專利名稱：摩托車避震器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種摩托車避震器，尤其是一種適應(yīng)各種路況避震使用的摩托車避震器。
背景技術(shù)：
目前，摩托車、汽車安裝使用的避震器，一般是由液壓缸、彈簧、活塞連接桿、避震器上接頭組成，液壓缸下端設(shè)置有一軸套，其上端套接有活塞連接桿，彈簧套接在液壓缸的外周，并由避震器上接頭與活塞連接桿連接頂置固定。由于整根彈簧粗細(xì)一樣，其避震效能不能隨載重量以及路況的變化情況作相應(yīng)的調(diào)整，避震效果或太軟、或太硬，不能滿足消費者對舒適性的要求。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有的摩托車避震器不能在不同的載重量以及不同的路況條件下自動調(diào)整避震效能，以保證舒適的要求，本實用新型提供一種改進的摩托車避震器，該避震器不僅結(jié)構(gòu)相當(dāng)簡單，而且能有效地使摩托車、汽車在不同的載重量以及不同的路況條件下確保舒適。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是這種摩托車避震器，包括液壓缸、彈簧、活塞連接桿、避震器上接頭，液壓缸下端設(shè)置有一軸套，其上端套接有活塞連接桿，彈簧套接在液壓缸的外周，并由避震器上接頭與活塞連接桿連接頂置固定，其特征在于彈簧鋼線上細(xì)下粗，呈圓錐狀。當(dāng)避震器安裝在摩托車、汽車上時，由于錐狀彈簧的自動調(diào)節(jié)作用，可隨時調(diào)整避震器彈簧的緩沖避震能力，以適應(yīng)不同的載重量以及各種崎嶇路面，舒適性效果好。
本實用新型的有益效果是1、結(jié)構(gòu)特別簡單，制造及安裝容易。
2、可隨時調(diào)整避震器彈簧的緩沖避震能力，以適應(yīng)不同載重量以及各種崎嶇路面對舒適性的要求，緩沖避震效果好，舒適平穩(wěn)。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
在
圖1中，該摩托車避震器，包括液壓缸(1)、彈簧(5)、活塞連接桿(2)、避震器上接頭(3)，彈簧(5)為一壓縮彈簧，彈簧鋼線上細(xì)下粗，呈圓錐狀，液壓缸(1)下端設(shè)置有一軸套(6)，其上端套接有活塞連接桿(2)，避震器上接頭(3)上設(shè)置有一軸套(4)，彈簧(5)套接在液壓缸(1)的外周，并由避震器上接頭(3)與活塞連接桿(2)螺紋連接頂置固定。
權(quán)利要求1.一種摩托車避震器，包括液壓缸(1)、彈簧(5)、活塞連接桿(2)、避震器上接頭(3)，液壓缸(1)下端設(shè)置有一軸套(6)，其上端套接有活塞連接桿(2)，彈簧(5)套接在液壓缸(1)的外周，并由避震器上接頭(3)與活塞連接桿(2)連接頂置固定，其特征在于彈簧鋼線上細(xì)下粗，呈圓錐狀。
專利摘要本實用新型涉及一種摩托車避震器，包括液壓缸、彈簧、活塞連接桿和避震器上接頭，液壓缸下端設(shè)置有一軸套，其上端套接有活塞連接桿，彈簧套接在液壓缸的外周，并由避震器上接頭與活塞連接桿連接頂置固定，其特征在于彈簧鋼線上細(xì)下粗，呈圓錐狀。當(dāng)在摩托車、汽車上安裝使用時，由于圓錐彈簧的調(diào)節(jié)作用，本實用新型可隨時調(diào)整達(dá)到最佳緩沖避震效果，以適應(yīng)不同載重量以及各種崎嶇路面，保證舒適平穩(wěn)。
文檔編號B62K25/04GK2671946SQ20032012313
公開日2005年1月19日 申請日期2003年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月31日
發(fā)明者覃喜才 申請人:覃喜才