專利名稱:卡車(chē)車(chē)架縱梁支撐裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種卡車(chē)車(chē)架縱梁支撐裝置，涉及汽車(chē)制造【技術(shù)領(lǐng)域】；包括用于緊固車(chē)架縱梁和車(chē)廂底架縱梁的U型螺栓，所述車(chē)架縱梁的下端與所述U型螺栓的下端相抵，所述U型螺栓的開(kāi)口端穿過(guò)設(shè)置在所述車(chē)廂底架縱梁側(cè)面的固定板并通過(guò)螺母鎖緊，在所述車(chē)架縱梁的開(kāi)口處設(shè)置有支撐體，所述支撐體的兩端分別與所述車(chē)架縱梁開(kāi)口的兩端相抵接。本實(shí)用新型可以解決卡車(chē)車(chē)架縱梁被U型螺栓拉變形的問(wèn)題。
【專利說(shuō)明】
卡車(chē)車(chē)架縱梁支撐裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)制造【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種用于卡車(chē)車(chē)架縱梁的支撐裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]如圖1所示的卡車(chē)底盤(pán)上的車(chē)架與車(chē)廂底架的固定方式一般是通過(guò)U型螺栓3卡在車(chē)架縱梁4的底部，并向上穿過(guò)固定在車(chē)廂底架縱梁I上的固定板2，最后用螺母緊固；這種U型連接裝置在一輛卡車(chē)的車(chē)架的每一側(cè)縱梁上安裝3~4組，如果卡車(chē)總是在平坦的大道上行駛，這種車(chē)廂緊固裝置不會(huì)出現(xiàn)任何問(wèn)題，但如果卡車(chē)在重載的情況下又行駛在顛簸路面上，重載的車(chē)廂會(huì)隨著路面的起伏而左右搖晃，這時(shí)，卡車(chē)的車(chē)架縱梁會(huì)受到相當(dāng)大的力，久而久之，卡車(chē)車(chē)架的“[”形縱梁的底部開(kāi)口處會(huì)被U型螺栓拉變形，造成行車(chē)安全隱患。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種卡車(chē)車(chē)架縱梁支撐裝置，它可以解決卡車(chē)車(chē)架縱梁被U型螺栓拉變形的問(wèn)題。
[0004]為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]這種卡車(chē)車(chē)架縱梁支撐裝置，包括用于緊固車(chē)架縱梁和車(chē)廂底架縱梁的U型螺栓，所述車(chē)架縱梁的下端與所述U型螺栓的下端相抵，所述U型螺栓的開(kāi)口端穿過(guò)設(shè)置在所述車(chē)廂底架縱梁側(cè)面的固定板并通過(guò)螺母鎖緊，在所述車(chē)架縱梁的開(kāi)口處設(shè)置有支撐體，所述支撐體的兩端分別與所述車(chē)架縱梁開(kāi)口的兩端相抵接。
[0006]以上技術(shù)方案中，進(jìn)一步的方案是:所述支撐體具有連接所述U型螺栓的連接板。
[0007]進(jìn)一步的:所述支撐體為長(zhǎng)方形板，其厚度為30mm~50mm。
[0008]進(jìn)一步的:所述支撐體為槽鋼，所述槽鋼垂直設(shè)置在所述車(chē)架縱梁的開(kāi)口處。
[0009]進(jìn)一步的:所述支撐體為二個(gè)相向設(shè)置的槽鋼，所述槽鋼垂直設(shè)置在所述車(chē)架縱梁的開(kāi)口處。
[0010]由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果:
[0011]1、本實(shí)用新型通過(guò)在卡車(chē)車(chē)架縱梁U型螺栓緊固處設(shè)置支撐裝置，加強(qiáng)了該處縱梁的強(qiáng)度，可從根本上杜絕卡車(chē)車(chē)架縱梁受力被U型螺栓拉變形的情況發(fā)生；
[0012]2、采用本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、制造成本低。

【附圖說(shuō)明】

[0013]圖1是現(xiàn)有技術(shù)卡車(chē)車(chē)架與車(chē)廂底架連接示意圖。
[0014]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例一的主視圖。
[0015]圖3是圖2在A-A處剖視圖。
[0016]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例二的主視圖。
[0017]圖5是圖4在B-B處剖視圖。
[0018]圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例三的主視圖。
[0019]圖7是圖6在C-C處剖視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳述:
[0021]實(shí)施例一:這種卡車(chē)車(chē)架縱梁支撐裝置，如圖2、圖3所示，包括設(shè)置于車(chē)架縱梁4內(nèi)的支撐體以及用于緊固車(chē)架縱梁4和車(chē)廂底架縱梁I的U型螺栓3，車(chē)架縱梁4的下端與U型螺栓3的下端相抵，U型螺栓3的開(kāi)口端穿過(guò)設(shè)置在車(chē)廂底架縱梁I側(cè)面的固定板2并通過(guò)螺母鎖緊，在車(chē)架縱梁4的開(kāi)口處垂直設(shè)置有為長(zhǎng)方形板的支撐體5，其厚度為20mm~50mm，支撐體5設(shè)置在U型螺栓3與車(chē)架縱梁4的安裝對(duì)應(yīng)位置，支撐體5的兩端分別與車(chē)架縱梁4開(kāi)口的兩端相抵接，支撐體5的外側(cè)焊接有帶通孔的兩個(gè)連接板，U型螺栓3穿過(guò)連接板6上的通孔與支撐體5相連接。
[0022]實(shí)施例二:這種卡車(chē)車(chē)架縱梁支撐裝置，如圖4、圖5所示，在本實(shí)施例中，支撐體5是槽鋼，垂直設(shè)置在車(chē)架縱梁4的開(kāi)口處，使U型螺栓3能穿過(guò)設(shè)置在支撐體5外側(cè)的連接板6上的通孔與支撐體5相連接，其余與實(shí)施例一相同。
[0023]實(shí)施例三:這種卡車(chē)車(chē)架縱梁支撐裝置，如圖6、圖7所示，在本實(shí)施例中，支撐體5是二根相向設(shè)置的槽鋼組成的槽鋼組，該槽鋼組垂直設(shè)置在車(chē)架縱梁4的開(kāi)口處，使U型螺栓3能穿過(guò)設(shè)置在支撐體5外側(cè)的連接板6上的通孔與支撐體5相連接，其余與實(shí)施例一相同。
【權(quán)利要求】
1.一種卡車(chē)車(chē)架縱梁支撐裝置，包括用于緊固車(chē)架縱梁(4)和車(chē)廂底架縱梁(I)的U型螺栓(3)，所述車(chē)架縱梁(4)的下端與所述U型螺栓(3)的下端相抵，所述U型螺栓(3)的開(kāi)口端穿過(guò)設(shè)置在所述車(chē)廂底架縱梁(I)側(cè)面的固定板(2)并通過(guò)螺母鎖緊，其特征在于:在所述車(chē)架縱梁(4)的開(kāi)口處設(shè)置有支撐體(5)，所述支撐體(5)的兩端分別與所述車(chē)架縱梁(4)開(kāi)口的兩端相抵接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡車(chē)車(chē)架縱梁支撐裝置，其特征在于:所述支撐體(5)具有連接所述U型螺栓(3)的連接板(6)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的卡車(chē)車(chē)架縱梁支撐裝置，其特征在于:所述支撐體(5)為長(zhǎng)方形板，其厚度為20mm~50mm。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的卡車(chē)車(chē)架縱梁支撐裝置，其特征在于:所述支撐體(5)為槽鋼，所述槽鋼垂直設(shè)置在所述車(chē)架縱梁(4)的開(kāi)口處。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的卡車(chē)車(chē)架縱梁支撐裝置，其特征在于:所述支撐體(5)為二個(gè)相向設(shè)置的槽鋼，所述槽鋼垂直設(shè)置在所述車(chē)架縱梁(4 )的開(kāi)口處。
【文檔編號(hào)】B62D33-077GK204279668SQ201420741920
【發(fā)明者】劉權(quán) [申請(qǐng)人]劉權(quán)