專利名稱：改良的車頭碗組的迫緊結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種迫緊結構，特別是涉及一種利用套設在車架外管上的碗座，配合一具有內螺紋的上蓋，以使車頭碗組達到迫緊作用的改良的車頭碗組的迫緊結構。
背景技術：
當前現有常用的車頭碗組結構，請參閱臺灣新型專利公告第465541號“自行車無牙車頭碗組結構改良”。該結構主要包括一前叉管、車架外管和一車頭碗組，該車頭碗組包括一套設在前叉管下端的下軸承、一套設在前叉管上端的上軸承及套設在上軸承頂端的上蓋及墊環(huán)，另外，在前叉管頂端組設有一具容置孔的立管，該立管的容置孔內容設有一花片及一迫緊組件，通過迫緊組件向下螺緊，則可推抵花片向下壓抵立管，使立管與車頭碗組更緊密，進而使前叉管與軸承的迫緊關系達到最佳化，使行車時控制前叉管的方向更為順暢。
但是，上述現有常用的車頭碗組結構，主要是利用容設在立管內的花片及迫緊組件，使立管與車頭碗組間的迫緊關系更為緊密。這種利用花片的迫緊方式，本申請人在實際使用時卻發(fā)現其結構中還存在有若干缺點，造成該迫緊結構在實際應用上，未能達到最佳的使用效果。其缺點可歸納如下第一、上述現有常用的車頭碗組結構，其中花片受迫緊組件壓抵后會變形，并與立管相卡固。這樣，當車頭碗組損壞需更換時，就需耗時費力的將花片取出后，方可順利將車頭碗組拆卸更換。
第二、如上所述，其中花片組裝時需要利用特殊工具敲打后，方可置入立管的容置孔內。但這種敲打方式極易因使用者敲打角度的偏移，導致花片發(fā)生角度的偏移，從而進一步造成軸承與前叉管無法達到均勻迫緊的缺點。
第三、如上所述，當置入立管的花片角度發(fā)生偏移時，就需要將花片取出重新敲打置入。但是當該花片受敲打置入立管容置孔內時，該花片會發(fā)生變形。因此置入立管的花片取出后，就無法重復使用而需另行更換花片，從而增加了花片的成本支出。
由此可見，上述現有的車頭碗組的迫緊結構仍存在有諸多的缺陷，而亟待加以進一步改進。
為了解決現有的車頭碗組的迫緊結構的缺陷，相關廠商莫不費盡心思來謀求解決之道，但長久以來一直未見適用的設計被發(fā)展完成，此顯然是相關業(yè)者急欲解決的問題。
有鑒于上述現有的車頭碗組的迫緊結構存在的缺陷，本設計人基于從事此類產品設計制造多年豐富的實務經驗及專業(yè)知識，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設一種新型結構的改良的車頭碗組的迫緊結構，能夠改進一般市面上現有常規(guī)的車頭碗組的迫緊結構，使其更具有實用性。經過不斷的研究、設計，并經反復試作樣品及改進后，終于創(chuàng)設出確具實用價值的本實用新型。

發(fā)明內容
本實用新型的主要目的在于，克服現有的車頭碗組的迫緊結構存在的缺陷，而提供一種新型結構的改良的車頭碗組的迫緊結構，所要解決的主要技術問題是克服現有技術利用花片及迫緊組件迫緊車頭碗組所造成花片及迫緊組件的成本支出的缺點，以及克服現有技術由于花片組裝角度偏移造成前叉管與軸承的迫緊力道不均，進而使前叉管轉動不順暢的缺點。
本實用新型的另一目的在于，提供一種改良的車頭碗組的迫緊結構，所要解決的技術問題是使其避免現有結構需要耗時費力的將花片取出后才可以拆卸車頭碗組，同時避免連帶造成車頭碗組松脫。
本實用新型的目的及解決其主要技術問題是采用以下技術方案來實現的。依據本實用新型提出的改良的車頭碗組的迫緊結構主要包括一中空狀車架外管，前叉管穿設于車架外管內，車架外管一端活動套設有一具有外螺紋的碗座，該碗座內并容設有一車頭碗組，并與一上蓋相螺合。該車頭碗組可透過與碗座相螺合的上蓋，達到迫緊的功效。
本實用新型的目的及解決其技術問題還可以采用以下技術措施來進一步實現。
前述的改良的車頭碗組的迫緊結構，其中所述的車頭碗組包括有一軸承、一防水墊圈、一上蓋及一墊環(huán)；其中軸承、防水墊圈依次安裝設置在碗座的內部，上蓋與碗座上設有的外螺紋鏍合，墊環(huán)安裝設置在上蓋上。
前述的改良的車頭碗組的迫緊結構，其中所述的上蓋的內周緣設有與碗座外螺紋相螺合的內螺紋。
前述的改良的車頭碗組的迫緊結構，其中所述的上蓋的外周緣至少設有二個以上的扳動部。
由以上技術方案可知，為了達到前述發(fā)明目的，本實用新型的主要技術內容如下本實用新型提出一種改良的車頭碗組的迫緊結構主要包括一中空狀的車架外管，該車架外管可供一前叉管穿設，且該車架外管并套設有一碗座，該碗座外周緣環(huán)設有一外螺紋，碗座內部則可供一車頭螺組容設；一車頭碗組，該車頭碗組主要包括一軸承、一防水墊圈、一上蓋及一墊環(huán)；一上蓋，該上蓋內周緣形成有內螺紋，通過該具內螺紋的上蓋，可與套設在車架外管上的碗座外周緣的外螺紋相螺合，進而使車頭碗組迫緊。
經由上述可知，本實用新型提出的改良的車頭碗組的迫緊結構主要包括一車架外管，該車架外管套設有一具有外螺紋的碗座，該具外螺紋的碗座可供具有內螺紋的上蓋螺設，通過上蓋與碗座相互螺合。
本實用新型與現有技術相比具有明顯的優(yōu)點和有益效果。
首先，本實用新型提出的改良的車頭碗組的迫緊結構，利用具有外螺紋的碗座，配合一具有內螺紋的上蓋，使車頭碗組迫緊。本實用新型克服了現有技術利用花片及迫緊組件迫緊車頭碗組所造成花片及迫緊組件的成本支出的缺點。
其次，本實用新型提出的改良的車頭碗組的迫緊結構，利用上蓋與碗座螺合迫緊車頭碗組的方式，克服了現有技術由于花片組裝角度偏移造成前叉管與軸承的迫緊力道不均，進而使前叉管轉動不順暢的缺點。
再次，本實用新型提出的改良的車頭碗組的迫緊結構，由于不需使用花片和迫緊組件，因此，當車頭碗組的部分結構組件損壞而需更換時，僅需將上蓋旋松即可更換損壞的結構組件，從而避免了現有結構需要耗時費力的將花片取出后，才可以拆卸車頭碗組的缺點；另外，本實用新型提出的改良的車頭碗組的迫緊結構，利用上蓋與車架外管內的碗座相互螺合以達車頭碗組的迫緊方式，可使車頭碗組與立管呈獨立空間，故在調整立管的松緊度時，就不會連帶造成車頭碗組松脫。
綜上所述，本實用新型特殊結構的改良的車頭碗組的迫緊結構，克服了現有技術利用花片及迫緊組件迫緊車頭碗組所造成花片及迫緊組件的成本支出的缺點，以及克服了現有技術由于花片組裝角度偏移造成前叉管與軸承的迫緊力道不均，進而使前叉管轉動不順暢的缺點；并且，本實用新型避免了現有結構需要耗時費力的將花片取出后才可以拆卸車頭碗組，同時避免了連帶造成車頭碗組松脫。本實用新型具有上述諸多的優(yōu)點及實用價值，并在同類產品中未見有類似的結構設計公開發(fā)表或使用而確屬創(chuàng)新，其不論在結構上或功能上皆有較大的改進，在技術上有較大的進步，并產生了好用及實用的效果，且較現有的車頭碗組的迫緊結構具有增進的多項功效，從而更加適于實用，而具有產業(yè)的廣泛利用價值，誠為一新穎、進步、實用的新設計。
上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，并可依照說明書的內容予以實施，以下以本實用新型的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。
本實用新型的具體實施方式
由以下實施例及其附圖詳細給出。


圖1為本實用新型改良的車頭碗組的迫緊結構的分解示意圖；圖2為本實用新型改良的車頭碗組的迫緊結構的部分剖面外觀示意圖；圖3為本實用新型改良的車頭碗組的迫緊結構的局部放大剖面示意圖。
10、車架外管11、前叉管 12、碗座13、外螺紋 20、車頭碗組22、軸承23、防水墊圈24、上蓋25、墊環(huán)26、內螺紋 27、扳動部具體實施方式
以下結合附圖及較佳實施例，對依據本實用新型提出的改良的車頭碗組的迫緊結構其具體實施方式
、結構、特征及其功效，詳細說明如后。
請參閱圖1、圖2、圖3所示，本實用新型較佳實施例的改良的車頭碗組的迫緊結構，其主要包括一中空狀的車架外管10，該車架外管10可供一前叉管11穿設，并且該車架外管10套設有一碗座12，該碗座12外周緣環(huán)設有一外螺紋13，碗座12內部則可供一車頭碗組20容設；一車頭碗組20，該車頭碗組20主要包括一軸承22、一防水墊圈23、一上蓋24及一墊環(huán)25。
一上蓋24，該上蓋24內周緣形成有內螺紋26，通過具有內螺紋26的上蓋24，可以與套設在車架外管10上的碗座12外周緣的外螺紋13相合，進而使車頭碗組20得到迫緊。
為了使上蓋24與碗座12的螺合迫緊力道更為緊密，本實用新型特別在上蓋24外周緣適當處至少設有兩個以上的切削平面扳動部27，該扳動部27可供一開口扳手套卡扳動，進而使前叉管11與軸承22之間的迫緊關系更緊密、迫緊力道更均勻，從而使該前叉管的轉動更順暢。
本實用新型針對現有技術利用花片及迫緊組件的迫緊方式的缺點，將車架外管10套設一具有外螺紋13的碗座12，再配合一具有內螺紋26的上蓋24螺合，從而使車頭碗組20得到迫緊，這樣就可以免除花片及迫緊組件材料的成本支出，并克服了現有技術中使用花片及迫緊組件時所產生的一些缺點。
另外，本實用新型利用上蓋24配合具有外螺紋13的碗座12相互螺合的迫緊方式，可方便車頭碗組20的維修或更換損壞組件，并且在調整立管松緊度時，也不用擔心會造成車頭碗組20的松脫。
以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，任何熟悉本項技術的人員可能利用上述揭示的技術內容加以變更或修飾為等同變化的等效實施例，凡是未脫離本實用新型技術方案的內容，依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內。
權利要求1.一種改良的車頭碗組的迫緊結構，其特征在于其主要包括一中空狀車架外管，前叉管穿設于車架外管內，車架外管一端活動套設有一具有外螺紋的碗座，該碗座內并容設有一車頭碗組，并與一上蓋相螺合。
2.根據權利要求1所述的改良的車頭碗組的迫緊結構，其特征在于其中所述的車頭碗組包括有一軸承、一防水墊圈、一上蓋及一墊環(huán)；其中軸承、防水墊圈依次安裝設置在碗座的內部，上蓋與碗座上設有的外螺紋鏍合，墊環(huán)安裝設置在上蓋上。
3.根據權利要求1所述的改良的車頭碗組的迫緊結構，其特征在于其中所述的上蓋的內周緣設有與碗座外螺紋相螺合的內螺紋。
4.根據權利要求1所述的改良的車頭碗組的迫緊結構，其特征在于其中所述的上蓋的外周緣至少設有二個以上的扳動部。
專利摘要本實用新型是關于一種改良的車頭碗組的迫緊結構。該改良的車頭碗組的迫緊結構主要包括一車架外管，該車架外管套設有一具有外螺紋的碗座，該具外螺紋的碗座可供具有內螺紋的上蓋螺設，通過上蓋與碗座相互螺合，則可以使車頭碗組達到迫緊的功效。本實用新型特殊結構的改良的車頭碗組的迫緊結構，克服了現有技術利用花片及迫緊組件迫緊車頭碗組所造成花片及迫緊組件的成本支出的缺點，并且，本實用新型避免了現有結構需要耗時費力的將花片取出后才可以拆卸車頭碗組，同時避免了連帶造成車頭碗組松脫。因此，本實用新型確實是一項相當具有產業(yè)利用價值的創(chuàng)作。
文檔編號B62K21/00GK2675531SQ200320102110
公開日2005年2月2日 申請日期2003年10月24日 優(yōu)先權日2003年10月24日
發(fā)明者江承勛 申請人:江承勛