專利名稱:滑叉前輪驅(qū)動(dòng)系列電動(dòng)自行車的制作方法
“滑叉前輪驅(qū)動(dòng)系列電動(dòng)自行車”，系采用前輪驅(qū)動(dòng)方式。以獨(dú)特的“滑叉彈性壓觸摩擦、偏心板離合系統(tǒng)”，在現(xiàn)有的28型26型、小輪型自行車及小型三輪車上方便地加上小型電動(dòng)系統(tǒng)。使之成為具有準(zhǔn)機(jī)動(dòng)功能的民用交通機(jī)電產(chǎn)品。
本實(shí)用新型的國際分類為B62K。
我國素有“自行車王國”的稱號(hào)，如何解決自行車中長距離騎行體力消耗過大，關(guān)系到千家萬戶。
我國自70年代試制電動(dòng)自行車至今，只有上海，無錫兩家工廠生產(chǎn)，現(xiàn)有的成品電動(dòng)自行車，存在著產(chǎn)量小、售價(jià)高、蓄電池摘卸不便(住樓房的居民無法將蓄電池摘回家中充電)等問題。中央央電視臺(tái)曾播出了一個(gè)在普通自行車上加裝小型電動(dòng)機(jī)的發(fā)明。但不難看出其設(shè)計(jì)存在著以下問題1.為將電動(dòng)機(jī)固定在自行車后輪附近，折掉了載貨架，破壞了車輛的整體結(jié)構(gòu)。2.將蓄電池吊在大梁上，不僅使女車失去了改裝的可能，還造成了整體重心偏高，容易摔倒，同時(shí)，在兩腿之間夾上電瓶勢(shì)必引起騎行者的不適。3將電動(dòng)機(jī)緊固在車架上是無法保證電機(jī)與車輪總是保持最佳接觸的。4.這種固定方式在一旦出現(xiàn)蓄電池沒電等故障，或在下坡不需要機(jī)動(dòng)時(shí)，電動(dòng)機(jī)的摩擦力就會(huì)成為騎行者的沉重負(fù)擔(dān)。
本實(shí)用新型由于采用了前輪驅(qū)動(dòng)方式，以獨(dú)特的“滑叉彈性壓觸觸摩擦、偏心板離合系統(tǒng)”，配以“簡易恒流充電機(jī)”，徹底消除了上述不足之處，完全能夠使成千上萬擁有各種自行車、小型三輪車的人免除騎行的勞累。
下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做詳細(xì)介紹。
圖1是該系統(tǒng)裝在現(xiàn)有車輛上的示意圖?！?〕為電動(dòng)部分，〔2〕為蓄電池鐵盒?？梢钥闯?.對(duì)原車未作任何改動(dòng)。2.該系統(tǒng)在原車上添加了保險(xiǎn)叉〔3〕，增加了原車強(qiáng)度。3.理論和實(shí)踐證明前輪驅(qū)動(dòng)方式具有很好的騎行穩(wěn)定性。4.蓄電池〔4〕既可鎖在鐵盒〔2〕里。也可方便地取出充電，圖2是電動(dòng)自行車電路圖?？梢钥闯?.由于電動(dòng)機(jī)〔5〕與負(fù)載匹配，駕駛者在腳踏起動(dòng)后，只要靠手動(dòng)開關(guān)〔6〕就可自如地控制車速。2.蓄電池〔4〕與電路聯(lián)接采用單向插頭座〔7〕，杜絕了用戶錯(cuò)接的可能。圖3是該系統(tǒng)的正視圖，〔3〕是保險(xiǎn)叉，其夾板〔8〕兩邊各放出8毫米，這樣兩根保險(xiǎn)叉〔3〕基本保持平行，使滑動(dòng)部分〔9〕、〔10〕動(dòng)作自如?！?1〕是離合器固定夾板，〔12〕是離合器手柄。騎行者只要將手柄〔12〕搬動(dòng)90度。既可在行駛中完成橡膠摩擦輪〔13〕與車輪的離合?！?4〕為離合器偏心板，此板在手柄〔12〕的帶動(dòng)下，做90度翻轉(zhuǎn)，用于壓緊或分離電動(dòng)機(jī)〔5〕與車輪?！?5〕是離合器用以拉起電機(jī)叉形滑動(dòng)裝置〔10〕的彈簧，采用這種方式，具有操縱力度均勻、手感好和電機(jī)〔5〕跟隨靈敏的特點(diǎn)。〔9〕是彈性壓觸叉形滑動(dòng)裝置，其滑動(dòng)叉〔16〕套在保險(xiǎn)叉〔3〕上，在偏心板 〔14〕的作用下，上下滑動(dòng)，將力傳遞給兩個(gè)壓簧〔17〕?！?8〕是拉簧〔15〕下部聯(lián)結(jié)螺釘 。
〔17〕是兩個(gè)壓簧 ，它們的主要作用是使橡膠摩擦輪〔13〕與車帶〔20〕在車輪失圓，充氣不足的情況下，仍能保持最佳的接觸壓力，這個(gè)最佳接觸壓力還具有在電動(dòng)機(jī)〔5〕負(fù)載過重的情況下，使枕形橡膠摩擦輪〔13〕與車帶打滑，從而保護(hù)電動(dòng)機(jī)〔5〕和蓄電池〔4〕的安全?！?〕為電動(dòng)機(jī)，其用螺釘安裝在電機(jī)叉形滑動(dòng)裝置〔10〕上，這樣，電機(jī)動(dòng)力傳遞和變速一次完成，效率較高，同時(shí)電動(dòng)機(jī)〔5〕散熱效果也很好?！?0〕為電動(dòng)機(jī)叉形滑動(dòng)裝置 ，其滑動(dòng)管套在保險(xiǎn)叉〔3〕上，此裝置保證了電機(jī)〔5〕在系統(tǒng)中的彈性壓觸摩擦及離合自如的特殊功能?！?3〕為枕形橡膠摩擦輪，它直接安裝在電機(jī)〔5〕軸上。它的特點(diǎn)是摩擦系數(shù)大，動(dòng)力傳遞可靠。對(duì)車帶磨損小。圖4為局部放大圖，著重描述了偏心板 〔14〕處于“離”的狀態(tài)(圖3是處于“合”的狀態(tài))。此時(shí)操縱桿〔12〕由左向右90度，偏心板〔14〕橫向，拉簧〔15〕張緊。將電機(jī) 〔5〕拉起，既使兩個(gè)滑叉部分〔9〕、〔10〕向離合器固定夾板〔11〕靠緊，圖5為系統(tǒng)側(cè)視圖。圖6為二個(gè)滑叉〔9〕、〔10〕的俯視圖。圖7為充電器原理圖。其特點(diǎn)為1.線路簡單，成本及故障率低；2.初次級(jí)都有保險(xiǎn)器〔23〕、〔23〕；3.以并聯(lián)在限流電阻〔24〕上的指示燈〔25〕來代替電流表，既使用戶方便地觀察到充電電流的大小，又大幅度降低了成本；4.輸出插座為單向式〔26〕，杜絕了誤接事故；5.采用電阻〔24〕限流，使充電器具有恒流功能。以最低成本獲得蓄電池〔4〕和充電器在完全免調(diào)的情況下安全、可靠地充電。6.采用半波整流，不僅成本低，更主要的是理論和實(shí)踐都證明了其充電效果優(yōu)于全波整流。圖8是簡易恒流充電器外形圖。
綜上所述，“滑叉前輪驅(qū)動(dòng)系列電動(dòng)自行車”是一個(gè)與眾不同的設(shè)計(jì)，它寓精深于簡單，除了具有一般電動(dòng)自行車無噪音、廢氣污染，充電費(fèi)用低于同類內(nèi)燃機(jī)油費(fèi)的特點(diǎn)外，還具有以下優(yōu)點(diǎn)1.該系統(tǒng)不僅沒有破壞原有車輛的結(jié)構(gòu)，還在車輛前部增加了保險(xiǎn)叉〔3〕。2.該系統(tǒng)駕駛安全容易，速度適中(每小時(shí)16——18公里)。3.可在騎行中進(jìn)行機(jī)動(dòng)、人力轉(zhuǎn)換。4.該系統(tǒng)可根據(jù)騎行者的需要，靈活地調(diào)配電動(dòng)機(jī)功率、變速比、蓄電池容量，方便地裝在各種自行車和小型三輪車上，形成系列產(chǎn)品。5.該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、性能優(yōu)良、價(jià)格較低(成本約在250元左右)，基本與我國人民現(xiàn)有購買力吻合。6.該系統(tǒng)還可方便地加裝喇叭、燈具等附屬設(shè)備。7.整個(gè)系統(tǒng)只要求用戶每天駕駛后及時(shí)充電，維修量很小。8.滑叉前輪驅(qū)動(dòng)系列電動(dòng)自行車所用的保險(xiǎn)叉、拉簧、螺釘都是自行車通用件，電動(dòng)機(jī)、蓄電池可利用現(xiàn)有成品，其它零件加工也很簡單。隨著今后高能蓄電池、高效電動(dòng)機(jī)的開發(fā)和對(duì)此實(shí)用新型較大規(guī)模的組織生產(chǎn)，其性能價(jià)格比將進(jìn)一步提高，其巨大的潛在市場不容忽視。
權(quán)利要求
1.一種由28型或26型或小輪自行車或是小型三輪車及電機(jī)驅(qū)動(dòng)部分、蓄電池組成的“滑叉前輪驅(qū)動(dòng)系列電動(dòng)自行車”，其特征是在自行車前輪軸
21
到車把下部
22
裝有保險(xiǎn)叉
3
，并以保險(xiǎn)叉
3
為一滑動(dòng)導(dǎo)軌，在滑動(dòng)導(dǎo)軌上套上電機(jī)叉形滑動(dòng)裝置
10
和彈性壓觸叉形滑動(dòng)裝置
9
，電機(jī)
5
用螺釘安裝在電機(jī)叉形滑動(dòng)裝置
10
上。
2.如權(quán)利要求
1的“滑叉前輪驅(qū)動(dòng)系列電動(dòng)自行車”，其特征是在兩個(gè)叉型滑動(dòng)裝置〔9〕、〔10〕上部有離合器固定夾板〔11〕、離合器偏心板〔14〕、離合器手柄〔12〕。
專利摘要
“滑叉前輪驅(qū)動(dòng)系列電動(dòng)自行車”系采用前輪驅(qū)動(dòng)方式，以獨(dú)特的“滑叉彈性壓觸摩擦、偏心板離合系統(tǒng)”。在現(xiàn)有的28型、26型、小輪自行車及小型三輪車上方便地加上小型電動(dòng)系統(tǒng)(不破壞原車結(jié)構(gòu)及性能)，使之成為具有準(zhǔn)機(jī)動(dòng)功能的民用交通機(jī)電產(chǎn)品。本實(shí)用新型可根據(jù)不同車型和騎行者的需要，對(duì)電動(dòng)機(jī)功率、變速比和蓄電池容量進(jìn)行靈活匹配，形成系列。其設(shè)計(jì)性能價(jià)格比高。駕駛和維護(hù)簡易。
文檔編號(hào)B62M7/10GK87203810SQ87203810
公開日1988年1月27日 申請(qǐng)日期1987年3月20日
發(fā)明者鄭紅 申請(qǐng)人:鄭紅導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan