專利名稱:一種自行車車鏈導向裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種自行車車鏈導向裝置，屬于自行車及其配件【技術領域】。所述自行車車鏈導向裝置設置在自行車的后下車叉上，包括固定在后下叉上的固定件、與固定件固定連接的導向件、固定螺栓和連接螺栓。固定螺栓將固定件固定在后下車叉上。連接螺栓固定連接固定件和導向件。所述導向件上設有開口向上的容納車鏈的容納槽，所述容納槽內(nèi)設有與車鏈相配合的導向輪。本實用新型提供的自行車車鏈導向裝置，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，可方便快捷地配置在自行車上，保護、導向位于下方的車鏈，減小其從鏈盤上脫落的可能，保證自行車的正常運行。
【專利說明】一種自行車車鏈導向裝置

【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及自行車及其配件【技術領域】，尤其涉及一種自行車車鏈導向裝置。

【背景技術】
[0002]自行車是人們常用的一種交通工具，具有簡便快捷、低碳環(huán)保等優(yōu)點。自行車靠人自身提供動力，腳蹬與曲柄連接，曲柄帶動鏈盤轉(zhuǎn)動，通過車鏈帶動后軸，后軸與車輪連接，從而使得自行車運行。車鏈是自行車傳動機構(gòu)的重要組成部分。車鏈因自身的重力自然下垂，長時間使用，車鏈容易松動，處于下方的車鏈下垂加重，容易從鏈盤上脫落，易鉤掛地面上的雜物，影響自行車的正常運行。常見的車鏈導向裝置一般直接設置在車鏈保護套上，強度較低，易隨保護套的晃動而活動。且這些車鏈導向裝置設置在上方車鏈的運行軌跡上，不能對下方的車鏈起到保護、導向的作用。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型要解決的問題是現(xiàn)有的車鏈導向裝置不穩(wěn)定，易損傷，不能保護、引導下方的車鏈。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是:提供一種自行車車鏈導向裝置。所述自行車車鏈導向裝置設置在自行車的后下車叉上，包括固定在后下叉上的固定件、與固定件固定連接的導向件、固定螺栓和連接螺栓。
[0005]所述固定件上開有與后下叉相配合的容納通孔，所述容納通孔的上方開有與固定螺栓相配合的固定孔，下方開有與連接螺栓相配合的連接孔。
[0006]所述導向件上設有開口向上的容納車鏈的容納槽，所述容納槽的側(cè)壁上開有與連接螺栓相配合的連接孔。
[0007]進一步地，容納槽內(nèi)設有與車鏈相配合的導向輪。
[0008]優(yōu)選地，所固定件為兩個，沿后下車叉的軸向?qū)ΨQ設置。
[0009]優(yōu)選地，每個所述的固定件上所述連接孔至少為兩個，豎直排列在固定件上
[0010]進一步地，容納通孔的表面上設有緩沖層。
[0011]本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是:本實用新型提供的自行車車鏈導向裝置，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，可方便快捷地配置在自行車上，保護、導向位于下方的車鏈，減小其從鏈盤上脫落的可能，保證自行車的正常運行。本實用新型中，固定件直接設置在自行車的后下車叉上，并用固定螺栓緊固，連接牢固，不易損傷。本自行車車鏈導向裝置中，導向件設置在固定件的下方，可通過連接螺栓在導向件、固定件相應的連接孔中的位置調(diào)節(jié)導向件的位置，調(diào)節(jié)便捷，連接穩(wěn)固，適用于不用規(guī)格的車鏈。本自行車車鏈導向裝置中，導向件中還設置有導向輪，更利于引導車鏈。本實用新型中，固定件的容納通孔的表面上還設有緩沖層，防止固定件和后下車叉之間的磨損。

【附圖說明】

[0012]圖1是本實用新型的使用狀態(tài)示意圖。
[0013]圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3是圖2的A-A示意圖。
[0015]圖中:1-固定件，101-容納通孔，102-固定孔，103-連接孔，2-導向件，201-容納槽，202-連接孔，203-導向輪，3-固定螺栓，4-連接螺栓，5-后下車叉，6-車鏈，7-緩沖層。

【具體實施方式】
[0016]為了更好的理解本實用新型，下面結(jié)合具體實施例和附圖對本實用新型進行進一步的描述。
[0017]如圖1-3所示，一種自行車車鏈導向裝置，設置在后下車叉5上，包括固定件1、導向件2、固定螺栓3和連接螺栓4。
[0018]固定件I包括沿后下車叉5的軸向?qū)ΨQ設置的兩部分。固定件I上開有與后下叉5相配合的容納通孔101。固定件I對稱的兩部分上各設置容納通孔101的一半。容納通孔101的表面上設有緩沖層7，緩沖層7的材質(zhì)為塑料、橡膠或織布，防止固定件I和后下車叉5相互磨損。固定件I對稱的兩部分相對的端面上也設有緩沖層7。固定件I包括連接部，位于容納通孔101的下方。容納通孔101的上方開有與固定螺栓3相配合的固定孔102，下方的連接部上開有與連接螺栓4相配合的連接孔103。連接孔103至少為兩個，豎直排列在固定件I上。如圖1-圖3所示，連接孔103為兩組，兩組沿后下車叉5的軸向設置，每組連接孔103為3個。
[0019]導向件2上設有開口向上的容納車鏈6的容納槽201。容納槽201的側(cè)壁上開有與連接螺栓4相配合的連接孔202，容納槽中設置有與車鏈6相配合的導向輪203，導向輪的軸向垂直于后下車叉的軸向。如圖3所示，固定件I的連接部設置在容納槽201中，連接螺栓4穿過固定件I上中間的連接孔103和導向件2上最上方的連接孔202，將導向件2穩(wěn)固在固定件I上。根據(jù)固定件I上的連接孔103與導向件2上的連接孔202的相應位置可以調(diào)節(jié)導向件2與固定件I的相對位置。
[0020]使用本實用新型提供的自行車車鏈導向裝置時，將固定件I對稱的兩部分扣合在后下車叉5上，固定螺栓3穿過固定孔102將固定件I固定在后下車叉上。根據(jù)自行車車鏈的高度，選擇導向件2和固定件I的相對位置。使車鏈6穿過導向件2的容納槽201，將固定件I的連接部置于導向件2的容納槽201中，連接螺栓4穿過固定件I上相應的連接孔103和導向件2上相應的連接孔202，將導向件2穩(wěn)固在固定件I上。
[0021]以上對本實用新型的實施例進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種自行車車鏈導向裝置，設置在后下車叉上，其特征在于:包括固定在后下叉上的固定件、與固定件固定連接的導向件、固定螺栓和連接螺栓； 所述固定件上開有與后下叉相配合的容納通孔；所述容納通孔的上方開有與固定螺栓相配合的固定孔，下方開有與連接螺栓相配合的連接孔； 所述導向件上設有開口向上的容納車鏈的容納槽，所述容納槽的側(cè)壁上開有與連接螺栓相配合的連接孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車車鏈導向裝置，其特征在于:容納槽內(nèi)設有與車鏈相配合的導向輪。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車車鏈導向裝置，其特征在于:所述固定件包括沿后下車叉的軸向?qū)ΨQ設置的兩部分。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自行車車鏈導向裝置，其特征在于:每個所述的固定件上所述連接孔至少為兩個，豎直排列在固定件上。5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一所述的自行車車鏈導向裝置，其特征在于:容納通孔的表面上設有緩沖層。
【文檔編號】B62M9-16GK204279864SQ201420626432
【發(fā)明者】楊茂秀 [申請人]天津金輪自行車集團有限公司