專利名稱：相互配合的自行車車把立管與前叉立管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種相互配合的自行車車把立管與前叉立管。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的自行車車把立管插于前叉立管之內(nèi)，通過把心絲桿和吊緊螺母緊固，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零件較多，裝卸困難。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有自行車車把立管與前叉立管的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低、裝配方便、省略了把心絲桿和吊緊螺母的自行車車把立管與前叉立管。
本發(fā)明是通過以下方式實現(xiàn)的前叉立管向上延伸至車把接頭處，其向上延伸的部位直徑小于上擋及鎖母內(nèi)徑，使上擋及鎖母能通過該段滑動至其安裝部位；車把立管外套于前叉立管之外，通過緊固裝置與前叉立管實現(xiàn)聯(lián)接。
本發(fā)明具有成本低、結(jié)構(gòu)簡單、安裝維修方便等特點。
圖1是本發(fā)明的剖視圖；圖2是前叉立管與前管聯(lián)接的主視圖；圖3是前叉立管另一實施例的主視圖；圖4是前叉立管又一實施例的剖視圖；圖5是車把立管與把接頭的前視圖；圖6是一體結(jié)構(gòu)的車把立管與把接頭由金屬板材左右對折沖壓的半展開圖；圖7是由金屬板材左右對折沖壓的車把立管與把接頭的剖視圖；圖8是車把立管與把接頭為一體結(jié)構(gòu)的另一實施例的剖視圖；圖9是車把立管與把接頭為管狀一體結(jié)構(gòu)的主視圖；圖10是前叉立管穿出車把立管實施例的主視圖；圖11是車把立管與把接頭另一實施例的主視圖；圖12是圖11A-A向的剖視圖。
具體實施例方式
下面結(jié)合實施例和附圖對其作進一步說明見圖1、圖2、圖5，前叉立管1上部延伸至把接頭4的高度，延伸段2的直徑小于上擋9及鎖母10的內(nèi)徑，使上擋及鎖母能通過該段滑動至其安裝部位，11是車架前管；車把立管3外套于前叉立管延伸段2之外，車把立管3前部開有槽15，并有夾緊有耳片，耳片上有橫向孔5，螺栓6穿過孔5緊固?？?可為沉孔，其周圍輪廓可與六角形螺帽相適應(yīng)，以使螺栓旋轉(zhuǎn)時螺帽不致轉(zhuǎn)動。
在圖3中，前叉立管1直徑小于上擋及鎖母內(nèi)徑，在螺紋部8，其直徑增大，以與上擋及鎖母的螺紋配合，在其根部有襯管14，以與下?lián)?2配合。
在圖4中，前叉立管1直徑小于上擋及鎖母內(nèi)徑，在螺紋部8，其直徑增大，在其根部13，直徑亦增大，與下?lián)?2配合。
見圖6、圖7，車把立管3與把接頭4為一體結(jié)構(gòu)，為金屬板材左右對折沖壓而成。
見圖8，車把立管3與把接頭4為一體沖壓而成，狹槽貫通車把立管與把接頭前部，穿入夾緊螺桿的孔5可為一個，亦可為兩個或兩個以上。
見圖9，車把立管與把接頭為管狀一體結(jié)構(gòu)，其前部開有狹槽，其下端有夾緊片16用以緊固，車把橫管7與把接頭可直接焊接為一體。
見圖10，車把立管3上段可封閉，亦可上下貫通，使前叉立管1上段2可以穿出，以便在更大范圍內(nèi)調(diào)節(jié)車把高度，在此種情況下，前叉立管1上段2的頂端最好封閉。
見圖11、圖12，緊固螺栓5可在前部，亦可在后部，為減小阻力，車把立管可設(shè)計成在水平剖面呈前寬后窄之水滴型。
權(quán)利要求
1.相互配合的自行車車把立管與前叉立管，包括車把立管(3)、前叉立管(1)和緊固裝置，其特征在于a.前叉立管(1)向上延伸至把接頭處；b.前叉立管(1)向上延伸的部位(2)直徑小于上擋(9)及鎖母(10)螺紋內(nèi)徑；c.車把立管外套于前叉立管之外，車把立管上有縱向狹槽(15)，通過夾緊螺栓(6)緊固。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車前叉立管，其特征是前叉立管(1)直徑小于上擋(9)及鎖母(10)內(nèi)徑，在安裝上擋及鎖母的部位(8)，其直徑增大，與上擋及鎖母的螺紋配合。
3.如權(quán)利要求2所述的自行車前叉立管，其特征是前叉立管下端在安裝下?lián)醯牟课恢睆皆龃笾僚c下?lián)?12)配合。
4.如權(quán)利要求1至3任一項所述的自行車車把立管，其特征是車把立管與把接頭為一體沖壓而成，狹槽(15)貫通車把立管與把接頭前部。
5.如權(quán)利要求4所述的自行車車把立管，其特征是一體結(jié)構(gòu)的車把立管與把接頭為金屬板材左右對折沖壓而成。
6.如權(quán)利要求1至3任一項所述的自行車車把立管，其特征是車把立管與把接頭為管狀一體結(jié)構(gòu)，其前部或后部開有狹槽，車把立管下端有夾緊片(16)。
7.如權(quán)利要求1至3任一項所述的自行車車把立管，其特征是車把立管在水平面呈水滴型。
8.如權(quán)利要求1至3任一項所述的自行車車把立管，其特征是車把立管內(nèi)部上下貫通，前叉立管(1)上段(2)可以向上穿出車把立管。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種相互配合的自行車車把立管與前叉立管。其前叉立管向上延伸至車把接頭處，向上延伸的部位直徑小于上擋及鎖母內(nèi)徑，使上擋及鎖母能通過該段滑動至其安裝部位。車把立管外套于前叉立管之外，通過緊固裝置與前叉立管實現(xiàn)聯(lián)接。本發(fā)明具有成本低、結(jié)構(gòu)簡單、安裝維修方便等特點。
文檔編號B62K21/00GK1618686SQ200410038920
公開日2005年5月25日 申請日期2004年5月8日 優(yōu)先權(quán)日2003年5月9日
發(fā)明者楊通河 申請人:楊通河