專利名稱：嬰童四輪車同步偏轉(zhuǎn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及嬰童車偏轉(zhuǎn)裝置，特別適用于嬰童四輪車前輪的同步偏轉(zhuǎn)。
背景技術(shù)：
一般提供嬰幼兒乘座的車體大都為輪組定向結(jié)構(gòu)，在推行操作過程中直接影響到嬰童車的使用功能?，F(xiàn)有輪組定向結(jié)構(gòu)的車體在推移行進時，常有操作欠缺靈敏度的缺點，且當(dāng)遇到障礙物或轉(zhuǎn)彎時，需下壓車體，以上抬前輪，方可越過障礙物，且常因此致使車體松動等弊端。

發(fā)明內(nèi)容
本設(shè)計人有鑒于以上弊端，特以其參與相關(guān)產(chǎn)品設(shè)計多年的實務(wù)經(jīng)驗，及其個人一貫秉持具有的優(yōu)良設(shè)計理念，針對現(xiàn)階段嬰童車的使用性能缺點，依據(jù)客戶的愿望、消費者的需求加以創(chuàng)作改良，經(jīng)過不斷的試制、驗證，設(shè)計出嬰童車同步轉(zhuǎn)定向裝置，期使嬰童車的使用更為進步。
本實用新型的主要目的在于克服上述嬰童車存在的缺點，提供一套結(jié)構(gòu)簡單穩(wěn)固，操作方便靈活，只需推車者稍加施力，即可轉(zhuǎn)動前輪的偏轉(zhuǎn)裝置。
為達到上述目的，本實用新型提供的嬰童四輪車同步偏轉(zhuǎn)裝置，分別設(shè)置于前輪的內(nèi)側(cè)，包括連接機構(gòu)、偏轉(zhuǎn)機構(gòu)；其中，連接機構(gòu)包括兩前輪座、兩前腳管、兩上環(huán)蓋；所述的前輪座的一端部設(shè)有一容置槽，槽口有一臺階，另一端有側(cè)槽；前輪座的下部與前輪軸相固定；所述的前腳管與車把手相連接，下端插入所述的前輪座的容置槽；所述的上環(huán)蓋上有一卡槽，卡設(shè)于所述的前腳管及前輪座容置槽口臺階，并由連接緊固件將其與前腳管相固定；偏轉(zhuǎn)機構(gòu)包括連接管、兩復(fù)位扭簧；其中，所述的連接管的兩端分別插設(shè)固定于所述的前輪座上側(cè)槽；所述的復(fù)位扭簧的一端固定于前輪座，另一端與連接管相連；當(dāng)所述的一前輪輪子發(fā)生偏轉(zhuǎn)時，由連接管通過力的傳動，帶動另一輪子進行相應(yīng)的偏轉(zhuǎn)，以保證兩前輪達到同步。
進一步，上環(huán)蓋卡槽處加入一軸承。
在所述的復(fù)位扭簧下設(shè)有墊圈。
當(dāng)車體在行進過程中，前輪偏轉(zhuǎn)后，前輪在復(fù)位扭簧的作用下，便實現(xiàn)兩前輪的同步偏轉(zhuǎn)，且能復(fù)位直行。
本實用新型的優(yōu)點在于，在行進過程中，當(dāng)遇到障礙物或轉(zhuǎn)彎時，通過推車者稍加施力，就可令兩前輪產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)，輕松繞行；且可以防止兒童在這其間免受驚嚇；尤其突出的是車體行進移位過程中的四輪平穩(wěn)、靈活的特點。


圖1為本實用新型的立體圖；圖2為圖1的局部放大示意圖；圖3為圖2的A-A剖視圖；圖4為圖2的B-B剖視圖；圖5為本實用新型的立體分解圖。
具體實施方式
如圖1、圖2、圖5所示，本實用新型設(shè)計的嬰童四輪車同步偏轉(zhuǎn)裝置，分別設(shè)置于前輪的內(nèi)側(cè)，包括連接機構(gòu)1、偏轉(zhuǎn)機構(gòu)2；其中，連接機構(gòu)1包括前腳管11、11’、兩軸承12、12’、兩上環(huán)蓋13、13’、兩前輪座15、15’；所述的前輪座15、15’的一端部設(shè)有一容置槽151、151’，槽口有一臺階152、152’，另一端有側(cè)槽153、153’；前輪座15、15’的下部與前輪3、3’前輪軸31相固定；所述的前腳管11、11’與車把手4相連接，下端插入所述的前輪座15、15’的容置槽151、151’；所述的上環(huán)蓋13、13’上有一卡槽131、131’，軸承12、12’設(shè)置于卡槽131、131’，卡設(shè)于所述的前腳管11、11’及前輪座15、15’容置槽口臺階152、、152’，并由連接緊固件14將其與前腳管11、11’相固定；偏轉(zhuǎn)機構(gòu)2包括連接管21、兩復(fù)位扭簧22、22’；其中，所述的連接管21的兩端分別插設(shè)固定于所述的前輪座15、15’上側(cè)槽153、153’；所述的復(fù)位扭簧22、22’的一端固定于前輪座15、15’，另一端通過螺絲24、墊圈23與連接管21相連，再用螺母25鎖定。
如圖3所示，所述的前輪座15的一端部設(shè)有一容置槽151，槽口有一臺階152，前腳管11下端插入所述的前輪座15的容置槽151；所述的上環(huán)蓋13上有一卡槽131，軸承12設(shè)置于卡槽131，卡設(shè)于所述的前腳管11及前輪座15容置槽口臺階152，并由連接緊固件14將其與前腳管11相固定。
如圖4所示，所述的連接管21放入前輪座15的側(cè)槽153中，將前輪座15相連；復(fù)位扭簧22的一端卡入前輪座15，另一端通過螺絲24與輪座連接管21相連，螺絲24鎖定處設(shè)一有肩墊圈23，再用螺母25鎖定；當(dāng)前輪3發(fā)生偏轉(zhuǎn)時，由連接管21通過力的傳動，帶動另一前輪3’進行相應(yīng)的偏轉(zhuǎn)，以保證兩前輪達到同步；復(fù)位扭簧22、22’在前輪偏轉(zhuǎn)狀態(tài)下處于緊繃狀態(tài)，以驅(qū)使兩前輪3、3’向直行方向靠近，前輪3、3’在復(fù)位扭簧22的作用下，便可實現(xiàn)兩前輪3、3’的偏轉(zhuǎn)，且偏轉(zhuǎn)后自動復(fù)位為直行狀態(tài)。
權(quán)利要求1.嬰童四輪車同步偏轉(zhuǎn)裝置，分別設(shè)置于前輪的內(nèi)側(cè)，其特征在于包括，連接機構(gòu)，包括，兩前輪座，該前輪座的一端部設(shè)有一容置槽，槽口有一臺階，另一端有側(cè)槽；前輪座的下部與前輪軸相固定；兩前腳管，該前腳管與車把手相連接，下端插入所述的前輪座的容置槽；兩上環(huán)蓋，其上有一卡槽，卡設(shè)于所述的前腳管及前輪座容置槽口臺階，并由連接緊固件將其與前腳管相固定；偏轉(zhuǎn)機構(gòu)，包括，連接管，兩端分別插設(shè)固定于所述的前輪座上側(cè)槽；兩復(fù)位扭簧，其一端固定于前輪座，另一端與連接管相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的嬰童四輪車同步偏轉(zhuǎn)裝置，其特征在于在上環(huán)蓋卡槽處加入一軸承。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的嬰童四輪車同步偏轉(zhuǎn)裝置，其特征在于在所述的復(fù)位扭簧下設(shè)有墊圈。
專利摘要嬰童四輪車同步偏轉(zhuǎn)裝置，包括連接機構(gòu)、偏轉(zhuǎn)機構(gòu)；連接機構(gòu)包括兩前輪座、兩前腳管、兩上環(huán)蓋；前輪座端部設(shè)有一容置槽，槽口有一臺階，另一端有側(cè)槽；前輪座下部與前輪軸相固定；前腳管下端插入前輪座的容置槽；上環(huán)蓋上有一卡槽，卡設(shè)于前輪座容置槽口臺階，并與前腳管相固定；偏轉(zhuǎn)機構(gòu)包括連接管、兩復(fù)位扭簧；連接管兩端分別插設(shè)于前輪座上側(cè)槽；復(fù)位扭簧的一端固定于前輪座，另一端與連接管相連。當(dāng)車體在行進過程中，前輪偏轉(zhuǎn)后，前輪在復(fù)位扭簧的作用下，便實現(xiàn)兩前輪的同步偏轉(zhuǎn)，且能復(fù)位直行。本實用新型在行進過程中，當(dāng)遇到障礙物或轉(zhuǎn)彎時，通過推車者稍加施力，就可令兩前輪產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)，輕松繞行，車體行進移位平穩(wěn)、靈活。
文檔編號B62B9/00GK2680540SQ20032012255
公開日2005年2月23日 申請日期2003年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月17日
發(fā)明者陳裕盛 申請人:榮邦機械(昆山)有限公司