專利名稱:儀表板橫梁安裝結(jié)構(gòu)及具有其的汽車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種儀表板橫梁安裝結(jié)構(gòu)及具有其的汽車。其中，儀表板橫梁安裝結(jié)構(gòu)包括：在豎直方向上延伸的前立柱內(nèi)板(10)；固定設(shè)置在前立柱內(nèi)板(10)上的儀表板橫梁安裝支架(20)，儀表板橫梁安裝結(jié)構(gòu)還包括：在水平第一方向上延伸的前風(fēng)窗下橫梁(30)，與前立柱內(nèi)板(10)固定連接；加強支架(40)，具有第一安裝部(41)和第二安裝部(42)，第一安裝部(41)與儀表板橫梁安裝支架(20)固定連接，第二安裝部(42)與前風(fēng)窗下橫梁(30)固定連接。本實用新型的技術(shù)方案提高了儀表板橫梁安裝支架的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。
【專利說明】儀表板橫梁安裝結(jié)構(gòu)及具有其的汽車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，具體而言，涉及一種儀表板橫梁安裝結(jié)構(gòu)及具有其的汽車。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，圖1示出的儀表板橫梁安裝結(jié)構(gòu)主要包括儀表板橫梁安裝支架I'和前立柱內(nèi)板2'，儀表板橫梁安裝支架I'用于安裝儀表板橫梁，儀表板橫梁安裝支架P固定在前立柱內(nèi)板2'上，儀表板橫梁安裝支架P所受到的作用力會全部傳遞到前立柱內(nèi)板2'上，當(dāng)儀表板橫梁安裝支架I'承受的作用力比較大時，儀表板橫梁安裝支架P會損壞，造成儀表板橫梁安裝支架P的結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，降低汽車駕駛的操控性。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型旨在提供一種提高儀表板橫梁安裝支架的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的儀表板橫梁安裝結(jié)構(gòu)及具有其的汽車。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種儀表板橫梁安裝結(jié)構(gòu)，包括:在豎直方向上延伸的前立柱內(nèi)板；固定設(shè)置在前立柱內(nèi)板上的儀表板橫梁安裝支架，儀表板橫梁安裝結(jié)構(gòu)還包括:在水平第一方向上延伸的前風(fēng)窗下橫梁，與前立柱內(nèi)板固定連接；加強支架，具有第一安裝部和第二安裝部，第一安裝部與儀表板橫梁安裝支架固定連接，第二安裝部與前風(fēng)窗下橫梁固定連接。
[0005]進一步地，第一安裝部為兩個，兩個第一安裝部在豎直方向上間隔設(shè)置。
[0006]進一步地，加強支架包括在豎直方向上間隔設(shè)置的兩個第一安裝件和連接兩個第一安裝件的第二安裝件，兩個第一安裝件形成兩個第一安裝部，第二安裝件形成第二安裝部。
[0007]進一步地，加強支架還具有第三安裝部，第三安裝部與前立柱內(nèi)板固定連接。
[0008]進一步地，儀表板橫梁安裝支架上設(shè)置有儀表板定位柱。
[0009]進一步地，儀表板定位柱在水平方向上延伸，儀表板定位柱的延伸方向與水平第一方向垂直。
[0010]進一步地，儀表板定位柱具有螺紋段，儀表板橫梁安裝支架上固定設(shè)置有連接件，連接件具有與螺紋段相適配的螺紋通孔。
[0011]進一步地，儀表板橫梁安裝支架具有穿設(shè)儀表板定位柱的避讓通孔。
[0012]進一步地，儀表板定位柱上固定設(shè)置有抵頂連接件的抵頂塊。
[0013]根據(jù)本實用新型的另一方面，提供了一種汽車，包括:上述的儀表板橫梁安裝結(jié)構(gòu)。
[0014]應(yīng)用本實用新型的技術(shù)方案，儀表板橫梁安裝支架所受到的作用力不僅能夠傳遞給前立柱內(nèi)板，而且還能夠通過加強支架傳遞給前風(fēng)窗下橫梁，使得儀表板橫梁安裝支架即使承受再大的作用力也不會損壞，此外，在汽車發(fā)生前部碰撞時，上述結(jié)構(gòu)能夠分散前立柱內(nèi)板受到的碰撞能量，將能量分散到前風(fēng)窗下橫梁上，減小前立柱內(nèi)板、儀表板及轉(zhuǎn)向盤向后的移動量，從而保證了乘員艙內(nèi)乘員的安全。由上述分析可知，本實用新型的儀表板橫梁安裝結(jié)構(gòu)提高了儀表板橫梁安裝支架的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

【附圖說明】

[0015]構(gòu)成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0016]圖1示出了【背景技術(shù)】的儀表板橫梁安裝結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2示出了根據(jù)本實用新型的儀表板橫梁安裝結(jié)構(gòu)的實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]其中，上述圖中的附圖標(biāo)記如下:
[0019]10、前立柱內(nèi)板；20、儀表板橫梁安裝支架；21、儀表板定位柱；30、前風(fēng)窗下橫梁；40、加強支架；41、第一安裝部；42、第二安裝部；43、第一安裝件；44、第二安裝件。

【具體實施方式】
[0020]需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本實用新型。
[0021]如圖2所示，本實施例的儀表板橫梁安裝結(jié)構(gòu)包括在豎直方向上延伸的前立柱內(nèi)板10、固定設(shè)置在前立柱內(nèi)板10上的儀表板橫梁安裝支架20、在水平第一方向上延伸的前風(fēng)窗下橫梁30和加強支架40。前風(fēng)窗下橫梁30與前立柱內(nèi)板10固定連接。前風(fēng)窗下橫梁30是汽車中的現(xiàn)有部件。加強支架40具有第一安裝部41和第二安裝部42，第一安裝部41與儀表板橫梁安裝支架20固定連接，第二安裝部42與前風(fēng)窗下橫梁30固定連接。在本實施例中，第一安裝部41焊接在儀表板橫梁安裝支架20上，第二安裝部42焊接在前風(fēng)窗下橫梁30上。前風(fēng)窗下橫梁30也稱通風(fēng)罩下板、流水槽、流水槽下板或前風(fēng)窗下橫梁下板。
[0022]應(yīng)用本實施例的儀表板橫梁安裝結(jié)構(gòu)，儀表板橫梁安裝支架20所受到的作用力不僅能夠傳遞給前立柱內(nèi)板10，而且還能夠通過加強支架40傳遞給前風(fēng)窗下橫梁30，使得儀表板橫梁安裝支架20即使承受再大的作用力也不會損壞，此外，在汽車發(fā)生前部碰撞時，上述結(jié)構(gòu)能夠分散前立柱內(nèi)板10受到的碰撞能量，將能量分散到前風(fēng)窗下橫梁30上，減小前立柱內(nèi)板10、儀表板及轉(zhuǎn)向盤向后的移動量，從而保證了乘員艙內(nèi)乘員的安全。由上述分析可知，本實施例的儀表板橫梁安裝結(jié)構(gòu)提高了儀表板橫梁安裝支架的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。
[0023]如圖2所示，在本實施例中，第一安裝部41為兩個，兩個第一安裝部41在豎直方向上間隔設(shè)置。采用上述結(jié)構(gòu)，能夠加強支架40與儀表板橫梁安裝支架20連接的更牢固。
[0024]如圖2所示，在本實施例中，加強支架40包括在豎直方向上間隔設(shè)置的兩個第一安裝件43和連接兩個第一安裝件43的第二安裝件44，也就是說，一個第一安裝件43形成一個第二安裝件44。兩個第一安裝件43形成兩個第一安裝部41，第二安裝件44形成第二安裝部42。采用上述結(jié)構(gòu)，兩個第一安裝件43之間間隙可以用于穿設(shè)導(dǎo)線，此外，降低加強支架40的材料使用量。
[0025]在本實施例中，加強支架40還具有第三安裝部，第三安裝部與前立柱內(nèi)板10固定連接。采用上述結(jié)構(gòu)，不僅提高了加強支架40的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，并且能夠?qū)⑶傲⒅鶅?nèi)板10的作用力盡快地傳遞到前風(fēng)窗下橫梁30。
[0026]如圖2所示，在本實施例中，儀表板橫梁安裝支架20上設(shè)置有儀表板定位柱21。儀表板定位柱21對儀表板橫梁以及儀表板起到定位作用，便于安裝儀表板橫梁和儀表板。
[0027]如圖2所示，在本實施例中，儀表板定位柱21在水平方向上延伸，儀表板定位柱21的延伸方向與水平第一方向垂直。
[0028]在本實施例中，儀表板定位柱21具有螺紋段，儀表板橫梁安裝支架20上固定設(shè)置有連接件，連接件具有與螺紋段相適配的螺紋通孔。通過螺紋連接的方式將儀表板定位柱21固定在儀表板橫梁安裝支架20上，能夠便于拆卸儀表板定位柱21，并且調(diào)整儀表板定位柱21伸出的尺寸。
[0029]在本實施例中，儀表板橫梁安裝支架20具有穿設(shè)儀表板定位柱21的避讓通孔。避讓通孔的孔壁能夠?qū)x表板定位柱21起到限位作用，使儀表板定位柱21更牢固的固定在儀表板橫梁安裝支架20上。
[0030]在本實施例中，儀表板定位柱21上固定設(shè)置有抵頂連接件的抵頂塊。采用上述結(jié)構(gòu)，能夠避免儀表板定位柱21在旋擰的過程中與儀表板橫梁安裝支架20分離。
[0031]本申請還提供了一種汽車，本實施例的汽車(未圖示)包括上述實施例的儀表板橫梁安裝結(jié)構(gòu)。本實施例的汽車提高了儀表板橫梁安裝支架的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。
[0032]以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種儀表板橫梁安裝結(jié)構(gòu)，包括: 在豎直方向上延伸的前立柱內(nèi)板(10)； 固定設(shè)置在所述前立柱內(nèi)板(10)上的儀表板橫梁安裝支架(20)，其特征在于，所述儀表板橫梁安裝結(jié)構(gòu)還包括: 在水平第一方向上延伸的前風(fēng)窗下橫梁(30)，與所述前立柱內(nèi)板(10)固定連接； 加強支架(40)，具有第一安裝部(41)和第二安裝部(42)，所述第一安裝部(41)與所述儀表板橫梁安裝支架(20)固定連接，所述第二安裝部(42)與所述所述前風(fēng)窗下橫梁(30)固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的儀表板橫梁安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一安裝部(41)為兩個，所述兩個第一安裝部(41)在所述豎直方向上間隔設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的儀表板橫梁安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述加強支架(40)包括在所述豎直方向上間隔設(shè)置的兩個第一安裝件(43)和連接所述兩個第一安裝件(43)的第二安裝件(44)，所述兩個第一安裝件(43)形成所述兩個第一安裝部(41)，所述第二安裝件(44)形成所述第二安裝部(42)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的儀表板橫梁安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述加強支架(40)還具有第三安裝部，所述第三安裝部與所述前立柱內(nèi)板(10)固定連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的儀表板橫梁安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述儀表板橫梁安裝支架(20)上設(shè)置有儀表板定位柱(21)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的儀表板橫梁安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述儀表板定位柱(21)在水平方向上延伸，所述儀表板定位柱(21)的延伸方向與所述水平第一方向垂直。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的儀表板橫梁安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述儀表板定位柱(21)具有螺紋段，所述儀表板橫梁安裝支架(20)上固定設(shè)置有連接件，所述連接件具有與所述螺紋段相適配的螺紋通孔。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的儀表板橫梁安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述儀表板橫梁安裝支架(20)具有穿設(shè)所述儀表板定位柱(21)的避讓通孔。9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的儀表板橫梁安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述儀表板定位柱(21)上固定設(shè)置有抵頂所述連接件的抵頂塊。10.一種汽車，其特征在于，包括: 權(quán)利要求1至9中任一項所述的儀表板橫梁安裝結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】B62D25-14GK204279653SQ201420712738
【發(fā)明者】李飛, 曾榕, 未巖 [申請人]北汽福田汽車股份有限公司