專利名稱：自行車撥鏈器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明整體涉及一種自行車撥鏈器。更具體而言，本發(fā)明涉及一種帶有一其上保持著墊圈的固定螺栓的自行車撥鏈器。固定螺栓為一纜線固定螺栓或撥鏈器固定螺栓。
背景技術(shù)：
騎自行車正在成為一種日益流行的娛樂(lè)形式及運(yùn)輸方式。而且，騎自行車已經(jīng)成為一種在業(yè)余愛(ài)好者和職業(yè)運(yùn)動(dòng)員中都非常流行的競(jìng)技體育運(yùn)動(dòng)。不管自行車用于娛樂(lè)、運(yùn)輸或競(jìng)技，自行車工業(yè)都在不斷改進(jìn)自行車的各種部件以及自行車的變速部件。前撥鏈器就是自行車中經(jīng)過(guò)大量重新設(shè)計(jì)的一部分。前撥鏈器通常安裝于自行車車架上鄰近前鏈輪的位置。
一般而言，前撥鏈器包括一個(gè)不可運(yùn)動(dòng)地緊固于自行車車架上的固定或基座構(gòu)件，以及一個(gè)可相對(duì)于固定構(gòu)件運(yùn)動(dòng)地支承著的可動(dòng)構(gòu)件。通常，固定構(gòu)件為一緊固于座管上的管狀?yuàn)A緊構(gòu)件。另外，緊固構(gòu)件有時(shí)聯(lián)接于中軸上。可動(dòng)構(gòu)件通常具有一鏈條導(dǎo)向器，鏈條導(dǎo)向器帶有一對(duì)用于在前鏈輪之間接觸并移動(dòng)鏈條的罩板?？蓜?dòng)構(gòu)件通常通過(guò)一彈簧的作用相對(duì)于固定構(gòu)件沿給定方向偏置?？蓜?dòng)構(gòu)件通常通過(guò)牽拉或釋放一聯(lián)接于前撥鏈器上的變速控制纜線而相對(duì)于固定構(gòu)件運(yùn)動(dòng)?？蓜?dòng)構(gòu)件和固定構(gòu)件通常通過(guò)樞軸連桿而互相聯(lián)接?？刂评|線與樞軸連桿之一相連接以便對(duì)其施加一轉(zhuǎn)矩，從而使得連桿移動(dòng)可動(dòng)部分。控制纜線在作用力施加于控制纜線上的位置處固定于連桿上。這個(gè)作用于纜線上的力被轉(zhuǎn)變成一連桿擺動(dòng)轉(zhuǎn)矩。
通常，前撥鏈器的控制纜線通過(guò)一具有纜線固定墊圈的纜線固定螺栓而連接于連桿之一上。在將控制纜線連接于前撥鏈器上的過(guò)程中，纜線固定墊圈可能會(huì)掉落。這會(huì)導(dǎo)致在將控制纜線連接于前撥鏈器上的過(guò)程中造成虛耗時(shí)間。
而且，前撥鏈器常常通過(guò)一具有固定墊圈的撥鏈器固定螺栓而連接于一托架上。在將前撥鏈器連接于托架上的過(guò)程中，固定墊圈可能掉落。這會(huì)導(dǎo)致在將前撥鏈器連接于托架上的過(guò)程中造成虛耗時(shí)間。
鑒于以上這些方面，通過(guò)閱讀本公開(kāi)內(nèi)容，本發(fā)明所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)清楚，就需要一種能夠克服現(xiàn)有技術(shù)中的上述問(wèn)題的改進(jìn)型自行車前撥鏈器。通過(guò)閱讀本公開(kāi)內(nèi)容，本發(fā)明所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)清楚，本發(fā)明能夠適應(yīng)現(xiàn)有技術(shù)的這種要求及其它要求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的一個(gè)目的是提供一種前自行車撥鏈器，其中一固定墊圈保持于固定螺栓上以易于安裝。
本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種制造和/或裝配比較簡(jiǎn)單并且成本比較低廉的前自行車撥鏈器。
上述目的可以通過(guò)提供一種包括一固定構(gòu)件、一可動(dòng)構(gòu)件、聯(lián)動(dòng)組件以及纜線連接組件的自行車前撥鏈器而基本上得以實(shí)現(xiàn)。固定構(gòu)件配置成聯(lián)接于自行車車架上。可動(dòng)構(gòu)件具有一帶有鏈條容放狹槽的鏈條導(dǎo)向部分，其配置成能夠沿橫向使自行車鏈條換檔。聯(lián)動(dòng)組件聯(lián)接于固定構(gòu)件與鏈條導(dǎo)向部分之間以便在縮回位置與伸出位置之間移動(dòng)鏈條導(dǎo)向部分。纜線連接組件聯(lián)接于聯(lián)動(dòng)組件上，纜線連接組件包括一纜線固定螺栓、一纜線固定墊圈和一彈性構(gòu)件。纜線固定螺栓具有一帶有工具接合表面的頭部和一容放于聯(lián)動(dòng)組件的螺紋孔中的帶螺紋的軸部。纜線固定墊圈包括一外周表面和一限定了用于放置纜線固定螺栓的軸部的螺栓容放開(kāi)口的內(nèi)周表面。彈性構(gòu)件保持在螺紋與頭部之間的軸部上。彈性構(gòu)件這樣定位，其設(shè)置成將纜線固定墊圈保持在纜線固定螺栓的軸部上。
上述目的還可以通過(guò)提供一種包括一固定構(gòu)件、一可動(dòng)構(gòu)件、一聯(lián)動(dòng)組件以及一纜線連接組件的自行車前撥鏈器而基本上得以實(shí)現(xiàn)。固定構(gòu)件配置成聯(lián)接于自行車車架上?？蓜?dòng)構(gòu)件具有一帶有鏈條容放狹槽的鏈條導(dǎo)向部分，其配置成能夠沿橫向使自行車鏈條換檔。聯(lián)動(dòng)組件聯(lián)接于固定構(gòu)件與鏈條導(dǎo)向部分之間以便在縮回位置與伸出位置之間移動(dòng)鏈條導(dǎo)向部分。纜線連接組件聯(lián)接于聯(lián)動(dòng)組件上。固定構(gòu)件包括一撥鏈器固定螺栓、一撥鏈器固定墊圈和一彈性構(gòu)件。撥鏈器固定螺栓具有一帶有工具接合表面的頭部和一容放于固定構(gòu)件中形成的螺紋孔中的帶螺紋的軸部。撥鏈器固定墊圈包括一外周表面和一限定了用于撥鏈器固定螺栓的軸部的螺栓容放開(kāi)口的內(nèi)周表面。彈性構(gòu)件保持在螺紋與頭部之間的軸部上。彈性構(gòu)件設(shè)置成將撥鏈器固定墊圈保持在撥鏈器固定螺栓的軸部上。
對(duì)本發(fā)明所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，通過(guò)閱讀結(jié)合附圖公開(kāi)了本發(fā)明的一優(yōu)選實(shí)施例的以下詳細(xì)描述，可以清楚地了解本發(fā)明的這些及其它目的、特征、方面和優(yōu)點(diǎn)。


現(xiàn)在請(qǐng)參閱附圖，這些附圖構(gòu)成了本原始公開(kāi)內(nèi)容的一部分圖1為帶有根據(jù)本發(fā)明的前自行車撥鏈器的自行車的側(cè)視圖，該撥鏈器帶有一纜線固定螺栓組件和一撥鏈器固定螺栓組件；圖2為操縱著圖1中所示的前撥鏈器的前變速器或變速操縱裝置的側(cè)視圖；圖3為圖1中的前撥鏈器的前側(cè)透視圖，其中鏈條導(dǎo)向器處于伸出變速位置；圖4為圖3中的前撥鏈器的外觀視圖，其中鏈條導(dǎo)向器處于縮回變速位置；圖5為圖3和4中所示的自行車的前撥鏈器的頂視圖，其中鏈條導(dǎo)向器處于縮回變速位置；圖6為帶有聯(lián)接于其上的纜線固定螺栓組件的伸出部分或纜線固定部分的局部放大側(cè)視圖，其中纜線固定墊圈和彈性保持構(gòu)件以局部剖面圖示出；圖7為纜線固定螺栓組件的放大側(cè)視圖，其中纜線固定墊圈和彈性保持構(gòu)件以局部剖面圖示出；圖8為纜線固定螺栓組件的放大的組件分解側(cè)視圖，其中纜線固定墊圈和彈性保持構(gòu)件以剖面圖示出；圖9為聯(lián)接于圖3-5中所示的前撥鏈器的撥鏈器固定部分(固定構(gòu)件)上的撥鏈器固定螺栓組件的局部放大側(cè)視圖，其中撥鏈器固定墊圈、第二墊圈和彈性保持構(gòu)件以局部剖面圖示出；圖10為撥鏈器固定螺栓組件的放大側(cè)視圖，其中撥鏈器固定墊圈、第二墊圈和彈性保持構(gòu)件以剖面圖示出；以及圖11為撥鏈器固定螺栓組件的放大的組件分解側(cè)視圖，其中撥鏈器固定墊圈、第二墊圈和彈性保持構(gòu)件以剖面圖示出。
具體實(shí)施例方式
現(xiàn)在將參照附圖對(duì)本發(fā)明的選定實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明。通過(guò)閱讀本公開(kāi)內(nèi)容，本發(fā)明所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)將會(huì)清楚，對(duì)本發(fā)明的這些實(shí)施例的以下描述僅供示例說(shuō)明，而非用于對(duì)由附屬權(quán)利要求及其等價(jià)內(nèi)容所限定的本發(fā)明進(jìn)行限制。
首先請(qǐng)參看圖1，示出了一根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的帶有一前撥鏈器12的自行車10。前撥鏈器12固定聯(lián)接于自行車車架14的座管13上。自行車還具有一可根據(jù)本發(fā)明構(gòu)成的后撥鏈器15。前撥鏈器12和后撥鏈器15分別由一對(duì)安裝于車把24上的變速單元16和17按照常規(guī)方式操縱。后撥鏈器15所用的變速單元17在圖1中示出，而前撥鏈器12所用的變速單元16在圖2中示出。前撥鏈器12操縱著(牽拉或釋放)一變速控制或撥鏈器纜線18，其移動(dòng)前撥鏈器12以便于在驅(qū)動(dòng)輪系的三個(gè)前鏈輪22a、22b和22c之間變動(dòng)鏈條20。后撥鏈器15操縱著(牽拉或釋放)一變速控制或撥鏈器纜線19，其移動(dòng)后撥鏈器15以便于在驅(qū)動(dòng)輪系的多個(gè)后鏈輪23之間變動(dòng)鏈條20。
盡管示出的前撥鏈器12為一種在驅(qū)動(dòng)輪系的三個(gè)前鏈輪22a、22b和22c之間變動(dòng)鏈條20的三級(jí)或三位置撥鏈器，但是通過(guò)閱讀本公開(kāi)內(nèi)容，本發(fā)明所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員將會(huì)清楚，前撥鏈器12可以根據(jù)需要和/或所需用于僅帶有兩個(gè)前鏈輪的驅(qū)動(dòng)輪系。
自行車及其各種部件在本發(fā)明所屬領(lǐng)域內(nèi)眾所周知，因此除了與本發(fā)明相關(guān)的這些部件之外，本文中將不對(duì)自行車10及其各種部件進(jìn)行詳細(xì)地討論和/或示出。換句話說(shuō)，本文中將只對(duì)前撥鏈器12及與其相關(guān)的部件進(jìn)行討論和/或示出。在本文中用到時(shí)，下述方向性詞“向前、向后、上方、向下、垂直、水平、下方和橫向”以及其它類似的方向性詞指的是裝備有本發(fā)明的自行車的那些方向。相應(yīng)地，當(dāng)用來(lái)描述本發(fā)明時(shí)，這些詞應(yīng)當(dāng)被理解為相對(duì)于一裝備有本發(fā)明的自行車而言。
現(xiàn)在請(qǐng)參看圖3-5，將對(duì)本發(fā)明的前撥鏈器12進(jìn)行更詳細(xì)地討論。前撥鏈器12基本上包括一基座或固定構(gòu)件31、一內(nèi)連桿構(gòu)件32、一外連桿構(gòu)件33、一可動(dòng)構(gòu)件34以及一偏置構(gòu)件35。撥鏈器纜線18的一內(nèi)部金屬線18a通過(guò)一纜線連接組件36牢固地聯(lián)接于外連桿構(gòu)件33上。固定構(gòu)件31通過(guò)一夾緊托架37和一撥鏈器固定螺栓組件38牢固地聯(lián)接于自行車車架14的座管13上。構(gòu)件31-34形成一四桿聯(lián)動(dòng)組件，其使可動(dòng)構(gòu)件34沿側(cè)向朝向和遠(yuǎn)離固定構(gòu)件31移動(dòng)。
在示例說(shuō)明的實(shí)施例中，前撥鏈器12為一種底部擺動(dòng)型前撥鏈器。因此，當(dāng)控制纜線18由變速單元16牽拉時(shí)，可動(dòng)構(gòu)件34就相對(duì)于自行車車架14的中心縱向面沿側(cè)向向外向上運(yùn)動(dòng)。相應(yīng)地，通過(guò)操縱變速單元16來(lái)釋放/牽拉變速控制纜線18，可動(dòng)構(gòu)件34就沿側(cè)向朝向/遠(yuǎn)離自行車車架14的座管13運(yùn)動(dòng)，以便沿側(cè)向在前鏈輪22a、22b和22c之間變動(dòng)鏈條20。換而言之，內(nèi)、外連桿33和34在上樞軸下方擺動(dòng)以便以比較常規(guī)的方式與前撥鏈器12的固定構(gòu)件31和可動(dòng)構(gòu)件34一起形成一四桿聯(lián)動(dòng)組件。
在圖5中看得最為清楚，固定構(gòu)件31配置成通過(guò)夾緊托架37和撥鏈器固定螺栓組件38而聯(lián)接于自行車車架14上，如下文所述?；旧?，固定構(gòu)件31包括一車架固定孔40，用于通過(guò)撥鏈器固定螺栓組件38而將夾緊托架37安裝于其上。在圖3中看得最為清楚，內(nèi)外連桿構(gòu)件32和33通過(guò)樞軸銷41和42可樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)地聯(lián)接于固定構(gòu)件31上。
內(nèi)連桿構(gòu)件32的一端通過(guò)一樞軸銷41可樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)地聯(lián)接于固定構(gòu)件31上，而另一端通過(guò)一樞軸銷43可樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)地聯(lián)接于可動(dòng)構(gòu)件34上。外連桿構(gòu)件33的一端通過(guò)一樞軸銷42可樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)地聯(lián)接于固定構(gòu)件31上，而另一端通過(guò)一樞軸銷44可樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)地聯(lián)接于可動(dòng)構(gòu)件34上。外連桿構(gòu)件33具有一帶有螺紋孔33b的延伸部分33a，用于通過(guò)纜線連接組件36而將內(nèi)部金屬線18a聯(lián)接于其上。
固定構(gòu)件31的主體包括一對(duì)螺紋調(diào)節(jié)孔，一對(duì)垂直調(diào)節(jié)螺釘45和46分別通過(guò)螺紋聯(lián)接于其中。調(diào)節(jié)螺釘45和46可以轉(zhuǎn)動(dòng)以便調(diào)節(jié)其垂直位置，從而使得它們的自由端有選擇地與內(nèi)連桿構(gòu)件32相接觸以控制內(nèi)連桿構(gòu)件32的運(yùn)動(dòng)范圍，繼而控制可動(dòng)構(gòu)件34的運(yùn)動(dòng)范圍。
可動(dòng)構(gòu)件34具有一帶有鏈條容放狹槽34b的鏈條導(dǎo)向部分34a，其中鏈條容放狹槽34b配置成能夠相對(duì)于自行車車架14的縱向平面沿橫向變動(dòng)自行車10的鏈條20?？蓜?dòng)構(gòu)件34的鏈條導(dǎo)向部分34a帶有配置成能夠沿側(cè)向移動(dòng)鏈條20的鏈條導(dǎo)向表面。內(nèi)外連桿構(gòu)件32和33還在其下端處可樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)地聯(lián)接于可動(dòng)構(gòu)件34上，以便分別繞著下樞軸相對(duì)于可動(dòng)構(gòu)件34轉(zhuǎn)動(dòng)。內(nèi)外連桿構(gòu)件32和33還在其上端可樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)地聯(lián)接于固定構(gòu)件31上，以便分別繞著上樞軸相對(duì)于固定構(gòu)件31轉(zhuǎn)動(dòng)。因此，內(nèi)外連桿構(gòu)件32和33形成了聯(lián)動(dòng)組件的一部分，其可操縱地聯(lián)接于固定構(gòu)件31與鏈條導(dǎo)向部分34a之間以便于在一縮回位置和一伸出位置之間移動(dòng)鏈條導(dǎo)向部分34a。
偏置構(gòu)件35優(yōu)選地為一扭簧，其盤(pán)旋部分置于樞軸銷43上并且其第一和第二自由端分別可操縱地與內(nèi)連桿構(gòu)件32和可動(dòng)構(gòu)件34相接合。更具體而言，偏置構(gòu)件35聯(lián)接于內(nèi)連桿構(gòu)件32和可動(dòng)構(gòu)件34之間以便施加一在正常情況下使可動(dòng)構(gòu)件34向自行車車架14的座管13偏置的推動(dòng)力。
在圖3和4中看得最為清楚，纜線連接組件36聯(lián)接于聯(lián)動(dòng)組件上，即外連桿構(gòu)件33的延伸部分33a上?，F(xiàn)在參看圖6-8，纜線連接組件36包括一纜線固定螺栓51、一纜線固定墊圈52和一彈性構(gòu)件53。彈性構(gòu)件53將纜線固定墊圈52保持在纜線固定螺栓51上，如下文中所述。
在圖6-8中看得最為清楚，纜線固定螺栓51為一包括一頭部51a和一軸部51b的硬質(zhì)剛性構(gòu)件。頭部51a和軸部51b優(yōu)選地為由一適用硬質(zhì)剛性材料整體形成的單塊整體式構(gòu)件。頭部51a包括一位于其一端的工具接合表面51c和一位于其朝向軸部51b的另一端的軸向貼靠表面51d。頭部51a的工具接合表面51c為一沿軸向延伸的盲孔，其帶有一非圓形的橫截面，優(yōu)選地為六邊形截面。
軸部51b包括一第一端和一第二端，頭部51a牢固地聯(lián)接于第一端上，而第二端上形成有螺紋51e。一中心軸線O在軸部51b的第一端和第二端之間沿縱向延伸。軸部51b的螺紋51e容放于外連桿構(gòu)件33的延伸部分33a的螺紋孔33b中。
彈性構(gòu)件53在螺紋51e與頭部51a之間保持于軸部51b上。尤其是，一環(huán)形槽51f形成于鄰近頭部51a的軸部51b的第一端中。彈性構(gòu)件53置于槽51f中以便將纜線固定墊圈52可松脫地保持于軸部51b上。
纜線固定墊圈52置于螺紋51e與頭部51a之間的軸部51b上。纜線固定墊圈52包括一環(huán)形外周表面52a和一限定了螺栓容放開(kāi)口的環(huán)形內(nèi)周表面52b，纜線固定螺栓51的軸部51b位于螺栓容放開(kāi)口中。纜線固定墊圈52的內(nèi)周表面52b具有一環(huán)形階梯形狀，其形成了一用于在其中放置彈性構(gòu)件53的環(huán)形凹槽52c。換而言之，纜線固定墊圈52的內(nèi)周表面52b具有一由環(huán)形槽52c所限定的第一預(yù)定寬度的第一環(huán)形部段，以及一由環(huán)形凸緣52d所限定的第二預(yù)定寬度的第二環(huán)形部段，其中第二預(yù)定寬度小于由環(huán)形凹槽52c限定的第一環(huán)形部段的第一預(yù)定寬度從而形成一沿軸向朝向的貼靠表面52e。外周表面52a具有一從沿軸向朝向的端面52g沿徑向向外方向延伸的錐形部段52f。此錐形部段52f降低了金屬線18a中的應(yīng)力。
優(yōu)選地，彈性構(gòu)件53為一由彈性、柔性材料如人造橡膠材料構(gòu)成的柔性O(shè)型環(huán)。彈性構(gòu)件53的開(kāi)口的內(nèi)徑寬度或直徑基本上等于或略小于軸部51b的槽51f的外寬度或直徑。彈性構(gòu)件53的外徑寬度或直徑略大于纜線固定墊圈52的環(huán)形凹槽52c的內(nèi)寬度或直徑。因此，當(dāng)纜線固定墊圈52安裝在置于軸部51b的環(huán)形凹槽51f中的彈性構(gòu)件53上方時(shí)，彈性構(gòu)件53沿徑向方向受到輕微壓縮。在這種構(gòu)成中，纜線固定墊圈52可以易于在不損壞彈性構(gòu)件53的情況下根據(jù)需要和/或所需而拆下和/或更換。
現(xiàn)在參看圖9-11，撥鏈器固定螺栓組件38包括一撥鏈器固定螺栓61、一纜線固定墊圈62、一第二墊圈63和一彈性構(gòu)件64。彈性構(gòu)件64將撥鏈器固定墊圈62保持在撥鏈器固定螺栓61上。
在圖11中看得最為清楚，撥鏈器固定螺栓61為一包括一頭部61a和一軸部61b的硬質(zhì)、剛性構(gòu)件。頭部61a和軸部61b優(yōu)選地為一由適用的硬質(zhì)剛性材料整體形成的單塊整體式構(gòu)件。頭部61a包括一位于其一端的工具接合表面61c和一位于其朝向軸部61b的另一端的軸向貼靠表面61d。頭部61a的工具接合表面61c為一沿軸向延伸的盲孔，其帶有一非圓形的橫截面，優(yōu)選地為六邊形截面。
軸部61b包括一第一端和一第二端，頭部61a牢固地聯(lián)接在第一端上，而第二端上形成有螺紋61e。一中心軸線O在軸部61b的第一端和第二端之間沿縱向延伸。軸部61b的螺紋61e容放于固定構(gòu)件31的螺紋孔40中。
彈性構(gòu)件64保持在螺紋61e與頭部61a之間的軸部61b上。尤其是，一環(huán)形槽61f形成于鄰近頭部61a的軸部61b的第一端中。彈性構(gòu)件64置于槽61f中以便將撥鏈器固定墊圈62可松脫地保持于軸部61b上。
如圖9和10中所示，撥鏈器固定墊圈62置于螺紋61e與頭部61a之間的軸部61b的一無(wú)螺紋部段上。撥鏈器固定墊圈62包括一環(huán)形外周表面62a和一限定了螺栓容放開(kāi)口的環(huán)形內(nèi)周表面62b，撥鏈器固定螺栓61的軸部61b位于螺栓容放開(kāi)口中。撥鏈器固定墊圈62的內(nèi)周表面62b具有一環(huán)形階梯形狀，其形成了一用于在其中放置彈性構(gòu)件64的環(huán)形凹槽62c。換而言之，撥鏈器固定墊圈62的內(nèi)周表面62b具有一由環(huán)形槽62c限定的第一預(yù)定寬度的第一環(huán)形部段，以及一由環(huán)形凸緣62d限定的第二預(yù)定寬度的第二環(huán)形部段，其中第二預(yù)定寬度小于由環(huán)形凹槽62c限定的第一環(huán)形部段的第一預(yù)定寬度從而形成一沿軸向朝向的貼靠表面62e。撥鏈器固定墊圈62具有一沿軸向朝向的凹端面62f以便與固定構(gòu)件31相接觸。凹端面62f具有與固定構(gòu)件31的外部接觸表面相配的形狀。
優(yōu)選地，彈性構(gòu)件64為一由彈性、柔性材料如人造橡膠材料構(gòu)成的柔性的O型環(huán)。彈性構(gòu)件64的開(kāi)口的內(nèi)徑寬度或直徑略小于軸部61b的槽61f的外寬度或直徑。彈性構(gòu)件64的外徑寬度或直徑略大于撥鏈器固定墊圈62的環(huán)形凹槽62c的內(nèi)寬度或直徑。因此，當(dāng)撥鏈器固定墊圈62安裝在置于軸部61b的環(huán)形凹槽62c中的彈性構(gòu)件64上方時(shí)，彈性構(gòu)件64沿徑向方向受到輕微壓縮。在這種構(gòu)成中，撥鏈器固定墊圈62可以易于在不損壞彈性構(gòu)件64的情況下根據(jù)需要和/或所需而拆下和/或更換。
現(xiàn)在將簡(jiǎn)要討論前撥鏈器12的操縱情況。前撥鏈器12基本上以比較常規(guī)的方式來(lái)操縱以便將鏈條導(dǎo)向部分34a沿側(cè)向移過(guò)三個(gè)前鏈輪22a、22b和22c上方從而在其間變動(dòng)鏈條20。基本上，當(dāng)通過(guò)變速控制單元16而牽拉控制纜線18時(shí)，連桿構(gòu)件32和33克服偏置構(gòu)件35的偏置力而運(yùn)動(dòng)以便沿側(cè)向背離自行車10的中心平面的方向變動(dòng)鏈條導(dǎo)向部分34a。相反地，當(dāng)通過(guò)變速控制單元16而釋放控制纜線18時(shí)，由于偏置構(gòu)件35的偏置力，連桿構(gòu)件32和33就沿相反方向運(yùn)動(dòng)以便沿側(cè)向朝向自行車10的中心平面的方向變動(dòng)鏈條導(dǎo)向部分34a。換而言之，可動(dòng)構(gòu)件34正常情況下相對(duì)于中心平面從中間和外部位置向內(nèi)部位置偏置。
本文中所用的程度副詞例如“基本上”、“大約”和“近似”等是指變動(dòng)的項(xiàng)所具有的合理偏差量以便保證最終結(jié)果不會(huì)發(fā)生顯著改變。如果偏差不會(huì)否定其所改動(dòng)的詞的意思，這些詞可以被解釋為包括所改動(dòng)項(xiàng)的至少±5％至10％的偏差。
盡管僅選擇了選定的實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例說(shuō)明，但通過(guò)閱讀本公開(kāi)內(nèi)容，本發(fā)明所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)清楚，在不背離附屬權(quán)利要求所確定的本發(fā)明的范圍的情況下，在此可以作出各種變動(dòng)和改型。此外，以上對(duì)根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的描述僅用于示例說(shuō)明，而并非對(duì)如附屬權(quán)利要求及其等價(jià)內(nèi)容所確定的本發(fā)明進(jìn)行限制。
權(quán)利要求
1.本一種自行車撥鏈器，包括一固定構(gòu)件，配置成聯(lián)接于自行車車架上；一可動(dòng)構(gòu)件，具有一帶有鏈條容放狹槽的鏈條導(dǎo)向部分，其配置成能夠沿橫向使自行車鏈條換檔；一聯(lián)動(dòng)組件，聯(lián)接于固定構(gòu)件與鏈條導(dǎo)向部分之間以便在縮回位置與伸出位置之間移動(dòng)鏈條導(dǎo)向部分；以及一纜線連接組件，聯(lián)接于聯(lián)動(dòng)組件上，纜線連接組件包括一纜線固定螺栓，具有一帶有工具接合表面的頭部和一容放于聯(lián)動(dòng)組件的螺紋孔中的帶螺紋的軸部，一纜線固定墊圈，包括一外周表面和一限定了用于放置纜線固定螺栓的軸部的螺栓容放開(kāi)口的內(nèi)周表面；以及一彈性構(gòu)件，保持在螺紋與頭部之間的軸部上，彈性構(gòu)件這樣定位，其設(shè)置成將纜線固定墊圈保持在纜線固定螺栓的軸部上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車撥鏈器，其特征在于，彈性構(gòu)件為一柔性O(shè)型環(huán)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車撥鏈器，其特征在于，纜線固定墊圈和軸部中至少有一個(gè)包括一其中放置著彈性構(gòu)件的槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自行車撥鏈器，其特征在于，其中放置著彈性構(gòu)件的槽形成于纜線固定螺栓的軸部中，以及彈性構(gòu)件與纜線固定墊圈的內(nèi)周表面相接觸。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自行車撥鏈器，其特征在于，軸部包括一無(wú)螺紋部段，而槽位于螺紋與無(wú)螺紋部段之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自行車撥鏈器，其特征在于，纜線固定墊圈的內(nèi)周表面具有一第一預(yù)定寬度的第一環(huán)形部段和一第二預(yù)定寬度的第二環(huán)形部段，其中第二預(yù)定寬度小于第一環(huán)形部段的第一預(yù)定寬度從而形成一沿軸向朝向的貼靠表面。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的自行車撥鏈器，其特征在于，彈性構(gòu)件置于纜線固定墊圈的內(nèi)周表面的第二環(huán)形部段中。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車撥鏈器，其特征在于，纜線固定墊圈的外周表面具有一從鄰近軸向朝向的端面的位置沿徑向向外方向延伸的錐形部段。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車撥鏈器，其特征在于，纜線固定墊圈的內(nèi)周表面具有一第一預(yù)定寬度的第一環(huán)形部段和一第二預(yù)定寬度的第二環(huán)形部段，其中第二預(yù)定寬度小于第一環(huán)形部段的第一預(yù)定寬度從而形成一沿軸向朝向的貼靠表面。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的自行車撥鏈器，其特征在于，彈性構(gòu)件置于纜線固定墊圈的內(nèi)周表面的第二環(huán)形部段中。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的自行車撥鏈器，其特征在于，軸部包括一無(wú)螺紋部段，而一槽形成于螺紋與無(wú)螺紋部段之間，以及彈性構(gòu)件置于槽中以便使得彈性構(gòu)件與纜線固定墊圈的內(nèi)周表面的第二環(huán)形部段相接觸。
12.一種自行車撥鏈器，包括一固定構(gòu)件，配置成聯(lián)接于自行車車架上；一可動(dòng)構(gòu)件，具有一帶有鏈條容放狹槽的鏈條導(dǎo)向部分，其配置成能夠沿橫向使自行車鏈條換檔；一聯(lián)動(dòng)組件，聯(lián)接于固定構(gòu)件與鏈條導(dǎo)向部分之間以便在縮回位置與伸出位置之間移動(dòng)鏈條導(dǎo)向部分；以及一纜線連接組件，聯(lián)接于聯(lián)動(dòng)組件上，固定構(gòu)件包括一撥鏈器固定螺栓，具有一帶有工具接合表面的頭部和一容放于固定構(gòu)件上形成的螺紋孔中的帶螺紋的軸部，一撥鏈器固定墊圈，包括一外周表面和一限定了用于放置撥鏈器固定螺栓的軸部的螺栓容放開(kāi)口的內(nèi)周表面；以及一彈性構(gòu)件，保持在螺紋與頭部之間的軸部上，彈性構(gòu)件設(shè)置成將撥鏈器固定墊圈保持在撥鏈器固定螺栓的軸部上。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的自行車撥鏈器，其特征在于，彈性構(gòu)件為一柔性O(shè)型環(huán)。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的自行車撥鏈器，其特征在于，撥鏈器固定墊圈具有一相對(duì)于螺栓容放開(kāi)口朝向軸向的凹端面。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的自行車撥鏈器，其特征在于，其還包括一第二墊圈，置于撥鏈器固定墊圈和撥鏈器固定螺栓的頭部之間。
16.根據(jù)權(quán)利要求12所述的自行車撥鏈器，其特征在于，撥鏈器固定墊圈和軸部中至少有一個(gè)包括一其中放置著彈性構(gòu)件的槽。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的自行車撥鏈器，其特征在于，其中放置著彈性構(gòu)件的槽形成于撥鏈器固定螺栓的軸部中，以及彈性構(gòu)件與撥鏈器固定墊圈的內(nèi)周表面相接觸。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的自行車撥鏈器，其特征在于，軸部包括一無(wú)螺紋部段，而槽位于螺紋與無(wú)螺紋部段之間。
19.根據(jù)權(quán)利要求16所述的自行車撥鏈器，其特征在于，墊圈的內(nèi)周表面具有一第一預(yù)定寬度的第一環(huán)形部段和一第二預(yù)定寬度的第二環(huán)形部段，其中第二預(yù)定寬度小于第一環(huán)形部段的第一預(yù)定寬度從而形成一沿軸向朝向的貼靠表面。
20.根據(jù)權(quán)利要求19所述的自行車撥鏈器，其特征在于，彈性構(gòu)件置于撥鏈器固定墊圈的內(nèi)周表面的第二環(huán)形部段中。
21.根據(jù)權(quán)利要求12所述的自行車撥鏈器，其特征在于，撥鏈器固定墊圈的內(nèi)周表面具有一第一預(yù)定寬度的第一環(huán)形部段和一第二預(yù)定寬度的第二環(huán)形部段，其中第二預(yù)定寬度小于第一環(huán)形部段的第一預(yù)定寬度從而形成一沿軸向朝向的貼靠表面。
22.根據(jù)權(quán)利要求21所述的自行車撥鏈器，其特征在于，彈性構(gòu)件置于撥鏈器固定墊圈的內(nèi)周表面的第二環(huán)形部段中。
23.根據(jù)權(quán)利要求22所述的自行車撥鏈器，其特征在于，軸部包括一無(wú)螺紋部段，而一槽形成于螺紋與無(wú)螺紋部段之間，以及彈性構(gòu)件置于槽中以便使得彈性構(gòu)件與撥鏈器固定墊圈的內(nèi)周表面的第二環(huán)形部段相接觸。
24.根據(jù)權(quán)利要求12所述的自行車撥鏈器，其特征在于，纜線連接組件包括一纜線固定螺栓，具有一帶有工具接合表面的頭部和一容放于聯(lián)動(dòng)組件的螺紋孔中的帶螺紋的軸部，一纜線固定墊圈，包括一外周表面和一限定了用于放置纜線固定螺栓的軸部的螺栓容放開(kāi)口的內(nèi)周表面；以及一彈性墊圈保持構(gòu)件，保持在纜線固定螺栓的螺紋與纜線固定螺栓的頭部之間的纜線固定螺栓的軸部上，彈性墊圈保持構(gòu)件設(shè)置成將纜線固定墊圈保持在纜線固定螺栓的軸部上。
全文摘要
一種自行車前撥鏈器包括一固定構(gòu)件、一可動(dòng)構(gòu)件、聯(lián)動(dòng)組件和纜線連接組件。纜線連接組件具有一纜線固定螺栓、一纜線固定墊圈和一第一彈性構(gòu)件。第一彈性構(gòu)件這樣定位，其設(shè)置成將纜線固定墊圈保持在纜線固定螺栓的軸部上。固定構(gòu)件具有一撥鏈器固定螺栓、一撥鏈器固定墊圈和一第二彈性構(gòu)件。第二彈性構(gòu)件設(shè)置成將撥鏈器固定墊圈保持在撥鏈器固定螺栓的軸部上。
文檔編號(hào)B62M9/00GK1550407SQ20041000678
公開(kāi)日2004年12月1日 申請(qǐng)日期2004年2月26日 優(yōu)先權(quán)日2003年2月27日
發(fā)明者南光義昭 申請(qǐng)人:株式會(huì)社島野