專利名稱：電動代步車外蓋快拆裝置的制作方法
技術領域：
<技術領域>
本實用新型有關于一種電動代步車，尤指一種電動代步車外蓋快拆裝置。
<背景技術>
我國已逐漸轉型成為高齡化的社會，從日常生活的角度來看，一般有關″人″的問題，大多脫離不開食、衣、住、行、育、樂等，在臺灣，我們在大街小巷常見的改裝機車、電動輪椅甚至電動代步車等，都是為了行的問題所衍生的產品，而依據全球人口高齡化的趨勢，電動代步車的發(fā)展必然將大行其道。
在臺灣，高齡以及殘障者使用電動代步車的情形已漸趨普遍，其因為生理機能退化，行動及反應力較不足，電動代步車的使用，正符合其需求。再從產業(yè)發(fā)展角度觀的，就成長率而言，由于電動代步車產品功能、技術大幅躍進，及銀發(fā)消費風潮興起，近幾年市場成長極為快速，未來全球市場也將以極快的速度成長，足見其產品價值已受到各先進國家極大的重視。
電動代步車系一種藉由隨車搭載的電池提供電力，以驅動控制器控制馬達輸出，復經傳動機構驅動后輪的轉動，后輪則帶動前輪同步轉動，來達到行駛的一種交通工具。習知的電動代步車，如圖1所示，主要系由本體1、外蓋2及乘坐部3所組成，該本體1由一轉向機構11、前輪12、后輪13、腳踏板14、動力系統(tǒng)15及車臺定位機構16組成，該外蓋2則為一可將動力系統(tǒng)15包覆在其內的構件，而乘坐部3則可供駕駛者舒適乘坐。
由于電動代步車于保養(yǎng)維修或分解搬運時，外蓋2須經常拆解，而習知的車臺定位機構16與外蓋2的定位，通常是藉由粘固于車臺定位機構16上的粘扣帶17與對應于車臺定位機構16上的粘扣帶17的外蓋2內部所粘固的粘扣帶21，使本體1與外蓋2結合定位，但，利用粘扣帶17、21將車臺定位機構16與外蓋2作結合，往往會有不易對準而使定位產生極度困擾，且粘扣帶17、21在初期使用時，粘扣力較佳，但在多次拆卸維修的后，粘扣力即逐漸喪失，造成車輛在行駛時，外蓋2會因為晃動與車臺發(fā)生碰撞的聲響。故，另有一種利用螺絲鎖固的傳統(tǒng)結合方法，如圖2所示，系在車臺定位機構16上設一螺柱18，而上蓋2則設一穿孔以供螺柱18穿過，在螺柱18穿過穿孔的后再以一螺帽22將其鎖固，此方式雖能有效將外蓋2固定于車臺定位機構16上，但在拆卸時必須使用工具拆解，又，螺柱18與螺帽22也會有生銹的問題，且在拆卸時會容易因施力不均，而造成外蓋2脫漆及破損。
有鑒于習知的電動代步車外蓋固定結構未盡完善，故，如何讓電動代步車的外蓋固定結構能快速組立及拆卸，為目前亟待解決的課題。
<實用新型內容>
本實用新型的目的在于提供一種電動代步車外蓋快拆裝置，使電動代步車于保養(yǎng)或維修時，能輕易地將車臺定位機構與外蓋固定機構無需任何工具即可進行拆解及組裝。
基于上述目的，本實用新型提供一種電動代步車外蓋快拆裝置，至少包含有一設于本體上的車臺定位機構，以及一設于外蓋上的外蓋固定機構，其特征在于該車臺定位機構結合有一定位柱，該外蓋固定機構上設有一套孔，并在套孔上裝設一彈性組件，該外蓋的套孔與結合于車臺定位機構的定位柱相嵌合。
所述的電動代步車外蓋快拆裝置，其特征在于該定位柱的本體為金屬柱體，上部設有包覆有硬質塑料的卡掣部。
所述的電動代步車外蓋快拆裝置，其特征在于該卡掣部的上端為圓形的端頭，由端頭向下延伸擴張為直徑大于端頭的中段，由中段再向下漸縮延伸至螺柱體的上端。
所述的電動代步車外蓋快拆裝置，其特征在于該彈性組件為一具有彈性的環(huán)狀體。
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圖1系習知電動代步車的立體分解圖。
圖2系習知電動代步車的局部立體分解圖。
圖3A系本實用新型電動代步車立體分解圖，圖3B、3C分別是圖3A的局部放大圖。
圖4系本實用新型的局部立體分解圖。
圖5系本實用新型架體與定位柱結合的示意圖。
圖6系本實用新型實施例的剖視圖。
<具體實施方式
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為能更易于了解本實用新型的結構及所能達到的功效，茲配合圖標說明如下首先請參閱圖3A、3B、3C，本實用新型的電動代步車如習知包括本體4、外蓋5及乘坐部6，該本體4包括一轉向機構46、前輪47、后輪43、腳踏板44、動力系統(tǒng)45及車臺定位機構40，該外蓋5則為一可將動力系統(tǒng)45包覆在其內的構件，而乘坐部6則可供駕駛者舒適乘坐。
次請參閱圖4，本實用新型的外蓋快拆裝置，系由車臺定位機構40及外蓋固定機構51所組成，其主要系于車臺定位機構40結合一定位柱42，以螺帽48使其螺固定位；而外蓋固定機構51系在車體的外蓋5設一向下凹入的空間，在其底部設一套孔52，并在套孔52的周圍設置一彈性組件53。
請參閱圖3B，該車臺定位機構40包括一固定于車輛本體4上的架體41，該架體41的一端設有一限制孔411，該限制孔411的周圍各設一相對應的溝槽412，該定位柱42的本體為金屬柱體，上部為包覆有一層硬質塑料的卡掣部423，下部為設有螺紋的螺柱體421，該卡掣部423的上端為圓形的端頭，由端頭向下延伸擴張為直徑大于端頭的中段424，由中段424再向下漸縮延伸至螺柱體421的上端，該螺柱體421的周面設有止擋部422，該止擋部422則對應于車臺定位機構40的限制孔411的溝槽412。
請參閱圖3C，該外蓋固定機構51系在車體的外蓋5設一向下凹入的空間，在其底部設一套孔52，并在套孔52的周圍設置一彈性組件53，該彈性組件53系為一具有彈性的橡膠所制成且該彈性組件53為中央具圓形穿孔的圓形環(huán)狀體。
次請參閱圖5，本實用新型的外蓋快拆裝置于組立時，首先系定位柱42的螺柱體421套設于架體41的限制孔411中，并使定位柱42的止擋部422與限制孔411的溝槽412互為嵌合，以避免左右晃動，再以螺帽48將定位柱42螺固定位，完成上下的定位，以上的組合系事先于工廠組配完成，使用者無須再行組裝；而外蓋固定機構51則于外蓋5的套孔52上部設以彈性組件53，二者結合時，如圖6所示，由于該定位柱42上部的卡掣部423為一圓錐狀，其中段424的直徑大于上下二端，而上下二端的直徑恰好為彈性組件53的內徑，所以，當卡掣部423穿過具彈性的彈性組件53時，外蓋5即可被定位，且彈性組件53為可伸縮的橡膠體，故外蓋固定機構51能輕易地與設于車臺定位機構40的定位柱42互相結合，使電動代步車于保養(yǎng)維修或分解搬運時，消費者輕易的就能拆解及組裝外蓋。
綜上所述，本實用新型的電動代步車外蓋快拆裝置，通過于車臺定位機構結合一定位柱及外蓋裝設一彈性組件的設計，使該外蓋的套孔與結合于車臺定位機構的定位柱相嵌合，并借助彈性組件的彈性伸縮，使電動代步車于保養(yǎng)維修或分解搬運時，消費者能輕易地將車臺定位機構與外蓋固定機構無需任何工具即可進行拆解及組裝。
權利要求1.一種電動代步車外蓋快拆裝置，至少包含有一設于本體上的車臺定位機構，以及一設于外蓋上的外蓋固定機構，其特征在于該車臺定位機構結合有一定位柱，該外蓋固定機構上設有一套孔，并在套孔上裝設一彈性組件，該外蓋的套孔與結合于車臺定位機構的定位柱相嵌合。
2.如權利要求1所述的電動代步車外蓋快拆裝置，其特征在于該定位柱的本體為金屬柱體，上部設有包覆有硬質塑料的卡掣部。
3.如權利要求2所述的電動代步車外蓋快拆裝置，其特征在于該卡掣部的上端為圓形的端頭，由端頭向下延伸擴張為直徑大于端頭的中段，由中段再向下漸縮延伸至螺柱體的上端。
4.如權利要求1所述的電動代步車外蓋快拆裝置，其特征在于該彈性組件為一具有彈性的環(huán)狀體。
專利摘要一種電動代步車外蓋快拆裝置，至少包含有一設于本體上的車臺定位機構，以及一設于外蓋上的外蓋固定機構，該車臺定位機構結合有一定位柱，該外蓋固定機構上設有一套孔，并在套孔上裝設一彈性組件，該外蓋的套孔與結合于車臺定位機構的定位柱相嵌合。本實用新型可使電動代步車于保養(yǎng)或維修時，能輕易地將車臺定位機構與外蓋固定機構無需任何工具即可進行拆解及組裝。
文檔編號B62K11/00GK2666790SQ200320100959
公開日2004年12月29日 申請日期2003年10月17日 優(yōu)先權日2003年10月17日
發(fā)明者陳瑞田, 林蒼懋 申請人:光陽工業(yè)股份有限公司