專利名稱:新型渦黃助動(dòng)車的制作方法
【專利摘要】一種新型渦黃助動(dòng)車，包括車架、龍頭、剎車裝制、輪胎、蹬車裝制、軸承、減震裝制等，其特征是：將渦黃箱固定安裝在渦黃助動(dòng)車前后輪之間的車架上，渦黃箱是由左外壁和右外壁以及側(cè)壁相連接形成的，設(shè)一主軸穿過渦黃箱左外壁和右外壁的中心，主軸中心設(shè)有主軸齒輪，和依次相結(jié)合的移動(dòng)齒輪、過度齒輪、變速齒輪、渦黃齒輪，設(shè)渦黃的一端固定在側(cè)壁的內(nèi)壁上，另一端固定在渦黃齒輪的外壁上，主軸上設(shè)有左鏈輪通過鏈條與電動(dòng)機(jī)鏈輪相連接，右鏈輪通過鏈條與后輪軸上的鏈輪相連接，在主軸上還裝有疊剎，渦黃箱左外壁上裝有計(jì)數(shù)器，所述新型渦黃助動(dòng)車是通過電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)再通過齒輪傳動(dòng)，將渦黃轉(zhuǎn)緊，通過渦黃的匯動(dòng)使渦黃助動(dòng)車行駛。
【專利說明】新型渦黃助動(dòng)車
一、【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及人們出行時(shí)的代步工具，具體是一種新型渦黃助動(dòng)車。
二、【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在社會(huì)上使用的比較多的代步工具是電動(dòng)車，出行代步很方便，美中不足的是電動(dòng)車的電池不耐用，充電時(shí)間長，容易老化，且電池造價(jià)大，廢舊電池還給環(huán)境帶來污染，為了克服上述的不足，本實(shí)用新型渦黃助動(dòng)車用渦黃代替電池，不僅造價(jià)低，充電方便快捷，還精久耐用，環(huán)境也得到了保護(hù)。
三、
【發(fā)明內(nèi)容】

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[0003]所述新型渦黃助動(dòng)車，包括車架、龍頭、剎車裝制，輪胎、蹬車裝制、軸承、減震裝制等，其特征是:設(shè)將渦黃箱固定安裝在渦黃助動(dòng)車前后輪之間的車架上，所述渦黃箱是由圓形左外壁和圓形右外壁以及外邊圓的側(cè)壁相連接形成渦黃箱。
[0004]設(shè)一主軸穿過渦黃箱的左外壁和右外壁的中心，在主軸上設(shè)有兩軸承，分別固定在左外壁和右外壁上，在左外壁和右外壁中間的主軸上設(shè)有一固定的主軸齒輪，與主軸齒輪外齒相結(jié)合的是移動(dòng)齒輪，與移動(dòng)齒輪的外齒相結(jié)合的是過度齒輪，在過渡齒輪與渦黃齒輪之間設(shè)有三個(gè)相同的變速齒輪，設(shè)渦黃的一端固定在渦黃箱側(cè)壁的內(nèi)壁上，另一端固定在渦黃齒輪的外壁上，在渦黃箱左外壁內(nèi)的主軸上裝有左鏈輪，左鏈輪通過鏈條與渦黃箱左外壁后下方的車架上固定的電動(dòng)機(jī)鏈輪相連接，在左鏈輪的右端有一卡口，在渦黃箱左外壁外的主軸上裝有疊剎，通過拉線固定在右腳踏板上，在渦黃箱左外壁前下方離主軸約2/3處設(shè)有計(jì)數(shù)器，計(jì)數(shù)器電路線連接龍頭上的顯示器，和連接電動(dòng)機(jī)上的控制器，設(shè)一防護(hù)罩將疊剎，計(jì)數(shù)器罩住并固定在渦黃箱左外壁上，在渦黃箱右外壁外的主軸上裝有右鏈輪通過鏈條與渦黃助動(dòng)車后輪車軸上鏈輪相結(jié)合，該鏈輪與蹬車鏈輪并列安裝，設(shè)一防護(hù)罩將鏈輪及鏈條罩住并固定在渦黃箱右外壁上。
[0005]所述移動(dòng)齒輪，在過渡齒輪和主軸齒輪中間左、右運(yùn)動(dòng)，移動(dòng)齒輪的寬度是其它齒輪的兩倍，左端內(nèi)外有齒，右端外齒內(nèi)圓，移動(dòng)齒輪左右兩頂端設(shè)有卡口，左端卡口與鏈輪卡口相結(jié)合，右端卡口與推動(dòng)器相結(jié)合，在該齒輪的右端的主軸上設(shè)有一推動(dòng)器，推動(dòng)器的拉線固定安裝在左腳踏板上，推動(dòng)器左端卡口與移動(dòng)齒輪右端卡口相結(jié)合。
[0006]所述電動(dòng)機(jī)電壓為220V，電動(dòng)機(jī)所需功率由變速齒輪與渦黃齒輪的齒數(shù)比及渦黃寬度、厚度、鋼性而定。
[0007]所述渦黃助動(dòng)車的功率以及行駛的距離跟變速齒輪與渦黃齒輪的齒數(shù)比有關(guān)，與渦黃長度、寬度、厚度、鋼性成正比。
[0008]所述三個(gè)相同的變速齒輪在渦黃齒輪與過度齒輪之間成三等份120度角，通過齒輪軸分別固定在渦黃箱左外壁和右外壁上，該軸與左外壁和右外壁的連接處裝有軸承。
[0009]本實(shí)用新型渦黃助動(dòng)車，在充電時(shí)，即轉(zhuǎn)動(dòng)渦黃時(shí)，將推動(dòng)器推動(dòng)移動(dòng)齒輪，使主軸齒輪對應(yīng)是移動(dòng)齒輪的右端外齒內(nèi)圓的內(nèi)圓部份，主軸是不運(yùn)轉(zhuǎn)的，而移動(dòng)齒輪的卡口與左鏈輪卡口相結(jié)合，將疊剎剎住，再將電動(dòng)機(jī)電源線與電源相通，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)通過變速齒輪傳動(dòng)渦黃齒輪，將渦黃轉(zhuǎn)動(dòng)，通過計(jì)數(shù)器控制器，渦黃轉(zhuǎn)完后自動(dòng)停止。
[0010]在渦黃助動(dòng)車需要行駛時(shí)，將推動(dòng)器推動(dòng)移動(dòng)齒輪，使內(nèi)外有齒的內(nèi)齒部份對應(yīng)主軸齒輪，而移動(dòng)齒輪的左端卡口與左鏈輪卡口分開，放開疊剎，渦黃匯動(dòng)帶動(dòng)渦黃齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)，通過變速齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)移動(dòng)齒輪再轉(zhuǎn)動(dòng)主軸運(yùn)轉(zhuǎn)，通過主軸右側(cè)的鏈輪和鏈條帶動(dòng)渦黃助動(dòng)車后輪運(yùn)轉(zhuǎn)，使渦黃助動(dòng)車行駛。
四、【附圖說明】

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[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是本實(shí)用新型的實(shí)施例圖。
[0013]圖中:1-渦黃箱2-渦黃3-渦黃齒輪4-變速齒輪5-過度齒輪6_移動(dòng)齒輪7-主軸齒輪8-主軸9-計(jì)數(shù)器10-推動(dòng)器11-左外壁12-右外壁13-側(cè)壁14-右鏈輪15-左鏈輪16-疊剎17-電動(dòng)機(jī)18-顯示器
[0014]五、【具體實(shí)施方式】:
[0015]下面結(jié)合圖1對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。圖中所述新型渦黃助動(dòng)車包括車架、龍頭、剎車裝制、輪胎、蹬車裝制、軸承、減震裝制等，其特征是:設(shè)將渦黃箱I固定安裝在渦黃助動(dòng)車前后輪之間的車架上，所述渦黃箱I是由圓形左外壁11和圓形右外壁12以及外邊圓的側(cè)壁13相連接形成渦黃箱1.
[0016]設(shè)一主軸8穿過左外壁11和右外壁12的中心，在主軸8上設(shè)有兩軸承，分別固定在左外壁11和右外壁12上，在左外壁11和右外壁12中間的主軸8上設(shè)有一固定的主軸齒輪7，與主軸齒輪7外齒相結(jié)合的是移動(dòng)齒輪6，與移動(dòng)齒輪6的外齒相結(jié)合的是過度齒輪5，在過渡齒輪5與渦黃齒輪3之間設(shè)有三個(gè)相同的變速齒輪4，設(shè)渦黃2的一端固定在渦黃箱I的側(cè)壁13的內(nèi)壁上，另一端固定在渦黃齒輪3的外壁上，在渦黃箱I左外壁11內(nèi)的主軸8上裝有左鏈輪15，左鏈輪15通過鏈條與渦黃箱I左外壁11后下方的車架上固定的電動(dòng)機(jī)17鏈輪相連接，在左鏈輪15的右側(cè)有一^^口，在渦黃箱I左外壁11外的主軸8上裝有疊剎16，通過拉線固定在右腳踏板上，在渦黃箱I左外壁11前下方離主軸8約2/3處設(shè)有計(jì)數(shù)器9，計(jì)數(shù)器9電路線連接龍頭上的顯示器18，和連接電動(dòng)機(jī)17上的控制器，設(shè)一防護(hù)罩將疊剎16，計(jì)數(shù)器9罩住并固定在渦黃箱I左外壁11上，在渦黃箱I右外壁12外的主軸8上裝有右鏈輪14通過鏈條與渦黃助動(dòng)車后輪車軸上鏈輪相結(jié)合，該鏈輪與蹬車鏈輪并列安裝，設(shè)一防護(hù)罩將鏈輪及鏈條罩住并固定在渦黃箱I右外壁12上。
[0017]所述移動(dòng)齒輪6，在過渡齒輪5和主軸齒輪7中間左、右運(yùn)動(dòng)，移動(dòng)齒輪6的寬度是其它齒輪的兩倍，左端內(nèi)外有齒，右端外齒內(nèi)圓，移動(dòng)齒輪6左右兩頂端設(shè)有卡口，左端卡口與左鏈輪15卡口相結(jié)合，右端卡口與推動(dòng)器10相結(jié)合，在移動(dòng)齒輪6的右邊的主軸上設(shè)有一推動(dòng)器10，推動(dòng)器10的拉線固定安裝在左腳踏板上，推動(dòng)器10左端卡口與移動(dòng)齒輪6右端卡口相結(jié)合。
[0018]所述電動(dòng)機(jī)17電壓為220V，電動(dòng)機(jī)17所需功率由變速齒輪4與渦黃齒輪3的齒數(shù)比及渦黃2寬度、厚度鋼性而定。
[0019]所述渦黃助動(dòng)車的功率以及行駛的距離跟變速齒輪4與渦黃齒輪3的齒數(shù)比有關(guān)，與渦黃長度、寬度、厚度、鋼性成正比。
[0020]所述三個(gè)相同的變速齒輪4在渦黃齒輪3與過度齒輪5之間成三等份120度角，通過齒輪軸分別固定在渦黃箱I左外壁11和右外壁12上，軸與左外壁11和右外壁12的連接處裝有軸承。
[0021]本實(shí)用新型渦黃助動(dòng)車在充電時(shí)，即轉(zhuǎn)動(dòng)渦黃2時(shí)，將推動(dòng)器10推動(dòng)移動(dòng)齒輪6，使主軸齒輪7對應(yīng)是移動(dòng)齒輪6的右端外齒內(nèi)圓的內(nèi)圓部份，主軸8是不運(yùn)轉(zhuǎn)的，而移動(dòng)齒輪6的卡口與左鏈輪15卡口相結(jié)合，將疊剎16剎住，再將電動(dòng)機(jī)17電源線與電源相通，電動(dòng)機(jī)17轉(zhuǎn)動(dòng)通過變速齒輪4傳動(dòng)渦黃齒輪3，將渦黃2轉(zhuǎn)動(dòng)，通過計(jì)數(shù)器9控制器，渦黃2轉(zhuǎn)完后自動(dòng)停止。在渦黃助動(dòng)車需要行駛時(shí)，將推動(dòng)器10推動(dòng)移動(dòng)齒輪6，使移動(dòng)齒輪6內(nèi)外有齒的內(nèi)齒部份對應(yīng)主軸齒輪7，而移動(dòng)齒輪6的左端卡口與左鏈輪15卡口分開，放開疊剎16，渦黃2匯動(dòng)帶動(dòng)渦黃齒輪3運(yùn)轉(zhuǎn)，通過變速齒輪4轉(zhuǎn)動(dòng)移動(dòng)齒輪6再轉(zhuǎn)動(dòng)主軸8運(yùn)轉(zhuǎn)，通過主軸8右鏈輪14和鏈條帶動(dòng)后輪運(yùn)轉(zhuǎn)，使渦黃助動(dòng)車行駛。
【權(quán)利要求】
1.一種新型渦黃助動(dòng)車，包括車架、龍頭、剎車裝制，輪胎、蹬車裝制、軸承、減震裝制等，其特征是:設(shè)將渦黃箱(I)固定安裝在渦黃助動(dòng)車前后輪之間的車架上，所述渦黃箱(I)是由圓形左外壁(11)和圓形右外壁(12)以及外邊圓的側(cè)壁(13)相連接，形成渦黃箱⑴。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述新型渦黃助動(dòng)車，其特征是:設(shè)一主軸(8)穿過渦黃箱(I)的左外壁(11)和右外壁(12)的中心，在主軸⑶上設(shè)有兩軸承，分別固定在左外壁(11)和右外壁(12)上，在左外壁(11)和右外壁(12)中間的主軸(8)上設(shè)有一固定的主軸齒輪(7)，與主軸齒輪(7)外齒相結(jié)合的是移動(dòng)齒輪(6)，與移動(dòng)齒輪(6)的外齒相結(jié)合的是過度齒輪(5)，在過渡齒輪(5)與渦黃齒輪(3)之間設(shè)有三個(gè)相同的變速齒輪(4)，設(shè)渦黃⑵的一端固定在渦黃箱(I)的側(cè)壁(13)的內(nèi)壁上，另一端固定在渦黃齒輪(3)的外壁上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述新型渦黃助動(dòng)車，其特征是:在渦黃箱(I)左外壁(11)內(nèi)的主軸(8)上裝有左鏈輪(15)，左鏈輪(15)通過鏈條與渦黃箱(I)的左外壁(11)后下方的車架上固定的電動(dòng)機(jī)(17)鏈輪相連接，在左鏈輪(15)的右側(cè)有一卡口，在渦黃箱(I)左外壁(11)外的主軸⑶上裝有疊剎(16)，通過拉線固定在右腳踏板上，在渦黃箱⑴左外壁(II)前下方離主軸(8)約2/3處裝設(shè)有計(jì)數(shù)器(9)，計(jì)數(shù)器(9)電路線連接龍頭上的顯示器(18)，和連接電動(dòng)機(jī)(17)上的控制器，設(shè)一防護(hù)罩將疊剎(16)，計(jì)數(shù)器(9)罩住并固定在渦黃箱⑴左外壁(11)上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述新型渦黃助動(dòng)車，其特征是:在渦黃箱(I)右外壁(12)外的主軸(8)上裝有右鏈輪(14)通過鏈條與渦黃助動(dòng)車后輪車軸上鏈輪相結(jié)合，該鏈輪與蹬車鏈輪并列安裝，設(shè)一防護(hù)罩將鏈輪及鏈條罩住并固定在渦黃箱(I)右外壁(12)上。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述新型渦黃助動(dòng)車，其特征是:所述移動(dòng)齒輪(6)，在過渡齒輪(5)和主軸齒輪(7)中間左、右運(yùn)動(dòng)，移動(dòng)齒輪(6)的寬度是其它齒輪的兩倍，左端內(nèi)外有齒，右端外齒內(nèi)圓，移動(dòng)齒輪(6)左右兩頂端設(shè)有卡口，左端卡口與鏈輪卡口相結(jié)合，右端卡口與推動(dòng)器(10)相結(jié)合，在該齒輪的右端的主軸(8)上設(shè)有一推動(dòng)器(10)，推動(dòng)器(10)的拉線固定安裝在左腳踏板上，推動(dòng)器(10)左端卡口與移動(dòng)齒輪(6)右端卡口相結(jié)合。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述新型渦黃助動(dòng)車，其特征是:所述電動(dòng)機(jī)(17)電壓為220V，電動(dòng)機(jī)(17)所需功率由變速齒輪(4)與渦黃齒輪(3)的齒數(shù)比及渦黃寬度、厚度鋼性而定。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述新型渦黃助動(dòng)車，其特征是:所述渦黃助動(dòng)車的功率以及行駛的距離跟變速齒輪(4)與渦黃齒輪(3)的齒數(shù)比有關(guān)，與渦黃長度、寬度、厚度、鋼性成正比。8.根據(jù)權(quán)利要求2所述新型渦黃助動(dòng)車，其特征是:所述三個(gè)相同的變速齒輪(4)在渦黃齒輪(3)與過度齒輪(5)之間成三等份120度角，通過齒輪軸分別固定在渦黃箱(I)左外壁(11)和右外壁(12)上，軸與左外壁(11)和右外壁(12)的連接處設(shè)有軸承。
【文檔編號(hào)】B62M11-00GK204279866SQ201420633634
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