專利名稱：三人旅游自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種三人旅游自行車，尤其適用于三口之家?guī)和鲇危瑫r(shí)可以為中間乘坐的兒童提供太陽(yáng)能風(fēng)扇。屬于人力車范疇。
背景技術(shù)：
隨著人們生活水平日益提高，旅游出行也越來越多。同時(shí)隨著當(dāng)今社會(huì)工作和生活壓力的增加，人們對(duì)游玩質(zhì)量要求越來越高。尤其在中國(guó)普遍都是三口之家，旅游的時(shí)候(尤其是在類似公園的地方游玩時(shí))經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)孩子沒人照顧的問題?，F(xiàn)在市售的在家庭生活中使用的自行車，大多都是單人騎的，如果要攜帶兒童的話就要在車架上另外安裝鞍座。兩個(gè)成人要同時(shí)乘坐同一輛單車，既不美觀又不安全。當(dāng)然現(xiàn)在的有些單車也是可以同時(shí)乘坐三人的，可是這樣對(duì)于每個(gè)乘坐者來說都特別的辛苦，尤其是騎車的人，最主要是太危險(xiǎn)。這樣就造成一家三口無法同時(shí)騎車出門，要么就騎兩輛自行車，其中一輛另外安裝鞍座帶小孩。
目前在公園里也出現(xiàn)了一些雙人或三人騎的旅游自行車。這樣可以滿足很多情侶或朋友的需要。但是對(duì)于目前來說，尤其是在中國(guó)，有越來越多的三口之家，當(dāng)他們出門旅游的時(shí)候就出現(xiàn)了很大的問題，那就是孩子問題。目前的三人騎自行車只能滿足成人的要求，沒有考慮到兩個(gè)大人一個(gè)兒童的問題。這樣就讓很多有兒童的三口之家不能完全享受到那種輕快的自行車旅游方式。
當(dāng)然現(xiàn)在有些旅游景點(diǎn)也有適合一家三口使用的旅游自行車，但是該車的設(shè)計(jì)存在較多的缺陷。首先，它的兒童鞍座設(shè)計(jì)在自行車前輪部位，把手的前面，這樣不僅存在很大的安全隱患，而且因?yàn)閮和谇拜啿课皇骨懊娴馁|(zhì)量過大，對(duì)于騎自行車的人來說，操作也特別的困難。其次，這種車后面僅僅設(shè)計(jì)了一個(gè)坐人的位置，沒有驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，這樣一來只有中間一個(gè)人驅(qū)動(dòng)自行車，還要操作負(fù)擔(dān)承重的把手，因此控制車子的平穩(wěn)安全運(yùn)行是一件特別困難的工作。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)在技術(shù)的不足，提供一種新型的適用于三口之家乘坐的三人旅游自行車，結(jié)構(gòu)合理，安全舒適，適應(yīng)現(xiàn)代生活需求。
為實(shí)現(xiàn)這樣的目的，本發(fā)明利用人機(jī)工程學(xué)原理設(shè)計(jì)的三人旅游自行車，包括車輪、連體車架及把手，采用雙鏈條驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，在連體車架上安裝前后兩個(gè)成人用鞍座，一個(gè)兒童座椅，前鞍座、后鞍座、以及前把手和后把手都通過管聯(lián)接件聯(lián)接于車架上；帶保險(xiǎn)帶的兒童座椅通過套管安裝于前后兩個(gè)鞍座之間的中管上，由兒童座椅支撐管和中梁支撐，為了滿足不同年齡兒童的需要，安裝在中管上的套管和兒童座椅支撐管是可以根據(jù)兒童體形大小進(jìn)行調(diào)節(jié)，可調(diào)節(jié)保險(xiǎn)帶一端固定于兒童座椅的一邊，另一端使用扣件將其拉緊固定；兒童座椅把手與前鞍座支撐管相連，兒童座椅腳踏板設(shè)置在兒童座椅支撐管上；中管與后把手相連；前車輪與前叉，后車輪和后叉通過車軸、飛輪及螺桿、螺母等聯(lián)接件聯(lián)接；前叉與后叉都是焊接在車架上；前腳蹬和后腳蹬通過車軸與車架相聯(lián)接；主動(dòng)輪一、從動(dòng)輪一及主動(dòng)輪二由車軸與車架相聯(lián)接；在中管上部安裝太陽(yáng)能電池板，位于兒童座椅的頂部，太陽(yáng)能電池板的前下方設(shè)置一個(gè)風(fēng)扇，考慮到不同時(shí)刻太陽(yáng)光的照射角不一樣，所以太陽(yáng)能電池板根據(jù)需要不僅可以前后傾斜，還可以左右傾斜，以便保證隨時(shí)都可以最大可能的接收太陽(yáng)光；其中，兒童座椅支撐管、中梁、前鞍座支撐管、中管及后鞍座支撐管之間的聯(lián)接都是通過焊接實(shí)現(xiàn)。
按照本發(fā)明的設(shè)計(jì)，前鞍座為成年男性設(shè)計(jì)，后鞍座更適合成年女性，中間帶有安全帶的可調(diào)節(jié)兒童座椅可以坐一個(gè)兒童，并且還設(shè)有太陽(yáng)能風(fēng)扇和踏腳板。本發(fā)明采用雙鏈條驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，所以前后兩個(gè)鞍座位置都設(shè)有腳踏驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，并且互不干擾。使用本發(fā)明的三人旅游自行車可以出現(xiàn)一家三口，男主人在最前面騎行，并且控制這整個(gè)車的方向；他們的孩子坐在中間的兒童座椅上，腰部系有安全帶，同時(shí)可以手扶前面的把手，并且根據(jù)不同體形的兒童，來調(diào)節(jié)座位和腳踏板的位置，同時(shí)還可以享受由太陽(yáng)能板提供電力的風(fēng)扇的涼風(fēng)；女主人坐在后面的鞍椅上騎行；并且前后兩人的騎行互不影響，他們可以各自保持自己的速度，而且他們之中任何一個(gè)人都可以選擇騎行或者只是保持靜態(tài)坐在那里。一家三口便可同時(shí)享受到其樂融融的快樂旅游。
本發(fā)明在現(xiàn)有自行車技術(shù)的基礎(chǔ)上作了創(chuàng)新，具有獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)。本發(fā)明的三人旅游自行車可以使一家三口同時(shí)享受天倫之樂，設(shè)計(jì)更符合人機(jī)工程學(xué)原理，使騎車者和乘車者都更加舒服；采用前后兩套獨(dú)立的鏈傳動(dòng)系統(tǒng)，這樣使騎車的任務(wù)不再由一個(gè)人承擔(dān)；太陽(yáng)能的合理利用，給乘車者提供了更好的服務(wù)。本發(fā)明采用的零部件與現(xiàn)在自行車基本一致，便于維修更換。


附圖1是本發(fā)明三人旅游自行車的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖1中1-前輪；2-前把手；3-前腳蹬；4-主動(dòng)輪一；5-兒童把手；6-前鞍座；7-風(fēng)扇；8-太陽(yáng)能電池板；9-兒童踏腳板；10-兒童座椅；11-安全帶；12-后腳蹬；13-后把手；14-后鞍座；15-從動(dòng)輪一；16-后輪；17-主動(dòng)輪二；18-前叉；19-后叉；20-兒童座椅支撐管；21-中梁；22-前鞍座支撐管；23-中管；24-后鞍座支撐管。
具體實(shí)施例方式
為了能夠更好更清楚的介紹本發(fā)明的技術(shù)方案，以下結(jié)合附圖作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
本發(fā)明的三人旅游自行車的整體結(jié)構(gòu)如附圖1所示，包括車輪、連體車架及把手，采用雙鏈條驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，在連體車架上安裝前后兩個(gè)成人用鞍座，一個(gè)兒童座椅10，前鞍座6、后鞍座14、以及前把手2和后把手13都通過管聯(lián)接件聯(lián)接于車架上；帶保險(xiǎn)帶11的兒童座椅10通過套管安裝于前后兩個(gè)鞍座之間的中管23上，由兒童座椅支撐管20和中梁21支撐，為了滿足不同年齡兒童的需要，安裝在中管23上的套管和兒童座椅支撐管20是可以根據(jù)兒童體形大小進(jìn)行調(diào)節(jié)，可調(diào)節(jié)保險(xiǎn)帶11的一端固定于兒童座椅10的一邊，另一端使用扣件將其拉緊固定；兒童座椅把手5與前鞍座支撐管22相連，兒童座椅踏腳板9設(shè)置在兒童座椅支撐管20上，中管23與后把手13相連；前輪1與前叉18，后輪16和后叉19通過車軸、飛輪及螺桿、螺母等聯(lián)接件聯(lián)接；前叉18與后叉19都是焊接在車架上；前腳蹬3和后腳蹬12通過車軸與車架相聯(lián)接；主動(dòng)輪一4、從動(dòng)輪一15及主動(dòng)輪二17由車軸與車架相聯(lián)接；在中管23上部安裝太陽(yáng)能電池板8，位于兒童座椅的頂部，太陽(yáng)能電池板8的前下方設(shè)置一個(gè)風(fēng)扇7，考慮到不同時(shí)刻太陽(yáng)光的照射角不一樣，所以太陽(yáng)能電池板8根據(jù)需要不僅可以前后傾斜，還可以左右傾斜，以便保證隨時(shí)都可以最大可能的接收太陽(yáng)光；其中，兒童座椅支撐管20、中梁21、前鞍座支撐管22、中管23及后鞍座支撐管24之間的聯(lián)接都是通過焊接實(shí)現(xiàn)。
本發(fā)明的車架根據(jù)人機(jī)工程學(xué)原理，采取了特殊的設(shè)計(jì)方案，各部分采用了不同的尺寸，更符合每一部分乘坐者的需要。這里針對(duì)東方人的體形舉一例一般情況下男的將在最前面，所以前鞍座6與前把手2的距離是500mm；中間部分是為兒童設(shè)計(jì)，因?yàn)槟挲g跨度較大，所以本發(fā)明的兒童座椅10設(shè)計(jì)也是活動(dòng)式的，兒童座椅10前的踏腳板9也可以根據(jù)體形上下調(diào)節(jié)，還有在兒童座椅10上設(shè)有安全帶11，以防止緊急剎車或快速情況下出現(xiàn)兒童掉離座位的可能性，兒童乘坐處的距離從前鞍座支撐管22到中管23的距離是400mm；后面位置是為女士設(shè)計(jì)的，所以從中管23到后鞍座支撐管24的距離相對(duì)較短是450mm。
為了使騎行兩人各自保持自己的行駛速度，本發(fā)明采用了現(xiàn)在市售雙人自行車采用的雙鏈條驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)。
本發(fā)明在兒童座位頂部安裝太陽(yáng)能電池板8，這樣既可以起到遮陽(yáng)作用，又可以利用太陽(yáng)能發(fā)電；同時(shí)在位于兒童座位前上方的太陽(yáng)能電池板一側(cè)安裝一部小型的風(fēng)扇7，利用來自太陽(yáng)能電池板8的電力來驅(qū)動(dòng)。這樣在天氣最熱、最需要降溫的時(shí)候，可以為小朋友提供風(fēng)扇降溫服務(wù)。本發(fā)明采用轉(zhuǎn)化率為19％的多晶硅太陽(yáng)能電池板，電池板的鋪設(shè)面積是300mm×300mm，這樣太陽(yáng)能電池板的最大發(fā)電功率為17w，可以配置一個(gè)10w左右的小型風(fēng)扇。
按照本發(fā)明的設(shè)計(jì)，一般成年男性坐在前面的鞍座；中間為帶有安全帶的可調(diào)節(jié)兒童座椅，同時(shí)設(shè)有太陽(yáng)能風(fēng)扇和踏腳板；后面的座位乘坐一成年女性。本車采用雙鏈條驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，所以前后兩個(gè)鞍座位置都設(shè)有腳踏雙鏈條驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，它們互相獨(dú)立，所以兩個(gè)騎行者速度可相互不同。
權(quán)利要求
1.一種三人旅游自行車，包括車輪、連體車架及把手，采用雙鏈條驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于在連體車架上安裝前后兩個(gè)成人用鞍座，一個(gè)兒童座椅(10)，前鞍座(6)、后鞍座(14)、以及前把手(2)和后把手(13)都通過管聯(lián)接件聯(lián)接于車架上，帶保險(xiǎn)帶(11)的兒童座椅(10)通過套管安裝于前后兩個(gè)鞍座之間的中管(23)上，由兒童座椅支撐管(20)和中梁(21)支撐，兒童座椅把手(5)與前鞍座支撐管(22)相連，兒童座椅腳踏板(9)設(shè)置在兒童座椅支撐管(20)上，中管(23)與后把手(13)相連。
2.如權(quán)利要求1的三人旅游自行車，其特征在于在所述中管(23)上部安裝太陽(yáng)能電池板(8)，位于兒童座椅的頂部，太陽(yáng)能電池板(8)的前下方設(shè)置一個(gè)風(fēng)扇(7)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種三人旅游自行車，包括車輪、連體車架及把手，采用雙鏈條驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，在連體車架上安裝前后兩個(gè)成人用鞍座，一個(gè)兒童座椅，前后鞍座以及前后把手都通過管聯(lián)接件聯(lián)接于車架上，帶保險(xiǎn)帶的兒童座椅通過套管安裝于前后兩個(gè)鞍座之間，由支撐管和中梁支撐。兒童座椅的頂部安裝太陽(yáng)能電池板以及由太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)的小型風(fēng)扇。本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理，安全舒適，太陽(yáng)能的合理利用給乘車者提供了更好的服務(wù)，尤其適用于三口之家?guī)和鲇巍?br> 文檔編號(hào)B62K3/00GK1594012SQ20041002568
公開日2005年3月16日 申請(qǐng)日期2004年7月1日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月1日
發(fā)明者馬海軍, 沈捷, 袁華超, 蔣祖華, 朱訓(xùn)生 申請(qǐng)人:上海交通大學(xué)