專利名稱:一種花鍵表面注塑膜層的伸縮式轉(zhuǎn)向下傳動(dòng)軸總成的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種花鍵表面注塑膜層的伸縮式轉(zhuǎn)向下傳動(dòng)軸總成，其特征在于，所述傳動(dòng)軸總成包括下萬向節(jié)叉、萬向節(jié)十字軸、萬向節(jié)十字軸、套用萬向節(jié)叉、萬向節(jié)叉、上萬向節(jié)叉，所述下萬向節(jié)叉通過萬向節(jié)十字軸與套用萬向節(jié)叉連接，所述萬向節(jié)叉通過萬向節(jié)十字軸與上萬向節(jié)叉連接，所述傳動(dòng)軸總成還包括伸縮式傳動(dòng)裝置，所述伸縮式傳動(dòng)裝置設(shè)置在套用萬向節(jié)叉和萬向節(jié)叉之間。該裝置使汽車在行駛過程中由于花鍵軸齒面尼龍注塑膜層良好的回彈性和耐磨性，配合花鍵套內(nèi)齒表面的低粗糙度和低摩擦系數(shù)，使伸縮花鍵長期處于緊密嚙合狀態(tài)，防止產(chǎn)生異響，增加了汽車行駛的安全性能。
【專利說明】一種花鍵表面注塑膜層的伸縮式轉(zhuǎn)向下傳動(dòng)軸總成

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種花鍵表面注塑膜層的伸縮式轉(zhuǎn)向下傳動(dòng)軸總成，屬于汽車轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]目前汽車轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置主要由方向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向管柱組合、轉(zhuǎn)向下傳動(dòng)軸總成、方向機(jī)等組成。轉(zhuǎn)向下傳動(dòng)軸總成是汽車轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置的重要組成部分，它上連轉(zhuǎn)向軸，下接方向機(jī)，其功能主要是傳遞轉(zhuǎn)向交變扭矩。伸縮式轉(zhuǎn)向下傳動(dòng)軸總成，兩端采用花鍵形式的萬向節(jié)叉，上端萬向節(jié)叉通過內(nèi)花鍵與轉(zhuǎn)向軸下端外花鍵連接，下端萬向節(jié)叉通過內(nèi)花鍵與方向機(jī)齒輪軸外花鍵連接，上萬向節(jié)叉通過萬向節(jié)十字軸與花鍵軸組合連接，下萬向節(jié)叉通過萬向節(jié)十字軸與花鍵套組合連接，花鍵軸在花鍵套內(nèi)可以自由伸縮。汽車在行駛過程中需要經(jīng)常調(diào)整和改變行駛方向，當(dāng)駕駛員操縱方向盤，通過轉(zhuǎn)向軸將交變扭矩傳遞給下傳動(dòng)軸，再經(jīng)方向機(jī)將力傳輸給轉(zhuǎn)向橋兩側(cè)的轉(zhuǎn)向節(jié)，使轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角按一定的關(guān)系變化，實(shí)現(xiàn)車輪轉(zhuǎn)向。
[0003]現(xiàn)有伸縮式轉(zhuǎn)向下傳動(dòng)軸總成主要有三種結(jié)構(gòu)形式，一種是花鍵套端部均勻布置四條開口槽，采用鋼帶卡箍將其抱緊；另一種是采用鋼球滾珠式結(jié)構(gòu)，裝配時(shí)通過調(diào)整鋼球直徑，達(dá)到滿足花鍵配合間隙的目的；還有一種是在花鍵軸外表面或花鍵套內(nèi)表面涂敷一層尼龍膜層，爾后進(jìn)行推塑加工以保證滑動(dòng)花鍵的合理配合間隙。上述三種結(jié)構(gòu)的通病是當(dāng)汽車行駛超過一定里程，特別在顛簸路面行駛時(shí)，容易造成劇烈的震動(dòng)，在交變載荷的作用下，加快相關(guān)零部件的磨損，尤其是滑動(dòng)花鍵的磨損。因此，如何提高伸縮花鍵耦合件的配合精度和耐磨性，使之在汽車正常行駛過程中始終處于緊密嚙合狀態(tài)，防止產(chǎn)生過量磨損給汽車行駛帶來的安全隱患成為本領(lǐng)域技術(shù)人員一直想解決的技術(shù)問題，因此，迫切需要一種新的方案解決上述技術(shù)問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提供一種花鍵表面注塑膜層的伸縮式轉(zhuǎn)向下傳動(dòng)軸總成，該裝置整體結(jié)構(gòu)緊湊、簡單實(shí)用、操作方便。該裝置使汽車在行駛過程中由于伸縮花鍵耦合件采用新工藝制造，配合精度得到有效保證，耐磨性能得到極大的提高，使滑動(dòng)花鍵能長期處于緊密嚙合狀態(tài)，使汽車在使用期間防止產(chǎn)生過量間隙，防止產(chǎn)生異響，使用壽命大大延長，增加了汽車行駛的安全性能。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:一種花鍵表面注塑膜層的伸縮式轉(zhuǎn)向下傳動(dòng)軸總成，其特征在于，所述傳動(dòng)軸總成包括下萬向節(jié)叉、萬向節(jié)十字軸、萬向節(jié)十字軸、套用萬向節(jié)叉、萬向節(jié)叉、上萬向節(jié)叉，所述下萬向節(jié)叉通過萬向節(jié)十字軸與套用萬向節(jié)叉連接，所述萬向節(jié)叉通過萬向節(jié)十字軸與上萬向節(jié)叉連接，所述傳動(dòng)軸總成還包括伸縮式傳動(dòng)裝置，所述伸縮式傳動(dòng)裝置設(shè)置在套用萬向節(jié)叉和萬向節(jié)叉之間。
[0006]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述伸縮式傳動(dòng)裝置包括花鍵套、花鍵軸，所述套用萬向節(jié)叉與花鍵套焊接在一起，花鍵軸右端銑邊花鍵與萬向節(jié)叉內(nèi)花鍵通過螺栓連接；所述伸縮式傳動(dòng)裝置還包括防塵蓋，所述防塵蓋卡固在花鍵套上。
[0007]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述花鍵軸兩端采用不同模數(shù)的漸開線花鍵，左端為伸縮端，花鍵齒表面采用尼龍注塑膜層，右端為連接端，花鍵采用一側(cè)銑邊；花鍵軸左端尼龍注塑膜層花鍵齒可以在花鍵套內(nèi)自由伸縮，且保持一定的滑動(dòng)阻力。該技術(shù)方案中所述花鍵軸外花鍵采用冷擠壓成形，左端伸縮花鍵齒采用尼龍注塑膜層，其作用是因?yàn)槟猃埍旧砭哂泻芨叩膹?qiáng)度，注塑尼龍的抗拉強(qiáng)度為368MPa，壓縮強(qiáng)度為695 MPa,彎曲強(qiáng)度為790MPa，完全可以代替鋼質(zhì)件，能夠長時(shí)間承受負(fù)荷，不易磨損；尼龍注塑膜層具有良好的回彈性，花鍵漸開線曲面不會(huì)發(fā)生永久變形，保持強(qiáng)韌度以抵抗由于反復(fù)沖擊負(fù)荷產(chǎn)生的斷裂；尼龍注塑膜層較鋼質(zhì)件噪音低，可降低噪聲，消除剛性間隙碰撞產(chǎn)生的異響；尼龍注塑膜層的耐水、耐鹽霧，耐候性能好，能適應(yīng)在不同地區(qū)的行駛條件。
[0008]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述花鍵套內(nèi)花鍵采用光亮管精密旋鍛一次成形，齒形尺寸精度高，力學(xué)性能好，齒面光潔，粗糙度低，滑動(dòng)摩擦系數(shù)小，有效地增加了零件的強(qiáng)度及硬度，提高了零件工作的可靠性。花鍵套右端外圓設(shè)置凹形槽，作為卡固防塵蓋用。
[0009]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述防塵蓋采用尼龍注塑成形，防塵蓋左端內(nèi)孔與花鍵套外圓配合，孔內(nèi)設(shè)置四處均勻分布的斜邊卡筋，與花鍵套外圓右端凹槽相配，作為卡固之用，防塵蓋右端內(nèi)孔與花鍵軸光亮外圓配合，作為防塵之用。
[0010]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)如下:1)整體設(shè)計(jì)簡單、實(shí)用、可靠，拆卸組裝維修更換方便，成本較低；2)花鍵軸花鍵齒表面采用尼龍注塑膜層，尺寸穩(wěn)定，省掉了涂敷尼龍層必須進(jìn)行后續(xù)推塑加工的要求，且花鍵齒在花鍵槽內(nèi)有效配合長度安全滿足花鍵伸縮的穩(wěn)定性要求；3)花鍵套內(nèi)花鍵由于采用精密旋鍛成形，齒面光潔，滑動(dòng)阻力小，強(qiáng)度與硬度提高，耐磨性好，使滑動(dòng)花鍵能長期有效的處于緊密嚙合狀態(tài)，增加了汽車行駛的安全性能，延長了汽車行駛的使用壽命。

【附圖說明】

[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為花鍵軸的示意圖；
[0013]圖3為花鍵套的示意圖；
[0014]圖4防塵蓋的示意圖；
[0015]其中，1、下萬向節(jié)叉，2、萬向節(jié)十字軸，3、套用萬向節(jié)叉，4、花鍵套，5、花鍵軸，6、防塵蓋，7、萬向節(jié)叉，8、萬向節(jié)十字軸，9、上萬向節(jié)叉，10、尼龍注塑膜層，11、花鍵軸銑邊面，12、花鍵套凹形槽，13、防塵蓋斜邊卡筋。

【具體實(shí)施方式】
[0016]為了加深對本實(shí)用新型的理解和認(rèn)識(shí)，下面結(jié)合附圖對實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述和介紹。
[0017]實(shí)施例1:如圖1，一種花鍵表面注塑膜層的伸縮式下轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸總成，所述傳動(dòng)軸總成包括下萬向節(jié)叉1、萬向節(jié)十字軸2、萬向節(jié)十字軸8、套用萬向節(jié)叉3、花鍵套4、花鍵軸5、萬向節(jié)叉7、上萬向節(jié)叉9。所述萬向節(jié)叉I通過萬向節(jié)十字軸2與套用萬向節(jié)叉3連接，所述萬向節(jié)叉7通過萬向節(jié)十字軸8與上萬向節(jié)叉9連接，所述傳動(dòng)軸總成還包括伸縮式傳動(dòng)裝置，所述伸縮式傳動(dòng)裝置設(shè)置在套用萬向節(jié)叉3和萬向節(jié)叉7之間。該技術(shù)方案結(jié)構(gòu)緊湊、設(shè)計(jì)巧妙，耐磨性好，使滑動(dòng)花鍵能長期有效的處于緊密嚙合狀態(tài)，增加了汽車行駛的安全性能。
[0018]實(shí)施例2:如圖1、圖2，作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述伸縮式傳動(dòng)裝置包括花鍵套4、花鍵軸5、防塵蓋6，所述套用萬向節(jié)叉3與花鍵套4通過焊接連接，防塵蓋6卡固在花鍵套4上，所述花鍵軸5右端銑扁花鍵與萬向節(jié)叉(7)內(nèi)花鍵通過螺栓連接。花鍵軸5在花鍵套4內(nèi)可以自由伸縮，且保持一定的滑動(dòng)阻力。其余結(jié)構(gòu)和優(yōu)點(diǎn)與實(shí)施例1完全相同。
[0019]實(shí)施例3:如圖1、圖2，作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述花鍵軸5的兩端采用不同模數(shù)的漸開線花鍵，左端為伸縮端，花鍵齒表面采用尼龍注塑膜層10，右端為連接端，花鍵采用一側(cè)銑邊11，兩端花鍵齒均采用冷擠壓成形。左端伸縮花鍵齒面采用尼龍注塑膜層10，其作用是因?yàn)槟猃埍旧碛泻芨叩膹?qiáng)度，注塑尼龍的抗拉強(qiáng)度為368MPa，壓縮強(qiáng)度為695MPa，彎曲強(qiáng)度為790 MPa，完全可以代替鋼質(zhì)件，能夠長時(shí)間承受負(fù)荷，不易磨損；尼龍注塑膜層具有良好的回彈性，花鍵漸開線曲面不會(huì)發(fā)生永久變形，保持強(qiáng)韌度以抵抗由于反復(fù)沖擊負(fù)荷產(chǎn)生的斷裂；尼龍注塑膜層較鋼質(zhì)件噪音低，可降低噪聲，消除剛性間隙碰撞產(chǎn)生的異響；尼龍注塑膜層的耐水、耐鹽霧，耐候性能好，能適應(yīng)在不同地區(qū)的行駛條件。右端連接花鍵采用一側(cè)銑邊11，其作用是與萬向節(jié)叉7內(nèi)花鍵連接時(shí)用作螺栓的緊固和調(diào)節(jié)；該技術(shù)方案由于伸縮花鍵齒表面采用了尼龍注塑膜層，有效地增加了齒面的強(qiáng)韌度，降低了齒面的滑動(dòng)摩擦系數(shù)，使滑動(dòng)花鍵能長期處于緊密嚙合狀態(tài)，從而提高了汽車行駛的安全性能，延長了汽車行駛的使用壽命。其余結(jié)構(gòu)和優(yōu)點(diǎn)與實(shí)施例1完全相同。
[0020]實(shí)施例4:如圖1、圖3，作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述花鍵套4內(nèi)花鍵采用光亮管精密旋鍛一次成形，齒形尺寸精度高，齒面光潔，粗糙度低，滑動(dòng)摩擦系數(shù)小，力學(xué)性能好，增加了零件的強(qiáng)度和硬度，使伸縮花鍵能長期處于緊密嚙合狀態(tài)，花鍵套4外圓右端設(shè)置凹形槽12，作用是用來固定防塵蓋6，其余結(jié)構(gòu)和優(yōu)點(diǎn)與實(shí)施例1完全相同。
[0021]實(shí)施例5:如圖1、圖2、圖3、圖4，作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述防塵蓋6采用尼龍注塑成形，防塵蓋左端內(nèi)孔與花鍵套4右端外圓相配，孔內(nèi)與花鍵套4外圓凹槽12對應(yīng)位置設(shè)置四處均布排列的斜邊卡筋13，與花鍵套4外圓凹槽12相配，防塵蓋6固定在花鍵套4上，防塵蓋6右端內(nèi)孔與花鍵軸5光桿外圓相配，起擋灰塵作用。其余結(jié)構(gòu)和優(yōu)點(diǎn)與實(shí)施例1完全相同。
[0022]工作原理:
[0023]參照圖1-圖4，本技術(shù)方案提供了一種花鍵表面注塑膜層的伸縮式轉(zhuǎn)向下傳動(dòng)軸總成，該技術(shù)方案中，花鍵軸5兩端漸開線花鍵采用冷擠壓工藝成形，左端伸縮花鍵齒表面采用尼龍注塑膜層，防塵蓋6為尼龍注塑件，花鍵套4內(nèi)花鍵齒采用精密旋鍛成形；見圖2，花鍵軸5兩端設(shè)計(jì)為不同模數(shù)的漸開線花鍵，經(jīng)冷擠壓工藝制作而成，左端伸縮花鍵齒表面采用尼龍注塑膜層10，尺寸穩(wěn)定可靠，省掉了涂敷工藝必須后續(xù)加工的要求，右端花鍵連接端花鍵采用一側(cè)銑邊11，達(dá)到與萬向節(jié)叉7內(nèi)花鍵連接并鎖緊的要求；見圖3，花鍵套4內(nèi)花鍵采用光亮管精密旋鍛一次成形，齒形尺寸精度高，力學(xué)性能好，齒面光潔，粗糙度低，滑動(dòng)摩擦系數(shù)小，有效地增加了零件的強(qiáng)度和硬度，提高了零件工作的可靠性，使花鍵耦合后能長期處于緊密嚙合狀態(tài)，花鍵套右端外圓設(shè)置凹形槽12，作為固定防塵蓋6用；見圖4，防塵蓋6采用尼龍注塑成形，左端內(nèi)孔均布四處斜邊卡筋13，用作固定在花鍵套4外圓凹槽12內(nèi)，右端內(nèi)孔與花鍵軸5光圓相配，作為防塵之用，花鍵軸5在花鍵套4內(nèi)伸縮運(yùn)動(dòng)時(shí)，始終處于緊密嚙合狀態(tài)，由于尼龍彈性的作用，消除了剛性間隙碰撞產(chǎn)生的異響，從而有效地提高了汽車行駛的安全性能，延長了汽車行駛的使用壽命。
[0024]本實(shí)用新型還可以將實(shí)施例2、3、4、5所述技術(shù)特征中的至少一個(gè)與實(shí)施例1組合形成新的實(shí)施案例。
[0025]需要說明的是上述實(shí)施例，并非用來限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上所作出的等同變換或替代均落入本實(shí)用新型權(quán)利要求所保護(hù)的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種花鍵表面注塑膜層的伸縮式轉(zhuǎn)向下傳動(dòng)軸總成，其特征在于，所述傳動(dòng)軸總成包括下萬向節(jié)叉(I)、萬向節(jié)十字軸(2)、萬向節(jié)十字軸(8)、套用萬向節(jié)叉(3)、萬向節(jié)叉(7)、上萬向節(jié)叉(9)，所述下萬向節(jié)叉(I)通過萬向節(jié)十字軸(2)與套用萬向節(jié)叉(3)連接，所述萬向節(jié)叉(7)通過萬向節(jié)十字軸(8)與上萬向節(jié)叉(9)連接，所述傳動(dòng)軸總成還包括伸縮式傳動(dòng)裝置，所述伸縮式傳動(dòng)裝置設(shè)置在套用萬向節(jié)叉(3)和萬向節(jié)叉(7)之間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的花鍵表面注塑膜層的伸縮式轉(zhuǎn)向下傳動(dòng)軸總成，其特征在于，所述伸縮式傳動(dòng)裝置包括花鍵套(4)、花鍵軸(5)，所述套用萬向節(jié)叉(3)與花鍵套(4)焊接在一起，花鍵軸(5)右端銑邊花鍵與萬向節(jié)叉(7)內(nèi)花鍵通過螺栓連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的花鍵表面注塑膜層的伸縮式轉(zhuǎn)向下傳動(dòng)軸總成，其特征在于，所述伸縮式傳動(dòng)裝置還包括防塵蓋，所述防塵蓋(6)卡固在花鍵套(4)上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的花鍵表面注塑膜層的伸縮式轉(zhuǎn)向下傳動(dòng)軸總成，其特征在于，所述花鍵軸(5)兩端采用不同模數(shù)的漸開線花鍵，左端為伸縮端，花鍵齒表面采用尼龍注塑膜層(10)，右端為連接端，花鍵采用一側(cè)銑邊(11 )。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的花鍵表面注塑膜層的伸縮式轉(zhuǎn)向下傳動(dòng)軸總成，其特征在于，所述花鍵套(4)內(nèi)花鍵采用光亮管精密旋鍛一次成形，外圓右端設(shè)置凹形槽(12)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的花鍵表面注塑膜層的伸縮式轉(zhuǎn)向下傳動(dòng)軸總成，其特征在于，所述防塵蓋(6)采用尼龍注塑成形，防塵蓋左端內(nèi)孔與花鍵套(4)外圓相配，孔內(nèi)與花鍵套(4)，外圓凹槽(12)對應(yīng)位置設(shè)置四處均布排列的斜邊卡筋(13)，防塵蓋右端內(nèi)孔與花鍵軸(5)光桿外圓相配。
【文檔編號(hào)】B62D7-18GK204279617SQ201420737524
【發(fā)明者】徐鎮(zhèn), 鄭云剛, 丁艷 [申請人]江蘇金也汽車配件有限公司