專利名稱：汽車剎車踏板、離合器踏板、加速踏板三項操作系統(tǒng)新設計的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及汽車離合器踏板、剎車踏板、加速踏板三項操作系統(tǒng)設計領域。
背景技術：
傳統(tǒng)的離合器踏板、剎車踏板、加速踏板三項操作系統(tǒng)是駕駛員面對方向自左至右分別依次是離合器踏板、剎車踏板、加速踏板，這種設計方式存在著駕駛員在處理緊急情況時，使汽車停止距離延長的安全弊端問題。
1.空駛時間、空駛距離駕駛員在汽車行駛需要緊急制動時，須將正在操作加速踏板的右腳移至到剎車踏板，然后將剎車踏板踏下，使汽車得到制動。據(jù)有關實驗，駕駛員從接到停車信號右腳開始離開加速踏板至駕駛員右腳踏下制動踏板，剎車開始起作用止，這段反應時間快的需要0.3秒，慢的人需要1秒，平均約為0.75秒。而在這段時間內(nèi)汽車所行駛的距離為空駛距離。下表1是汽車在1秒內(nèi)空駛距離。
表1

2.人體肢體左右反應時間差根據(jù)有關實驗，人體左腳反應時間為0.174秒，右腳反應時間為0.179秒，左腳比右腳反應時間快0.005秒，因此，左腳更適合于操作剎車。
3.不規(guī)范駕駛操作傳統(tǒng)的剎車操作，存在部分駕駛者在剎車的一剎那過早的將離合器踏板踏下，將離合器與發(fā)動機傳動分離，提前失去了發(fā)動機制動因素，造成汽車停止距離延長，增加了交通事故發(fā)生的機率。另外，在緊急制動時還存在著慌亂中將加速踏板誤認為制動踏板踏下而造成交通事故等因素。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的是通過對離合器踏板、剎車踏板、加速踏板三項操作系統(tǒng)從新整合設計，達到駕駛員在處理緊急情況時操作安全可靠便捷，使汽車停止距離縮短，提高行車安全，降低交通事故，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。
本發(fā)明汽車剎車踏板、離合器踏板、加速踏板三項操作系統(tǒng)新設計是駕駛員面對方向自左至右分別依次是剎車踏板1、離合器踏板2、加速踏板3。參見圖

圖1是新設計圖2是傳統(tǒng)設計具體實施方式
下面結(jié)合附圖就新設計與傳統(tǒng)設計從設計結(jié)構(gòu)、操作方法、汽車緊急停止距離三個方面分別對比論述。
一、設計結(jié)構(gòu)對比駕駛員面對方向自左至右依次見下表
表2 二、操作方法對比1.汽車起步左腳操作離合器，右腳加速器與傳統(tǒng)相同。
2.汽車提速左腳操作離合，右腳加速器與傳統(tǒng)相同。但新設計也可以右腳先操作離合器再操作加速器相區(qū)別。見下表表3 3.汽車減速或緊急停車傳統(tǒng)是將右腳從加速踏板移置剎車踏板進行減速或緊急停車，同時左腳踏下離合器踏板，新設計則是左腳在汽車正常行駛中始終置于剎車踏板，遇有緊急情況需要減速或停車時，直接踏下剎車踏板，右腳則從加速踏板移置離合器踏板，根據(jù)情況適時踏下調(diào)整擋位。汽車減速或緊急停車操作方法對比見下表4表4 4.倒車起步與傳統(tǒng)操作相同。
5.倒車停車傳統(tǒng)是右腳從加速踏板移置剎車踏板進行停車，同時左腳踏下離合器踏板，新設計則是左腳剎車，右腳從加速踏板移置離合器踏板進行操作。見表5表5

6.特殊情況起步停車無論是前進還是倒車在時速低于3km/h狀況下停車，須先摘擋在左腳剎車，防止熄火。與傳統(tǒng)的右腳踏剎車左腳踏離合，后摘擋有所不同。見表6表6

三、汽車緊急停止距離對比傳統(tǒng)的離合器踏板、剎車踏板、加速踏板三項設計排列方式與新的三項設計排列方式的改變，駕駛員在操作中有新的變化，最顯著特點是傳統(tǒng)的駕駛員遇險情減速或停車，右腳由加速踏板移向剎車踏板，進行剎車操作，約有1秒空駛時間和空駛距離，而新設計的是左腳在一般正常行駛狀態(tài)下，始終置于剎車踏板，隨時踏下剎車減速或停車，省去了空駛時間和空駛距離，汽車停止距離是從感覺到危險想踩剎車開始，到踩下剎車車輛完全停止的距離。即汽車停止距離＝制動距離+空駛距離表7是傳統(tǒng)設計汽車在標準狀態(tài)下1秒空駛時間的停止距離表7

表8是新設計與傳統(tǒng)設計汽車在標準狀態(tài)下停止距離比

例如汽車時速在60km/h時，傳統(tǒng)技術汽車停止距離是44米，而新技術汽車急停止距離是27米，比原來縮短了17米距離
權利要求
1.一種汽車剎車踏板、離合器踏板、加速踏板三項操作系統(tǒng)新設計其特征是，面對駕駛員方向，自左至右依次分別是手動檔汽車，剎車踏板、離合器踏板、加速踏板；自動檔汽車，剎車踏板、加速踏板，并且相互間有一定適當間距，便宜駕駛員操作。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車剎車踏板、離合器踏板、加速踏板三項操作系統(tǒng)新設計，其特征是，都是駕駛員左腳操作剎車踏板。
全文摘要
本發(fā)明通過對汽車剎車踏板、離合器踏板、加速踏板三項操作系統(tǒng)新設計，改變了駕駛員傳統(tǒng)的三項操作程序，將安全置于首位，更加人性化。駕駛員的左腳在正常車輛行駛中，始終置于剎車踏板位置，隨時根據(jù)路況控制車速或緊急停車，省去了由傳統(tǒng)的右腳從加速踏板向剎車踏板移動的空駛時間和空駛距離，大大提高了行車安全，縮短了緊急停車距離，降低了交通事故的發(fā)生，減少了人員傷亡和財產(chǎn)損失。本發(fā)明操作便捷，易掌握，適用于各類型手動擋、自動擋車輛。
文檔編號B62D65/00GK1583491SQ20041004268
公開日2005年2月23日 申請日期2004年6月1日 優(yōu)先權日2004年6月1日
發(fā)明者宋顏龍 申請人:宋顏龍