專利名稱：步行操縱式叉車的手柄的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種步行操縱式叉車的手柄。
背景技術(shù)：
在當(dāng)前使用的步行操縱式叉車的手柄中，采用手柄來(lái)使車輛轉(zhuǎn)向和運(yùn)動(dòng)，并且用來(lái)進(jìn)行泵送以提升負(fù)載。提升部件的操作需要控制元件，它容易操作并且允許在提升、降低和行駛功能之間進(jìn)行切換，而且還使得能夠非常小心地使負(fù)載下降。
對(duì)于這種步行操縱式叉車有效工作而言特別重要的要求在于，控制元件應(yīng)該很容易操縱，尤其在正在拉動(dòng)該車輛時(shí)，即手柄以傾斜的姿態(tài)位于車輛前面。因此，例如當(dāng)推動(dòng)該車輛時(shí)，用于處于在豎立姿態(tài)的手柄來(lái)執(zhí)行各種功能并不重要，因?yàn)樵诖蠖鄶?shù)情況中該車輛是從平托架之間拉出，由此該手柄被再次帶到傾斜位置。
為了使得該車輛能夠被泵送和運(yùn)動(dòng)，該手柄最好在其中心可以進(jìn)行抓持以便避免不必要的轉(zhuǎn)向和摩擦力。作用在控制元件上的這些力在所有情況中都應(yīng)該盡可能小。具體地說(shuō)，該控制元件在所有情況中都應(yīng)該可以以相對(duì)容易的方式操作。
已知采用了一種手柄桿的延伸部分作為橫向延伸的促動(dòng)桿的支撐部件，它穿過一環(huán)形把手。這種已知手柄頭的缺點(diǎn)在于，它不能在其中心進(jìn)行抓持。從DE29710503U1中還知道，通過延伸進(jìn)環(huán)形把手的桿部的上端來(lái)鉸接支撐一控制桿。必須將該桿推離操作人員以使負(fù)載下降。朝著操作人員拉動(dòng)該桿將啟動(dòng)提升功能。這種結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)在于，操作人員在他拉動(dòng)該車輛期間不能很好地操作這些功能，因?yàn)榭刂茥U需要向上拉以產(chǎn)生下降運(yùn)動(dòng)。
而且，該控制元件不適用于進(jìn)行直觀操作，因?yàn)樵摽刂圃谄渌夹g(shù)設(shè)備中不常見。由于圓點(diǎn)距離杠桿支點(diǎn)的距離較小，所以操作力較大。
本發(fā)明的目的在于為步行操縱式叉車提供一種手柄，它容易由左手或右手直觀地操作，并且其中可以用盡可能小的操作力抓持手柄管的中心部分。
發(fā)明概述該目的是由權(quán)利要求1的特征來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
在本發(fā)明的手柄中，用于促動(dòng)推動(dòng)器或拖拉器元件的把手為環(huán)形細(xì)長(zhǎng)的抓持元件，它具有兩個(gè)較長(zhǎng)的大致平行的元件部分，其中與手柄交叉延伸的抓持元件由細(xì)長(zhǎng)元件部分優(yōu)選繞著與固定延伸件或手柄桿的軸線垂直的軸線鉸接支撐在固定延伸件上。
這種抓持元件其優(yōu)點(diǎn)在于，可以很容易從操作人員相對(duì)于手柄的每個(gè)位置來(lái)促動(dòng)，例如從位于手柄把手后面的操作人員的位置或者從他的側(cè)面來(lái)促動(dòng)。另外，手柄處于什么傾斜姿態(tài)這并不重要。因此，例如當(dāng)用相同的手抓出該手柄時(shí)，拇指可以使抓持元件朝著一個(gè)或另一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)即從中間位置開始向上或向下轉(zhuǎn)動(dòng)。
由于抓持元件位于手柄內(nèi)并且沒有任何從其平面中顯著突出的部分，所以這也避免了抓持元件的任意不小心被促動(dòng)或受到任何損壞。
根據(jù)本發(fā)明一個(gè)方面，與把手的橫向部分相連的長(zhǎng)元件部分設(shè)有大致處于中間部分中的子部分，該子部分朝著橫向部分拱起以實(shí)現(xiàn)更加舒適的促動(dòng)。在從手柄頭后面看該手柄時(shí)，拱起的子部分可以優(yōu)選向上拱出抓持元件的平面。
本發(fā)明在人機(jī)工程學(xué)上有利的方面在于，把手的平面相對(duì)于桿軸線成銳角地傾斜離開步行操縱式叉車和固定延伸件，面對(duì)著把手的橫向部分的抓持元件的長(zhǎng)端部分大致位于把手平面中。因此，在中立位置中，面對(duì)著把手橫向部分的元件部分安裝成被保護(hù)在把手平面內(nèi)。
根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)方面，抓持元件的旋轉(zhuǎn)軸線處于面對(duì)著步行操縱式叉車的固定延伸件的上邊緣處。該固定延伸件是中空的，并且抓持元件的促動(dòng)部分伸進(jìn)固定延伸件中，該延伸件反過來(lái)與推動(dòng)器或拖拉器元件連接。根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)方面，促動(dòng)部分設(shè)有相對(duì)的傾斜止動(dòng)面，這些表面在抓持元件處于旋轉(zhuǎn)促動(dòng)位置中時(shí)正對(duì)著每個(gè)固定延伸件的內(nèi)壁。
根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)方面，促動(dòng)部分具有咬合部件，它們與固定延伸件相互作用以使得抓持元件能夠咬入進(jìn)中立位置。例如，可以通過受到彈簧偏壓并且與固定延伸件的開口相互作用的咬合球來(lái)實(shí)現(xiàn)咬合。優(yōu)選的是，咬合球每個(gè)在端部處布置在促動(dòng)部分的橫向孔中，并且在橫向孔中受到彈簧的偏壓。根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)方面，彈簧在橫向孔中可以由套筒包圍，該橫向孔反過來(lái)延伸穿過推動(dòng)器或拖拉器元件的孔眼。
在一個(gè)較長(zhǎng)元件部分的中間區(qū)域中，抓持元件具有加厚的支撐部分，軸承銷可以延伸穿過該部分以便將抓持元件鉸接支撐在固定延伸件上。為此，可以在固定延伸件的上邊緣處安裝一軸承套筒。根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)方面，支撐部分具有一凹槽，固定延伸件的上端延伸進(jìn)該凹槽中。在固定延伸件的外壁和凹槽的內(nèi)壁之間存在一定間距，從而使得抓持元件能夠繞軸旋轉(zhuǎn)。
根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)方面，優(yōu)選的是，包括其促動(dòng)部分的抓持元件由塑料、金屬合金或其它合適材料一體形成。
一些步行操縱式叉車設(shè)有由控制纜索促動(dòng)的制動(dòng)器。為此，制動(dòng)杠桿需要安裝在手柄頭上。在這時(shí)，本發(fā)明的另一個(gè)方面在于，可以在固定延伸件上面對(duì)著叉車的側(cè)面上在離抓持元件一定間距處安裝用于纜索制動(dòng)器的纜索通入到其中的彎曲中空延伸件。該彎曲延伸件的上端由此鉸接支撐著制動(dòng)杠桿，該纜索與伸入到中空延伸件中的制動(dòng)杠桿的端部連接。該制動(dòng)杠桿優(yōu)選可以在與把手平面大致平行地延伸的平面中繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)。但是，制動(dòng)杠桿的旋轉(zhuǎn)平面也可以朝著手柄把手的橫向部分傾斜，從而在促動(dòng)制動(dòng)杠桿時(shí)，它朝著把手的橫向部分拉動(dòng)。制動(dòng)杠桿優(yōu)選形成為角形，其一個(gè)腿部支撐在延伸件上，而另一個(gè)腿部形成抓持部分。制動(dòng)杠桿有助于例如在驅(qū)動(dòng)叉車下坡時(shí)實(shí)現(xiàn)步行操縱式叉車的小心制動(dòng)。
但是，優(yōu)選的是例如在叉車站立在斜坡前面時(shí)操縱制動(dòng)器使步行操縱式叉車保持不動(dòng)。在這一點(diǎn)上，本發(fā)明的另一個(gè)方面如此設(shè)置，受到彈簧偏壓的雙臂式咬合杠桿可傾斜地支撐在制動(dòng)杠桿的狹槽中，一個(gè)臂與制動(dòng)杠桿的抓持部分相連，而另一個(gè)臂在制動(dòng)杠桿轉(zhuǎn)動(dòng)過預(yù)定角度之后與延伸件的止動(dòng)面相互作用。咬合動(dòng)作在已經(jīng)將制動(dòng)杠桿拖到確定有效制動(dòng)接合的程度時(shí)進(jìn)行?？梢院苋菀淄ㄟ^利用制動(dòng)杠桿的抓持部分抓住咬合杠桿的臂來(lái)使這個(gè)被咬合位置再次松開。
附圖的簡(jiǎn)要說(shuō)明下面將參照在附圖中所示的實(shí)施方案對(duì)本發(fā)明進(jìn)行更詳細(xì)地說(shuō)明。


圖1為本發(fā)明手柄的透視分解示意圖；圖2從步行操縱式叉車看的本發(fā)明手柄的側(cè)視圖；圖3顯示出沿著線3-3貫穿圖2的圖示的斷面；圖4顯示出沿著線3-4貫穿圖3的圖示的放大斷面；圖5顯示出類似于圖2的圖示，但是其中抓持元件受到促動(dòng)；圖6顯示出沿著線6-6貫穿圖5的圖示的斷面；圖7類似于圖6，但是其中抓持元件沿著相反方向被促動(dòng)；圖8顯示出相當(dāng)于圖2的手柄，但是另外具有處于未促動(dòng)位置中的制動(dòng)杠桿；圖9類似于圖8，但是其中制動(dòng)杠桿咬合不動(dòng)。
優(yōu)選實(shí)施方案的詳細(xì)說(shuō)明在這些圖面中，步行操縱式叉車沒有詳細(xì)示出，用于其的手柄桿的外端顯示在10處。這種手柄10安裝和操縱的方式是公知的，因此將不進(jìn)行更詳細(xì)說(shuō)明。手柄桿10是中空的且橫斷面為矩形。環(huán)形把手12與手柄桿10連接。它包括兩個(gè)相對(duì)筆直的部分14、16，它們彼此大致形成一直角并且例如在相對(duì)側(cè)面處傾斜地焊接在手柄桿10上，并且還包括彎曲成C形的部分18，它與部分14、16連接并且在中間區(qū)域形成抓持部分20a，該部分與手柄10的軸線大致交叉地延伸。這種手柄把手的形狀是公知的。
一固定延伸件20延伸進(jìn)入把手12作為桿10的延伸部分。在其上端的邊緣處，它具有一軸承套筒22，它在桿和固定延伸件20的寬度上延伸。套筒22布置在面對(duì)著未示出的步行操縱式叉車的側(cè)面上。
例如從圖2中可以了解，固定延伸件20的上端支撐著細(xì)長(zhǎng)抓持元件24，它交叉地延伸到固定延伸件20并且單獨(dú)地顯示在圖1中。抓持元件24具有兩個(gè)長(zhǎng)部26、28，它們大致平行地延伸并且在這些端部處通過彎曲部分30、32彼此連接。細(xì)長(zhǎng)抓持元件這樣變成橢圓形，但是其較長(zhǎng)元件部分26在中心34中從其它部分28拱出。元件部分26、28、30和32基本上跨過一共同平面，拱起部分34從該平面稍微向上升起。
元件部分26、28基本上交叉地延伸至手柄軸線，并且連接部分30、32設(shè)定為相對(duì)接近面對(duì)它的抓持部分18的彎曲部分。較長(zhǎng)元件部分26設(shè)置成相對(duì)接近抓持部分20a，至于其它也大致位于把手12的平面中，該平面從圖3中看與手柄10的軸線稍微傾斜，即如果操作人員站在未示出的步行操縱式叉車前面則朝著該操作人員傾斜。因此，元件部分26受到把手12的保護(hù)。這樣，可以理解的是，在操作人員可以相對(duì)于手柄10采取的所有抓持位置和所有站立位置中可以很容易進(jìn)行操作。抓持元件24繞著與手柄10的軸線相交的軸線鉸接支撐。下面對(duì)支撐方式進(jìn)行說(shuō)明。
把手24一體地形成，并且元件部分28具有加厚支撐部分36，從車輛上看它具有大致圓形的輪廓并且具有一凹槽38，固定延伸件20的上端可以插入到該凹槽中。這時(shí)，軸承套筒22與兩個(gè)橫向孔(未示出)對(duì)準(zhǔn)，軸承銷40(圖1)可以通過所述橫向孔滑動(dòng)，該軸承銷另外還穿過軸承套筒22。這樣，使抓持元件24支撐為可以繞著軸承銷40轉(zhuǎn)動(dòng)。
在凹槽38內(nèi)，支撐部分36具有伸進(jìn)固定延伸件20中并且在相對(duì)側(cè)面上具有止動(dòng)面46、48的促動(dòng)部分44。在圖4中還可以看出固定延伸件20的上端容納在支撐部分36中的方式。還要理解的是，促動(dòng)部分44具有安裝容納有螺旋彈簧54的套筒52的橫向孔50。在橫向孔52的端部處，該彈簧在應(yīng)力作用下固定兩個(gè)咬合球56、58，從而使得它們咬合接合在固定延伸件20中的開口60和62。因此，抓持元件24咬合進(jìn)在圖3中所示的位置中，該位置也是中立位置。
在手柄桿10中引導(dǎo)有一推動(dòng)器桿62，它在下端與用于叉車的提升部件(未示出)相連。該桿62在上端處具有一孔眼64(圖1)，它通過狹縫66通入到促動(dòng)部分44中，該狹縫使得套筒52能夠延伸穿過孔眼64。當(dāng)抓持元件24轉(zhuǎn)動(dòng)至在圖6或7中所示的位置時(shí)，使推動(dòng)器桿62移位，這將在下面作進(jìn)一步說(shuō)明。
在圖3、6和7中操作人員站在手柄左側(cè)上，而未示出的車輛布置在右側(cè)上。從這些圖面可以看出，圖3的抓持元件24采取了如圖4中所示一樣它咬合進(jìn)的一中間位置。在該位置中，促動(dòng)部分44在中心伸進(jìn)固定延伸件20中。當(dāng)操作人員朝著他拉動(dòng)抓持元件24從而使之如圖6中所示一樣逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，促動(dòng)部分44將向右轉(zhuǎn)動(dòng)，由此傾斜面48承載在面對(duì)它的固定延伸件20的壁上，因此限制了這個(gè)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。在抓持元件24的這個(gè)位置中，向下拉動(dòng)推動(dòng)器桿62，因此促動(dòng)用于提升部件的閥門(未示出)，這使得步行操縱式叉車的叉子在手柄進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋盟瓦\(yùn)動(dòng)時(shí)上升。推動(dòng)器桿62受到彈簧的偏壓，從而當(dāng)抓持元件24松開時(shí)，它將自動(dòng)地轉(zhuǎn)動(dòng)回到圖3的中間咬合位置。
當(dāng)操作人員根據(jù)圖7沿著相反方向促動(dòng)抓持元件24時(shí)，促動(dòng)部分44的止動(dòng)面46開始?jí)嚎吭诠潭ㄑ由旒?0的相對(duì)壁上。在促動(dòng)部分44的這個(gè)運(yùn)動(dòng)期間，推動(dòng)器桿62向上運(yùn)動(dòng)，這使得泵送閥門到達(dá)這樣一個(gè)位置，在該位置中液壓流體從提升器缸體引導(dǎo)回容器，這使得叉子能夠在其自身重量或負(fù)載的重量作用下下降。
圖8和9顯示出根據(jù)前面附圖的手柄把手，其中與圖1至7相同的部件具有相同的參考標(biāo)號(hào)。在圖8和9中，彎曲管狀延伸件70例如通過焊接連接在固定延伸件70上。連接大致在其中部分14、16橫向安裝在手柄桿10上的區(qū)域中。管狀延伸件70向上一直延伸至抓持元件24的支撐部分36的高度。該管狀延伸件70例如通過焊接固定在固定延伸件20上。但是，可以想象將它可拆卸地安裝。
近似為矩形的制動(dòng)杠桿72具有第一腿部74和第二腿部76。第一腿部74延伸進(jìn)入管狀延伸件70，并且由延伸件70繞著鉸接軸線76鉸接支撐。鉸接軸線與桿10的軸線或由把手12跨過的平面大致垂直。與腿部74(未示出)連接的是控制纜索的上端，該纜索穿過手柄桿10并且在另一個(gè)端部與制動(dòng)器相互作用。在停靠位置中，構(gòu)成用于制動(dòng)杠桿72的抓持部分的腿部76如圖8所示稍微向下延伸。當(dāng)受到促動(dòng)時(shí)，制動(dòng)杠桿72沿著逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，并且在圖9中畫出了最大轉(zhuǎn)動(dòng)路徑，其中抓持部分76與抓持部分20a大致平行地延伸。操作人員可以在他抓住把手12的同時(shí)促動(dòng)制動(dòng)杠桿。
制動(dòng)杠桿72的狹槽具有支撐在其中的咬合杠桿78，該杠桿也大致為矩形并且具有一促動(dòng)部分80和一止動(dòng)部分82。咬合杠桿78的旋轉(zhuǎn)軸線可以標(biāo)識(shí)在86處。咬合杠桿78受到未示出的彈簧偏壓，并且通常處于如圖8中所示的位置中，其中促動(dòng)部分80沉入到制動(dòng)杠桿72的狹槽中，而止動(dòng)部分82壓靠在管狀延伸件70的外表面上。管狀驗(yàn)證見70在上端處具有一凹槽88。在制動(dòng)杠桿72根據(jù)圖9轉(zhuǎn)動(dòng)以進(jìn)行制動(dòng)期間并且在轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行到這樣的程度從而止動(dòng)部分82的自由端到達(dá)凹槽88時(shí)，彈簧將使咬合杠桿78順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，從而止動(dòng)部分82如在圖9中所示一樣與凹槽88的底部相互作用。這樣，制動(dòng)杠桿72咬合進(jìn)并且制動(dòng)器被鎖定不同。當(dāng)打算松開制動(dòng)器時(shí)，操作人員抓住從狹槽中伸出的咬合杠桿78的促動(dòng)部分80并且將它拉進(jìn)狹槽，這使得止動(dòng)部分82與凹槽88脫開。這使得制動(dòng)杠桿72能夠自動(dòng)地繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)回到在圖8中所示的位置。
權(quán)利要求
1.一種用于步行操縱式叉車的手柄，它包括一中空手柄桿，其下端鉸接在用于轉(zhuǎn)向輪的支撐件上而其另一個(gè)端部與環(huán)形把手連接，該把手在后端處具有一與手柄桿交叉延伸的抓持部分、延伸進(jìn)入把手內(nèi)部作為手柄桿的延伸部分的固定延伸件、由固定延伸件鉸接支撐的把手部件，其中固定延伸件由在手柄桿內(nèi)通過推動(dòng)器或拖拉器元件與提升部件連接，其中所述把手部件具有一中間中立鉸接位置和兩個(gè)相對(duì)的鉸接位置，在這兩個(gè)位置中它促動(dòng)提升部件進(jìn)行提升或下降操作，其特征在于，所述把手部件為一環(huán)形細(xì)長(zhǎng)抓持元件(24)，它包括兩個(gè)與手柄軸線交叉地延伸的大致平行延伸的長(zhǎng)元件部分(26，28)和兩個(gè)彎曲的短元件部分(30，32)，這些短元件部分使位于手柄把手(12)的橫向抓持部分附近的長(zhǎng)元件部分相互連接，并且這些元件部分大致處于共同平面中，并且面對(duì)著步行操縱式叉車的較長(zhǎng)元件部分(28)由固定延伸件(20)鉸接支撐。
2.如權(quán)利要求1所述的手柄，其特征在于所述另一個(gè)較長(zhǎng)元件部分(26)在大致中心處具有一子部分(34)，它朝著交叉延伸的抓持部分(20a)拱起。
3.如權(quán)利要求2所述的手柄，其特征在于所述子部分(34)從這些元件部分的平面向上拱起。
4.如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的手柄，其特征在于所述把手(12)的平面相對(duì)于桿軸線成銳角傾斜離開叉車，并且面對(duì)著把手(12)的橫向部分(20)的長(zhǎng)元件部分(26)大致位于把手平面中。
5.如權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的手柄，其特征在于，所述抓持元件(24)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線處于面對(duì)著叉車的固定延伸件(20)的上邊緣處，并且抓持元件(24)的促動(dòng)部分(44)伸入到中空固定延伸件(20)中，其中推動(dòng)器或拖拉器元件(62)安裝在促動(dòng)部分(44)上。
6.如權(quán)利要求5所述的手柄，其特征在于所述促動(dòng)部分(44)在內(nèi)端處具有相對(duì)的止動(dòng)面(46，48)，這兩個(gè)止動(dòng)面在抓持元件(24)的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)位置中承載在固定延伸件(20)的內(nèi)壁上。
7.如權(quán)利要求5或6所述的手柄，其特征在于，所述促動(dòng)部分(44)具有與固定延伸件(20)相互作用以使得抓持元件(24)咬入進(jìn)中立位置的咬合部件。
8.如權(quán)利要求7所述的手柄，其特征在于，所述咬合部件具有至少一個(gè)受到彈簧(54)偏壓的咬合球(56，58)，該咬合球與開口(60，62)相互作用。
9.如權(quán)利要求8所述的手柄，其特征在于，所述促動(dòng)部分(44)在布置著每個(gè)咬合球的端部處具有橫向通孔(50)，這些咬合球(56，58)在橫向孔(50)中受到彈簧(54)偏壓。
10.如權(quán)利要求9所述的手柄，其特征在于，所述彈簧(54)在橫向孔(50)中由套筒(52)包圍，并且所述套筒(52)延伸穿過推動(dòng)器或拖拉器元件(62)的孔眼(64)。
11.如權(quán)利要求5至10中任一項(xiàng)所述的手柄，其特征在于，所述固定延伸件(20)的上邊緣在其上安裝有一軸承套筒(22)，該套筒由軸承銷(40)延伸穿過，所述軸承銷在其端部處安裝在位于元件部分(28)的加厚支撐部分(36)中的橫向孔中。
12.如權(quán)利要求11所述的手柄，其特征在于，所述固定延伸件(20)伸進(jìn)所述支撐部分(36)的凹槽(38)中，并且在凹槽(38)的壁和固定延伸件(12)的壁之間設(shè)有間隔。
13.如權(quán)利要求11或12所述的手柄，其特征在于，所述支撐部分(36)朝著手柄頭(12)的橫向部分(20a)凹形彎曲。
14.如權(quán)利要求11至13中任一項(xiàng)所述的手柄，其特征在于，所述支撐部分(26)從步行操縱式叉車的操作人員側(cè)看具有圓形輪廓。
15.如權(quán)利要求1至14中任一項(xiàng)所述的手柄，其特征在于，包括所述促動(dòng)部分(44)在內(nèi)的所述抓持元件(24)由塑料、金屬合金或其它合適材料一體形成。
16.如權(quán)利要求1至15中任一項(xiàng)所述的手柄，其特征在于，一個(gè)用于步行操縱式叉車的纜索制動(dòng)器的纜索通入彎曲中空延伸件(70)，該彎曲中空延伸件可以離抓持元件(24)一定間隔地安裝在固定延伸件(20)上，制動(dòng)杠桿(72)鉸接支撐在延伸件(70)的上端處，并且纜索與伸入到中空延伸件(70)的制動(dòng)杠桿(72)的端部(74)連接。
17.如權(quán)利要求16所述的手柄，其特征在于，所述制動(dòng)杠桿(72)可以在與手柄把手(12)的平面大致平行地延伸的平面中轉(zhuǎn)動(dòng)。
18.如權(quán)利要求16或17所述的手柄，其特征在于，所述制動(dòng)杠桿(72)為角形，其一個(gè)腿部由延伸件(70)支撐并且另一個(gè)腿部形成抓持部分。
19.如權(quán)利要求16至18中任一項(xiàng)所述的手柄，其特征在于，受到彈簧偏壓的雙臂式咬合杠桿(78)可傾斜地支撐在制動(dòng)杠桿(72)的狹槽中，一個(gè)臂(80)與制動(dòng)杠桿(72)的抓持部分(76)連接，而另一個(gè)臂(82)在制動(dòng)杠桿(72)轉(zhuǎn)動(dòng)過預(yù)定角度之后與延伸件(70)的止動(dòng)面相互作用。
20.如權(quán)利要求19所述的手柄，其特征在于，所述延伸件(70)的自由端在其上形成有一凹槽(88)，其底部構(gòu)成止動(dòng)面。
21.如權(quán)利要求17至20中任一項(xiàng)所述的手柄，其特征在于，所述延伸件(70)用來(lái)可拆卸地連接在固定延伸件(20)上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于步行操縱式叉車的手柄。一手柄桿具有為環(huán)形細(xì)長(zhǎng)抓持元件形式的把手部件。所述抓持元件是手柄桿的延伸部分。
文檔編號(hào)B62B5/00GK1522949SQ20041000368
公開日2004年8月25日 申請(qǐng)日期2004年2月6日 優(yōu)先權(quán)日2003年2月8日
發(fā)明者斯特凡娜·熱爾比耶, 斯特凡娜·洛奈, 娜 洛奈, 斯特凡娜 熱爾比耶 申請(qǐng)人:容海因里希股份公司