專利名稱：折疊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及折疊裝置，尤指一種特別適用于輕巧型車輛(如滑板車或電動滑板車)的折疊裝置，其具有操作方便、可縮小車體體積，以減少所占空間等優(yōu)點(diǎn)及功效。
背景技術(shù)：
為縮減滑板車或電動滑板車的體積，以便使用者攜帶外出或縮減收藏空間，一般滑板車或電動滑板車通常會在把手立桿及車體的連接處設(shè)置折疊裝置，使把手可折收靠合于車體上，以縮減車體的整體高度。但是，習(xí)知的折疊裝置往往會因?yàn)樵O(shè)置的高度過低，導(dǎo)致使用者須彎腰或蹲下方能操作，造成操作上的極大不便。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本人針對習(xí)知折疊裝置存在的問題，經(jīng)過不斷探索、設(shè)計及反復(fù)試驗(yàn)、評估，終于研發(fā)出本實(shí)用新型。
本實(shí)用新型的目的，在于提供一種折疊裝置，其具有操作方便、可縮小車體體積，以減少所占空間等優(yōu)點(diǎn)及功效。
本實(shí)用新型的一種折疊裝置，其包括一固設(shè)于車體前端的底座、一供把手立桿插設(shè)并樞接于底座上的連接架及一對樞接于連接架上的操縱桿，其特征在于該底座上固設(shè)一直立定位架，該定位架接近底緣處設(shè)有一貫通固接孔，該定位架頂面呈圓弧狀，且于其前、后兩端分別凹設(shè)有前、后定位槽；該連接架由一套筒及一對夾固于套筒兩側(cè)的夾持板構(gòu)成，二夾持板分別包覆于底座定位架兩側(cè)，各夾持板板體適當(dāng)位置處分別設(shè)有第一樞接孔及第二樞接孔，第一樞接孔對應(yīng)定位架的樞接孔，由第一樞接桿穿設(shè)樞接；該操縱桿由一對板體構(gòu)成，其底端位于連接架二夾持板內(nèi)側(cè)向上延伸，該操縱桿底端分別設(shè)有一樞接孔，各樞接孔對應(yīng)二夾持板的第二樞接孔，由第二樞接桿穿設(shè)樞接；該操縱桿底端凸伸一制動部，該制動部末端設(shè)有一穿設(shè)制動桿的制動孔，該制動桿上勾掛有彈性元件，該彈性元件另一端則勾掛于第一樞接桿上；該彈性元件拉動制動桿，并恒向下嵌卡于定位架頂面的前/后定位槽中；扳動操縱桿以第二樞接桿為軸轉(zhuǎn)動，并帶動制動桿上揚(yáng)，可令制動桿脫離前/后定位槽，并使制彈性元件呈拉伸狀態(tài)，進(jìn)而帶動連接架以第一樞接桿為軸轉(zhuǎn)動，控制連接架的垂直狀態(tài)/水平收合狀態(tài)。
其中所述底座在定位架兩側(cè)與連接架二夾持板之間分別固設(shè)一補(bǔ)強(qiáng)板，二補(bǔ)強(qiáng)板上分別設(shè)有穿設(shè)第一樞接桿的貫通固接孔。
所述前定位槽與后定位槽之間的夾角以90°為佳。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于由于是利用向上延伸的操縱桿，來控制折疊裝置的張啟或收合，不需再彎腰或蹲下操作，只需扳動操縱桿3即可，故本實(shí)用新型具有操作便利、可縮減車體體積及所占空間的優(yōu)點(diǎn)。


圖1為本實(shí)用新型的立體分解圖。
圖2為本實(shí)用新型張啟狀態(tài)的立體示意圖。
圖3為本實(shí)用新型張啟狀態(tài)的俯視示意圖。
圖4為圖3的A-A剖視示意圖。
圖5為本實(shí)用新型操作過程示意圖。
圖6為本實(shí)用新型收合狀態(tài)的立體示意圖。
圖7為本實(shí)用新型收合狀態(tài)的俯視示意圖。
圖8為圖7的B-B剖視示意圖。
具體實(shí)施方式
為了對本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、特征及其功效，能有更進(jìn)一步的了解和認(rèn)識，茲舉一較佳實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下參見圖1所示，本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例，一種折疊裝置，主要用于滑板車，其包括一固設(shè)在車體(圖中未示)前端的底座1、一供把手立桿(圖中未示)插設(shè)且樞接于底座1上的連接架2及一對樞接于連接架2上的操縱桿3；其中該底座1上固設(shè)一直立狀定位架11，該定位架11兩側(cè)分別固設(shè)一補(bǔ)強(qiáng)板12，該定位架11接近底緣處及二補(bǔ)強(qiáng)板12接近前端處分別開設(shè)一相互對應(yīng)的貫通固接孔111、121，該定位架11頂面呈圓弧狀，且于前、后兩端分別凹設(shè)有前定位槽112及后定位槽113，二者之間呈90°夾角。
該連接架2，由一供把手立桿(圖中未示)插設(shè)的套筒21及一對夾固(或焊固)于套筒21兩側(cè)的夾持板22構(gòu)成，各夾持板22板體底端及中間位置處分別設(shè)有第一樞接孔221及第二樞接孔222，此外，各夾持板22板體適當(dāng)位置處可另外開設(shè)補(bǔ)強(qiáng)通孔223。
該操縱桿3，由一對板體構(gòu)成，該操縱桿3底端位于連接架2二夾持板22內(nèi)側(cè)向上延伸，該操縱桿3底端略呈外張狀，并分別設(shè)有一樞接孔31，該操縱桿3底端朝前凸伸一制動部32，各制動部32未端分別設(shè)有一制動孔321，并且穿設(shè)一制動桿33，該制動桿33上勾掛有彈性元件34(可設(shè)一條或左右各一條彈性元件34)。
參見圖2-4所示，組裝時，首先將定位架11及二補(bǔ)強(qiáng)板12固設(shè)于底座1上接下來將連接架2的一對夾持板22，分別包覆于底座1二補(bǔ)強(qiáng)板12外側(cè)(如圖3所示)，令各夾持板22的第一樞接孔221對準(zhǔn)定位架11與二補(bǔ)強(qiáng)板12的樞接孔111、121，以第一樞接桿23穿設(shè)樞接，完成底座1及連接架2的組合；然后，再將操縱桿3底端置于連接架2二夾持板22內(nèi)側(cè)，令操縱桿3底端的樞接孔31對準(zhǔn)二夾持板22的第二樞接孔222，以第二樞接桿24穿設(shè)樞接，而二夾持板22的補(bǔ)強(qiáng)通孔223則可另取補(bǔ)強(qiáng)桿25插設(shè)固定，另外，再于操縱桿3底端制動部32的制動孔321中穿設(shè)一制動桿33，并在制動桿33上勾掛一彈性元件34，最后再將該彈性元件34另一端向下拉伸勾掛于第一樞接桿23上(如圖3、4所示)，完成整體組裝；由于受到彈性元件34的作用，操縱桿3未端的制動桿33，將被拉動恒向下嵌卡于定位架11頂面的前定位槽112(如圖4所示)或后定位槽113(如圖8所示)中，令連接架2與操縱桿3間保持定位狀態(tài)。再者，如圖2-4所示，操縱桿3的制動桿33嵌卡于定位架11的前定位槽112中，令連接架2的套筒21與操縱桿3呈垂直定位狀態(tài)，換言之，此時的折疊裝置呈張啟狀態(tài)。
參見圖5-8所示，當(dāng)欲使折疊裝置收合時，使用者只需扳動操縱桿3，以第二樞接軸2 4為軸轉(zhuǎn)動，帶動操縱桿3末端的制動桿33上揚(yáng)(如圖5所示)，如此便可令制動桿24脫離前定位槽112并使彈性元件34呈拉伸狀態(tài)，進(jìn)而可帶動連接架2，以第一樞接軸23為軸轉(zhuǎn)動，同時帶動制動桿33的桿體沿定位架11的圓弧頂面向后定位槽113位移，直至操縱桿3的制動桿33位移至后定位槽113中(如圖6-8所示)，此時彈性元件34將會再度拉動制動桿33下降，且自動進(jìn)入后定位槽113中，形成嵌卡定位狀態(tài)，而連接架2的套筒21與操縱桿3間呈水平定位狀態(tài)，換言之，此時的折疊裝置呈收合狀態(tài)；倘若使用者欲再度張啟折疊裝置，則只需要扳動操縱桿3，使制動桿33脫離后定位槽113，即可令連接架2的套筒21及操縱桿3轉(zhuǎn)動，恢復(fù)成如圖2-4所示的張啟狀態(tài)。
綜上所述，本實(shí)用新型主要利用向上延伸的操縱桿3來控制折疊裝置的開啟及收合，操作時不需再彎腰或蹲下操作，只需扳動操縱桿即可，可見本實(shí)用新型不僅具有操作便利的功效，同時可縮減車體所占空間的優(yōu)點(diǎn)。
以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非限制本實(shí)用新型的實(shí)施范圍，舉凡運(yùn)用本實(shí)用新型的原則及技術(shù)所作的各種變更及裝飾，皆應(yīng)函蓋于本權(quán)利要求書所界定的范疇之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種折疊裝置，包括一固設(shè)于車體前端的底座、一供把手立桿插設(shè)并樞接于底座上的連接架及一對樞接于連接架上的操縱桿，其特征在于該底座上固設(shè)一直立定位架，該定位架接近底緣處設(shè)有一貫通固接孔，該定位架頂面呈圓弧狀，且于其前、后兩端分別凹設(shè)有前、后定位槽；該連接架由一套筒及一對夾固于套筒兩側(cè)的夾持板構(gòu)成，二夾持板分別包覆于底座定位架兩側(cè)，各夾持板板體適當(dāng)位置處分別設(shè)有第一樞接孔及第二樞接孔，第一樞接孔對應(yīng)定位架的樞接孔，由第一樞接桿穿設(shè)樞接；該操縱桿由一對板體構(gòu)成，其底端位于連接架二夾持板內(nèi)側(cè)向上延伸，該操縱桿底端分別設(shè)有一樞接孔，各樞接孔對應(yīng)二夾持板的第二樞接孔，由第二樞接桿穿設(shè)樞接；該操縱桿底端凸伸一制動部，該制動部末端設(shè)有一穿設(shè)制動桿的制動孔，該制動桿上勾掛有彈性元件，該彈性元件另一端則勾掛于第一樞接桿上；該彈性元件拉動制動桿，并恒向下嵌卡于定位架的前/后定位槽中；扳動操縱桿以第二樞接桿為軸轉(zhuǎn)動，并帶動制動桿上揚(yáng)，該制動桿則脫離前/后定位槽，使彈性元件呈拉伸狀態(tài)，進(jìn)而帶動連接架以第一樞接桿為軸轉(zhuǎn)動，以控制連接架的垂直狀態(tài)/水平收合狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊裝置，其特征在于所述底座在定位架兩側(cè)與連接架二夾持板之間分別固設(shè)一補(bǔ)強(qiáng)板，二補(bǔ)強(qiáng)板上分別設(shè)有穿設(shè)第一樞接桿的貫通固接孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊裝置，其特征在于所述前定位槽與后定位槽之間的夾角以90°為佳。
專利摘要一種折疊裝置，包含一底座上固設(shè)一直立定位架、一連接架及一對操縱桿，該定位架頂面呈圓弧狀，設(shè)有前、后定位槽；連接架具有一對包覆于底座定位架兩側(cè)的夾持板，其二板體適當(dāng)位置處設(shè)有第一、二樞接孔，第一樞接孔樞接于定位架的樞接孔；操縱桿底端設(shè)一樞接孔，該樞接孔樞接于二夾持板的第二樞接孔，操縱桿底端另設(shè)一制動孔并穿設(shè)一制動桿，制動桿上勾掛有彈性元件，其另端勾掛于第一樞接桿上；以拉動制動桿恒向下嵌卡于定位架頂面的定位槽中定位；當(dāng)扳動操縱桿帶動制動桿上揚(yáng)時，可令制動桿脫離定位槽，進(jìn)而帶動連接架轉(zhuǎn)動，以控制連接架的垂直/水平收合狀態(tài)，其操作方便，減少所占空間。
文檔編號B62K17/00GK2679017SQ20032013157
公開日2005年2月16日 申請日期2003年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月26日
發(fā)明者麥克·普吉 申請人:茂詮企業(yè)股份有限公司