專(zhuān)利名稱(chēng):汽車(chē)及其發(fā)動(dòng)機(jī)罩的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)及其發(fā)動(dòng)機(jī)罩,該發(fā)動(dòng)機(jī)罩的前角與該汽車(chē)的前組合燈的前彎角相配合,其中,所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩的前角處設(shè)置有第一緩沖件,該第一緩沖件在高度方向上支撐所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩。本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)罩在與前組合燈或與通風(fēng)格柵相連接的位置上設(shè)置有緩沖件和/或耐磨件。通過(guò)上述技術(shù)方案,能夠防止發(fā)動(dòng)機(jī)罩與周?chē)慵g發(fā)生接觸和摩擦,從而避免發(fā)動(dòng)機(jī)罩和周?chē)慵g發(fā)生磨損和故障,防止發(fā)動(dòng)機(jī)罩和周?chē)考膲勖档汀?br>【專(zhuān)利說(shuō)明】汽車(chē)及其發(fā)動(dòng)機(jī)罩
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)技術(shù),具體地,涉及一種汽車(chē)及其發(fā)動(dòng)機(jī)罩。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著目前汽車(chē)車(chē)型的不斷增加,車(chē)型開(kāi)發(fā)周期逐漸縮短。在前期開(kāi)發(fā)車(chē)型時(shí),如果未能充分考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)罩在關(guān)閉過(guò)程中與周?chē)慵g的配合關(guān)系,會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)罩在關(guān)閉時(shí)與周?chē)慵嗷ヅ浜蠒r(shí)發(fā)生干涉、磕碰等問(wèn)題,甚至使周?chē)慵l(fā)生磨損、故障、降低壽命問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩,該發(fā)動(dòng)機(jī)罩能夠與周?chē)考g保持一定間距。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供一種汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩,其中,該發(fā)動(dòng)機(jī)罩的下表面上與汽車(chē)的周?chē)考噜徑犹幵O(shè)置有緩沖件和/或耐磨件。
[0005]優(yōu)選地,所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩的前角與該汽車(chē)的前組合燈的前彎角相配合,所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩的前角處設(shè)置有第一緩沖件,該第一緩沖件在高度方向上支撐所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩。
[0006]優(yōu)選地,所述第一緩沖件與所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩的前角的距離小于或等于50mm。
[0007]優(yōu)選地,所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩與所述汽車(chē)的前組合燈的上側(cè)邊的配合處設(shè)置有耐磨件。
[0008]優(yōu)選地,所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩的后角與所述汽車(chē)的前組合燈的后彎角相配合,所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩的后角處設(shè)置有第二緩沖件,該第二緩沖件在高度方向上支撐所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩。
[0009]優(yōu)選地,所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩還包括與所述后角相連的后直邊,所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩的后直邊上設(shè)置有第三緩沖件,該第三緩沖件在高度方向上支撐所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩。
[0010]優(yōu)選地,所述第三緩沖件與所述第二緩沖件之間的距離為300mm±50mm。
[0011]優(yōu)選地,所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩的鎖的兩側(cè)設(shè)置有第四緩沖件,該第四緩沖件在高度方向上支撐所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩。
[0012]優(yōu)選地,所述第四緩沖件與所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩的鎖的距離小于或等于150mm。
[0013]本實(shí)用新型還提供一種汽車(chē),其中,該汽車(chē)包括本實(shí)用新型所述的發(fā)動(dòng)機(jī)罩。
[0014]本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)罩在與前組合燈或與通風(fēng)格柵相連接的位置上設(shè)置有緩沖件和/或耐磨件。通過(guò)上述技術(shù)方案,能夠防止發(fā)動(dòng)機(jī)罩與周?chē)慵g發(fā)生接觸和摩擦,從而避免發(fā)動(dòng)機(jī)罩和周?chē)慵g發(fā)生磨損和故障,防止發(fā)動(dòng)機(jī)罩和周?chē)考膲勖档汀?br> [0015]本實(shí)用新型的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的【具體實(shí)施方式】部分予以詳細(xì)說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】
[0016]附圖是用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解,并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分,與下面的【具體實(shí)施方式】一起用于解釋本實(shí)用新型,但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中:
[0017]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式的發(fā)動(dòng)機(jī)罩閉合狀態(tài)下的仰視圖。
[0018]附圖標(biāo)記說(shuō)明
[0019]I第一緩沖件;2第二緩沖件;3第三緩沖件;4第四緩沖件;5耐磨件;10發(fā)動(dòng)機(jī)罩
【具體實(shí)施方式】
[0020]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解的是,此處所描述的【具體實(shí)施方式】?jī)H用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型,并不用于限制本實(shí)用新型。
[0021]在本實(shí)用新型中,在未作相反說(shuō)明的情況下,使用的方位詞如應(yīng)當(dāng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)罩的實(shí)際使用狀態(tài)以及附圖所示的方向適應(yīng)性理解。附圖所示的發(fā)動(dòng)機(jī)罩為仰視圖,即在發(fā)動(dòng)機(jī)罩閉合的情況下從下方仰視的視圖,其中,附圖中的上方為發(fā)動(dòng)機(jī)罩的前方,附圖中的下方為發(fā)動(dòng)機(jī)罩的后方。
[0022]本實(shí)用新型提供一種汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩,其中,該發(fā)動(dòng)機(jī)罩10的下表面上與汽車(chē)的周?chē)考噜徑犹幵O(shè)置有緩沖件和/或耐磨件。
[0023]本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)罩在與前組合燈或與通風(fēng)格柵相連接的位置上設(shè)置有緩沖件和/或耐磨件。通過(guò)上述技術(shù)方案,能夠防止發(fā)動(dòng)機(jī)罩與周?chē)慵g發(fā)生接觸和摩擦,從而避免發(fā)動(dòng)機(jī)罩和周?chē)慵g發(fā)生磨損和故障,防止發(fā)動(dòng)機(jī)罩和周?chē)考膲勖档汀?br> [0024]下面給出發(fā)動(dòng)機(jī)罩10上緩沖件和/或耐磨件的優(yōu)選地設(shè)置結(jié)構(gòu)。
[0025]優(yōu)選地,所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩10的前角與該汽車(chē)的前組合燈的前彎角相配合,所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩10的前角處設(shè)置有第一緩沖件1,該第一緩沖件I在高度方向上支撐所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩10。
[0026]發(fā)動(dòng)機(jī)罩10的前角為圖1中上方的彎角,該前角與汽車(chē)的前組合燈的前彎角相配合,并且前組合燈在前彎角處于通風(fēng)格柵相配合,因此發(fā)動(dòng)機(jī)罩還在該前角處于通風(fēng)格柵相鄰,因此該第一緩沖件I能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)罩10閉合時(shí)向上支撐發(fā)動(dòng)機(jī)罩10,從而使得發(fā)動(dòng)機(jī)罩10與前組合燈以及通風(fēng)格柵之間相間隔,并且優(yōu)選地能夠保持一定的間隔。
[0027]該第一緩沖件I通常采用固定焊接的塊件或者可調(diào)節(jié)伸出與發(fā)動(dòng)機(jī)罩10的長(zhǎng)度的螺釘?shù)?,并且該第一緩沖件I可以采用剛性材料以保持發(fā)動(dòng)機(jī)罩10與周?chē)考g的間距大于特定值,或者第一緩沖件I也可以采用彈性材料以給發(fā)動(dòng)機(jī)罩彈性的支撐,在支撐的同時(shí)減小磨損。但是更優(yōu)選地,該第一緩沖件I采用固定不可調(diào)節(jié)的塊件。
[0028]本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)罩在與前組合燈或與通風(fēng)格柵相連接的位置上設(shè)置有緩沖件和耐磨件。通過(guò)上述技術(shù)方案,能夠防止發(fā)動(dòng)機(jī)罩與周?chē)慵g發(fā)生接觸和摩擦,從而避免發(fā)動(dòng)機(jī)罩和周?chē)慵g發(fā)生磨損和故障,防止發(fā)動(dòng)機(jī)罩和周?chē)考膲勖档汀?br> [0029]優(yōu)選地,所述第一緩沖件I與所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩10的前角的距離小于或等于50mm。該第一緩沖件I的位置、形狀、長(zhǎng)度尺寸等都可以根據(jù)實(shí)際車(chē)型設(shè)計(jì)的需要進(jìn)行相應(yīng)選擇。
[0030]優(yōu)選地,所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩10與所述汽車(chē)的前組合燈的上側(cè)邊的配合處設(shè)置有耐磨件5。該耐磨件5用于減小發(fā)動(dòng)機(jī)罩10與前組合燈的上側(cè)邊之間摩擦。并且,將該耐磨件5設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)罩10上要比將該耐磨件5設(shè)置在前組合燈的上側(cè)邊上具有更好的技術(shù)效果,主要是因?yàn)椋瑢⒛湍ゼ?設(shè)置在前組合燈上時(shí)容易遮擋前組合燈。
[0031]該耐磨件5優(yōu)選地可以采用膠帶等。
[0032]優(yōu)選地,所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩10的后角與所述汽車(chē)的前組合燈的后彎角相配合,所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩10的后角處設(shè)置有第二緩沖件2,該第二緩沖件2在高度方向上支撐所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩10。
[0033]在本優(yōu)選實(shí)施方式中,發(fā)動(dòng)機(jī)罩10的后角為圖1中下方的彎角,該后角與汽車(chē)的前組合燈的后彎角相配合,因此該第二緩沖件2能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)罩10閉合時(shí)向上支撐發(fā)動(dòng)機(jī)罩10,從而使得發(fā)動(dòng)機(jī)罩10與前組合燈之間相間隔,并且優(yōu)選地能夠保持一定的間隔。
[0034]該第二緩沖件2通常采用固定焊接的塊件或者可調(diào)節(jié)伸出與發(fā)動(dòng)機(jī)罩10的長(zhǎng)度的螺釘?shù)?,并且該第二緩沖件2可以采用剛性材料以保持發(fā)動(dòng)機(jī)罩10與周?chē)考g的間距大于特定值,或者第二緩沖件2也可以采用彈性材料以給發(fā)動(dòng)機(jī)罩彈性的支撐,在支撐的同時(shí)減小磨損。但是更優(yōu)選地,該第二緩沖件2采用可調(diào)節(jié)長(zhǎng)度的螺釘?shù)戎瞥桑粌H能夠調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)罩10與周?chē)考g的間距,而且還能確保發(fā)動(dòng)機(jī)罩與周?chē)考g的間隙面差。
[0035]優(yōu)選地,所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩10還包括與所述后角相連的后直邊,所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩10的后直邊上設(shè)置有第三緩沖件3,該第三緩沖件3在高度方向上支撐所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩10。
[0036]該第三緩沖件3通常采用固定焊接的塊件或者可調(diào)節(jié)伸出與發(fā)動(dòng)機(jī)罩10的長(zhǎng)度的螺釘?shù)?,并且該第三緩沖件3可以采用剛性材料以保持發(fā)動(dòng)機(jī)罩10與周?chē)考g的間距大于特定值,或者第三緩沖件3也可以采用彈性材料以給發(fā)動(dòng)機(jī)罩彈性的支撐,在支撐的同時(shí)減小磨損。但是更優(yōu)選地,該第三緩沖件3采用可調(diào)節(jié)長(zhǎng)度的螺釘?shù)戎瞥?,不僅能夠調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)罩10與周?chē)考g的間距,而且還能確保發(fā)動(dòng)機(jī)罩與周?chē)考g的間隙面差。
[0037]優(yōu)選地,所述第三緩沖件3與所述第二緩沖件2之間的距離為300mm±50mm。此處僅例舉了優(yōu)選的距離值的取值范圍,本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)車(chē)型的設(shè)計(jì)需要而相應(yīng)地對(duì)其進(jìn)行調(diào)整。
[0038]優(yōu)選地,所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩10的鎖的兩側(cè)設(shè)置有第四緩沖件4,該第四緩沖件4在高度方向上支撐所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩10。
[0039]發(fā)動(dòng)機(jī)罩10的鎖通常設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)罩10的前側(cè)邊的中間,因此該第四緩沖件4能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)罩10閉合時(shí)向上支撐發(fā)動(dòng)機(jī)罩10,從而使得發(fā)動(dòng)機(jī)罩10與通風(fēng)格柵之間相間隔,并且優(yōu)選地能夠保持一定的間隔。
[0040]該第四緩沖件4通常采用固定焊接的塊件或者可調(diào)節(jié)伸出與發(fā)動(dòng)機(jī)罩10的長(zhǎng)度的螺釘?shù)?,并且該第四緩沖件4可以采用剛性材料以保持發(fā)動(dòng)機(jī)罩10與周?chē)考g的間距大于特定值,或者第四緩沖件4也可以采用彈性材料以給發(fā)動(dòng)機(jī)罩彈性的支撐,在支撐的同時(shí)減小磨損。但是更優(yōu)選地,該第四緩沖件4采用長(zhǎng)度不可調(diào)節(jié)的塊件。
[0041]優(yōu)選地,所述第四緩沖件4與所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩10的鎖的距離小于或等于150mm。
[0042]需要說(shuō)明的是,該第一緩沖件1、第二緩沖件2、第三緩沖件3、第四緩沖件或耐磨件都可以根據(jù)不同的車(chē)型的設(shè)計(jì)而相應(yīng)地設(shè)置位置、形狀、尺寸以及是否能夠調(diào)節(jié)。
[0043]上文所述的優(yōu)選實(shí)施方式僅給出了一種緩沖件和耐磨件的優(yōu)選布置方式,能夠?qū)崿F(xiàn)本實(shí)用新型目的的任何布置方式都適用于本實(shí)用新型。
[0044]其中,第一緩沖件I和第四緩沖件4通常設(shè)置為不可調(diào)節(jié)的,其形式包括且不限于橡膠卡接、卡扣卡接、螺紋連接等方式;第二緩沖件2和第三緩沖件3通常設(shè)置為且不限于可調(diào)節(jié)的,其形式包括且不限于螺旋、螺紋等連接形式;耐磨件通常選用膠條,包括且不限于卡扣卡接、粘結(jié)等連接方式。
[0045]另外,該發(fā)動(dòng)機(jī)罩10的前角、后角、后直邊通常設(shè)置為左右對(duì)稱(chēng)的兩個(gè),兩個(gè)前角之間為前直邊,該第一緩沖件1、第二緩沖件2、第三緩沖件3、第四緩沖件4和耐磨件5的數(shù)量可以根據(jù)需要進(jìn)行選擇,但是優(yōu)選地設(shè)置為左右對(duì)稱(chēng)地設(shè)置。
[0046]通過(guò)本優(yōu)選實(shí)施方式,更加便于本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)罩的加工工藝和后期調(diào)整。在發(fā)動(dòng)機(jī)罩10上設(shè)置在前側(cè)邊上設(shè)置有長(zhǎng)度不可調(diào)節(jié)的緩沖件,從而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)罩10進(jìn)行固定地支撐,而設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)罩10相對(duì)后方的緩沖件設(shè)置為長(zhǎng)度可調(diào)節(jié)的,從而便于后期調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)罩10相對(duì)于周?chē)考拿娌睢?br> [0047]本實(shí)用新型還提供一種汽車(chē),其中,該汽車(chē)包括本實(shí)用新型所述的發(fā)動(dòng)機(jī)罩。
[0048]以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式,但是,本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié),在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi),可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡(jiǎn)單變型,這些簡(jiǎn)單變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0049]另外需要說(shuō)明的是,在上述【具體實(shí)施方式】中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征,在不矛盾的情況下,可以通過(guò)任何合適的方式進(jìn)行組合,為了避免不必要的重復(fù),本實(shí)用新型對(duì)各種可能的組合方式不再另行說(shuō)明。
[0050]此外,本實(shí)用新型的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合,只要其不違背本實(shí)用新型的思想,其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型所公開(kāi)的內(nèi)容。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩,其特征在于,該發(fā)動(dòng)機(jī)罩(10)的下表面上與汽車(chē)的周?chē)考噜徑犹幵O(shè)置有緩沖件和/或耐磨件。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)罩,其特征在于,所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩(10)的前角與該汽車(chē)的前組合燈的前彎角相配合,所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩(10)的前角處設(shè)置有第一緩沖件(1),該第一緩沖件(I)在高度方向上支撐所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩(10)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)罩,其特征在于,所述第一緩沖件(I)與所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩(10)的前角的距離小于或等于50mm。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)罩,其特征在于,所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩(10)與所述汽車(chē)的前組合燈的上側(cè)邊的配合處設(shè)置有耐磨件(5)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)罩,其特征在于,所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩(10)的后角與所述汽車(chē)的前組合燈的后彎角相配合,所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩(10)的后角處設(shè)置有第二緩沖件(2),該第二緩沖件(2)在高度方向上支撐所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩(10)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的發(fā)動(dòng)機(jī)罩,其特征在于,所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩(10)還包括與所述后角相連的后直邊,所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩(10)的后直邊上設(shè)置有第三緩沖件(3),該第三緩沖件(3)在高度方向上支撐所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩(10)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的發(fā)動(dòng)機(jī)罩,其特征在于,所述第三緩沖件(3)與所述第二緩沖件⑵之間的距離為300mm±50mm。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)罩,其特征在于,所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩(10)的鎖的兩側(cè)設(shè)置有第四緩沖件(4),該第四緩沖件(4)在高度方向上支撐所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩(10)。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的發(fā)動(dòng)機(jī)罩,其特征在于,所述第四緩沖件(4)與所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩(10)的鎖的距離小于或等于150mm。10.一種汽車(chē),其特征在于,該汽車(chē)包括上述權(quán)利要求1-9中任意一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)罩。
【文檔編號(hào)】B62D25-10GK204279649SQ201420495613
【發(fā)明者】張遙, 韓二紅, 李運(yùn)濤, 孟祥輝, 潘曉濤, 王靜紅 [申請(qǐng)人]長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司