專利名稱：一種電動自行車防盜報警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種報警器，尤其是一種電動自行車防盜報警器。
背景技術(shù)：
目前，用于電動自行車的防盜報警器的結(jié)構(gòu)一般由以下幾個部分組成，高頻發(fā)射器、高頻接收器，解碼器，振動傳感器，警報等，采用這種結(jié)構(gòu)的不足在于元器件多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；而且鎖住車，只有聲音報警，可靠性差，防盜能力不強(qiáng)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種電動自行車防盜報警器。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案。這種電動自行車防盜報警器，主要由安裝連接在電動自行車龍頭上的一個龍頭鎖、安裝在殼體內(nèi)的防盜器主機(jī)、遙控器組成的，龍頭鎖的鎖舌與DJ1第一繼電器相連接，鎖舌的側(cè)面上開有環(huán)形槽；設(shè)有鎖緊桿，其一端與抵壓在環(huán)形槽上，另一端與DJ2第二繼電器相連接，DJ1第一繼電器和DJ2第二繼電器與防盜器主機(jī)的第一輸出線和第二輸出線相連接。
防盜器主機(jī)內(nèi)的電路部分主要由單片機(jī)電路，遙控發(fā)射接收電路和執(zhí)行電路構(gòu)成，執(zhí)行電路由繼電器DJ1，DJ2，DJ3，三極管Q4、Q9、Q10，二極管D3、D4、D5，電阻R15，R13，R14組成，其中三極管Q4、Q9、Q10組成三個放大器，三極管Q10的輸入端基極串接電阻R15接在微控制器IC1的6腳，輸出端集電極并聯(lián)接繼電器DJ3和二極管D5，繼電器DJ3控制摩托車電門鎖線的通斷；三極管Q4的輸入端基極串接電阻R13接在微控制器IC1的13腳，輸出端集電極并聯(lián)接第一繼電器DJ1和二極管D3；三極管Q9的輸入端基極串接電阻R14接在微控制器IC1的8腳，輸出端集電極并聯(lián)接第二繼電器DJ2和二極管D4；三極管Q11的輸入端基極串接電阻R12接在Q3的輸出端集電極上，三極管Q3的輸入端基極串接電阻R10接在微控制器IC1的12腳，三極管Q11輸出端集電極控制左、右方向燈的通斷。防盜器主機(jī)的第三輸出線與電池的正極相連接，第四輸出線與第五輸出線分別與電動自行車的電控門鎖的進(jìn)、出線相連接，第六輸出線與第七輸出線與方向燈的接線相連接，第八輸出線和第九輸出線與電子喇叭的接線相連接。
本實(shí)用新型有益的效果是電動自行車防盜報警系統(tǒng)是最新防盜技術(shù)結(jié)晶的尖端產(chǎn)品，采用無線智能百萬碼進(jìn)行遙控控制，編碼絕對保密，不重復(fù)。獨(dú)特的龍頭鎖功能，使報警和龍頭鎖組合方面匠心獨(dú)具，銳意創(chuàng)新。遙控器和主機(jī)均采用微電腦控制、遙控智能防盜。


圖1是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的原理示意圖；圖3是本實(shí)用新型的電路圖；附圖標(biāo)記龍頭鎖1，防盜器主機(jī)2，鎖舌3，DJ1第一繼電器4，鎖緊桿5，DJ2第二繼電器6，第一輸出線7，第二輸出線8，第三輸出線9，第四輸出線10，第五輸出線11，第六輸出線12，第七輸出線13，第八輸出線14，第九輸出線15，殼體16；具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步介紹這種電動自行車防盜報警器，主要由安裝連接在電動自行車龍頭上的一個龍頭鎖，安裝在殼體16內(nèi)的防盜器主機(jī)2、遙控器組成的，遙控器內(nèi)設(shè)有與防盜器主機(jī)內(nèi)接收模塊相對應(yīng)的遙控發(fā)射接收電路。龍頭鎖1的鎖舌3與DJ1第一繼電器4相連接，鎖舌3的側(cè)面上開有環(huán)形槽3-1；設(shè)有鎖緊桿5，其一端與抵壓在環(huán)形槽3-1上，另一端與DJ2第二繼電器6相連接，DJ1第一繼電器4和DJ2第二繼電器6與防盜器主機(jī)2的第一輸出線7和第二輸出線8相連接。
防盜器主機(jī)2內(nèi)的電路部分主要由單片機(jī)電路，遙控發(fā)射接收電路和執(zhí)行電路構(gòu)成，執(zhí)行電路由繼電器DJ1，DJ2，DJ3，三極管Q4、Q9、Q10，二極管D3、D4、D5，電阻R15，R13，R14組成，其中三極管Q4、Q9、Q10組成三個放大器，三極管Q10的輸入端基極串接電阻R15接在微控制器IC1的6腳，輸出端集電極并聯(lián)接繼電器DJ3和二極管D5，繼電器DJ3控制電動自行車電門鎖線的通斷；三極管Q4的輸入端基極串接電阻R13接在微控制器IC1的13腳，輸出端集電極并聯(lián)接第一繼電器DJ1和二極管D3；三極管Q9的輸入端基極串接電阻R14接在微控制器IC1的8腳，輸出端集電極并聯(lián)接第二繼電器DJ2和二極管D4；三極管Q11的輸入端基極串接電阻R12接在Q3的輸出端集電極上，三極管Q3的輸入端基極串接電阻R10接在微控制器IC1的12腳，三極管Q11輸出端集電極控制左、右方向燈的通斷。防盜器主機(jī)2的第三輸出線9與電池的正極相連接，第四輸出線10與第五輸出線11分別與電動自行車的電控門鎖的進(jìn)、出線相連接，第六輸出線12與第七輸出線13與方向燈的接線相連接，第八輸出線14和第九輸出線15與電子喇叭的接線相連接。
工作原理；通過防盜器主機(jī)2內(nèi)的電路部分，控制第二繼電器6導(dǎo)通或截止，相應(yīng)的鎖緊桿5作左右住復(fù)運(yùn)動，當(dāng)鎖緊桿5向右運(yùn)動時，鎖緊桿5抵壓在鎖舌3側(cè)面上開有的環(huán)形槽3-1上，鎖緊鎖舌3；當(dāng)鎖緊桿5向左運(yùn)動時，鎖緊桿5離開鎖舌3側(cè)面上開有的環(huán)形槽3-1上，這時控制第一繼電器4導(dǎo)通或截止，相應(yīng)的鎖舌3作前后住復(fù)運(yùn)動。
注天線必須水平或豎直朝上，不能靠金屬太近，否則對遙控、回傳距離有很大影響。
具體功能使用說明一、防盜設(shè)定1、有聲防盜關(guān)拔車匙，把方向轉(zhuǎn)到龍頭鎖定的位置，離車輕按鍵，方向燈閃一次，警號短Bi一聲，三秒后自動進(jìn)入警戒狀態(tài)。
A、環(huán)保預(yù)前警告若首次受觸發(fā)，喇叭短BI聲，方向燈同步閃光，以提示車輛裝有防盜系統(tǒng)。
B、節(jié)能報警若再次受惡意襲擊，警號間斷報警，方向燈不閃，啟動自動上鎖。報警時即使用鑰匙也無法將車開走，這時可按鍵解除報警。
2、環(huán)保防盜關(guān)拔車匙，把方向轉(zhuǎn)到龍頭鎖定的位置，離車輕按鍵二下，方向燈在警號一聲后，再閃一次，三秒后自動進(jìn)入警戒狀態(tài)。
A、預(yù)報警首次受觸發(fā)，喇叭不響，方向燈閃光五秒。
B、強(qiáng)力嚇阻報警若再次受惡意撞擊，方向燈連續(xù)閃光。報警時即使用鑰匙也無法將車開走，這時可按鍵解除報警。
二、緊急報警在防盜警戒狀態(tài)下，凡企圖開啟車輛均觸發(fā)防盜系統(tǒng)連續(xù)長鳴。開啟鎖頭后馬上關(guān)掉將報警12秒，如一直開啟將一直報警。車主身邊遙控器會發(fā)出DI、DI聲，遙控器如上圖顯示。報警時即使用鑰匙也無法將車開走，這時可按防盜解除鍵解除報警。
三、防騎劫行車中遇悍匪強(qiáng)搶機(jī)車，車主可在100米有效遙控范圍內(nèi)按長按防盜設(shè)定鍵，三秒內(nèi)機(jī)車自動熄火，并鎖定引擎，無法再啟動，同時警號連續(xù)報警，方向燈不斷閃光。
四、尋車告主在大型停車場或黑夜中尋找機(jī)車位置，按一下尋車超車鍵，喇叭鳴叫五聲，方向燈同步閃光以告車主機(jī)車所在位置，并可做黑夜引路照明。
五、求救示警當(dāng)遇緊急情況，可連續(xù)按兩下尋車超車鍵，喇叭大鳴，方向燈不停閃爍十五秒，同時起嚇阻和報警作用。
六、超車在行車駕駛中，輕按尋車超車鍵，方向燈急閃，喇叭同步發(fā)出五秒安全超車行駛信號。
八、防盜解除機(jī)車在設(shè)定防盜或防騎劫等狀態(tài)，輕按防盜解除鍵，警號BI、BI兩聲，方向燈同步閃兩次，防盜器即恢復(fù)正常使用狀態(tài)。
九、智能對碼插入車鑰匙轉(zhuǎn)到ON位置6次(如未裝KEY ON線不能學(xué)習(xí))，轉(zhuǎn)向燈閃一下，按一下遙控器的任何一個按鍵，主機(jī)喇叭會再叫一聲，一個遙控器的學(xué)習(xí)已經(jīng)完成，照此方式學(xué)習(xí)第二個遙控器，本系統(tǒng)為安全起見，只接受兩個遙控器，學(xué)習(xí)遙控器時不要按其它的遙控器，以免學(xué)習(xí)上其它的遙控器。斷開電源，遙控器學(xué)習(xí)完成。
■使用注意◇遙控器系精密制造，請勿重摔或浸水。
◇ 若發(fā)現(xiàn)遙控距離減短或遙控指示燈變暗，請更換電池。
■■、電器規(guī)格特性1、防盜器主機(jī)工作電壓DC36V+-3V靜態(tài)電流3mA輸出電流轉(zhuǎn)向燈3A×2喇叭0.5A工作頻率315MHZ2、遙控器遙控距離在空曠處最大覆蓋直徑50米工作電壓DC12V平均靜態(tài)電流1.5mA工作頻率315MHZ
權(quán)利要求1.一種電動自行車防盜報警器，主要由安裝連接在電動自行車車龍頭上的一個龍頭鎖(1)、安裝在殼體(16)內(nèi)的防盜器主機(jī)(2)、遙控器組成的，其特征在于1)、龍頭鎖(1)的鎖舌(3)與DJ1第一繼電器(4)相連接，鎖舌(3)的側(cè)面上開有環(huán)形槽(3-1)；設(shè)有鎖緊桿(5)，其一端與抵壓在環(huán)形槽(3-1)上，另一端與DJ2第二繼電器(6)相連接，DJ1第一繼電器(4)和DJ2第二繼電器(6)與防盜器主機(jī)(2)的第一輸出線(7)和第二輸出線(8)相連接；2)、防盜器主機(jī)(2)內(nèi)的電路部分主要由單片機(jī)電路，遙控發(fā)射接收電路和執(zhí)行電路構(gòu)成，執(zhí)行電路由繼電器DJ1，DJ2，DJ3，三極管Q4、Q9、Q10，二極管D3、D4、D5，電阻R15，R13，R14組成，其中三極管Q4、Q9、Q10組成三個放大器，三極管Q10的輸入端基極串接電阻R15接在微控制器IC1的6腳，輸出端集電極并聯(lián)接繼電器DJ3和二極管D5，繼電器DJ3控制電動自行車電門鎖線的通斷；三極管Q4的輸入端基極串接電阻R13接在微控制器IC1的13腳，輸出端集電極并聯(lián)接第一繼電器DJ1和二極管D3；三極管Q9的輸入端基極串接電阻R14接在微控制器IC1的8腳，輸出端集電極并聯(lián)接第二繼電器DJ2和二極管D4；三極管Q11的輸入端基極串接電阻R12接在Q3的輸出端集電極上，三極管Q3的輸入端基極串接電阻R10接在微控制器IC1的12腳，三極管Q11輸出端集電極控制左、右方向燈的通斷；3)、防盜器主機(jī)(2)的第三輸出線(9)與電池的正極相連接，第四輸出線(10)與第五輸出線(11)分別與電動自行車的電控門鎖的進(jìn)、出線相連接，第六輸出線(12)與第七輸出線(13)與方向燈的接線相連接，第八輸出線(14)和第九輸出線(15)與電子喇叭的接線相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動自行車防盜報警器，其特征在于遙控器內(nèi)設(shè)有與防盜器主機(jī)內(nèi)接收模塊相對應(yīng)的遙控發(fā)射接收電路。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電動自行車防盜報警器，主要龍頭鎖、防盜器主機(jī)、遙控器組成的，龍頭鎖的鎖舌與DJ1第一繼電器相連接，鎖舌的側(cè)面上開有環(huán)形槽；設(shè)有鎖緊桿，其一端與抵壓在環(huán)形槽上，另一端與DJ2第二繼電器相連接，DJ1第一繼電器和DJ2第二繼電器與防盜器主機(jī)的第一輸出線和第二輸出線相連接。防盜器主機(jī)的第三輸出線與電池的正極相連接，第四輸出線與第五輸出線分別與電控門鎖的進(jìn)、出線相連接，第六輸出線與第七輸出線與方向燈的接線相連接。本實(shí)用新型有益的效果是采用無線智能百萬碼進(jìn)行遙控控制，編碼絕對保密、不重復(fù)。獨(dú)特的龍頭鎖功能，使報警和龍頭鎖組合方面匠心獨(dú)具。遙控器和主機(jī)均采用微電腦控制、遙控智能防盜。
文檔編號B62H5/02GK2685196SQ20032012248
公開日2005年3月16日 申請日期2003年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月16日
發(fā)明者徐林飛 申請人:徐林飛