專利名稱：汽車側(cè)方向移動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車輔助裝置，具體地說是汽車側(cè)方向移動裝置。
背景技術(shù)：
隨著我國汽車數(shù)量的不斷增長，城市停車難及道路堵塞的問題日益突出。同時汽車的機(jī)動靈活性能不能滿足日漸擁擠的城市道路及場所，在特殊情況下不能實現(xiàn)汽車左右橫向移動，給人們的生活及用車帶來很多不方便。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種可實現(xiàn)汽車車身左右橫向移動的裝置，以解決特殊情況下的車輛移動問題。
具體的技術(shù)解決方案是這樣的1、汽車側(cè)方向移動裝置，其特征在于包括升降支架、升降機(jī)構(gòu)和折疊開啟機(jī)構(gòu)；升降支架為形，升降支架上部套接著升降定架，升降支架與升降定架之間設(shè)有一個以上的升降油缸機(jī)構(gòu)；升降定架頂部活動連接著固定架，固定架兩側(cè)分別連接著折疊開啟機(jī)構(gòu)的開啟油缸，兩個開啟油缸的活塞桿下端分別連接著升降定架兩側(cè)的下部；升降支架底部設(shè)有行走架，行走架的底部設(shè)有輪子，還設(shè)有行走馬達(dá)和減速器；升降油缸、開啟油缸通過油管連通著油泵及液壓控制器；固定架與汽車底部連接。
2、根據(jù)1所述的汽車側(cè)方向移動裝置，其特征在于所述升降支架與升降定架之間設(shè)有兩個升降油缸機(jī)構(gòu)，升降油缸的一端連接著升降定架，油缸活塞桿下端連接著升降支架。
3、根據(jù)1所述的汽車側(cè)方向移動裝置，其特征在于所述行走架底部的輪子，一個為萬向輪，另一個為行走輪。
本實用新型具有幾方面的優(yōu)點
1、本裝置大大提高了汽車的機(jī)動靈活性，可使汽車在原地作360度的移動，當(dāng)汽車行駛到死胡同無法調(diào)頭時，可實現(xiàn)原地調(diào)頭。
2、停放車輛時，車間間距可控制在0.25米，大大提高了停放車的數(shù)量，可提高場地停車率約50％，汽車可側(cè)方向進(jìn)車庫，車庫前不需要較大的場地供汽車調(diào)頭、轉(zhuǎn)彎。
3、汽車在道路上行駛，發(fā)生前后堵塞夾在中間無法前進(jìn)和后退時，本裝置可使汽車作橫向移動，變更車道。
4、汽車在更換輪胎時，不再需要千斤頂，使用本裝置即可將車身提升。
5、如汽車長期停放時，本裝置可將車身升起，以減去車身自重對懸掛彈簧及輪胎的壓力。


圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1的側(cè)視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖，通過實施例對本實用新型作進(jìn)一步地描述。
見圖1、圖2，汽車側(cè)方向移動裝置包括升降支架4、升降油缸機(jī)構(gòu)和折疊開啟機(jī)構(gòu)。升降支架4為形，升降支架4上部套接著升降定架3，升降支架4與升降定架3之間固定安裝著兩個升降油缸9，升降油缸9的上端連接著升降定架3，油缸活塞桿下端連接著升降支架4。升降定架3頂部活動連接著固定架1，固定架1兩側(cè)分別連接著折疊開啟機(jī)構(gòu)的開啟油缸2，兩個開啟油缸2的活塞桿下端分別連接著升降定架3兩側(cè)的下部；升降支架4底部固定安裝著行走架5，行走架5底部安裝著兩個輪子，一個為萬向輪6，另一個為行走輪7，還固定安裝有行走馬達(dá)和減速器8；升降油缸9和開啟油缸2通過油管連通著油泵及液壓控制器；該裝置通過固定架1安裝在汽車底部。
實際使用中，汽車底部前后各安裝一個該裝置，不工作狀態(tài)下，升降支架4與固定架1收折在一起。
當(dāng)需要橫向移動汽車時，由油泵及液壓控制器控制開啟油缸2工作，使升降支架4伸展到與固定架1垂直的方向，這時裝在開啟油缸2管路上的自動過壓開關(guān)工作，自動關(guān)閉開啟油缸2的供油，并自動打開升降油缸9的電控分配閥，升降油缸9工作，使升降支架4沿升降定架3向下運(yùn)動，當(dāng)汽車被托起，車輪離開地面，達(dá)到最大值后，裝在供油油路中的過壓自動開關(guān)會自動開閉，并鎖定，實現(xiàn)將汽車托起的目的。再由行走馬達(dá)提供動力，減速器帶動行走輪，行走輪作正反方向運(yùn)動時，可使汽車作360度回轉(zhuǎn)，萬向輪可減少轉(zhuǎn)向時輪子與地面產(chǎn)生的側(cè)阻力，從而達(dá)到了移動汽車及360度回轉(zhuǎn)的目的。
權(quán)利要求1.汽車側(cè)方向移動裝置，其特征在于包括升降支架、升降機(jī)構(gòu)和折疊開啟機(jī)構(gòu)；升降支架為形，升降支架上部套接著升降定架，升降支架與升降定架之間設(shè)有一個以上的升降油缸；升降定架頂部活動連接著固定架，固定架兩側(cè)分別連接著折疊開啟機(jī)構(gòu)的開啟油缸，兩個開啟油缸的活塞桿下端分別連接著升降定架兩側(cè)的下部；升降支架底部設(shè)有行走架，行走架的底部設(shè)有輪子，還設(shè)有行走馬達(dá)和減速器；升降油缸、開啟油缸通過油管連通著油泵及液壓控制器；固定架與汽車底部連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車側(cè)方向移動裝置，其特征在于所述升降支架與升降定架之間設(shè)有兩個升降油缸機(jī)構(gòu)，升降油缸的一端連接著升降定架，油缸活塞桿下端連接著升降支架。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車側(cè)方向移動裝置，其特征在于所述行走架底部的輪子，一個為萬向輪，另一個為行走輪。
專利摘要本實用新型為汽車側(cè)方向移動裝置。其特點是包括升降支架、升降機(jī)構(gòu)和折疊開啟機(jī)構(gòu)；升降支架上設(shè)有升降定架、一個以上的升降油缸；升降定架頂部活動連接著固定架，升降支架底部設(shè)有行走架，行走架的底部設(shè)有輪子，還設(shè)有行走馬達(dá)和減速器。本裝置大大提高了汽車的機(jī)動靈活性，可使汽車在原地作360度的移動，可實現(xiàn)原地調(diào)頭。停放車輛時，車間距可控制在0.25米，可提高場地停車率約50％；當(dāng)發(fā)生汽車前后堵塞夾在中間無法前進(jìn)和后退時，本裝置可使汽車作橫向移動。汽車使用本裝置即可將車身提升更換輪胎。
文檔編號B62D15/00GK2664969SQ20032012024
公開日2004年12月22日 申請日期2003年12月4日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月4日
發(fā)明者萬鳴宇 申請人:萬鳴宇