專利名稱：離心棘爪飛輪自動變速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種自行車、電動車、內(nèi)燃機(jī)助力車用離心棘爪飛輪自動變速器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)國內(nèi)生產(chǎn)的自動變速器結(jié)構(gòu)復(fù)雜、效率低、變速不可靠、高低速傳動比太大。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、效率高、自動變速可靠、高低速傳動比較合理的離心棘爪飛輪自動變速器。本發(fā)明的技術(shù)方案是把右飛輪和中間飛輪連體芯(7)作成一體，其外徑的最左側(cè)加工有小右旋螺紋(N)，其外徑的最右側(cè)依次向左加工有右旋螺紋(E)，兩個均布的右飛輪臥棘爪槽(H)，一道右飛輪臥棘爪圈簧槽(U)兩道滾珠道(G)和兩個均布的中間飛輪圓柱離心棘爪槽(V)。中間飛輪離心棘爪有兩種第一種離心棘爪是中間飛輪橢圓離心磁性棘爪(14)把右飛輪和中間飛輪連體芯(7)上的兩個均布的中間飛輪圓柱離心棘爪槽(V)再加工銑成中間飛輪橢圓離心棘爪槽(L)，動配合裝上磁鐵槽(I)里粘接上磁鐵(15)的兩只中間飛輪橢圓離心磁性棘爪(14)；第二種離心棘爪是中間飛輪圓柱離心棘爪(31)，把右飛輪和中間飛輪連體芯(7)上的兩個中間飛輪圓柱離心棘爪槽(V)處中間加工一道中間飛輪圓柱離心棘爪圈簧槽(W)動配合裝上兩只中間飛輪圓柱離心棘爪(31)和中間飛輪圓柱離心棘爪圈簧(32)沖鉚上中間飛輪圈簧止動塊(X)。在右飛輪和中間飛輪連體芯(7)上的兩個右飛輪臥棘爪槽(H)，一道右飛輪臥棘爪圈簧槽(V)動配合裝上兩只多用臥棘爪(11)一個多用圈簧(12)沖鉚上右飛輪圈簧止動塊(Y)，在其兩道滾珠道(G)上裝滿φ3滾珠(12)后，從其右側(cè)同心套裝上右飛輪外殼和軸皮右旋螺紋端蓋(10)和適當(dāng)?shù)亩嘤谜{(diào)正墊圈(9)φ3滾珠(13)后，擰緊帶有右旋螺紋(E)的鏈輪和右飛輪右旋螺紋端蓋(8)；從右飛輪和中間飛輪連體芯(7)的左側(cè)同心套裝上中間飛輪外殼(16)和適當(dāng)?shù)亩嘤谜{(diào)正墊圈(9)φ3滾珠(13)后，擰緊帶有小右旋螺紋(N)的中間飛輪右旋螺紋端蓋(17)。有三種增速方式第一種是外齒輪增速方式，把帶有中右旋螺紋(K)的連結(jié)盤及24牙齒輪總成(18)擰緊在中間飛輪外殼(16)上并和中間飛輪右旋螺紋端蓋(17)的左側(cè)留有一定量活動間隙。把后軸和左旋M14×1總成(1)的右側(cè)緊密配合裝上銅套軸承(20)至中部二臺處，其左側(cè)擰緊帶有M14×1左旋螺紋(O)并裝上了銅套軸承(20)、連軸20牙齒輪(22)、左旋螺紋22牙齒輪(21)的左旋M14×1固定板(19)后，在其左側(cè)再緊密配合裝上銅套軸承(20)；銅套軸承(20)的內(nèi)徑都和裝配件緊密配合，而外徑都和裝配件動配合，左旋螺紋22牙齒輪(21)和20牙連軸齒輪(22)的兩側(cè)都要和相鄰零件留有一定量活動間隙。連結(jié)盤及24牙齒輪總成(18)和20牙連軸齒輪(22)嚙合，左旋螺紋22牙齒輪(21)和左飛輪芯和22牙齒輪(25)嚙合。把后軸和左旋M14×1總成(1)從左向右裝入在右飛輪和中間飛輪連體芯(7)的通孔(R)后，在其右側(cè)的大滾珠道(Z)里裝滿φ6滾珠(6)，擰上密封檔母(5)調(diào)好間隙再擰緊鎖母(4)。把左飛輪芯和22牙齒輪(25)上的兩個均布的左分輪棘爪槽(H′)一道左飛輪圈簧槽(U′)以及滾珠道(G)上裝上兩只左飛輪臥棘爪(26)和一個左飛輪圈簧(27)沖鉚上左飛輪圈簧止動塊(X′)裝上φ3滾珠(13)后，從其右側(cè)同心套裝上右旋螺紋左飛輪外殼(29)和適當(dāng)?shù)淖箫w輪調(diào)正墊圈(24)φ3滾珠(13)后，擰緊帶有左飛輪右旋螺紋(Q)的左飛輪右旋螺紋右端蓋(23)后，把右旋螺紋左飛輪外殼(29)擰緊在大軸皮(30)左側(cè)內(nèi)徑帶有左飛輪外殼右旋螺紋(S)處，再把裝配間隙調(diào)正好的后軸和左旋M14×1總成(1)一邊從右向左裝入在左飛輪芯和22牙齒輪(25)的中心內(nèi)孔的同時，一邊把右飛輪外殼和軸皮右旋螺紋端蓋(10)用大右旋螺紋(J)擰緊在大軸皮(30)的右側(cè)內(nèi)徑帶有大右旋螺紋(J)處。把左飛輪芯和22牙齒輪(25)的左側(cè)大滾珠道(Z)里裝滿φ6滾珠(6)擰上密封檔母(5)調(diào)好間隙再擰緊鎖母(4)。密封圈(28)裝在左飛輪芯和22牙齒輪(25)的左側(cè)外徑上和大軸皮(30)的左側(cè)內(nèi)徑動配合。大軸皮(30)的左側(cè)外徑有剎車帶(T)和兩道數(shù)個幅條孔(π)。
第二種是行星齒輪、內(nèi)齒輪增速方式把帶有中右旋螺紋(K)并已裝上數(shù)套23牙行星齒輪(34)、軸承(35)、孔用卡簧(36)、行星齒輪軸(37)的行星齒輪右旋固定盤(33)擰緊在中間飛輪外殼(16)上并和中間飛輪右旋螺紋端蓋(17)的左側(cè)留有一定量的活動間隙。把后軸和連體14牙齒輪總成(1′)從左向右裝入在行星齒輪右旋固定盤(33)和右飛輪和中間飛輪連體芯(7)通孔(R)里，使后軸和連體14牙齒輪總成(1′)上的14牙齒輪(1″)和數(shù)個23牙行星齒輪(34)嚙合，在右飛輪和中間飛輪連體芯(7)的右側(cè)大滾珠道(Z)里裝滿φ6滾珠(6)，擰上密封檔母(5)調(diào)好間隙再擰緊鎖母(4)。把60牙內(nèi)齒輪和左飛輪芯(39)上的兩個左飛輪棘爪槽(H′)一道左飛輪圈簧(U′)以及滾珠道(G)上裝上兩只多用臥棘爪(11)一個，多用圈簧(12)沖鉚上左飛輪圈簧止動塊(X′)裝上φ3滾珠(13)后，從其左側(cè)同心套裝上右旋螺紋左飛輪外殼(29)和適當(dāng)?shù)亩嘤谜{(diào)正墊圈(9)φ3滾珠(13)后，擰緊左飛輪左旋螺紋左端蓋(38)，把右旋螺紋左飛輪外殼(29)擰緊在小軸皮(40)左側(cè)內(nèi)徑帶有左飛輪外殼右旋螺紋(S)處。再把裝配、間隙調(diào)正好的后軸和連體14牙齒輪總成(1′)一邊從右向左裝入在60牙內(nèi)齒輪和左飛輪芯(39)的中心內(nèi)孔的同時，一邊把右飛輪外殼和軸皮右旋螺紋端蓋(10)用大右旋螺紋(J)擰緊在小軸皮(40)右側(cè)內(nèi)徑帶有大右旋螺紋(J)處，并使60牙內(nèi)齒輪和左飛輪芯(39)上的60牙內(nèi)齒輪(39′)和數(shù)個23牙行星齒輪(34)嚙合好，把滾珠碗(41)的大滾珠道(Z′)里裝滿φ6滾珠(6)擰上密封檔母(5)調(diào)好間隙再擰緊鎖母(4)。
第三種是內(nèi)齒輪、外齒輪增速方式從右飛輪和中間飛輪連體芯(7)的左側(cè)同心套裝上中間飛輪外殼和86牙內(nèi)齒輪總成(43)適當(dāng)?shù)亩嘤谜{(diào)正墊圈(9)φ3滾珠(13)后，擰緊帶有小右旋螺紋(N)的中間飛輪右旋螺紋端蓋(17)；把后軸和偏心軸總成(42)上偏心軸(42′)同心裝上偏心軸用軸承(45)大軸卡簧(46)，大孔卡簧(47)和偏心78牙內(nèi)齒78牙外齒輪總成(44)后，從左向右裝入在右飛輪和中間飛輪連體芯(7)通孔(R)里，使78牙外齒輪和86牙內(nèi)齒輪嚙合并和中間飛輪右旋螺紋端蓋(17)留有一定量的活動間隙；在右飛輪和中間飛輪連體芯(7)的右側(cè)大滾珠道(Z)里裝滿φ6滾珠(6)，擰上密封檔母(5)調(diào)好間隙再擰緊鎖母(4)；把70牙外齒輪和左飛輪芯總成(48)上的兩個左飛輪棘爪槽(H′)一道左飛輪圈簧(1′)以及滾珠道(G)上裝上兩只多用臥棘爪(11)一個多用圈簧(12)沖鉚上左飛輪圈簧止動塊(X′)裝上φ3滾珠(13)后，從其左側(cè)同心套裝上右旋螺紋左飛輪外殼(29)和適當(dāng)?shù)亩嘤谜{(diào)正墊圈(9)φ3滾珠(13)后，擰緊左飛輪左旋螺紋左端蓋(38)，把右旋螺紋左飛輪外殼(29)擰緊在最小軸皮(49)左側(cè)內(nèi)徑帶有左飛輪外殼右旋螺紋(S)處；再把裝配間隙調(diào)正好的后軸和偏心軸總成(42)一邊從右向左裝入在70牙外齒輪和左飛輪芯總成(48)的中心內(nèi)孔的同時，一邊把右飛輪外殼和軸皮右旋螺紋端蓋(10)用大右旋螺紋(J)擰緊在最小軸皮(49)右側(cè)內(nèi)徑帶有大右旋螺紋(J)處；并使78牙內(nèi)齒輪和70牙外齒輪和左飛輪芯總成(48)上的70牙齒輪嚙合。
右飛輪棘齒(β)，左飛輪棘齒(β′)和中間飛輪棘齒(M)的方向相同；右飛輪臥棘爪(11)，左飛輪臥棘爪(26)和中間飛輪橢圓離心磁性棘爪(14)中間飛輪圓柱離心棘爪(31)的方向相同。
本發(fā)明的有益效果是結(jié)構(gòu)簡單、成本低，傳動效率高，變速可靠、不會脫檔，高低速傳動比可從1.2～1.4之間任意設(shè)計，適合18″-28″自行車、電動車、內(nèi)燃機(jī)助力車上裝配使用。
圖1是離心棘爪飛輪自動變速器的第一種橢圓離心磁性棘爪，第一種外齒輪增速方式按1∶1比例畫的主剖視圖。
圖2是離心棘爪飛輪自動變速器的第二種圓柱離心棘爪，第二種行星齒輪內(nèi)齒輪增速方式按1∶1比例畫的主剖視圖。
圖3是圖1中的A-A剖視圖。
圖4是圖1中的B-B剖視圖。
圖5是圖1中的C-C剖視圖。
圖6是圖2中的D-D剖視圖。
圖7是離心棘爪飛輪自動變速器的第一種橢圓離心磁性棘爪第三種內(nèi)齒輪、外齒輪增速方式按1∶1比例畫的主剖視圖。
圖中零件序號如下所示后軸和左旋M14×1總成(1)后軸和連體14牙齒輪總成(1′)14牙齒輪(1″)，φ10平墊(2)固定螺母(3)鎖母(4)密封檔母(5)φ6滾珠(6)右飛輪和中間飛輪連體芯(7)鏈輪和右飛輪右旋螺紋端蓋(8)多用調(diào)正墊圈(9)右飛輪外殼和軸皮右旋螺紋端蓋(10)，多用臥棘爪(11)多用圈簧(12)，φ3滾珠(13)，中間飛輪橢圓離心磁性棘爪(14)磁鐵(15)中間飛輪外殼(16)，中間飛輪右旋端蓋(17)連結(jié)盤及24牙齒輪總成(18)左旋M14×1固定板(19)銅套軸承(20)左旋螺紋22牙齒輪(21)20牙連軸齒輪(22)左飛輪右旋螺紋右端蓋(23)左飛輪調(diào)正墊圈(24)左飛輪芯和22牙齒輪(25)左飛輪臥棘爪(26)左飛輪圈簧(27)密封圈(28)右旋螺紋左飛輪外殼(29)大軸皮(30)中間飛輪圓柱離心棘爪(31)中間飛輪圓柱離心圈簧(32)，行星齒輪右旋固定盤(33)23牙行星齒輪(34)軸承(35)，孔用卡簧(36)，行星齒輪軸(37)，左飛輪左旋螺紋左端蓋(38)60牙內(nèi)齒輪和左飛輪芯(39)，60牙內(nèi)齒輪(39′)，小軸皮(40)滾珠碗(41)；后軸和偏心軸總成(42)，偏心軸(42′)，中間飛輪外殼和86牙內(nèi)齒輪總成(43)偏心78牙內(nèi)齒78牙外齒輪總成(44)，偏心軸用軸承(45)，大軸卡簧(46)，大孔卡簧(47)，70牙外齒輪和左飛輪芯總成(48)，最小軸皮(49)，右旋螺紋(E)鏈齒(F)，滾珠道(G)，右飛輪臥棘爪槽(H)，左飛輪臥棘爪槽(H′)磁鐵槽(I)，大右旋螺紋(J)中右旋螺紋(K)中間飛輪橢圓離心棘爪槽(L)中間飛輪棘齒(M)小右旋螺紋(N)M14×1左旋螺紋(O)齒輪左旋螺紋(P)左飛輪右旋螺紋(Q)通孔(R)左飛輪外殼右旋螺紋(S)剎車帶(T)右飛輪圈簧槽(U)左飛輪圈簧槽(U′)中間飛輪圓柱離心棘爪槽(V)中間飛輪圓柱離心棘爪圈簧槽(W)中間飛輪圈簧止動塊(X)，左飛輪圈簧止動塊(X′)右飛輪圈簧止動塊(Y)大滾珠道(Z)幅條孔(π)，右飛輪棘齒(β)左飛輪棘齒(β′)具體實施方式
離心棘爪飛輪自動變速器的第一種橢圓離心磁性棘爪第一種外齒輪增速方式如圖1、3、4、5所示實施例中，自行車騎行蹬動腳蹬帶動鏈子向前轉(zhuǎn)動并帶動鏈輪和右飛輪右旋螺紋端蓋(8)，右飛輪和中間飛輪連體芯(7)每分鐘80轉(zhuǎn)以下轉(zhuǎn)動時(設(shè)計給定轉(zhuǎn)速)，此時的中間飛輪橢圓離心磁性棘爪(14)所獲得離心力小于磁鐵(15)的吸力和摩擦力之和，而不能外移和中間飛輪棘齒(M)互相咬住因此打滑，此時右飛輪上的多用臥棘爪(11)和右飛輪棘齒(β)互相咬住，而帶動右飛輪外殼和軸皮右旋螺紋端蓋(10)和大軸皮(30)自行車后輪每分鐘80轉(zhuǎn)以下轉(zhuǎn)動，而此時左飛輪上的左飛輪臥棘爪(26)和左飛輪棘齒(β′)打滑。當(dāng)自行車快蹬動帶動鏈輪和右飛輪右旋螺紋端蓋(8)右飛輪和中間飛輪連體芯(7)每分鐘80轉(zhuǎn)以上轉(zhuǎn)動時(設(shè)計給定轉(zhuǎn)速)此時的中間飛輪橢圓離心磁性棘爪(14)所獲得離心力大于磁鐵(15)的吸力和摩擦力之和，而使其向外徑移動和中間飛輪棘齒(M)互相咬住，帶動中間飛輪外殼(16)，連結(jié)盤及24牙齒輪總成(18)同速同方向轉(zhuǎn)動，又帶動20牙連軸齒輪(22)左旋螺紋22牙齒輪(21)以增速1.2倍的速度反轉(zhuǎn)，從而帶動左飛輪芯和22牙齒輪(25)同速正轉(zhuǎn)，由于此時的左飛輪臥棘爪(26)和左飛輪棘齒(β′)互相咬住，又帶動右旋螺紋左飛輪外殼(29)大軸皮(30)和自行車后輪比鏈輪和右飛輪右旋螺紋端蓋(8)和右飛輪和中間飛輪連體芯(7)增速1.2倍的速度向前正轉(zhuǎn)動，此時的右飛輪上的多用臥棘爪(11)和右飛輪棘齒(β)轉(zhuǎn)速相對差1.2倍而相對打滑。自動車不蹬而向前滑動時，右飛輪中間離心飛輪和左飛輪都打滑。
離心棘爪飛輪自動變速器的第二種圓柱離心棘爪第二種行星齒輪內(nèi)齒輪增速方式如圖2、3、5、6所示實施例中，自行車騎行蹬動腳蹬帶動鏈子向前轉(zhuǎn)動并帶動鏈輪和右飛輪右旋螺紋端蓋(8)右飛輪和中間飛輪連體芯(7)每分鐘80轉(zhuǎn)以下轉(zhuǎn)動時(設(shè)計給定轉(zhuǎn)速)，此時的中間飛輪圓柱離心棘爪(31)所獲得離心力小于中間飛輪圓柱離心圈簧(32)的壓力和摩擦力之和而不能外移和中間飛輪棘齒(M)互相咬住因此打滑，此時右飛輪上的多用臥棘爪(11)和右飛輪棘齒(β)互相咬住，而帶動右飛輪外殼和軸皮右旋螺紋端蓋(10)和大軸皮(30)自行車后輪每分鐘80轉(zhuǎn)以下轉(zhuǎn)動，而此時左飛輪上的左飛輪臥棘爪(26)和左飛輪棘齒(β′)打滑。當(dāng)自行車快蹬動帶動鏈輪和右飛輪右旋螺紋端蓋(8)右飛輪和中間飛輪連體芯(7)每分鐘80轉(zhuǎn)以上轉(zhuǎn)動時(設(shè)計給定轉(zhuǎn)速)，此時的中間飛輪圓柱離心棘爪(31)所獲得離心力大于中間飛輪圓柱離心圈簧(32)的壓力和摩擦力之和而使其向外徑移動和中間飛輪棘齒(M)互相咬住，帶動中間飛輪外殼(16)行星齒輪右旋固定盤(33)同方向同速轉(zhuǎn)動，而23牙行星齒輪(34)由于同時和固定的后軸和連體14牙齒輪總成(1′)上的14牙齒輪(1″)，60牙內(nèi)齒輪和左飛輪芯(39)上的60牙內(nèi)輪(39′)同時嚙合，23牙行星齒輪(34)一邊公轉(zhuǎn)，一邊自轉(zhuǎn)，使60牙內(nèi)齒輪和左飛輪芯(39)以增速1.23倍的速度同方向正轉(zhuǎn)，此時的左飛輪臥棘爪(26)和左飛輪棘齒(β′)互相咬住，又帶動右旋螺紋左飛輪外殼(29)小軸皮(40)和自行車后輪比鏈輪和右飛輪右旋螺紋端蓋(8)和右飛輪和中間飛輪連體芯(7)增速1.23倍的速度向前正轉(zhuǎn)動，此時的右飛輪上的多用臥棘爪(11)和右飛輪棘齒(β)轉(zhuǎn)速相對差1.23倍而相對打滑，自行車不蹬而向前滑動時，右飛輪、中間離心飛輪和左飛輪都打滑。
離心棘爪飛輪自動變速器的第一種橢圓離心磁性棘爪第三種內(nèi)齒輪、外齒輪增速方式如圖7、3、4、5所示實施例中，自行車騎行蹬動腳蹬帶動鏈子向前轉(zhuǎn)動并帶動鏈輪和右飛輪右旋螺紋端蓋(8)，右飛輪和中間飛輪連體芯(7)每分鐘80轉(zhuǎn)以下轉(zhuǎn)動時(設(shè)計給定轉(zhuǎn)速)，此時的中間飛輪橢圓離心磁性棘爪(14)所獲得離心力小于磁鐵(15)的吸力和摩擦力之和，而不能外移和中間飛輪棘齒(M)互相咬住因此打滑，此時右飛輪上的多用臥棘爪(11)和右飛輪棘齒(β)互相咬住，而帶動右飛輪外殼和軸皮右旋螺紋端蓋(10)和最小軸皮(49)自行車后輪每分鐘80轉(zhuǎn)以下轉(zhuǎn)動，而此時左飛輪上的左飛輪臥棘爪(26)和左飛輪棘齒(β′)打滑。當(dāng)自行車快蹬動帶動鏈輪和右飛輪右旋螺紋端蓋(8)右飛輪和中間飛輪連體芯(7)每分鐘80轉(zhuǎn)以上轉(zhuǎn)動時(設(shè)計給定轉(zhuǎn)速)此時的中間飛輪橢圓離心磁性棘爪(14)所獲得離心力大于磁鐵(15)的吸力和摩擦力之和，而使其向外徑移動和中間飛輪棘齒(M)互相咬住，帶動中間飛輪外殼和86牙內(nèi)齒輪總成(43)同速同方向轉(zhuǎn)動，又帶動偏心78牙內(nèi)齒78牙外齒輪總成(44)以增速1.1025倍同方向轉(zhuǎn)動，又帶動70牙外齒輪和左飛輪芯總成(48)再增速1.1142倍共增速1.2284倍同方向轉(zhuǎn)動，由于此時的左飛輪臥棘爪(26)和左飛輪棘齒(β′)互相咬住，又帶動右旋螺紋左飛輪外殼(29)最小軸皮(49)和自行車后輪比鏈輪和右飛輪右旋螺紋端蓋(8)和右飛輪和中間飛輪連體芯(7)增速1.2284倍的速度向前正轉(zhuǎn)動，此時的右飛輪上的多用臥棘爪(11)和右飛輪棘齒(β)轉(zhuǎn)速相對差1.2倍而相對打滑。自動車不蹬而向前滑動時，右飛輪中間離心飛輪和左飛輪都打滑。
權(quán)利要求
1.一種離心棘爪飛輪自動變速器，包括軸皮、后軸、固定螺母、平墊、鎖母、密封檔母、右飛輪、中間飛輪、左飛輪和變速齒輪，其特征是右飛輪和中間飛輪連體芯(7)加工成一體，其外徑最右側(cè)依次向左加工有右旋螺紋(E)、兩個均布的右飛輪臥棘爪槽(H)一道右飛輪臥棘爪圈簧槽(V)，兩道滾珠道(G)和兩個均布的中間飛輪圓柱離心棘爪槽(V)以及小右旋螺紋，其內(nèi)徑加工有通孔(R)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離心棘爪飛輪自動變速器，其特征是右飛輪和中間飛輪連體芯(7)的右側(cè)內(nèi)徑加工有大滾珠道(Z)，其外徑上均布的兩個中間飛輪圓柱離心棘爪槽(V)再加工銑成中間飛輪橢圓離心棘爪槽(L)里動配合裝上兩只磁鐵槽(I)里粘接上磁鐵(15)的中間飛輪橢圓離心磁性棘爪(14)，右飛輪和中間飛輪連體芯(7)上的均布的兩個右飛輪臥棘爪(H)，一道右飛輪臥棘爪圈簧槽(V)動配合裝上兩只多用臥棘爪(11)和一個多用圈簧(12)沖鉚上右飛輪圈簧止動塊(Y)，在其兩道滾珠道(G)上裝滿φ3滾珠(12)后，從其右側(cè)同心套裝上右飛輪外殼和軸皮右旋螺紋端蓋(10)和適當(dāng)?shù)亩嘤谜{(diào)正墊圈(9)φ3滾珠(13)后，擰緊帶有右旋螺紋(E)的鏈輪和右飛輪右旋螺紋端蓋(8)，從右飛輪和中間飛輪連體芯(7)的左側(cè)同心套裝上中間飛輪外殼(16)和適當(dāng)?shù)亩嘤谜{(diào)正墊圈(9)φ3滾珠(13)后，擰緊帶有小右旋螺紋(N)的中間飛輪右旋螺紋端蓋(17)，把帶有中右旋螺紋(K)的連結(jié)盤及24牙齒輪總成(18)擰緊在中間飛輪外殼(16)上并和中間飛輪右旋螺紋端蓋(17)的左側(cè)留有一定量活動間隙，把后軸和左旋M14×1總成(1)的右側(cè)緊密配合裝上銅套軸承(20)至中部二臺處，其左側(cè)擰緊帶有M14×1左旋螺紋(O)并裝上了銅套軸承(20)、連軸20牙齒輪(22)、左旋螺紋22牙齒輪(21)的左旋M14×1固定板(19)后，在其左側(cè)再緊密配合裝上銅套軸承(20)；銅套軸承(20)的內(nèi)徑都和裝配件緊密配合，而外徑都和裝配件動配合，左旋螺紋22牙齒輪(21)和20牙連軸齒輪(22)的兩側(cè)都要和相鄰零件留有一定量活動間隙，連結(jié)盤及24牙齒輪總成(18)和20牙連軸齒輪(22)嚙合，左旋螺紋22牙齒輪(21)和左飛輪芯和22牙齒輪(25)嚙合，把后軸和左旋M14×1總成(1)從左向右裝入在右飛輪和中間飛輪連體芯(7)的通孔(R)后，在其右側(cè)的大滾珠道(Z)里裝滿φ6滾珠(6)，擰上密封檔母(5)調(diào)好間隙再擰緊鎖母(4)，把左飛輪芯和22牙齒輪(25)上的兩個均布的左分輪棘爪槽(H′)一道左飛輪圈簧槽(U′)以及滾珠道(G)上裝上兩只左飛輪臥棘爪(26)和一個左飛輪圈簧(27)沖鉚上左飛輪圈簧止動塊(X′)裝上φ3滾珠(13)后，從其右側(cè)同心套裝上右旋螺紋左飛輪外殼(29)和適當(dāng)?shù)淖箫w輪調(diào)正墊圈(24)φ3滾珠(13)，擰緊帶有左飛輪右旋螺紋(Q)的左飛輪右旋螺紋右端蓋(23)后，把右旋螺紋左飛輪外殼(29)擰緊在大軸皮(30)左側(cè)內(nèi)徑帶有左飛輪外殼右旋螺紋(S)處，再把裝配間隙調(diào)正好的后軸和左旋M14×1總成(1)一邊從右向左裝入在左飛輪芯和22牙齒輪(25)的中心內(nèi)孔的同時，一邊把右飛輪外殼和軸皮右旋螺紋端蓋(10)用大右旋螺紋(J)擰緊在大軸皮(30)的右側(cè)內(nèi)徑帶有大右旋螺紋(J)處，把左飛輪芯和22牙齒輪(25)的左側(cè)大滾珠道(Z)里裝滿φ6滾珠(6)擰上密封檔母(5)調(diào)好間隙再擰緊鎖母(4)，密封圈(28)裝在左飛輪芯和22牙齒輪(25)的左側(cè)外徑上和大軸皮(30)的左側(cè)內(nèi)徑動配合，大軸皮(30)的左側(cè)外徑有剎車帶(T)和兩道數(shù)個幅條孔(π)，右飛輪棘齒(β)，左飛輪棘齒(β′)和中間飛輪棘齒(M)的方向相同，右飛輪臥棘爪(11)，左飛輪臥棘爪(26)和中間飛輪橢圓離心磁性棘爪(14)中間飛輪圓柱離心棘爪(31)的方向相同。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離心棘爪飛輪自動變速器，其特征是把右飛輪和中間飛輪連體芯(7)上均布的兩個中間飛輪圓柱離心棘爪槽(V)處中間加工一道中間飛輪圓柱離心棘爪圈簧槽(W)動配合裝上兩只中間飛輪圓柱離心棘爪(31)和中間飛輪圓柱離心棘爪圈簧(32)沖鉚上中間飛輪圈簧止動塊(X)，在其兩道滾珠道(G)上裝滿φ3滾珠(13)后，從其右側(cè)同心套裝上右飛輪外殼和軸皮右旋螺紋端蓋(10)和適當(dāng)?shù)亩嘤谜{(diào)正墊圈(9)φ3滾珠(13)后，擰緊帶有右旋螺紋(E)的鏈輪和右飛輪右旋螺紋端蓋(8)，從右飛輪和中間飛輪連體芯(7)的左側(cè)同心套裝上中間飛輪外殼(16)和適當(dāng)?shù)亩嘤谜{(diào)正墊圈(9)φ3滾珠(13)后，擰緊帶有小右旋螺紋(N)的中間飛輪右旋螺紋端蓋(17)，把帶有中右旋螺紋(K)并已裝上數(shù)套23牙行星齒輪(34)、軸承(35)、孔用卡簧(36)、行星齒輪軸(37)的行星齒輪右旋固定盤(33)擰緊在中間飛輪外殼(16)上并和中間飛輪右旋螺紋端蓋(17)的左側(cè)留有一定量的活動間隙，把后軸和連體14牙齒輪總成(1′)從左向右裝入在行星齒輪右旋固定盤(33)和右飛輪和中間飛輪連體芯(7)通孔(R)里，使后軸和連體14牙齒輪總成(1′)上的14牙齒輪(1″)和數(shù)個23牙行星齒輪(34)嚙合，在右飛輪和中間飛輪連體芯(7)的右側(cè)大滾珠道(Z)里裝滿φ6滾珠(6)，擰上密封檔母(5)調(diào)好間隙再擰緊鎖母(4)，把60牙內(nèi)齒輪和左飛輪芯(39)上的兩個左飛輪棘爪槽(H′)一道左飛輪圈簧(U′)以及滾珠道(G)上裝上兩只多用臥棘爪(11)一個多用圈簧(12)沖鉚上左飛輪圈簧止動塊(X′)裝上φ3滾珠(13)后，從其左側(cè)同心套裝上右旋螺紋左飛輪外殼(29)和適當(dāng)?shù)亩嘤谜{(diào)正墊圈(9)φ3滾珠(13)后，擰緊左飛輪左旋螺紋左端蓋(38)，把右旋螺紋左飛輪外殼(29)擰緊在小軸皮(40)左側(cè)內(nèi)徑帶有左飛輪外殼右旋螺紋(S)處，再把裝配、間隙調(diào)正好的后軸和連體14牙齒輪總成(1′)一邊從右向左裝入在60牙內(nèi)齒輪和左飛輪芯(39)的中心內(nèi)孔的同時，一邊把右飛輪外殼和軸皮右旋螺紋端蓋(10)用大右旋螺紋(J)擰緊在小軸皮(40)右側(cè)內(nèi)徑帶有大右旋螺紋(J)處，并使60牙內(nèi)齒輪和左飛輪芯(39)上的60牙內(nèi)齒輪(39′)和數(shù)個23牙行星齒輪(34)嚙合好，把滾珠碗(41)的大滾珠道(Z′)里裝滿φ6滾珠(6)擰上密封檔母(5)調(diào)好間隙再擰緊鎖母(4)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離心棘爪飛輪自動變速器，其特征是從右飛輪和中間飛輪連體芯(7)的左側(cè)同心套裝上中間飛輪外殼和86牙內(nèi)齒輪總成(43)適當(dāng)?shù)亩嘤谜{(diào)正墊圈(9)φ3滾珠(13)后，擰緊帶有小右旋螺紋(N)的中間飛輪右旋螺紋端蓋(17)；把后軸和偏心軸總成(42)上偏心軸(42′)同心裝上偏心軸用軸承(45)大軸卡簧(46)，大孔卡簧(47)和偏心78牙內(nèi)齒78牙外齒輪總成(44)后，從左向右裝入在右飛輪和中間飛輪連體芯(7)通孔(R)里，使78牙外齒輪和86牙內(nèi)齒輪嚙合并和中間飛輪右旋螺紋端蓋(17)留有一定量的活動間隙；在右飛輪和中間飛輪連體芯(7)的右側(cè)大滾珠道(Z)里裝滿φ6滾珠(6)，擰上密封檔母(5)調(diào)好間隙再擰緊鎖母(4)；把70牙外齒輪和左飛輪芯總成(48)上的兩個左飛輪棘爪槽(H′)一道左飛輪圈簧(1′)以及滾珠道(G)上裝上兩只多用臥棘爪(11)一個多用圈簧(12)沖鉚上左飛輪圈簧止動塊(X′)裝上φ3滾珠(13)后，從其左側(cè)同心套裝上右旋螺紋左飛輪外殼(29)和適當(dāng)?shù)亩嘤谜{(diào)正墊圈(9)φ3滾珠(13)后，擰緊左飛輪左旋螺紋左端蓋(38)，把右旋螺紋左飛輪外殼(29)擰緊在最小軸皮(49)左側(cè)內(nèi)徑帶有左飛輪外殼右旋螺紋(S)處；再把裝配間隙調(diào)正好的后軸和偏心軸總成(42)一邊從右向左裝入在70牙外齒輪和左飛輪芯總成(48)的中心內(nèi)孔的同時，一邊把右飛輪外殼和軸皮右旋螺紋端蓋(10)用大右旋螺紋(J)擰緊在最小軸皮(49)右側(cè)內(nèi)徑帶有大右旋螺紋(J)處，并使78牙內(nèi)齒輪和70牙外齒輪和左飛輪芯總成(48)上的70牙齒輪嚙合。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種自行車、電動車、內(nèi)燃機(jī)助力車用離心棘爪飛輪自動變速器。由右飛輪和中間飛輪連體芯(7)鏈輪和右飛輪右旋螺紋端蓋(8)右飛輪外殼和軸皮右旋螺紋端蓋(10)，中間飛輪橢圓離心磁性棘爪(14)中間飛輪外殼(16)連結(jié)盤及24牙齒輪總成(18)，左飛輪芯和22牙齒輪(25)中間飛輪圓柱離心棘爪(31)60牙內(nèi)齒輪和左飛輪芯(39)等組裝成的離心棘爪飛輪自動變速器，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，傳動效率高，變速可靠，不會脫檔，高低速傳動比可從1.2～1.4之間任意設(shè)計，適合18″～28″自行上裝配使用。
文檔編號B62M11/00GK1616297SQ200310113309
公開日2005年5月18日 申請日期2003年11月10日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月10日
發(fā)明者歐陽寶武 申請人:歐陽寶武