專利名稱：雙鏈自行車的制作方法
技術領域：
本發(fā)明雙鏈自行車屬自行車領域。
背景技術：
中國是自行車王國，中國的自行車擁有量世界首位，即使是在發(fā)達國家自行車擁有量也是很大的?，F(xiàn)行的自行車是單鏈，是在自行車右邊設傳動裝置，鏈條通過連接中軸的花盤和連接后軸的飛輪帶動車后輪旋轉。在日常生活中，自行車的作用是很大的，在城市，人們騎自行車上下班；在農(nóng)村，人們騎自行車既可代步也可載物。但是，現(xiàn)行的自行車沒有達到自行車的最佳效力，因為現(xiàn)行的自行車是單鏈，自行車右邊有傳動裝置，左邊沒有傳動裝置。由于現(xiàn)行的自行車是單鏈，只是一邊有傳動裝置，騎車時就費力，尤其是騎車時上坡或是長距離騎車更感到沉重勞累。

發(fā)明內容
本發(fā)明在于最大程度的提高自行車的效力，為人們提供騎車時輕松、速度快的雙鏈自行車。雙鏈自行車左右兩邊都設傳動裝置，雙鏈條帶動雙傳動裝置。自行車中軸右邊是花盤，左邊也是花盤。后軸右邊是飛輪，左邊也是飛輪。右邊是鏈條通過連接中軸的花盤和連接后軸的飛輪帶動車后輪旋轉，左邊也是鏈條通過連接中軸的花盤和連接后軸的飛輪帶動車后輪旋轉。雙鏈自行車左右兩邊的傳動裝置原理一致，器件一致。雙鏈自行車左右兩邊雙鏈條通過雙傳動裝置雙花盤和雙飛輪同時帶動車后輪旋轉。雙鏈自行車騎車時輕松、速度快。雙鏈自行車騎車時的輕松與速度達到了最佳統(tǒng)一。
本發(fā)明雙鏈自行車比單鏈自行車騎車時輕松。雙鏈自行車左右兩邊的雙鏈條同時帶動雙傳動裝置，騎車時輕松，即使是騎車時上坡或是長距離騎車也是輕松。
本發(fā)明雙鏈自行車比單鏈自行車速度快。雙鏈自行車是雙鏈條雙傳動裝置，用同樣的力，雙鏈自行車比單鏈自行車速度快。
本發(fā)明雙鏈自行車比單鏈自行車行車穩(wěn)。單鏈自行車一邊有傳動裝置，一連沒有傳動裝置，左右兩邊受力不均。雙鏈自行車左右兩邊傳動裝置對稱，受力均勻，行車穩(wěn)。
單鏈多檔自行車，也是設左邊的傳動裝置與右邊的傳動裝置一致。電動自行車在電池沒電時，是單鏈自行車運行，電動自行車也設雙鏈條通過雙傳動裝置雙花盤和雙飛輪同時帶動車后輪旋轉。


圖1是本發(fā)明的基本結構圖。
圖2是本發(fā)明的后軸，花古筒及飛輪結構圖。
圖3是本發(fā)明的雙飛輪結構圖。
圖4是本發(fā)明的雙傳動裝置，即雙鏈條、雙花盤、雙飛輪結構圖。
參照圖1、圖2、圖3、圖4，本發(fā)明雙鏈自行車，左邊的傳動裝置與右邊的傳動裝置，原理一致。
具體實施例方式
本發(fā)明雙鏈自行車中軸左邊的花盤5與右邊的花盤6一致。后軸左邊的飛輪12與右邊的飛輪13一致。左邊鏈條3通過連接中軸的花盤5和連接后軸的飛輪1帶動車后輪旋轉與右邊鏈條4通過連接中軸的花盤6和連接后軸的飛輪2帶動車后輪旋轉一致。左右兩邊雙鏈條15通過雙傳動裝置雙花盤14和雙飛輪16同時帶動車后輪旋轉。
本發(fā)明雙鏈自行車，在花古筒8左邊7制出與花古筒右邊9一致的螺紋，與左飛輪螺紋10相合，以旋進左飛輪11。右邊飛輪螺紋的旋進方向與鏈條的運行方向一致，左邊飛輪螺紋的旋進方向也是與鏈條運行方向一致。左右兩邊雙傳動裝置的器件一致，即左邊的傳動裝置鏈條、花盤、飛轉與右邊傳動裝置的鏈條、花盤、飛輪器件一致。
權利要求
1.本發(fā)明雙鏈自行車，自行車左右兩邊都設傳動裝置，左邊的傳動裝置與右邊的傳動裝置一致。多檔自行車傳動裝置，也設左邊的傳動裝置與右邊的傳動裝置一致。電動自行車在電池沒電時，是單鏈自行車運行，電動自行車也設雙鏈條通過雙傳動裝置雙花盤和雙飛輪同時帶動車后輪旋轉。
2.本發(fā)明雙鏈自行車，中軸左邊的花盤5與右邊的花盤6一致，后軸左邊的飛輪12與右邊飛輪13一致。左邊鏈條3通過連接中軸的花盤5和連接后軸的飛輪1帶動車后輪旋轉與右邊鏈條4通過連接中軸的花盤6和連接后軸的飛輪2帶動車后輪旋轉一致。左右兩邊雙鏈條15通過雙傳動裝置雙花盤14和雙飛輪16同時帶動車后輪旋轉。
3.本發(fā)明雙鏈自行車，在花古筒8左邊7制出與花古筒右邊9一致的螺紋，與左飛輪螺紋10相合，以旋進左飛輪11。右邊飛輪螺紋的旋進方向與鏈條的運行方向一致，左邊飛輪螺紋的旋進方向也是與鏈條的運行方向一致。左右兩邊的雙傳動裝置的器件一致，即左邊傳動裝置的鏈條、花盤、飛輪與右邊傳動裝置的鏈條、花盤、飛輪器件一致。
全文摘要
本發(fā)明公開了雙鏈自行車。本發(fā)明雙鏈自行車屬自行車領域。雙鏈自行車克服了單鏈自行車的不足和缺陷。雙鏈自行車是雙鏈條，自行車左右兩邊都設傳動裝置，左邊的傳動裝置與右邊的傳動裝置一致。右邊是鏈條通過連接中軸的花盤和連接后軸的飛輪帶動車后輪旋轉，左邊也是鏈條通過連接中軸的花盤和連接后軸的飛輪帶動車后輪旋轉。雙鏈自行車，左右兩邊雙鏈條通過雙傳動裝置同時帶動車后輪旋轉。雙鏈自行車騎車時輕松、速度快。雙鏈自行車騎車時的輕松與速度達到了最佳統(tǒng)一、最大程度的提高了自行車的效力。
文檔編號B62M9/00GK1629033SQ20031012363
公開日2005年6月22日 申請日期2003年12月15日 優(yōu)先權日2003年12月15日
發(fā)明者郁蘇 申請人:郁蘇