專利名稱：車輛的支持總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明關(guān)于車輛的支持總成。如本文中所使用，“車輛”一詞包括小型摩托車，即一種兩輪器具，可具有三或四輪之車輛及無(wú)輪之車輛例如滑雪板。
背景技術(shù)：
小摩托化型摩托車的普及實(shí)質(zhì)上日漸增加。雖然此類小摩托車通常具有緊湊構(gòu)造，但是意欲能容易轉(zhuǎn)變?cè)撔⌒湍ν熊囎员９苣Ｊ?此模式中，可容易處理小型摩托車)成為行駛模式，反之亦然。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供車輛的嚙合地面組件的支持總成，其包括一個(gè)底座部分，一支柱，將其安裝以便在行駛位置與保管位置間相對(duì)于底座部分而移動(dòng)；閂鎖總成，用以根據(jù)需要，在行駛位置或在保管位置支持該柱；及一個(gè)促動(dòng)器，其中，當(dāng)該柱在行駛位置時(shí)，促動(dòng)器自靜止位置沿著釋放路徑可移動(dòng)以便開始釋放閂鎖總成，以容許柱自行駛位置移動(dòng)至保管位置。
嚙合地面組件可能是車輛的一個(gè)輪子，例如一前輪，或摩托化雪板的板或相似裝置，雪上自行車、滑雪板或類似物。關(guān)于這一點(diǎn)，本發(fā)明并無(wú)限制。
支持總成可包括一個(gè)架，其自不起作用位置可移動(dòng)至操作位置，在操作位置時(shí)，當(dāng)使柱自行駛位置移動(dòng)至保管位置時(shí)，該架提供支持予車輛。
閂鎖總成可包括一個(gè)連接構(gòu)件，其支樞式連接該柱至底座部分，及一個(gè)閂鎖構(gòu)件，其與連接構(gòu)件上之第一互補(bǔ)構(gòu)造可嚙合，以保持該柱在行駛位置。
該促動(dòng)器，當(dāng)沿著釋放路徑移動(dòng)時(shí)，其可致使閂鎖構(gòu)件自第一互補(bǔ)構(gòu)造上分開。
該閂鎖總成可包括一個(gè)聯(lián)鎖組件，其在第一位置與第二位置間可移動(dòng)，在第一位置時(shí)，該聯(lián)鎖組件防止閂鎖構(gòu)件與第一互補(bǔ)構(gòu)造分開，在第二位置時(shí)，該聯(lián)鎖組件容許閂鎖構(gòu)件與第一互補(bǔ)構(gòu)造分開。
該聯(lián)鎖組件可于第一方向支樞式地移動(dòng)，自第一位置至第二位置，而該促動(dòng)器可能以與第一方向相反之第二方向沿著釋放路徑支樞式可移動(dòng)，以便致使閂鎖構(gòu)件與第一互補(bǔ)構(gòu)造分開。
該促動(dòng)器可以第一方向支樞式可移動(dòng)以便施加一制動(dòng)力至車輛。
該促動(dòng)器可能是剎車踏板。
當(dāng)將該剎車踏板以第一方向移動(dòng)時(shí)，該聯(lián)鎖組件可能與剎車踏板一致地移動(dòng)。
該閂鎖構(gòu)件可與連接構(gòu)件上之第二互補(bǔ)構(gòu)造嚙合，以保持柱在保管位置。
該底座部分可采取任何適當(dāng)形式但優(yōu)選是包括一個(gè)燃料箱。燃料箱的設(shè)計(jì)可能致使當(dāng)車輛是小型摩托車時(shí)，該燃料箱在小型摩托車的前輪與后輪之間延伸，充作一結(jié)構(gòu)上組件并提供小型摩托車使用人之支持足部。
本發(fā)明亦擴(kuò)大至小型摩托車，其包括一個(gè)底座部分；一個(gè)經(jīng)安裝至底座部分之從動(dòng)后輪；一前輪；一個(gè)連接構(gòu)件，其連接前輪至底座部分且其容許前輪在嚙合地面位置與保管位置間移動(dòng)；一個(gè)閂鎖構(gòu)件，其與第一構(gòu)造可嚙合來(lái)保持前輪在嚙合地面之位置及與第二構(gòu)造可嚙合來(lái)保持前輪在保管位置；一促動(dòng)器，其沿釋放方向自靜止位置可移動(dòng)，當(dāng)與第一構(gòu)造嚙合時(shí)，促動(dòng)器致使閂鎖構(gòu)件與第一構(gòu)造分開，且當(dāng)將閂鎖構(gòu)件與第二構(gòu)造嚙合時(shí)，與第二構(gòu)造分開，及一個(gè)聯(lián)鎖組件，其在第一位置與第二位置間可移動(dòng)，在第一位置時(shí)，該聯(lián)鎖組件防止閂鎖構(gòu)件至少與第一構(gòu)造分開，而在第二位置時(shí)，該閂鎖構(gòu)件與第一構(gòu)造可分開。


圖1是小型摩托車之透視圖，其包括根據(jù)本發(fā)明之支持總成且具有一個(gè)柱，將小型摩托車的前輪安裝在其上，系在行駛位置；圖1A以細(xì)部放大顯示小型摩托車的一部份；圖2是圖1中小型摩托車一部份之側(cè)視圖，以放大比例，說(shuō)明支持總成的構(gòu)造；圖2A以細(xì)部放大顯示小型摩托車的一部份；圖3是相似于圖2之圖，顯示柱支持總成連同柱處在保管位置；及圖3A以細(xì)部放大顯示小型摩托車的一部份。
具體實(shí)施例方式
附圖的圖1舉例說(shuō)明包括根據(jù)本發(fā)明的支持總成12的小型摩托車10。
圖2與圖3分別顯示操作和保管模式之支持總成。該支持總成包括一個(gè)底座部分14，一柱16及兩個(gè)連接構(gòu)件或板18(這些圖中只一個(gè)構(gòu)件可見)，將其定位在柱的相對(duì)面上并連接該柱至基座部位。
將每一連接板18在兩點(diǎn)20和22上固定至柱16，及一個(gè)支樞點(diǎn)24固定至底座部分。
安裝一個(gè)剎車踏板30以便環(huán)繞支樞點(diǎn)24支樞式移動(dòng)。該剎車踏板30具有兩種功能。第一，其功能系以常見方式來(lái)控制車輛的剎車，第二，其功能系以相互作用之方式作為連同閂鎖總成之促動(dòng)器，此閂鎖總成根據(jù)需要以操作模式或保管模式來(lái)鎖住小型摩托車的前輪。該剎車踏板具有高于底座部分的上表面34之腳墊32及在遠(yuǎn)端上具有洞眼36在向外延伸之部份38上。該剎車踏板的向下面對(duì)的表面40界定一個(gè)凸輪表面，其功能在下文中敘述。
在向下面對(duì)周圍上，連接板18各自以第一和第二凹處或凹口42和44(見圖2A)及延伸在兩凹口間之一平滑彎曲之周圍部份46所形成。
將一聯(lián)鎖桿50支樞式安裝至支樞點(diǎn)52上的底座部分14上，該聯(lián)鎖桿包括一反作用段54，其具有一個(gè)構(gòu)造56(將剎車索59的外鞘58安裝至其上)，及一個(gè)孔60，將盤簧62的一個(gè)終端固定至其上。剎車索59與孔36嚙合。
將一銷64固定至聯(lián)鎖桿50的一臂66上。將此銷成形及確定大小以便其在形狀和大小方面與凹口42和44互補(bǔ)。
將一個(gè)聯(lián)鎖組件70安裝至底座部分以便環(huán)繞支樞點(diǎn)24支樞式移動(dòng)。該聯(lián)鎖組件包括一臂72(其終止在板74中，此板74系在剎車踏板的腳墊32下面)至支樞點(diǎn)的一邊及一個(gè)鉤形構(gòu)造76(其中形成一個(gè)洞眼78)在支樞點(diǎn)的相對(duì)邊上。彈簧62的一個(gè)終端與該洞眼嚙合。
該柱16向上延伸并固定至一個(gè)軸環(huán)80上，此軸環(huán)提供轉(zhuǎn)向桿82(其通經(jīng)該柱)之可旋轉(zhuǎn)支持。將小型摩托車之前輪84連接至該柱的下端及將把手86固定至該柱的上端。前輪和轉(zhuǎn)向桿之安裝排列的構(gòu)造是習(xí)知的，此處不須詳述。
將U形架座88固定至柱16的低端90上。
底座部分14包括結(jié)構(gòu)上強(qiáng)固之外殼且其充作車輛之底盤組件。該外殼界定一個(gè)燃料箱其具有一個(gè)加油口蓋92在其向前上端上。
將引擎94經(jīng)由傳動(dòng)總成96安裝至底座部分的后側(cè)上，將傳動(dòng)授予小型摩托車的后輪98。剎車索59延伸至后輪98中之制動(dòng)盤(圖中未示)，且當(dāng)將該剎車索拉緊時(shí)，將摩擦之制動(dòng)力施加至該制動(dòng)盤而使輪子的旋轉(zhuǎn)速率緩慢。這些特點(diǎn)是習(xí)見，因此不作敘述。將燃料以熟知方式自燃料箱供應(yīng)至引擎。將座部100自支架102延伸，固定至底座部分的后方。
圖1顯示具有柱16在行駛位置之小型摩托車10，而圖3顯示該柱在保管位置。在每一情況中，將該柱經(jīng)由閂鎖總成的作用閂鎖在適當(dāng)位置，此閂鎖總成包括具有凹口42和44之板48、聯(lián)鎖桿50上之銷64，具有鉤形構(gòu)造76之聯(lián)鎖組件70及彈簧62。如圖2中詳細(xì)顯示，當(dāng)柱16系呈行駛位置時(shí)，使閂鎖銷64與第一凹口42嚙合。聯(lián)鎖組件的鉤形構(gòu)造76位處在銷的下面，因此，其不能自凹口逸出。
該小型摩托車系以通常方式使用，亦即，坐在座位100上之使用人可視需要駕駛該小型摩托車。當(dāng)必須將小型摩托車剎車時(shí)，使用人通過使用其一只腳向下推動(dòng)在腳墊32上來(lái)壓下剎車踏板30。然后，該踏板以第一方向160(其系向下或順時(shí)針方向)環(huán)繞支樞點(diǎn)24旋轉(zhuǎn)并使剎車索59相對(duì)于外鞘58延伸來(lái)制動(dòng)后輪98。
將腳墊32下面之板74系與腳墊一致移動(dòng)，因此，聯(lián)鎖組件70同樣以第一方向移動(dòng)，對(duì)抗盤簧62之偏壓作用，(此盤簧的作用通常充作驅(qū)使踏板至靜止位置)。以如此操作，將鈞形構(gòu)造76移動(dòng)遠(yuǎn)離銷64的下面。然而，該銷不能自第一凹口42中移出，因?yàn)楫?dāng)將彈簧伸展時(shí)，將一個(gè)增加之力施加至聯(lián)鎖桿50的右手側(cè)，然后其趨向于以順時(shí)針方向環(huán)繞支樞點(diǎn)52旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生一個(gè)力，其驅(qū)使該銷更深入凹口中。
如果欲將該小型摩托車摺疊成為緊湊模式供保管用，則使用人必須將剎車踏板自其靜止位置如圖2中所示提升，至如圖3中所示之升高位置。然后，該剎車踏板沿著第二或釋放路徑向上移動(dòng)，以與第一方向160相反之第二方向162環(huán)繞點(diǎn)24支樞式移動(dòng)(在第一方向，通常產(chǎn)生制動(dòng)力)。同時(shí)，使用人必須向下，即以第一方向160移動(dòng)板74。因此，有效地將剎車踏板以一個(gè)方向移動(dòng)及將聯(lián)鎖組件70以相反方向向下移動(dòng)。當(dāng)聯(lián)鎖組件向下移動(dòng)時(shí)，將鉤形構(gòu)件76移動(dòng)遠(yuǎn)離銷64的下面。在另一方面，剎車踏板移動(dòng)致使凸輪表面40與銷的上邊嚙合，以使銷向下移動(dòng)并強(qiáng)制逸出第一凹口42。然后，可使柱16連同轉(zhuǎn)向桿82和前輪84以順時(shí)針方向環(huán)繞點(diǎn)24支樞式移動(dòng)，而銷64依靠在連接板18的彎曲周界46上。最后，該閂鎖用之銷64到達(dá)第二凹口44，且由于彈簧62的作用，銷64滑入該凹口中，其穩(wěn)定充作以順時(shí)針方向環(huán)繞點(diǎn)24來(lái)旋轉(zhuǎn)桿50，以保持柱16呈保管位置。
應(yīng)特別提及，在該過程中，將U形架88自第1和2圖中所示之不起作用位置移動(dòng)至圖3中所示之操作位置，在此時(shí)，該架提供對(duì)車輛之支持，保持車輛垂直定向，甚至前輪84離開地面時(shí)亦如此。
如果欲將柱16移動(dòng)至行駛位置，則僅須將銷與凹口44分離及使柱16以反時(shí)針方向環(huán)繞支樞點(diǎn)24移動(dòng)直至該銷再一次與第一凹口42再嚙合。
該支持總成容許在行駛位置時(shí)，將剎車踏板30以通常方式連同柱16而使用。如所指明，為了移動(dòng)柱16至保管位置，為了使銷64與第一凹口42分離，必須將剎車踏板與聯(lián)鎖組件同時(shí)以不同方向移動(dòng)。
設(shè)計(jì)該底座部分14以容許將閂鎖總成12有效緊固至其上。該底座部分宜屬于具有各邊14A之大體上長(zhǎng)方形形狀(各邊14A系有幾分垂直)。視需要，此方式便利以緊湊方式安裝閂鎖總成的組件接鄰底座部分，其容許閂鎖總成的各種組件之不受限礙移動(dòng)。
以所述之方式使用剎車踏板甚為便利，以便其與閂鎖總成相互作用。然而，這僅是一般原理的特別具體實(shí)施例，其為可將剎車踏板經(jīng)由促動(dòng)器取代，(促動(dòng)器不可使用來(lái)施加制動(dòng)力至車輛)，及其可向上移動(dòng)來(lái)釋放閂鎖總成以便可將聯(lián)鎖組件70向下移動(dòng)而容許柱16環(huán)繞點(diǎn)24樞軸式移動(dòng)。促動(dòng)器可被防止自靜止或空檔位置向下移動(dòng)，或其可能以相似于踏板移動(dòng)之方式可移動(dòng)。較佳地，將促動(dòng)器直接或間接彈簧加載，以便其趨向于進(jìn)展至靜止位置。如果使用一分開的促動(dòng)器，則該剎車踏板獨(dú)立可操作。因此，代替剎車踏板變得可能，在所舉例說(shuō)明的實(shí)施中，將其用足操作，使用經(jīng)安裝在把手86上之手操作桿164且其以所熟知方式作用在剎車索上?？墒褂玫诙植僮鳁U166來(lái)操作前輪制動(dòng)(圖中未示)。
權(quán)利要求
1.一種車輛支持總成，用于車輛的嚙合地面組件，包括一個(gè)底座部分；一柱，其被安裝成在行駛位置與保管位置間相對(duì)于底座部分而移動(dòng)；閂鎖總成，用以根據(jù)需要，在行駛位置或在保管位置保持該柱；及一個(gè)促動(dòng)器，其中，當(dāng)該柱在行駛位置時(shí)，該促動(dòng)器自靜止位置沿著釋放路徑可移動(dòng)以便開始釋放閂鎖總成，以容許該柱自行駛位置移動(dòng)至保管位置。
2.如權(quán)利要求1的支持總成，其中包括一個(gè)偏壓構(gòu)件，其偏移該促動(dòng)器至靜止位置。
3.如權(quán)利要求1或2的支持總成，其中該嚙合地面組件是車輛的輪子。
4.如權(quán)利要求1、2或3的支持總成，其中包括一個(gè)架，其能自不起作用位置移動(dòng)至操作位置，在此時(shí)，當(dāng)將柱自行駛位置移動(dòng)至保管位置時(shí)，該架提供對(duì)于車輛的支持。
5.如權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)的支持總成，其中閂鎖總成包括一個(gè)連接構(gòu)件，其支樞式連接柱至底座部分，及一個(gè)閂鎖構(gòu)件，其與該連接構(gòu)件上的第一互補(bǔ)構(gòu)造可嚙合以保持該柱呈行駛位置。
6.如權(quán)利要求5的支持總成，其中當(dāng)沿著釋放路徑移動(dòng)時(shí)，該促動(dòng)器致使閂鎖構(gòu)件自第一互補(bǔ)構(gòu)造上分開。
7.如權(quán)利要求6的支持總成，其中該閂鎖總成包括一個(gè)聯(lián)鎖組件，其在第一位置與第二位置間可移動(dòng)，在第一位置時(shí)，該聯(lián)鎖組件防止閂鎖構(gòu)件與第一互補(bǔ)構(gòu)造脫離，而在第二位置時(shí)，該聯(lián)鎖組件容許閂鎖構(gòu)件自第一互補(bǔ)構(gòu)造脫離。
8.如權(quán)利要求7的支持總成，其中該聯(lián)鎖組件以第一方向支樞式可移動(dòng)，自第一位置至第二位置，而該促動(dòng)器以與第一方向相反的第二方向沿著釋放路徑支樞式移動(dòng)致使閂鎖構(gòu)件自第一互補(bǔ)構(gòu)造分離。
9.如權(quán)利要求8的支持總成，其中該促動(dòng)器以第一方向支樞式移動(dòng)，施加一個(gè)制動(dòng)力至車輛。
10.如權(quán)利要求9的支持總成，其中當(dāng)將促動(dòng)器以第一方向移動(dòng)時(shí)，該聯(lián)鎖組件與促動(dòng)器一致而移動(dòng)。
11.如權(quán)利要求5至10中任一項(xiàng)的支持總成，其中該閂鎖構(gòu)件與連接構(gòu)件上的第二互補(bǔ)構(gòu)造可嚙合，以保持柱至保管位置。
12.如權(quán)利要求1至11中任一項(xiàng)的支持總成，其中該底座部分包括燃料箱。
13.如權(quán)利要求12的支持總成，其中該底座部分已安裝車輛的一個(gè)從動(dòng)輪至其上。
14.一種小型摩托車，其包括如權(quán)利要求1至13中任一項(xiàng)的支持總成。
15.一種小型摩托車，其包括一個(gè)底座部分；安裝至該底座部分上的一個(gè)從動(dòng)后輪；一前輪；一連接構(gòu)件，其連接前輪至底座部分且其容許將前輪在嚙合地面的位置與保管位置間移動(dòng)；一個(gè)閂鎖構(gòu)件，其與第一構(gòu)造可嚙合來(lái)保持前輪在嚙合地面的位置及與第二構(gòu)造可嚙合來(lái)保持前輪在保管位置；一促動(dòng)器，其自靜止位置以釋放方向移動(dòng)，當(dāng)與第一構(gòu)造嚙合時(shí)，致使該閂鎖構(gòu)件自第一構(gòu)造分離，及當(dāng)將該閂鎖構(gòu)件與第二構(gòu)造嚙合時(shí)，自第二構(gòu)造分離；及一個(gè)聯(lián)鎖組件，其在第一位置與第二位置間可移動(dòng)，在第一位置時(shí)，該聯(lián)鎖組件防止閂鎖構(gòu)件至少自第一構(gòu)造上分開，而在第二位置時(shí)，該閂鎖構(gòu)件自第一構(gòu)造可分離。
16.如權(quán)利要求15的小型摩托車，其中該促動(dòng)器以釋放方向支樞式移動(dòng)及該聯(lián)鎖組件以與該釋放方向相反的第一方向支樞式移動(dòng)，自第一位置至第二位置。
17.如權(quán)利要求16的小型摩托車，其中包括連接在聯(lián)鎖組件與閂鎖構(gòu)件間的一個(gè)偏壓構(gòu)件，藉此，當(dāng)使該聯(lián)鎖組件以第一方向自第一位置向著第二位置移動(dòng)時(shí)，該偏壓構(gòu)件偏移閂鎖構(gòu)件與至少該第一構(gòu)造呈較密切嚙合。
18.如權(quán)利要求16或17的小型摩托車，其中當(dāng)該促動(dòng)器以第一方向移動(dòng)時(shí)，使聯(lián)鎖組件與該促動(dòng)器一致移動(dòng)。
19.如權(quán)利要求15至18中任一項(xiàng)的小型摩托車，其中當(dāng)該促動(dòng)器以與釋放方向相反的方向移動(dòng)時(shí)，該促動(dòng)器施加一個(gè)制動(dòng)力在后輪上。
全文摘要
本發(fā)明提供車輛的嚙合地面組件的支持總成其包括一個(gè)底座部分，一柱，將其安裝以便在行駛位置與保管位置間相對(duì)于底座部分而移動(dòng)；閂鎖總成，用以根據(jù)需要，在行駛位置或在保管位置支持該柱；及一個(gè)促動(dòng)器，及其中，當(dāng)該柱系在行駛位置時(shí)，該促動(dòng)器自靜止位置沿著釋放路徑可移動(dòng)以便開始釋放閂鎖總成，以容許該柱自行駛位置移動(dòng)至保管位置。
文檔編號(hào)B62K15/00GK1741933SQ03825930
公開日2006年3月1日 申請(qǐng)日期2003年9月23日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月5日
發(fā)明者邁克爾·羅伊登·普齊 申請(qǐng)人:邁克爾·羅伊登·普齊