柱部分；第一鎖定機(jī)構(gòu)，可選擇性地鎖定和脫開(kāi)鎖定所述至少一個(gè)可移動(dòng)的轉(zhuǎn)向管柱部分；和第二鎖定機(jī)構(gòu)，可鎖定所述至少一個(gè)可移動(dòng)的轉(zhuǎn)向管柱部分不移動(dòng)；所述第一鎖定機(jī)構(gòu)在鎖定位置和非鎖定位置之間移動(dòng)使得所述第二鎖定機(jī)構(gòu)在操作位置和非操作位置之間移動(dòng)，所述第二鎖定機(jī)構(gòu)可控制地接合到通常為垂直延伸的表面。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的可調(diào)整的轉(zhuǎn)向管柱，其特征在于，所述通常為垂直延伸的表面包括彎曲部分。
14.根據(jù)權(quán)利要求12所述的可調(diào)整的轉(zhuǎn)向管柱，其特征在于，所述第二鎖定機(jī)構(gòu)包括可樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的可調(diào)整的轉(zhuǎn)向管柱，其特征在于，所述可樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪上設(shè)有接合表面，所述接合表面可控制地接合到所述通常垂直延伸的表面。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的可調(diào)整的轉(zhuǎn)向管柱，其特征在于，所述接合表面是彎曲表面。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的可調(diào)整的轉(zhuǎn)向管柱，其特征在于，所述彎曲表面的彎曲偏心于所述可樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)的凸輪的樞軸。
18.根據(jù)權(quán)利要求12所述的可調(diào)整的轉(zhuǎn)向管柱，其特征在于，還包括連接彈簧，其連接所述第一鎖定機(jī)構(gòu)和所述第二鎖定機(jī)構(gòu)。
19.一種可調(diào)整的轉(zhuǎn)向管柱，包括至少一個(gè)可移動(dòng)的轉(zhuǎn)向管柱部分；第一鎖定機(jī)構(gòu)，可選擇性地鎖定和脫開(kāi)鎖定所述至少一個(gè)可移動(dòng)的轉(zhuǎn)向管柱部分，所述第一鎖定機(jī)構(gòu)包括第一軸；和第二鎖定機(jī)構(gòu)，可鎖定所述至少一個(gè)可移動(dòng)的轉(zhuǎn)向管柱部分不移動(dòng)；所述第一鎖定機(jī)構(gòu)在鎖定位置和未鎖定位置之間的移動(dòng)使得所述第二鎖定機(jī)構(gòu)在操作位置和非操作位置之間移動(dòng)，所述第二鎖定機(jī)構(gòu)包括與所述第一軸分開(kāi)的第二軸。
20.根據(jù)權(quán)利要求19所述的可調(diào)整的轉(zhuǎn)向管柱，其特征在于，所述第二軸平行和偏置于所述第一軸。
21.根據(jù)權(quán)利要求19所述的可調(diào)整的轉(zhuǎn)向管柱，其特征在于，還包括連接彈簧，其連接所述第一鎖定機(jī)構(gòu)和所述第二鎖定機(jī)構(gòu)。
22.根據(jù)權(quán)利要求21所述的可調(diào)整的轉(zhuǎn)向管柱，其特征在于，所述連接彈簧偏壓所述第二鎖定機(jī)構(gòu)到操作位置。
23.根據(jù)權(quán)利要求19所述的可調(diào)整的轉(zhuǎn)向管柱，其特征在于，所述第二鎖定機(jī)構(gòu)包括可樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)的凸輪，其連接到所述第二軸。
24.根據(jù)權(quán)利要求23所述的可調(diào)整的轉(zhuǎn)向管柱，其特征在于，所述可樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)的凸輪上設(shè)有彎曲的接合表面，彎曲的接合表面的彎曲偏心于所述可樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪的樞軸，所述彎曲的接合表面可控制地接合到固定于車輛某部分的固定表面。
25.根據(jù)權(quán)利要求24所述的可調(diào)整的轉(zhuǎn)向管柱，其特征在于，所述固定表面一般在垂直方向上延伸。
26.一種可調(diào)整的轉(zhuǎn)向管柱，包括至少一個(gè)可移動(dòng)的轉(zhuǎn)向管柱部分；第一鎖定機(jī)構(gòu)，可選擇地鎖定和脫開(kāi)鎖定所述至少一個(gè)可移動(dòng)的轉(zhuǎn)向管柱部分；和機(jī)構(gòu)，可防止所述至少一個(gè)可移動(dòng)的轉(zhuǎn)向管柱部分垂直移動(dòng)；所述機(jī)構(gòu)獨(dú)立和可操作地接合于所述第一鎖定機(jī)構(gòu)。
27.根據(jù)權(quán)利要求26所述的可調(diào)整的轉(zhuǎn)向管柱，其特征在于，所述防止垂直移動(dòng)的機(jī)構(gòu)包括可樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)的凸輪，其上設(shè)有彎曲的接合表面，所述彎曲的接合表面可控制地接合固定到車輛某部分的固定表面，所述彎曲表面的彎曲偏心于所述可樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)的凸輪的樞軸。
28.根據(jù)權(quán)利要求27所述的可調(diào)整的轉(zhuǎn)向管柱，其特征在于，所述固定表面是通常垂直延伸的表面。
29.根據(jù)權(quán)利要求27所述的可調(diào)整的轉(zhuǎn)向管柱，其特征在于，還包括連接到所述可樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)的凸輪的彈簧，所述彈簧偏壓所述可樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)的凸輪到操作位置。
30.根據(jù)權(quán)利要求27所述的可調(diào)整的轉(zhuǎn)向管柱，其特征在于，所述第一鎖定機(jī)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)軸，還包括；桿臂，連接到所述旋轉(zhuǎn)軸，所述桿臂設(shè)置成可移動(dòng)所述可樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)的凸輪在操作位置和非操作位置之間移動(dòng)，在操作位置所述彎曲的接合表面接合所述固定表面，在非操作位置所述彎曲的接合表面與所述固定表面脫離接合。
31.根據(jù)權(quán)利要求27所述的可調(diào)整的轉(zhuǎn)向管柱，其特征在于，還包括彈簧，連接所述第一鎖定機(jī)構(gòu)和所述可樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)的凸輪，所述第一鎖定機(jī)構(gòu)在鎖定位置和非鎖定位置之間的移動(dòng)使得所述可樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)的凸輪在所述在操作位置和非操作位置之間移動(dòng)，在操作位置所述彎曲的接合表面接合所述固定表面，在非操作位置所述彎曲的接合表面與所述固定表面脫離接合。
32.一種可調(diào)整的轉(zhuǎn)向管柱，包括至少一個(gè)可移動(dòng)的轉(zhuǎn)向管柱部分；第一鎖定機(jī)構(gòu)，可選擇性地鎖定和脫開(kāi)鎖定所述至少一個(gè)可移動(dòng)的轉(zhuǎn)向管柱部分；和可樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖定楔塊，可控制地接合固定到車輛某部分的固定表面；其中，鎖定楔塊通過(guò)彈簧連接到所述第一鎖定機(jī)構(gòu)，所述第一鎖定機(jī)構(gòu)在鎖定位置和未鎖定位置之間的移動(dòng)造成彈簧移動(dòng)，所述彈簧的移動(dòng)造成所述鎖定楔塊在操作位置和非操作位置之間移動(dòng)，在操作位置所述鎖定楔塊接合所述固定表面，在非操作位置所述楔塊與所述固定表面脫離接合。
33.根據(jù)權(quán)利要求32所述的可調(diào)整的轉(zhuǎn)向管柱，其特征在于，所述鎖定楔塊具有彎曲的表面，其偏心于所述鎖定楔塊的樞軸，當(dāng)所述鎖定楔塊處于操作位置時(shí)，所述彎曲表面接合所述固定表面。
34.根據(jù)權(quán)利要求33所述的可調(diào)整的轉(zhuǎn)向管柱，其特征在于，所述固定表面是通常垂直延伸的表面。
35.一種可調(diào)整的轉(zhuǎn)向管柱，包括至少一個(gè)可移動(dòng)的轉(zhuǎn)向管柱部分；第一鎖定機(jī)構(gòu)，可選擇性地鎖定和脫開(kāi)鎖定所述至少一個(gè)可移動(dòng)的轉(zhuǎn)向管柱部分；和至少一個(gè)第二鎖定機(jī)構(gòu)，可鎖定所述至少一個(gè)可移動(dòng)的轉(zhuǎn)向管柱部分不移動(dòng)；所述至少一個(gè)第二鎖定機(jī)構(gòu)包括樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪，其上設(shè)有彎曲的接合表面，所述彎曲的接合表面可控制地接合固定到車輛某部分的通常垂直延伸的表面，彎曲的接合表面的彎曲偏心于所述樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪的樞軸；其中，所述樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪通過(guò)彈簧連接到所述第一鎖定機(jī)構(gòu)，所述第一鎖定機(jī)構(gòu)在鎖定位置和未鎖定位置之間的移動(dòng)造成所述樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪在操作位置和非操作位置之間移動(dòng)，在操作位置所述彎曲接合表面接合所述通常垂直延伸表面，在非操作位置所述彎曲接合表面與所述通常垂直延伸表面脫離接合。
36.根據(jù)權(quán)利要求35所述的可調(diào)整的轉(zhuǎn)向管柱，其特征在于，所述通常垂直延伸表面包括彎曲部分。
37.根據(jù)權(quán)利要求35所述的可調(diào)整的轉(zhuǎn)向管柱，其特征在于，所述第二鎖定機(jī)構(gòu)的數(shù)量是兩個(gè)。
全文摘要
一種可調(diào)整傾斜度的轉(zhuǎn)向管柱(10)，其具有第一或傾斜桿鎖定機(jī)構(gòu)(18)和與第一鎖定機(jī)構(gòu)分開(kāi)的第二鎖定機(jī)構(gòu)(29)。第二鎖定機(jī)構(gòu)具有可樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)的偏心凸輪或鎖定楔塊(30)，在第一鎖定機(jī)構(gòu)失效的情況下，其與固定件(16)接合，可保持可調(diào)整的轉(zhuǎn)向管柱。傾斜桿鎖定機(jī)構(gòu)(18)通過(guò)彈簧(26)連接到第二鎖定機(jī)構(gòu)，傾斜桿鎖定機(jī)構(gòu)(18)從鎖定位置移動(dòng)到未鎖定位置使得可樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)的偏心凸輪(30)從接合位置移動(dòng)到非接合位置。
文檔編號(hào)B62D1/18GK1703343SQ03825448
公開(kāi)日2005年11月30日 申請(qǐng)日期2003年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2002年9月30日
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