專利名稱:三輪多功能車的制作方法
一種兼有自行車的方便性，三輪車的實用性，摩托車的快速性，吉普車的多載性，可以供一人，或二人，三人、四人同時蹬車出力的，新穎實用交通運輸工具。
我國是自行車最多的國家，但品種單調，不便于帶人載物，而普通三輪車結構死板，只能一人蹬車，速度慢、外觀差，用途有限。
本發(fā)明的目的是為社會提供一種新穎人力車的品種。既可以象自行車那樣方便，可作為日常交通工具，又可以象三輪車那樣實用，可作為拉貨載人的運輸工具。由于可以四人一起蹬車，共同出力，還能象摩托車那樣快速行駛。同時，因結構緊湊，空間利用好，可乘坐四、五個人，并配有遮陽擋雨蓬，還具有吉普車那樣可多人乘坐的特點，采用三個車輪比自行車穩(wěn)定性好，不易翻車，無論兒童、老人、年輕人、成年人、均都適用。尤其對小商小販，個體戶，日天可用于運貨擺攤做生意，晚上又可作睡輔，能遮風擋雨就地休息，可延長做買賣時間，既方便顧客，又多掙錢。
隨著旅游業(yè)的發(fā)展，多功能車又是家庭旅游的理想工具，一家三、四口人，同時蹬車貢獻力量，樂在其中。還可以為今后的家庭運動會，增添新的比賽項目。
本發(fā)明的具體結構由下面實施圖例 給出。
圖1為四人同時蹬車的使用情況。
圖2為二人同時蹬車的使用情況。
圖3多功能車晚間作睡輔的情況。
圖4為一人蹬車送孕婦(或運貨)的情況。
圖5為三人腳蹬局部視圖。
結構和使用方法具體說明如下本發(fā)明的外形和大小類似于小三輪車。有一個前輪(1)，兩個后輪(2)、(3)，在前輪軸上連接有一個前叉(4)，可控制行車方向。在前輪軸和前叉連接處，裝有一個齒輪增速機構(5)，機構上固定一對前腳蹬(6)，踩動腳蹬轉一圈，前輪可轉三、四周以上。前叉的上部，固定有前后彎曲的車把(7)，便于駕車。
整個車架(8)為管材焊接結構，通過U型管(9)的一端與前叉(4)相連，U型管的另一端斜向上，固定有前車座(10)，坐高可以調節(jié)。同時還固定有靠背扶手(11)。
U型管(9)的下部焊接有一個平板架(12)弓架(39)。平板架的后上方兩側，焊接有后輪架(13)，后下方有可以固定兩個后輪的轉軸(14)。在車架(8)的中下方的弓架(39)上，安裝有一個可供三人同時蹬車的同心曲軸腳蹬(15)，如圖5。輕便型也可只供后面一人同時蹬車。軸上裝有剎車離開器(16)，鏈輪(17)，通過鏈條(18)，帶動固定在后輪軸(14)上的小鏈輪(19)轉動，從而可使兩個后輪(2)，(3)行進。
在平板架(12)上，有兩塊固定板(21)、(22)，安裝固定在平板架上，還有兩塊翻板(23)、(24)，分別膠接在兩塊固定板上。兩塊翻板(23)、(24)欽開后，可以為后側坐上的三個人提供踩腳蹬的空間。翻板(23)、(24)蓋上后，正好把空擋蓋嚴成一平面。在平板架(12)的后部，有一塊可以從水平到垂直90度角調整的靠背板(25)，可以通過兩個控制扶手(26)、(27)任意選擇靠背板的斜度，并與后面板(22)、(24)，共同構成沙發(fā)式坐椅。所有板面(21)、(22)、(23)、(24)、(25)上均可包上一層泡沫塑料和人造革，既舒服又美觀。當蓋上兩塊翻板(23)、(24)，將靠背板(25)、調成水平后，沙發(fā)式坐椅就變成了單人床，可以供一個高個子的人躺平、腿伸直作睡輔，如圖3示。
在兩個后輪架(13)的前部、分別焊有兩個后車座(28)、(29)的插管(30)、(31)。車座的坐高可以調節(jié)固定，并可以很方便的隨手拔下后車座(28)、(29)。在平板架(12)的后下方有一個可以裝車西加鎖的車箱(30)，拔下的后車座可以放在箱里。
在靠背板(25)的上部，固定有一個折疊式輕便蓬(32)，它它由主架(33)、Л型條(34)，尼龍綢布(35)和調節(jié)扭(36)等組成?？梢园雌湫枰{整輕便蓬(32)的方位，角度或收攏。
架車人(41)坐在萬能車的最前面，驅動前輪，控制行車方向，后面可以坐1到三人，同時蹬車，驅動后輪。四人蹬車情況如圖1所示。后中間人(42)，坐位較低，可以后仰，象坐在靠椅上蹬車。長輩可坐此位，也可以把腳放在息腳板(37)上，不蹬車。坐在兩側車坐(28)、(29)上的，左右兩側蹬車人(43)、(44)，其手可以扶在靠背扶手(10)上。
四個蹬車人(41)、(42)、(43)、(44)成四角菱形空間交叉排列，有效的利用了有限空間，減少了車身體積。后坐椅較寬，除坐蹬車人(42)外，還可攜帶一名兒童。由于后面三人蹬車的力都是通過同一鏈條(18)傳遞，即使蹬車力大少不同，或在三個位置中的任一位置蹬車，作用在兩個后輪上的力，仍然是對稱的，都不會使車偏轉，不會影響行車方向，保證了安全性。當前方遇到障礙，如紅燈、行人等，需要急剎車時，駕車人(41)在剎車瞬間，同時連動而打開了剎車離開器(16)，這樣，即使后面三人繼續(xù)用力蹬車，車子也不會行進，而只能空蹬，從而能隨時感知剎車信號，保證了及時剎車。再加上整個車子重心很低，車身穩(wěn)定性好，坐位底，老人上下車很方便，等多方面，保證了萬能車的行車安全。
左右兩側的車坐(28)、(29)，平時可拔下放入車箱(30)里，成為兩人蹬騎，適合一家三口人使用的最常用狀態(tài)，如圖2。也可以將萬能車制造成二類，一類供四人蹬騎，能載重四、五人的加重型。一類供二人蹬騎、載重二、三人的輕便型萬能車，可以讓結構進一步緊湊，重量更輕巧，便于搬動，可以供一般家庭上下班、采構，帶老人上街上醫(yī)院，送孩子上學，及外出旅游等使用。加重型可供小商販、個體戶、拉貨、擺攤、作臨時睡輔，年輕人旅游，或供家庭或小集體體育比賽等使用。其中圖4，為遇到有病人、孕婦需要送醫(yī)院，或平常需要構物拉貨時使用情況。有了萬能車，小商小販個體戶，可以隨時蹬車換地方、機動靈活的擺攤，流動賣貨，夜間可以就地體息。貴重物品可裝在車箱(30)里，再罩上輕便蓬(32)，即可以伸直腿放心睡 覺，如圖3。
權利要求
1.一種新穎三輪多功能車，包括有車架、車把、前后輪、鏈條飛輪、增速機構，剎車離合器等，其特征是a、在前輪(1)的軸上，前叉(4)的連接處，安裝有齒輪增速機構(5)，機構上固定一對前腳蹬(6)，前叉上固定有前后彎曲的車把(7)；b、車架(8)的結構，有一根U型管(9)，一端與前叉(4)相連，另一端固定有前車座(10)，同時還固定有靠背扶手(11)，U型管的下部焊有平板架(12)，弓架(39)；c、平板架(12)的后上方焊有后輪架(13)，后下方有轉軸(14)，在中下方的弓架(39)上，安裝有同心曲軸腳蹬(15)，並裝有剎車離開器(16)，鏈輪(17)，通過鏈條(18)，帶動后輪軸(14)上的鏈輪(19)轉動；d、平板架(12)上有兩塊固定板(21)、(22)，有兩塊翻板(23)、(24)分別膠接在兩塊固定板上，架后部有一塊可從水平到垂直90度角調整的靠背板(25)；e、后輪架(13)的前部，焊有兩個后車座(28)、(29)的插管(30)、(31)，架(13)的后下方有一個車箱(30)；f、在靠背板(25)的上部，可固定折疊式輕便蓬(32)，它由主架(33)、∩型條(34)，尼龍綢布(35)、調節(jié)扭(36)組成。
專利摘要
一種新穎多功能車，前后車輪均可驅動，可由一人到四人同時蹬車，樂在其中。前輪通過齒輪增速機構驅動、后輪通過同心曲軸腳蹬驅動。車板可變位，或折成沙發(fā)式坐椅，或展平呈窄單人床，可躺直一人，并配有折疊式輕便蓬，結構緊湊，空間利用好，兼有自行車、三輪車、摩托車、吉普車的某些特點?？捎糜谝话慵彝ド舷掳唷⒉少?、接送老幼或病人，小商販可拉貨設攤作買賣，夜間可作睡鋪，還可作家庭旅游，家庭體育比賽、游樂場、公園的娛樂工具?？捎休p便型，載重型兩種。
文檔編號B62K7/00GK87208693SQ87208693
公開日1988年7月27日 申請日期1987年6月3日
發(fā)明者陳智海 申請人:陳智海, 劉玉萍, 陳勁濤, 陳云濤導出引文BiBTeX, EndNote, RefMan