專利名稱：新式腳蹬的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種新式腳蹬。
自行車、電動(dòng)車做為一種輕便、快捷、靈活適合大眾日常生活、工作、健身娛樂(lè)的交通工具，在市場(chǎng)上有著旺盛的需求。腳蹬做為一必備的部件，其產(chǎn)量、消耗也足驚人的。近幾十年來(lái)腳蹬的制造基本上都是在腳蹬軸上著眼一類是在腳蹬軸上安裝軸承轉(zhuǎn)動(dòng)或在軸上滑動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，這類腳蹬易損，需要更換腳蹬，造成材料浪費(fèi)。另一類是在第一類基礎(chǔ)上加裝一些構(gòu)件使腳蹬可折疊，其維修不變，易損壞。為了更好的方便車主，需要一種壽命長(zhǎng)、更換少、互換性較強(qiáng)、方便的實(shí)現(xiàn)腳蹬既能折疊，又能整體的一種新式腳蹬，滿足車主的不同需求。
本發(fā)明的目的就足解決腳蹬現(xiàn)存的不足，提供一種新式腳蹬，其一種腳踏板是可以折疊的，另一種腳踏板可以是整體的。
本發(fā)明的方案是新式腳蹬，包括曲柄、軸承、支座、折疊腳踏板；整體腳踏板；曲柄一端通過(guò)中軸與車體相連，曲柄另一端與軸承通過(guò)螺紋聯(lián)接，軸承內(nèi)軸與支座相聯(lián)接，支座通過(guò)螺釘與疊腳踏板相連；或軸承內(nèi)軸與整體腳踏板相聯(lián)接，其特征是所述軸承由軸承外圈、軸承內(nèi)軸、滾珠、軸承內(nèi)圈、螺母依次組合成四點(diǎn)角接觸球軸承，軸承與曲柄相聯(lián)接；軸承內(nèi)軸一端與支座通過(guò)螺紋相聯(lián)接，折疊腳踏板通過(guò)螺釘、螺釘套、彈簧墊圈與支座相連，同時(shí)用六方套將螺釘與折疊腳踏板之間的間隙堵實(shí)，使螺釘與折疊腳踏板構(gòu)為一體，折疊腳踏板以螺釘為軸，折疊時(shí)，一邊螺釘逐漸松開(kāi)，一邊螺釘逐漸擰緊，當(dāng)折疊腳踏板一邊缺口與曲柄咬合時(shí)，一邊螺釘擰得最緊，在彈簧墊圈的作用下產(chǎn)生一定力的自鎖力，使折疊腳踏板沒(méi)有一定外力作用下不能隨意轉(zhuǎn)動(dòng)、移動(dòng)，同理折疊腳踏板展開(kāi)與支座相交時(shí)，另一螺釘與彈簧墊圈形成的自鎖力和支座的限位，使折疊腳踏板沒(méi)有一定外力作用下不能折疊，這就形成了新式腳蹬的折疊式；或軸承內(nèi)軸與整體腳踏板相聯(lián)接，形成新式腳蹬的整體式。
采用以上方案的有益效果軸承可與腳踏板相對(duì)獨(dú)立，軸承壽命更長(zhǎng)，不易更換，軸承成為折疊腳踏板和整體腳踏板的共用部，車主有兩種不同的選擇，腳踏板的制造更方便，腳踏板也更結(jié)實(shí)耐用，整體上減少浪費(fèi)。


圖1為軸承的示意圖和折疊腳踏板折疊與展開(kāi)時(shí)示意圖。
圖2為軸承示意圖和整體腳踏板工作時(shí)示意圖。
圖3為軸承外圈示意圖。
圖4為軸承內(nèi)軸示意圖。
圖5為軸承內(nèi)圈示意圖。
圖6為螺母示意圖。
圖7為支座示意圖。
圖8為折疊腳踏板示意圖。
圖9為螺釘套示意圖。
圖10為整體腳踏板示意圖。
下面通過(guò)具體的實(shí)施并結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)的描述。
實(shí)施例一如圖1所示，本例新式腳蹬由曲柄1、軸承(分為軸承外圈2、軸承內(nèi)軸3、滾珠12、軸承內(nèi)圈4、螺母5、通過(guò)依次組合構(gòu)成四點(diǎn)角接觸球軸承)、支座6、螺釘11、螺釘套8、折疊腳踏板7組成。曲柄1一端與中軸相連，另一端通過(guò)其內(nèi)螺紋，與軸承外圈2的外螺紋相聯(lián)接；軸承內(nèi)軸3通過(guò)螺紋與支座6相聯(lián)接，折疊腳踏板7通過(guò)螺釘11、螺釘套8、彈簧墊圈與支座6相連，然后用6方套10將螺釘11與折疊腳踏板7之間的間隙堵實(shí)，使螺釘11與折疊腳踏板7構(gòu)成一體，折疊腳踏板7以螺釘11為軸，折疊時(shí)，一邊螺釘逐漸松開(kāi)，一邊螺釘逐漸擰緊，當(dāng)折疊腳踏板7的一邊缺口與曲柄1咬合時(shí)，一邊螺釘11擰緊，在彈簧墊圈作用下形成一定的自鎖力，使折疊腳踏板7在沒(méi)有一定力的作用下不能隨意轉(zhuǎn)動(dòng)、移動(dòng)；工作時(shí)，展開(kāi)折疊腳踏板7，當(dāng)其與支座6相交不能向下時(shí)，另一螺釘11和彈簧墊圈的自鎖力，使折疊腳踏板7在沒(méi)有外力的作用下不能折疊，這就是新式腳蹬的折疊式。
實(shí)施例二如圖2的所示，本例新式腳蹬由軸承內(nèi)軸3的外螺紋與整體腳踏板9的內(nèi)螺紋相聯(lián)接，形成新式腳蹬的整體式。
各圖中符合對(duì)應(yīng)的零件名稱如下1、曲柄；2、軸承外圈；3、軸承內(nèi)軸；4、軸承內(nèi)圈；5、螺母；6、支座；7、折疊腳踏板；8、螺釘套；9、整體腳踏板；10、六方套；11、螺釘；12、滾珠。
權(quán)利要求
1.新式腳蹬，包括曲柄(1)、軸承、支座(6)、折疊腳踏板(7)、整體腳踏板(9)，曲柄(1)一端通過(guò)中軸與主體相連，曲柄(1)一端與軸承相聯(lián)接，軸承通過(guò)軸承內(nèi)軸(3)與支座(6)相連，支座(6)與折疊腳踏板(7)相連；軸承通過(guò)軸承內(nèi)軸(3)與整體腳踏板(9)相聯(lián)接；其特征是曲柄(1)與軸承相聯(lián)接；軸承與支座(6)相聯(lián)接，支座(6)通過(guò)螺釘(11)、螺釘套(8)、彈簧墊圈與折疊腳踏板(7)相連，六方套(10)將螺釘(11)與折疊腳踏板(7)之間的間隙堵住，螺釘(11)與折疊腳踏(7)形成一體，以螺釘(11)為軸，折疊腳踏板(7)邊上的缺口與曲柄(1)咬合，同時(shí)螺釘(11)與彈簧墊圈產(chǎn)生的自鎖力，使折疊腳踏板(7)不能隨意轉(zhuǎn)動(dòng)、移動(dòng)，折疊腳踏板展開(kāi)與支座(6)相交時(shí)，另一螺釘(11)與彈簧產(chǎn)生自鎖力，加之支座(6)的限位，使折疊腳踏板(7)不能隨意折疊，這就實(shí)現(xiàn)新式腳踏的折疊式；軸承內(nèi)軸(3)與整體腳踏板(9)相聯(lián)接，這就實(shí)現(xiàn)新式腳蹬的整體式。
2.如權(quán)利要求1所述的新式腳蹬，其特征是所述曲柄(1)一端的內(nèi)螺紋與軸承外圈(2)的外螺紋通過(guò)螺紋聯(lián)接于曲柄(1)上；軸承由軸承外圈(2)、軸承內(nèi)軸(3)、滾珠(12)、軸承內(nèi)圈(4)、螺母(5)依次組合成四點(diǎn)角接觸軸承。
3.如權(quán)利要求1或2所述的新式腳蹬，其特征是支座(6)兩螺紋垂直相交，一螺紋與軸承內(nèi)軸(3)相聯(lián)接，兩螺釘(11)、兩螺釘套(8)、彈簧墊圈通過(guò)螺紋將折疊腳踏板(7)與支座(6)相連，用六方套(10)將螺釘(11)和折疊腳踏析(7)之間的間隙堵實(shí)，三者構(gòu)成一體，折疊與展開(kāi)時(shí)，兩螺釘(11)和彈簧墊圈會(huì)產(chǎn)生兩個(gè)相反方向的自鎖力。
4.如權(quán)利要求1呀2所述的新式腳蹬，其特征是軸承通過(guò)軸承內(nèi)軸(3)的外螺紋與整體腳踏板(9)的內(nèi)螺紋相聯(lián)接。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)一種新式腳蹬，包括曲柄、軸承、支座、折疊腳踏板、整體腳踏板，所述軸承通過(guò)螺紋聯(lián)接于曲柄一端；軸承一端與支座相連，折疊腳踏板與支座相連，螺釘、螺釘套、彈簧墊圈產(chǎn)生兩個(gè)相反方向的自鎖力，加之折疊腳踏板一邊缺口與曲柄咬合，支座的相交，使折疊腳踏板在沒(méi)有外力作用下，不能隨之轉(zhuǎn)動(dòng)、移動(dòng)，形成新式腳蹬的折疊式；軸承與整體腳踏板相聯(lián)接，形成新式腳蹬的整體式。本發(fā)明可實(shí)現(xiàn)新式腳蹬的折疊式、整體式兩種方便車主的選擇，經(jīng)濟(jì)耐用。
文檔編號(hào)B62M3/08GK1556002SQ200410025820
公開(kāi)日2004年12月22日 申請(qǐng)日期2004年1月12日 優(yōu)先權(quán)日2004年1月12日
發(fā)明者梁小峰 申請(qǐng)人:梁小峰